Воздуховозы В Прошлом

[Чебурашка]

Отчего 784 воздуховозил?

[Путевой Объездчик]

апофеозом воздуховозности были в начале 1985 продленные до Новоузнецкой/Павелецкой 148, 670, 764, 204... при этом 762 более ли менее наполнялся, вот логичнее было его оставить тогда, а если уж сносить, то 299

217 забыл. 148, 217, 670, 764 до Новокузнецкой; 204, 762 до Павелецкой. Первые четыре воздуховозили только после АЗМ, до него поток быд хорошим, собственно до него через пару месяцев их и обрезали. Эксперимент с дублированием метро без промежуточных остановок (были только вдоль ЗИЛа) закончился провалом, но мы снова упорно наступаем на те же грабли... 204 и 762 тоже практически без остановок шли, как раз там, где куча рабочих мест. Сделай 204 остановки - полезным бы маршрутом был, заодно связывал бы Симоновский вал с Павелецкой. А 762 вроде полностью 299 дублировал, не считая Пролетарской? Если так, то его правильно в топку.

 

А 668-й первоначальный не был воздуховозом?

Дык, у него вроде часы работы внепиковые были, с других маршрутов брали - оценить сложно, тогда многие забитые в усмерть маршруты днём воздуховозили.

А ещё был такой 227, ходящий от Савёлоского вкз на север, когда м. Савёловской ещё не было. У него дела как обстояли?

[abr]

227 ходил редко, зато останавливался на всех остановках в противовес 194 и 672. 

[Зеркало]

 

при этом 762 более ли менее наполнялся, вот логичнее было его оставить тогда, а если уж сносить, то 299

 

Наполнялся потому что трасса на 99% совпадала с 299-м

 

вот не только... была единственная в истории прямая связь Павелецкой с Велозаводской

 

 

 

204 и 762 тоже практически без остановок шли, как раз там, где куча рабочих мест.

762 ходил со всеми остановками как 299

 

А 762 вроде полностью 299 дублировал, не считая Пролетарской? Если так, то его правильно в топку.

да, то фтопку правильнее было 299

 

227 ходил редко, зато останавливался на всех остановках в противовес 194 и 672. 

а вот ни фига не на всех... тоже маршрут-загадка

[vodkins]

Если кто помнит, был такой 228к Тушинская - Сходненская. Тоже воздух возил на участке от Тушки до Братцево, поскольку остановка его на посадку не была с 88 совмещена... Все толкались на остановке на волоколамке, а он мимо пустой дефелировал, поскольку его спецом никто не ждал на его посадке.

 88 исправнее ходил, нежели ныне...

ЗЫ (в качестве оффтопа и воспоминаний) Сам видел, сам обкатывал, и даже на открытой площадке 15ап, которая раньше была у нынешней заправки, тырил из него трафарет. Ещё несколько лет назад где-то на балконе валялся...

Я вот не припомню именно такой его трассы, да и история нам про это говорит: http://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-228-234.htm

Вы его путаете с обычным 228-м наверное. Хотя он на всём протяжении весьма востребован был. 228к было тоже достаточно востребован, а уж когда он в 43-й переродился

[Касым]

Наверное путаю. Но воздух помню. И кстати, не стоит безоговорочно верить басрузу. Там косяков навалом.

[abr]

228к ходил от метро Сходненская до Окружной улицы. 

[Касым]

228к ходил от метро Сходненская до Окружной улицы.

 

На моем трафарете ни фига он туда не ходил. Братцево сходненскпя

[Аккорд1970]

Отчего 784 воздуховозил?

Кажется, большинство остановок он проскакивал, а к драмтеатру его никто специально не ждал. Ни в один справочник он не попал, фигуруровал только в Атласе туриста 1988 г.в.

[Путевой Объездчик]

а вот ни фига не на всех... тоже маршрут-загадка

Да, странный маршрут, ходил от Савёловского, хотя дальше по его маршруту были другие станции по этому направлению. Почему его не сделали от Новослободской или Белорусской, там до них, если экспрессом не больше 5 мин было.

 

да, то фтопку правильнее было 299      

А вот не соглашусь. У 299 уже был сформирован поток, и на Пролетарской он хорошо загружался, одного 608 было бы мало. А новые связи с Павелецкой обеспечил бы новый на этом участке 204.

[Paley_W]

А работавшие на юго-западе маршруты 685 (м. Юго-Западная - гостиница "Салют") и 695 (7 микрорайон Теплого стана - ул. Новаторов) сильно заполнялись???

[Путевой Объездчик]

А работавшие на юго-западе маршруты 685 (м. Юго-Западная - гостиница "Салют") и 695 (7 микрорайон Теплого стана - ул. Новаторов) сильно заполнялись???

695 вроде как вне пика работал, с других переключали.

[OlegSS]

 

695 вроде как вне пика работал, с других переключали.

 

 

со 144-го

[Дмитрий Касаткин]

83-й в свои последние годы ходил полупустым, несмотря на то, что имел неплохую хордовую трассу.

[Зеркало]

 

 

А новые связи с Павелецкой обеспечил бы новый на этом участке 204.

если бы имел хоть одну остановку до Коломенской )))))

[леха282]

Я слышал что воздуховозов во времена СССР в Москве было мало так как автобусы зачастую дублировали ветки метро и автобусы эти естественно пустые не ездили. Так например в 23 автобус когда не было метро Отрадное и он ходил до м. Войковская влезть на Северном Бульваре было нереально. Моя мама в 70-80х когда жила в Отрадном еле влезала в него когда ездила на работу на Войковскую. И ей удавалось. Далее в автобус было практически не влезть. И кстати троллейбусы на Дмитровском шоссе не скучали и 29,3,23 маршруты с 18 автобусом набивались подзавязку уже на ул Руставели и ехали так до м. Новослободская так как это была самая ближайшая станция до появления Савеловского радиуса. 

[Аккорд1970]

Помню, 776 от Юго-Западной воздуховозил. Ещё новоявленные 800-е маршруты, пущенные после ввода метро Тёплый Стан.

[Вперёдсмотрящий]

 Ещё новоявленные 800-е маршруты, пущенные после ввода метро Тёплый Стан.

Да нет, 803, 806 совсем не воздуховозили, да и 804 тоже...(про другие не скажу).

[А.Я.Дурак]

 

 

803

803? Был ещё какой-то? Или речь про нынешний?

[Касым]

Ваня, включись. Речь о ясеневских конца 80-х

[Вперёдсмотрящий]

 

803

803? Был ещё какой-то? Или речь про нынешний?

Речь про старый, который ходил от Беляево по Миклухо -Маклая и Севастопольскому в Ясенево и делая там круг через Соловьиный, Литовский и Айвазовского шел обратно. Конечной в Ясенево у него не было.

[А.Я.Дурак]

 

 

Ваня, включись. Речь о ясеневских конца 80-х

А, ясно. Это я не знаю. Я тогда только родился. Думал, что речь о всех прошлых воздуховозах

[OlegSS]

284-й теплостанский воздуховозил, видимо из-за того что через 26БК ходил

сейчас его 720-й частично заменяет

Изменено 18 апреля, 2014 пользователем OlegSS

[Касым]

 

Ваня, включись. Речь о ясеневских конца 80-х

А, ясно. Это я не знаю. Я тогда только родился. Думал, что речь о всех прошлых воздуховозах

 

В теме - да. А конкретно щас - 803 и 806 ясеневские конца 80-х... В то время других 803-х не было...

[Вперёдсмотрящий]

Кстати, про мифическую "воздуховозность" 803 и 806 могу сказать, что на 806 помню даже Икарусы, на 803 ИМХО по памяти работали ЛиАЗы...

[Аккорд1970]

175 после ввода м. Кантемировская, Ленино, чёрный почему-то более пустой был чем красный.

[Касым]

175 после ввода м. Кантемировская, Ленино, чёрный почему-то более пустой был чем красный.

А чем это можно объяснить? Я (лично) всегда думал, что одинаковые кольца имеют одинаковый же поток...

[Аккорд1970]

Сложно сказать. Но факт остаётся фактом. Даже отменили их в разное время - чёрный с апреля 1991, красный с декабря.

[Касым]

Кстати, схема 84 года даёт их вообще одинаковыми...

[Аккорд1970]

Да они и так одинаковые, только закручены в разные стороны.