Реестры маршрутов Москвы и Области

[Антикарг]

Так что их либо оба рубить, либо оба оставлять как есть.

[Denis L.]

Так что их либо оба рубить, либо оба оставлять как есть.

Я к подобному и склоняюсь.

Ну или 611 рубить по Саларьево, а 272 оставлять нынешней трассой. Хотя, тоже не вариант.... К Южке не доедешь.

Короче, оставлять как есть)))

Изменено 6 января, 2016 пользователем Denis L.

[Диспетчер]

Из-за пробок они не перестанут. А из-за дурного расписания 2 маршрутов (которое МГТ ранее никогда не умел согласовывать, не умеет этого делать сейчас и НИКОГДА не научится это делать в будущем) - перестанут.

Очень смелое заявление, особенно, если учесть то, что по электротранспорту расписание таки пытаются делать согласованное, т.е. опыт и практика есть. Один из примеров - 9 и 37 троллейбусы по выходным. Только не везде этот опыт применяется. Есть ещё пары маршрутов, на которых выполняется синхронизация расписания.

[abr]

Более 2-х все равно не получается

[BeetleJuice]

 

 

Один из примеров - 9 и 37 троллейбусы по выходным. Только не везде этот опыт применяется. Есть ещё пары маршрутов, на которых выполняется синхронизация расписания.

 

А его возможно везде-то применить?

Или как всегда найдется куча причин почему это нельзя делать?

 

Такой пример уже был - маршрутам 76 и 803 согласовали. Ровно до лета. Когда когда уменьшили выпуск и "срочно" надо было сделать новое расписание. Как всегда было не до согласования. И видимо до сих пор второй год не до него.

 

Наличие одного образцово-показательного опытного образца не говорит о возможности создания технологии массового производства.

И это как раз тот случай: местами что-то с большими матюгами сверху (от начальства) и снизу (от пассажиров) удается что-то с чем-то согласовать. Но системно это почему-то не работает.

Раз не работает - значит на это есть причины. Реальные причины, а вовсе не потому, что в МГТ на составлении расписаний сидят плохие люди или вредители.

[Klessk]

 

 

Раз не работает - значит на это есть причины

 

Есть очень важная причина - всем на это банально плевать. 

А вытекает это очень просто.

У МГТ нет заинтересованности в пассажирах.

Раз нет заинтересованности, то нет смысла что-то думать чтоб пассажир начал пользоваться маршрутом. 
Формально некий район маршрутом покрыли, охват обеспечили и все. 

[Диспетчер]

А его возможно везде-то применить?

Это уже отдельный вопрос. Мой комментарий относился к высказыванию

Из-за пробок они не перестанут. А из-за дурного расписания 2 маршрутов (которое МГТ ранее никогда не умел согласовывать, не умеет этого делать сейчас и НИКОГДА не научится это делать в будущем) - перестанут.

которое выглядит очень категоричным и явно противоречит реальной ситуации. Есть и опыт, и регулярная практика, пусть и не везде.

Наличие одного образцово-показательного опытного образца не говорит о возможности создания технологии массового производства.

Это не единственный случай. Ещё раз повторю, что на электротранспорте это регулярно практикуется без пинков уже с 2008 года. И кроме пары 9-37 есть немало других пар маршрутов с синхронизированным расписанием.

Есть очень важная причина - всем на это банально плевать. 

А вытекает это очень просто.

У МГТ нет заинтересованности в пассажирах.

Раз нет заинтересованности, то нет смысла что-то думать чтоб пассажир начал пользоваться маршрутом. 

Формально некий район маршрутом покрыли, охват обеспечили и все. 

К сожалению, это так.

Так же трудно не согласиться с

Вот и здесь не факт, что из-за пробок они перестанут ездить парами.

Сколько ни согласовывай расписание, но если один маршрут работает по расписанию, а второй уже сбился с графика, то пользы от согласования никакой. Примеров этого немало.

Более 2-х все равно не получается

Есть практика на три маршрута - 6, 43 и 43к.

Изменено 9 января, 2016 пользователем Диспетчер

[BeetleJuice]

Нет, это не отдельный вопрос, а этот же самый.

Изменено 9 января, 2016 пользователем BeetleJuice

[Klessk]

 

 

Сколько ни согласовывай расписание, но если один маршрут работает по расписанию, а второй уже сбился с графика, то пользы от согласования никакой. Примеров этого немало.

 

При кривой работе диспетчера и желании вернуть маршрут в график согласен.

При желании можно все сделать нормально, но тогда опять же приоритетным должно быть не постановка в график, а интервалы.

В текущей же ситуации для обычного пассажира удобнее иметь один маршрут раз в 15 минут, чем два похожих, но раз в 30 минут.

[Хлорка]

Реестр обнулили, зачем-то добавив кучу бесполезной информации.

http://dt.mos.ru/projects/development-of-ngot/registry-regular-routes/files/rgam_11.01.2016.pdf

[Касым]

Хаха. Какой любопытный документ. Все маршрутки нах, а конкурсные - прям красивые... И хвосты типа тб3к. Хлорка, ты это имел в виду?

 

Я там 309 нашел. Отрадное - Лосиноостровская. Его вроде не было в конкурсах... WTF?

[Димон С.]

Был, уходит в Питеравто.

 

Информация не бесполезная, а требуемая по 220-ФЗ.)

 

Маршрутки Новой Москвы остались, да и обычные тоже.

[Trotil]

Случайно наткнулся: 312м - перевозчик Мосгортранс.

[Касым]

Димон, какой 309? В каком конкурсе он был?

[Димон С.]

Случайно наткнулся: 312м - перевозчик Мосгортранс.

Это Трансроуд попал в немилость и его уже в нелегалы записали.

 

Димон, какой 309? В каком конкурсе он был?

Был, бывший 609м.

[Касым]

В каком конкурсе? Ссылку из самого себя дай из той темы... Я себе в базу занес все. 309 там не было...

[Димон С.]

Ссылка на конкурс, где был 309

http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/supplier-results.html?regNumber=0173200001415000828

[Касым]

Ненене... Я про твои ссылки. С эксельками, трассами...

[Димон С.]

Где-то там экселька и трасса, во вкладке с документами закупки.

[Касым]

Я несколько суток тогда потратил на все это. Не было 309 нигде...

[abr]

Еще МГТ записан в 422, 985 и какой-то 500-ке до Щербинки как соисполнитель.

Как соисполнитель только в 500-ке.

[Касым]

422 в какой строке? Кстати, 304 и 420 м.Саларьево... Надо бы все остальные по киевке проверить...

 

И 985 это что?

[abr]

422, 985 и эту самую 500-ку ищи в конце таблицы. Последняя или предпоследняя страницы.

[Касым]

Конечная Саларьево. 272 304 420 611к (так написано в реестре) 707к от Федосьино 734 продление 844 863 890 892

 

422, 985 и эту самую 500-ку ищи в конце таблицы. Последняя или предпоследняя страницы.

По-моему там какие-то куски, которые стереть забыли...

[Димон С.]

Там бобики Новой Москвы отдельно.

[Касым]

После Саларьево останутся в сторону мкад только 611,707 и 1002. И 802 позже...

 

Димон, так что там с 309? Ты как-то замял... Нет его потому что среди разыгранных...

[Димон С.]

Димон, так что там с 309? Ты как-то замял... Нет его потому что среди разыгранных...

Я ссылку на аукцион на него несколькими постами выше дал... Если лыжи не едут, то это не ко мне.

[Руслан Московский]

Сижу изучаю: наткнулся на то, что на маршрутах №№192к, 298к, 762к работают целых 0 автобусов

Ещё им по 288, 895 стало лень прописывать остановки по ул. А. Монаховой

И откуда взялся 380?

А ещё они продлили 610 до Юго-Западной, оставив часть рейсов по прежней трассе до Пищекомбината.

А 243 почему-то работает с 1995 года

На 714 - 9 автобусов, радуйтесь

На 850 - 20 автобусов (было 35)

На 870 - 1 автобус ;(

На 892 - 9 автобусов (изначально было 5)

В Зеленограде исчезли остановки "Проезд 684" и "Бетонный завод" (маршруты 3, 24 по реестру)

Изменено 11 января, 2016 пользователем Александр Московски

[Касым]

 

Димон, так что там с 309? Ты как-то замял... Нет его потому что среди разыгранных...

Я ссылку на аукцион на него несколькими постами выше дал... Если лыжи не едут, то это не ко мне.

Я именно этот лот умудрился прозевать. Извинияюсь.

ПС хотелось бы чтоб и лыжник с хорошими лыжами тоже извинился...

[Димон С.]

 

 

Еще МГТ записан в 422, 985 и какой-то 500-ке до Щербинки как соисполнитель. Как соисполнитель только в 500-ке.

Дык вместо Трансроуда. Чтобы можно было Трансроуд натягивать.