Новости маршрутной сети Московской области

[abr]

Ну если только в сторону центра

[Alexandr]

Да.А назад в область можно стоять до посинения на 60 больнице.Как уже стояли там люди прошлой зимой,ожидая каждостолбного автобуса.В итоге даже до скорой дело дошло.А еле живые люди,кто не потерял сознание,вышли на шоссе и с трудом остановили 382 автобус.Многие и там чуть не потеряли сознание от боли,когда стали отходить замороженные руки и ноги.

[897]

Да.А назад в область можно стоять до посинения на 60 больнице.Как уже стояли там люди прошлой зимой,ожидая каждостолбного автобуса.В итоге даже до скорой дело дошло.А еле живые люди,кто не потерял сознание,вышли на шоссе и с трудом остановили 382 автобус.Многие и там чуть не потеряли сознание от боли,когда стали отходить замороженные руки и ноги.

А кого это должно трогать, если там нет официальной остановки? С тем же успехом можно во дворе стоять.

[Alexandr]

Не с тем же успехом!Двор-это двор.А остановка там есть.Просто не для экспрессов.Речь о том,что если вводить остановку на 60-ой в сторону центра,то надо вводить её и в сторону области,ибо каждостолбный автобус ходит на этом отрезке зимой довольно редко(пробки,снегопады и т.д.).Собственно и недавно днём на 60-ой я простоял 2 часа в ожидании купавинского автобуса.

[abr]

Остановка в обе стороны должна быть совершенно не обязательно. По крайней мере нет таких документов, где бы это было прописано. А если кому нужно, чтобы какой-то из маршрутов останавливался, пишите письма в Минтранс МО

[Юрий А]

Реально всему пригороду/межгороду нужна остановка на Славе и 60-й больнице. Ну может ещё в Ивановском. За сим всё, ибо остальное если кому и нужно, то это единицы, а основная масса кучкуется вокруг этих трёх точек.

[Alexandr]

Это понятно,что надо писать в Минтранс МО.Мы же здесь просто обсуждаем нужность данной остановки.

[897]

Реально всему пригороду/межгороду нужна остановка на Славе и 60-й больнице. Ну может ещё в Ивановском. За сим всё, ибо остальное если кому и нужно, то это единицы, а основная масса кучкуется вокруг этих трёх точек.

А ещё в заметных количествах в ДТиРДТИ обращаются насчёт 3-ей Владимирской.

И получим 716 того периода, когда без бутылки не вспомнишь, где он тормозит, а где нет.

[abr]

Скорее надо так: Славу - от центра, 3-ю Владимирскую к центру.

[Юрий А]

А ещё в заметных количествах в ДТиРДТИ обращаются насчёт 3-ей Владимирской.

По большому счету 60ГБ и 3-я Владимирская взаимозаменяемы.

 

А так, эти остановки нужны в первую очередь как пересадочные для людей, которым нужно не условное метро в условной Москве, а в зону притяжения желтой ветки и Выхино.

 

Скорее надо так: Славу - от центра, 3-ю Владимирскую к центру.

Только 3-я Владимирская к центру плохо, ибо на трамвай в сторону Новогиреево пересадка неудобная получается, а в сторону центра ограниченная 2 маршрутами из 5.

[abr]

ну значит в сторону центра 60-я больница и 2-я Владимирская. На Славе остановка после поворота, это без изменения трассы, на который я по большому счету надеюсь (что пойдут через ЧТК), не очень удобно.

[Дон Корлеоне]

А не планируется ли кое-чего с горьковского направления перенести на к/ст Реутово вместо Партизанской? Сейчас там из областного один 142 до Железнодорожного.

[abr]

Вообще там смотрится маршрут до Балашихи-Южной.

[Дон Корлеоне]

Причем можно запустить как минимум два маршрута, один по Разинскому, другой по Леоновскому шоссе.

 

И нужно наконец разрешить левый поворот с ул. ак.Челомея или пр.пр в районе 10 мкр. Реутова (где Ашан-Сити) в сторону области, установив там светофор или сделав кольцо.

Сейчас из всей южной части Реутова единственный разрешенный выезд в сторону области через перекресток Южной и Носовихи у метро Новокосино, где собираются громадные пробки, в которых стоят в том числе и автобусы.

После открытия еще одного выезда на Южной станет гораздо свободнее.

Изменено 11 ноября, 2015 пользователем Дон Корлеоне

[abr]

Не думаю, что возможен пуск автобусов через переезд

[Alexandr]

Возле Ашана светофор включали.Но после появления мёртвой пробки от м.Новокосино до Ашана пришлось выключить.

[Юрий А]

И нужно наконец разрешить левый поворот с ул. ак.Челомея или пр.пр в районе 10 мкр. Реутова (где Ашан-Сити) в сторону области, установив там светофор или сделав кольцо.

Сейчас из всей южной части Реутова единственный разрешенный выезд в сторону области через перекресток Южной и Носовихи у метро Новокосино, где собираются громадные пробки, в которых стоят в том числе и автобусы.

Только вот после этого Юбилейный в область очень быстро наглухо встанет, ибо окажется забит объезжалами.

 

А не планируется ли кое-чего с горьковского направления перенести на к/ст Реутово вместо Партизанской? Сейчас там из областного один 142 до Железнодорожного.

Кривой подъезд получается. Да и сама станция Реутово нужна разве что для того, чтобы формально не делать конечную в Москве.

 

Впрочем, Патизанский парк тоже не ближний свет, другой вопрос, что АПЛ и Калининская ветки между собой даже не пересекаются... В связи с чем перенос автобусов с одной на другую может вызвать весьма приличный бунт.

[Дон Корлеоне]

 

Только вот после этого Юбилейный в область очень быстро наглухо встанет, ибо окажется забит объезжалами.

 

 

Не встанет, ибо для едущих от МКАД в область нет никакого смысла объежать Носовиху по Юбилейному с двумя левыми поворотами, если гораздо быстрее и проще объехать по Суздальской.

А собственный трафик из Реутова и от м.Новокосино как раз равномерно распределится между двумя выездами.

[Любезный]

 

И получим 716 того периода, когда без бутылки не вспомнишь, где он тормозит, а где нет.

Ну если ближе к тому району, правильнее вспомнить про 20 и 702 тех времен. 20 не останавливался на 2 Владимирке и 60 больнице, а 702 - на Плеханова и Гл. Аллее и на всем участке от 2 Владимирки до универсама.

 

Скорее надо так: Славу - от центра, 3-ю Владимирскую к центру.

+1.

 

Только 3-я Владимирская к центру плохо, ибо на трамвай в сторону Новогиреево пересадка неудобная получается, а в сторону центра ограниченная 2 маршрутами из 5.

В принципе, для нынешнего времени верно - сейчас за счет дублера пробка начинается гораздо ближе к Славе, чем ранее. Но боюсь, если государство не прижмет народ в покупке шинокопытных, ситуация вновь станет проблемной. Раньше стояк был от самой 3 Владимирки, и на дорогу до Славы влегкую уходило минут 20.

[Юрий А]

Не встанет, ибо для едущих от МКАД в область нет никакого смысла объежать Носовиху по Юбилейному с двумя левыми поворотами, если гораздо быстрее и проще объехать по Суздальской.

Сразу после МКАД, у Ленты, так сложно уйти на Юбилейный?

[Дон Корлеоне]

 

Не встанет, ибо для едущих от МКАД в область нет никакого смысла объежать Носовиху по Юбилейному с двумя левыми поворотами, если гораздо быстрее и проще объехать по Суздальской.

Сразу после МКАД, у Ленты, так сложно уйти на Юбилейный?

 

 

Вечером иногда бывает хвост из машин такой, что проще развернуться у заправки ВР, или даже доехать до крематория и развернуться там.

[М.Михаил]

Ставить еще светофоры в Балашихе - за гранью зла.

[Дон Корлеоне]

Ставить еще светофоры в Балашихе - за гранью зла.

 

Речь не про Балашиху.

[abr]

Нужно сделать съезд со МКАД перед железкой на ул. Октября. Можно односторонний

[Дон Корлеоне]

Нужно сделать съезд со МКАД перед железкой на ул. Октября. Можно односторонний

 

Не получится, там очень мало места, и МКАД проходит по рельефу заметно выше, чем Октября.

Если все же сделать небольшой съезд почти под прямым углом, это в часы пик окончательно запрет развязку МКАД-Носовиха, и МКАД до кучи от Рязанки как минимум.

[ТГМ4А-0963]

Не досчитаться некоторых автобусных маршрутов, либо лишиться возможности пользоваться на них льготами рискуют пассажиры в городских округах Дубна, Кашира, Протвино, Серебряные Пруды, Шаховская, в Зарайском, Сергиево-Посадском, Орехово-Зуевском, Серпуховском, Талдомском и Шатурском районах Подмосковья, а также в приграничных районах соседних областей. Новшества транспортного законодательства не предусматривают возможности сохранения «социальных» маршрутов, пересекающих границы областей.
 

С 11 января 2016 года вступает в силу большинство положений Федерального закона № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

К сожалению, как и предсказывалось, одними из первых на себе последствия нового закона испытают жители районов и городских округов Подмосковья, граничащих с другими областями. В новом 2016 году они потеряют возможность льготного проезда по маршрутам, пересекающим границы Московской области с соседними областями. Тарифы на этих маршрутах перестанут регулироваться Правительством Московской области. А многие из этих маршрутов, лишившись бюджетных субсидий, и вовсе могут будут закрыты перевозчиками из-за нерентабельности.

Приводя реестр маршрутов к требованию Федерального закона, Министерство транспорта Московской области своим распоряжением от 09.11.2015 № 21 РВ-376 исключило из реестра маршрутов регулярных перевозок Московской области 61 маршрут, соединяющий Московскую область со своими соседями.

Часть из них являются междугородными, где в соответствии с законодательством, регулирование тарифов и предоставление большинства льгот и ранее не предусматривалась. Для них мало что изменится – просто разрешения на перевозку будут выдаваться в федеральном, а не областном уполномоченном органе. Но 24 маршрута из числа исключаемых из областного реестра с 11 января 2016 года, являются «социально-ориентированными

От нового закона финансово пострадают пассажиры следующих маршрутов, на которых перестанут применяться тарифы Московской области и больше не будут предоставляться льготы на проезд:

№ 27 «Сергиев Посад – Красный Факел»;

№ 33 «Кашира – Серебряные Пруды (Площадь)»;

№ 40 «Зарайск – Кобылье – Жоково»;

№ 101 «Серпухов – Тарусская»;

№ 102 «Серпухов – Курилово»;

№ 103 «Протвино (Промзона) – Кремёнки»;

№ 104 «Протвино (Автостанция) – Кремёнки»;

№ 110 «Дубна (улица Мичурина) – Федоровка»;

№ 112 «Дубна (Вокзал Б. Волга) – с/т Сатурн»;

№ 113 «Протвино – Высокиничи»;

№ 120 «Сергиев Посад – Жуклино»;

№ 124 «Орехово-Зуево – Покров»;

№ 128 «Кашира – Иваньково»;

№ 129 «Талдом – Кимры»;

№ 130 «Шатура – Спас-Клепики»;

№ 130 «Шаховская – ст. Княжьи Горы»;

№ 133 «Наро-Фоминск (Поликлиника) – Ивакино»;

№ 135 «Кашира (улица Вахрушева) – Богословское»;

№ 139 «Протвино (Автостанция) – Кремёнки»;

№ 144 «Серпухов – Кремёнки»;

№ 150 «Электрогорск – Красный Угол – 26 км»;

№ 152 «Павловский Посад – Сопово»;

№ 158 «Ногинск – Ратьково»;

№ 209 «Клин – Безбородово».

Взамен исключаемых маршрутов в областной реестр не включаются никакие их внутриобластные укороченные версии, на которые могли бы предоставляться льготы. Между тем многие из этих маршрутов на окраинах Московской области являются единственными в своей местности.
 

Действующие договорные обязательства (госконтракты) перевозчиков по 24 межобластным «социальным» маршрутам заканчиваются 31 декабря 2015 года. Теперь только от владельцев автопредприятий зависит, сохранятся ли эти маршруты в следующем году хоть в каком-то виде — уже без «льготных» пассажиров и господдержки.

По состоянию на конец ноября, только три из 24 проблемных маршрутов, исключаемых Минтрансом Московской области из своего реестра, прошли регистрацию в Реестре межрегиональных маршрутов Российской Федерации. Это маршруты №№ 103, 104 и 113, следующие из города Протвино в направлении города Кремёнки Московской области.

Правда, в соответствии с положениями 220-ФЗ, до 15 июля 2016 года перевозчиков за отсутствие разрешений штрафовать не будут. Как и за прекращение работы маршрутов, которые автопредприятия посчитают невыгодными для себя. Фактически на полгода контроль за ситуацией с перевозками между Московской областью и соседними областями будет утрачен.

http://tr.ru/news/620-lgoty-nedeystvitelny-24-avtobusnyh-marshruta-na-granicah-moskovskoy-oblasti-mogut-zakrytsya

[abr]

Ни фига себе... 110 - это основной маршрут в Дубне. Деятельность тех, кто принимает законы подобна атомной бомбе.

[Димон С.]

Правила введены единые для всей страны, а межрегиональный социал - скорее исключение.

[Дон Корлеоне]

 

 

 

Правила введены единые для всей страны, а межрегиональный социал - скорее исключение.

 

 

 

 

 

Большинство МТА-шных маршрутов в Москву - это тоже межрегиональный социал, на котором действует льготы, для них в законе есть какое-то исключение?

 

 

 

Изменено 30 ноября, 2015 пользователем Дон Корлеоне

[Димон С.]

Да, для Москва-МО, Питер-ЛО и Севастополь-Крым исключения сделаны.