901

[Чебурашка]

Блин, такая защита этого дублёра всего и вся!!! И воздуховоза порой в придачу. Я вот согласен с Зеркалом, что порой и в час пик он от Коломенской увозит 1 - 3 человек, хотя если 20 минут нет то действительно может быть и довольно много народу. Ну почему нельзя 701 вернуть в состояние например 1985 года с такой же трассой, остановками и интервалами, и будет даже лучше чем 901, и связи новые появятся, и исчезнет ненужный дубляж и соответственно отнимание пассажиров у других маршрутов.

Потому что на 701 автобусы зеленые а не оранжевые

 

Блин, такая защита этого дублёра всего и вся!!! И воздуховоза порой в придачу. Я вот согласен с Зеркалом, что порой и в час пик он от Коломенской увозит 1 - 3 человек, хотя если 20 минут нет то действительно может быть и довольно много народу. Ну почему нельзя 701 вернуть в состояние например 1985 года с такой же трассой, остановками и интервалами, и будет даже лучше чем 901, и связи новые появятся, и исчезнет ненужный дубляж и соответственно отнимание пассажиров у других маршрутов.

Более того, и сейчас 701 пропускает остановки, и интервалы на нем не такие убийственные. Прокачайте его

[Klessk]

 

 

2) 901 с самого возникновения планировался как экспрессный маршрут до Таганской и планов этих никто не отменял. Вот реализация затягивается.

 

Именно что.

Давайте сделаем нормальный 9091 с его некой полэкспрессной сутью и дальним развозом. И тогда оставим 701 только чисто вывозные функции до метро. При этом еще не надо забывать про 11 и 11к.

[Корзухин А.]

Ну почему нельзя 701 вернуть в состояние например 1985 года с такой же трассой, остановками и интервалами, и будет даже лучше чем 901, и связи новые появятся, и исчезнет ненужный дубляж и соответственно отнимание пассажиров у других маршрутов.

1985 год давно ушел в прошлое, а сейчас в реальности имеется введенный полуэкспрессный частоходящий маршрут и поостановочный 701 с кривой трассой и ломовыми интервалами.

Так себе альтернатива...

[Remr]

Раньще 701 выполнял и функции нынешнего 670, но перед сокразением исполнял плохо, так как стоял в диких пробках. К тому же 701 виснет возле станции метро Царицыно, а пробочки там ого-го-го. Так что 901 нужен.

[неспящий пассажир]

У меня четкой позиции нет, ближе всего такая:

 

 

 

 

Потому что на 701 автобусы зеленые а не оранжевые

Поэтому 701 не сделают с интервалом 4-7 минут никогда, а 901 ходит уже. И уже нажил себе постоянных пассажиров.  Пассажиры же не только там, где надо ехать, но и там, где можно уехать) В первые дни действительное диницы ездили сейчас 15-20 чел.

 

А если глобально прекраивать, то ИМХО, все Бирюлево надо возить от Кантимы за исключением 289 и 701 как местного подвоза к Царицыно с обеих сторон. С-но 701 сделать в разы чаще и ежедневным, тогда я буду за обрезание 901, если его не продливают до Таганки. Причина: пробка на правый поворот на А-полосу + большая толпа транспорта на неудобной УДС у метро Царицыно+перегрузка выхода в город. На Кантиме и так места больше + есть возможность расширить левые ряды ПЧ с целью создания посадочных платформ и ВП от и до. Естественно, попутные остановки отменять, даже вплоть до той самой больницы, где 901 тормозит, первой можно фин. колледж делать.

[Аккорд1970]

Так я и предлагаю изменить 701, вернув его в 1984 - 85 года: м. Коломенская - м. Каширская - м. Кантемировская - Бакинская ул. - Элеваторная, Бирюлёвская и далее своей трассой. Остановки: музей Коломенское, м. Каширская, студгородок, м. Кантемировская, Больница 12, 6-я Радиальная, Элеваторная, далее везде.

[Корзухин А.]

Так я и предлагаю изменить 701, вернув его в 1984 - 85 года: м. Коломенская - м. Каширская - м. Кантемировская - Бакинская ул. - Элеваторная, Бирюлёвская и далее своей трассой. Остановки: музей Коломенское, м. Каширская, студгородок, м. Кантемировская, Больница 12, 6-я Радиальная, Элеваторная, далее везде.

А чем собственно, кроме номера маршрута, данное "назад в будущее" будет существенно отличаться от нынешнего 901-го?

[неспящий пассажир]

 

 

Так я и предлагаю изменить 701, вернув его в 1984 - 85 года: м. Коломенская - м. Каширская - м. Кантемировская - Бакинская ул. - Элеваторная, Бирюлёвская и далее своей трассой. Остановки: музей Коломенское, м. Каширская, студгородок, м. Кантемировская, Больница 12, 6-я Радиальная, Элеваторная, далее везде.

неправильо предлагаешь: менять надо 901 - он оранжевый Будет ходить раз в 5 минут. Ну и студгородок в увправу переименовали. И нынешняя трасса 701 между Коломенской и Царицыно нелишняя

[Аккорд1970]

 

 

А чем собственно, кроме номера маршрута, данное "назад в будущее" будет существенно отличаться от нынешнего 901-го?

БОльший охват района, не дублирование имеющихся маршрутов, машины с 901 можно передать на маршруты с большими интервалами например 162.

[Корзухин А.]

И нынешняя трасса 701 между Коломенской и Царицыно нелишняя

Только не для экспрессного маршрута.

 

БОльший охват района, не дублирование имеющихся маршрутов

Возможно, но при этом Загорье лишается прямого быстрого вывоза к метро.

Сейчас же хорошо и Загорью и Бакинской улице (быстрый подвоз до метро), и Пролетарскому проспекту (устойчивая связь с Каширской и Коломенской), и Коломенской (прямая связь с Пролетарским проспектом, Загорьем и обоими Бирюлёво).

Да и с 901-го на 6 Радиальной вполне возможно пересесть на достаточно частоходящие бирюлёвские маршруты, идущие как раз по трассе 701-го.

[Klessk]

 

 

Возможно, но при этом Загорье лишается прямого быстрого вывоза к метро.

 

Зачем мы вешаем вывозной маршрут к метро, на дальний маршрут к центру (901)?

[Чебурашка]

 

Возможно, но при этом Загорье лишается прямого быстрого вывоза к метро.

Зачем мы вешаем вывозной маршрут к метро, на дальний маршрут к центру (901)?

 

Если делать дальний маршрут к центру, то как минимум продлять до Пролетарской и без остановок по будням: Кантемировская-Управа-Каширская-Коломенская-5 Кожуховская. Общий смысл думаю ясен.

Если так не можем или не хотим - отменяем выделенку на метромосту, сокращаем 901 до Кантемировской, выходы отдаем 701

[Корзухин А.]

Зачем мы вешаем вывозной маршрут к метро, на дальний маршрут к центру (901)?

Видимо за тем же, что и остальные САСы, которые именно такой функционал и имеют. Чем продленный до Таганки 901 будет отличаться?

[Klessk]

 

 

Видимо за тем же, что и остальные САСы, которые именно такой функционал и имеют. Чем продленный до Таганки 901 будет отличаться?

 

А вот хз. Хотя я бы просто убрал у него самое первое метро по ходу. Это конечно кинет вниз его показатели и отпугнет от него народ до ближайшего метро, но он же у нас должен осуществлять связь с центром. А под вывоз усилить там 701 и внимательно посмотреть на троллейбус 11 и 11к.

[Зеркало]

у меня нет времени доказывать вам что-то.

универсальный аргумент на все случаи жизни, браво ) однако на заявления о "виртуальности" места работы время есть всегда ) так держать!!! )))))

 

 

 

Возможно, но при этом Загорье лишается прямого быстрого вывоза к метро.

а что, 761 уже отменили? )

 

Если делать дальний маршрут к центру, то как минимум продлять до Пролетарской и без остановок по будням: Кантемировская-Управа-Каширская-Коломенская-5 Кожуховская. Общий смысл думаю ясен.

абсолютно неясен, ибо подвоз к многочисленным рабочим местам между Коломенской и Пролетарской возможен только со всеми остановками

 

 

 

Если так не можем или не хотим - отменяем выделенку на метромосту, сокращаем 901 до Кантемировской, выходы отдаем 701

вот с этим соглашусь... единственное чего не понимаю - чем тогда 901 становится лучше чем 761 как подвозящий?

 

 

 

А вот хз. Хотя я бы просто убрал у него самое первое метро по ходу.

и не только первое... первая остановка - Коломенская, далее до Пролетарки/Таганки со всеми, ну кроме переезда и Арбатецкой м.б... и только по будням, и с интервалом минут 10

[Klessk]

 

 

вот с этим соглашусь... единственное чего не понимаю - чем тогда 901 становится лучше чем 761 как подвозящий?

 

Он же оранжевый 

[Корзухин А.]

и не только первое... первая остановка - Коломенская, далее до Пролетарки/Таганки со всеми, ну кроме переезда и Арбатецкой м.б... и только по будням, и с интервалом минут 10

Какой колоссальный уровень предложения. При этом как обычно абсолютно оторванный от реальных транспортных потоков и основанный только на собственных хотелках.

[Зеркало]

 

 

Какой колоссальный уровень предложения. При этом как обычно абсолютно оторванный от реальных транспортных потоков и основанный только на собственных хотелках.

аргументы? (если что, мне это Загорье вообще нафиг не упало, моих хотелок тут ноль целых хрен десятых)

[Корзухин А.]

аргументы? (если что, мне это Загорье вообще нафиг не упало, моих хотелок тут ноль целых хрен десятых)

Естественно - ведь твои хотелки распространяются на участок Коломенская - Пролетарская (Кожуховская) и это вполне заметно по постам.

А в Загорье и на Пролетарском проспекте пусть хоть потоп случится...

[Зеркало]

 

 

Естественно - ведь твои хотелки распространяются на участок Коломенская - Пролетарская (Кожуховская) и это вполне заметно по постам.

чутье тебя в очередной раз подводит - у меня там только одна хотелка кроме метро, она касается доезда до Кожуховской, и меня все абсолютно устраивает, 3-тьфу )

 

А в Загорье и на Пролетарском проспекте пусть хоть потоп случится...

если весь боекомплект 901 грамотно разделить между 701 и 761, в Загорье весь потоп тут же высохнет... а на Пролетарском его и не было никогда...

и давай это... тему обсуждать, а не что там заметно по чьим постам, ага? тем более что попадаешь пальцем в небо )

[Корзухин А.]

и давай это... тему обсуждать, а не что там заметно по чьим постам, ага?

Ты просил про аргументы, тебе ответили. А устраивает ли ответ лично тебя - не моя печаль.

Вернемся к теме.

[Зеркало]

 

 

Ты просил про аргументы, тебе ответили.

только ты-то тут при чем? )

[Чебурашка]

 

Зачем мы вешаем вывозной маршрут к метро, на дальний маршрут к центру (901)?

Видимо за тем же, что и остальные САСы, которые именно такой функционал и имеют. Чем продленный до Таганки 901 будет отличаться?

 

902 давно отменили?

 

 

Если делать дальний маршрут к центру, то как минимум продлять до Пролетарской и без остановок по будням: Кантемировская-Управа-Каширская-Коломенская-5 Кожуховская. Общий смысл думаю ясен.

абсолютно неясен, ибо подвоз к многочисленным рабочим местам между Коломенской и Пролетарской возможен только со всеми остановками

 

Полностью ясен, от 5 Кожуховской до Пролетарской естественно со всем

[Александр7]

От Загорья до Кантемировской ещё и 489 есть, а 901 думаю нужен ещё дальше и его бы завернуть по маршруту 11 к Каширской поближе.

[Марри]

901 под Таганскую вводился, туда и должен идти. С остановками после Кантимы: управа, Каширская, музей (по выходным), Коломенская, ТЦ, со всеми до переезда, Динамовская, Таганская.

 

 

От Загорья до Кантемировской ещё и 489 есть

На котором не действуют проездные МГТ

[Зеркало]

 

 

Полностью ясен, от 5 Кожуховской до Пролетарской естественно со всем

опс... а кучу бизнес-центров возле 13АП и Карусели игнорим??? заметь, там даже метро скоро будет останавливаться )

 

 

Каширская, музей (по выходным),

до сих пор не пойму зачем ему Каширская в чистом поле, она даже для пересадки там неудобна... нужность музея тоже под вопросом - поедут ли гулять из Загорья в Коломенское, когда у них Царицыно под окном?

 

со всеми до переезда,

переезд не нужен - спальная остановка

[Александр7]

901 под Таганскую вводился, туда и должен идти. С остановками после Кантимы: управа, Каширская, музей (по выходным), Коломенская, ТЦ, со всеми до переезда, Динамовская, Таганская.

 

 

 

 

 

От Загорья до Кантемировской ещё и 489 есть

На котором не действуют проездные МГТ

 

За то на нем цена покупки в автобусе 26 рублей и оплата по факту

[awdeew]

 

 

За то на нем цена покупки в автобусе 26 рублей и оплата по факту

Это плюс исключительно для тех, кто работает или учится в пешей доступности от дома и ездит куда-то пару раз в неделю от силы.