Антикарг Posted August 6, 2014 Share Posted August 6, 2014 А кто же тут относительно недавно рассказывал о "страшных мучениях" жителей Рокотова и Соловьиного, связанных с интервалами автобусов и их "черепашьей" скоростью? Справедливости ради, с открытием эстакады на Теплаке, 264 гораздо лучше стал ходить. Link to comment Share on other sites More sharing options...
неспящий пассажир Posted August 6, 2014 Share Posted August 6, 2014 По теме - можно было бы добавить станцию ; у Кавказского бульвара (между Кантемировской и Царицыно); Куда уж там то добавлять? Это 1,5 остановки троллейбуса от Кантимы. Даже 901 то же расстояние от больницы до Кантимы идет без остановок. Кроме строящегося Технопарка и уже где-то замеченной мечты о станции между Павелецкой и Атозаводской ничего в голову не приходит.. а ну еще мегабаян про станцию Покровка на Арбатско-Покровской линии. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Иван Садовский Posted August 17, 2014 Share Posted August 17, 2014 (del) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дмитрий Поспелов Posted August 28, 2014 Share Posted August 28, 2014 Промежуточные станции теперь не скоро появятся, они не дают отчёта по километражу, как новые станции на свалках, при этом их строить долго и дорого, как и новые выходы. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Прол Смит Posted September 9, 2014 Share Posted September 9, 2014 Хмельницкая всё-таки нужна. Даже больше, чем Суворовская. Link to comment Share on other sites More sharing options...
art_b Posted September 9, 2014 Share Posted September 9, 2014 Хмельницкая всё-таки нужна. Даже больше, чем Суворовская.И не меньше, чем Якиманка. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Прол Смит Posted September 9, 2014 Share Posted September 9, 2014 Да, в этом районе есть пробелы. Нет пересадки с синей линии на рыжую и лиловую, хотя она проходит совсем рядом с Китаем. да и Якиманку неплохо было бы замутить. Ездить с Тульской на Третьяковскую с двумя пересадками - не кошерно. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Касым Posted September 9, 2014 Share Posted September 9, 2014 Хмельницкая всё-таки нужна. Даже больше, чем Суворовская.И не меньше, чем Якиманка. Про Якиманку можем забыть, трасса желтой ветки утверждена. А вот насчет Хмельницкой - шансы есть. Руссос недавно оттуда из тоннелей репортаж выкладывал. Есть там задел, спрямления, расстояние между тоннелями позволяет... Link to comment Share on other sites More sharing options...
art_b Posted September 9, 2014 Share Posted September 9, 2014 Про Якиманку можем забыть, трасса желтой ветки утверждена А причём здесь жёлтая ветка, ведь Якиманка планировалась на "оранжевой", да и под неё задел, вроде бы, есть. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Касым Posted September 10, 2014 Share Posted September 10, 2014 Про Якиманку можем забыть, трасса желтой ветки утвержденаА причём здесь жёлтая ветка, ведь Якиманка планировалась на "оранжевой", да и под неё задел, вроде бы, есть. Ну какойто прямой кусок там вроде есть, да. Только переход на Полянку все равно не получится, имхо далеко. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ёшкин Кот Posted September 18, 2014 Share Posted September 18, 2014 Ездить с Тульской на Третьяковскую с двумя пересадками - не кошерно. Если надо непосредственно в район Третьяковской, то проще вылезти на Полянке и дотопать пешком. Или вообще на трамвае доехать. Вообще есть вариант сделать сверхдлинные переходы с траволаторами между Третьяковской и Полянкой и Китай-городом и Площадью Революции, без постройки новых станций. В буржуазных метрополитенах переходы такой длины встречаются. Только по затратам это скорее всего не сильно дешевле и проще постройки новых станций, так что никто это делать не будет. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.