Серега Posted December 28, 2014 Share Posted December 28, 2014 При нынешнем руководстве 4-го парка за такое на полгода в перегонщики переводят. )) Это если найдут Мало того, Ещё доказать нужно, что это сделано умышленно. Всё было сделано - не подкопаешься. Link to comment Share on other sites More sharing options...
JR1994 Posted December 28, 2014 Share Posted December 28, 2014 Знаю одного,он секретную кнопку на включение задней вывел и ставил автобус мордой к забору,заводить заводили,а вот выехать не могли)) Link to comment Share on other sites More sharing options...
897 Posted December 28, 2014 Share Posted December 28, 2014 Знаю одного,он секретную кнопку на включение задней вывел и ставил автобус мордой к забору,заводить заводили,а вот выехать не могли)) Тут как раз доказать умысел проще - кнопка сама не поставится... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Serega-NN Posted December 28, 2014 Author Share Posted December 28, 2014 Возвращаясь к моей беде. Ездил в парк, смотрел все возможные реле и предохранители - они ни при чём. Вчера, видимо, электрики наши смотрели, шкаф был открыт. Есть подозрение на блокировку от коробки. При включенном зажигании на нажатой клавише движения горит лампа подсветки. На другом автобусе этого нет, горит только красная кнопка нейтрали при нажатии. Что делать ума не приложу... Подёргал все разъёмы и соединения - толку ноль. Кстати, из 37 реле только одно российское. Одно MAN, остальные с маркировкой YLE. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Димон С. Posted December 28, 2014 Share Posted December 28, 2014 остальные с маркировкой YLE Это Китай вроде как. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Serega-NN Posted December 28, 2014 Author Share Posted December 28, 2014 остальные с маркировкой YLE Это Китай вроде как. Китай. Контакты латунно-жёлтого цвета. Ни разу таких реле нигде не встречал. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Милостивый Государь Posted December 28, 2014 Share Posted December 28, 2014 Ещё доказать нужно, что это сделано умышленно. А это где как, в иных местах доказательства считаются лишним звеном. ) Ездил в парк, смотрел все возможные реле и предохранители - они ни при чём Чтобы точно в этом убедиться, нужно поменять релюшку ДВС на любую другую. А задний щиток они смотрели, может, там что-то ? Это Китай вроде как. Нормальные или кал ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
А.Я.Дурак Posted December 29, 2014 Share Posted December 29, 2014 Если речь идёт про эту: То этой же фирмы релюшки, только другой модели, стоят у нас на ПАЗика (YL-398). Ломаются крайне редко. А на 5292/6213 замена таким релюшкам - обычная КМ-14 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Серега Posted December 29, 2014 Share Posted December 29, 2014 Есть подозрение на блокировку от коробки. При включенном зажигании на нажатой клавише движения горит лампа подсветки. На другом автобусе этого нет, горит только красная кнопка нейтрали при нажатии. Что делать ума не приложу... Вообще, то что в нажатом положении горит подсветка кнопки D это нормально. Не нормально как раз если она не горит. Что касается того что же делать, то я бы попробовал подключить селектор коробки с другой машины. Есть Ещё вариант снять клемму с аккумулятора и таким нехитрый способом скинуть ошибку с мозгов коробки, если конечно дело именно в коробке. Иногда помогает. А вообще, проверяли, питание на стартер приходит? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Serega-NN Posted December 30, 2014 Author Share Posted December 30, 2014 Вообще, то что в нажатом положении горит подсветка кнопки D это нормально. Не нормально как раз если она не горит. Что касается того что же делать, то я бы попробовал подключить селектор коробки с другой машины. Есть Ещё вариант снять клемму с аккумулятора и таким нехитрый способом скинуть ошибку с мозгов коробки, если конечно дело именно в коробке. Иногда помогает. А вообще, проверяли, питание на стартер приходит? Неправильно выразился... Горит без нажатия на педаль тормоза. На других машинах загорается и гаснет, а у меня горит. Питание на стартер никто не проверял - все наши спецы стараются обходить эти машины за километр. Гарантия же... Ждём заводских гарантийщиков..) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Милостивый Государь Posted December 30, 2014 Share Posted December 30, 2014 Ну а клемму снять не получилось ? Помогает иногда. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Серега Posted December 30, 2014 Share Posted December 30, 2014 Неправильно выразился... Горит без нажатия на педаль тормоза. На других машинах загорается и гаснет, а у меня горит. Питание на стартер никто не проверял - все наши спецы стараются обходить эти машины за километр. Гарантия же... Ждём заводских гарантийщиков..) Очень похоже на то, что селектор гавкнулся. У меня на 5256 были похожие симптомы. Поменяли селектор и Всё заработало. Link to comment Share on other sites More sharing options...
p.e. Posted January 17, 2015 Share Posted January 17, 2015 Мало того, Ещё доказать нужно, что это сделано умышленно. Всё было сделано - не подкопаешься.________________________________________________________________________________________________ На раз-два такое доказывается. 2 повторения одной и той же неисправности. Если тот, кто ремонтирует, хорошо представляет как и что там работает - хитропопого водятла прищучить как нечего делать. Возвращаясь к моей беде ______________________________________________________________________________________________________________________________ Починили в итоге? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Serega-NN Posted January 18, 2015 Author Share Posted January 18, 2015 Починили в итоге? Да как сказать... Предприняли комплекс мер, машина работает. Наши парковские электрики определили, что нет контакта в разьёме, что находится перед сочленением. Подёргали, потыкали, контакт появился - машина завелась. Я выхожу на работу и она опять не заводится. Отрабатываю смену на другой. Вечером сам всё вскрыл, усилил контакты зубочистками и пролил "вэдэшкой". Пока, тьфу тьфу, работает..) А вообще достаточно большой процент машин с проблемами. На одной руль очень сильно скрипит. У другой проблемы с ECAS, с завода аж два блока привозили менять. Две машины двое суток стояли в ремзоне - гарантийщики что то там с ними делали ну и т.д. У многих антифриз ушёл, а на складе его не было. Одна разбитая стоит..(( Ну и те, которые с разбитыми стёклами, вроде так и стоят тоже. Link to comment Share on other sites More sharing options...
p.e. Posted January 18, 2015 Share Posted January 18, 2015 Да как сказать... Отечественные фидеры (разъемы) еще кровь попьют. Есть такая беда. У ЛИАЗа очень извращенческая схема запуска. Сигнал на запуск пару раз весь автобус оббегает, прежде чем на стартер приходит. А вообще, только с контролькой и тестером в этом автобусе много не наремонтируешься. Нужны сканеры на мотор, коробку и подвеску. Постольку поскольку это ЛИАЗ, их нужно 3. Был бы нормальный MAN - можно было бы и одним обойтись. И разумеется, сканеры нужны дилерские. Мультмарочным костылем много не навоюешь - оченно много будет скрыто от глаз. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Serega-NN Posted January 18, 2015 Author Share Posted January 18, 2015 Сигнал на запуск пару раз весь автобус оббегает Да, я понял это, когда схему изучал. Это связано с реле блокировки стартера, которое сзади расположено.. И я всё чаще убеждаюсь, что лучшая ОБВэшка это Икарус-283. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Серега Posted January 18, 2015 Share Posted January 18, 2015 И я всё чаще убеждаюсь, что лучшая ОБВэшка это Икарус-283. С такой логикой самая лучшая обвэшка это телега на конной тяге. Link to comment Share on other sites More sharing options...
p.e. Posted January 18, 2015 Share Posted January 18, 2015 телега на конной тяге. Тоже плохо. К такому транспорту надо хорошего столяра и ветеринара. И коваля, что бы лошадей не загубил Link to comment Share on other sites More sharing options...
Димон С. Posted January 18, 2015 Share Posted January 18, 2015 Телега на механической тяге лучше - типа 3205, ну или Космоса/Аэротауна/Аэросити.)) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Милостивый Государь Posted January 18, 2015 Share Posted January 18, 2015 я всё чаще убеждаюсь, что лучшая ОБВэшка это Икарус-283. А чем он лучше 280-го ? С такой логикой самая лучшая обвэшка это телега на конной тяге. Ну, по надёжности ЛиАЗ уступает даже ей, впрочем, как и абсолютному большинству других автобусопроизводителей. С тем, что 280-й Икарус надёжнее любого из имеющихся на данный момент ЛиАЗов, спорить бессмысленно. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Любезный Posted January 18, 2015 Share Posted January 18, 2015 Интересно, китайские Хайгеры надежнее ЛиАЗов? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Димон С. Posted January 18, 2015 Share Posted January 18, 2015 У ЛиАЗ такого слоя шпатлевки на кузове нету.)) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Серега Posted January 18, 2015 Share Posted January 18, 2015 С тем, что 280-й Икарус надёжнее любого из имеющихся на данный момент ЛиАЗов, спорить бессмысленно. Глупо спорить с фанатами икарусов и делать я этого не буду. Скажу лишь одно, буквально пару дней назад на одометре моего 5292 появилась цифра 300 000. За всё время работы, а это чуть больше трех лет, ОДИН возврат по неисправности. Так что рассказы о ненадёжности лиазов это сказки. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Милостивый Государь Posted January 18, 2015 Share Posted January 18, 2015 Скажу лишь одно, буквально пару дней назад на одометре моего 5292 появилась цифра 300 000 А сколько ЛиАЗов с пробегом, в разы меньшим, торчит у забора, или ломается регулярно (кто с чем) ? )) И сколько МАЗов/Волжанинов. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Димон С. Posted January 18, 2015 Share Posted January 18, 2015 Интересно, китайские Хайгеры надежнее ЛиАЗов? Ютонги 6118, говорят, по надежности неплохие. Хотя повозка и мегаубогая на рессорах. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Милостивый Государь Posted January 18, 2015 Share Posted January 18, 2015 У ЛиАЗ такого слоя шпатлевки на кузове нету.)) У 5256 на бамперах был слой из краски, порой по толщине сопоставимый с самим бампером. ) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Димон С. Posted January 18, 2015 Share Posted January 18, 2015 Но китайцы с Хайгера на заводе столько шпатлевки на кузов кладут. Link to comment Share on other sites More sharing options...
JR1994 Posted January 18, 2015 Share Posted January 18, 2015 Сереге видимо удачная машина досталась. Бывает такое,что машина реально удачная.Это хорошо. Но в принципе и не единичный случай. Как с новья машина пойдет так и будет потом работать. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Володя13401 Posted January 19, 2015 Share Posted January 19, 2015 У ЛиАЗ такого слоя шпатлевки на кузове нету.)) А там не вмятина случаем, которую и закрывали шпатлёвкой. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Димон С. Posted January 19, 2015 Share Posted January 19, 2015 Там случайно вмятина от которой заводской слой шпатлевки потрескался. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.