Новости маршрутной сети Московской области

[Higre]

А выходов освободится сколько, прям мечта многих.

Только что, sai сказал:

348 при совке вполне себе существовал

Одновременно и 593, и 348 ездили? Избыточное дублирование маршрутов! 😁

[AE777]

1 minute ago, sai said:

7 minutes ago, Higre said:

Если как при совке - то отменяем 348

348 при совке вполне себе существовал.

Тогда же не было метро в Томилино))

[Higre]

Только что, AE777 сказал:

Тогда же не было метро в Томилино))

Дык и сейчас нет😁

[Mazzy]

В Лыткарино нет электрички, поэтому при совке одновременно ездили 348 и 593 с интервалом 10...15 минут.

 

А вот 440 был придуман для зарабатывания денег.

[sai]

14 минут назад, Mazzy сказал:

А вот 440 был придуман для зарабатывания денег.

В Верее тоже нет электрички, однако 301, существующий с советских времен , решили порезать по Лесному городку.

[FIPS]

3 часа назад, Higre сказал:

А у кого нет ни развозки, ни машины - те сами себе злобные буратины и не должны покидать пределов Солнечногорска?

Судьба! Надо менять работу.

[Mazzy]

1 час назад, sai сказал:

В Верее тоже нет электрички, однако 301, существующий с советских времен , решили порезать по Лесному городку.

Дык пятничники и вредители

[Higre]

29 минут назад, FIPS сказал:

Надо

Не надо.

10 минут назад, Mazzy сказал:

Дык пятничники и вредители

Вот и в случае 440 похоже на то. Я бы даже больше понял, если бы серебрянопрудский или зарайский сократили, оттуда на порядок меньше ездит, чем из Солнечногорска. Но нет же.

[sai]

11 минут назад, Higre сказал:

Я бы даже больше понял, если бы серебрянопрудский или зарайский сократили, оттуда на порядок меньше ездит

Это еще большим вредительством было бы, ибо там до электрички ехать еще нужно, а электричка реже, чем в Солнечногорске ходит. Серебрянопрудцам делали маршрут до Подольска, но он оказался им не нужен. И у Солнечногорцев еще 437 остался (вопрос надолго ли).

[Higre]

9 минут назад, sai сказал:

Это еще большим вредительством было бы, ибо там до электрички ехать еще нужно, а электричка реже, чем в Солнечногорске ходит.

Может ты и прав, просто процент ездящих на работу оттуда в Москву вообще мизерный. От Тимоново или Рекинцо до электрички тоже ехать, хотя и не столько, конечно.

12 минут назад, sai сказал:

И у Солнечногорцев еще 437 остался (вопрос надолго ли)

Если клинчане Ленинградку не перекроют, ответ очевиден.

[Фыва Цукен]

26 минут назад, sai сказал:

Серебрянопрудцам делали маршрут до Подольска, но он оказался им не нужен.

когда до метро 160 км, а до "этомитро" 150 - ничего другого ожидать не стоило. а что, им узуновских рейсов не хватает?

 

а зарайский таки при острой необходимости можно было бы порезать по раменскому.

[Артём Гольцов]

6 минут назад, Фыва Цукен сказал:

когда до метро 160 км, а до "этомитро" 150 - ничего другого ожидать не стоило. а что, им узуновских рейсов не хватает?

 

а зарайский таки при острой необходимости можно было бы порезать по раменскому.

Вот 318 фактически стал односторонним однорейсовым, а назад топает под 330)

Изменено 27 марта, 2024 пользователем Артём Гольцов

[sai]

2 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

а зарайский таки при острой необходимости можно было бы порезать по раменскому.

Проще тогда просто отменить, ибо оттуда есть автобусы в Коломну, откуда они той же самой электричкой в Москву уехать могут. Вся эта резанина посреди маршрута - несусветный бред. Нужно или везти до ближайшей станции, или уже до Москвы. Ну и не забываем про то, что в автобусе, в отличии от электрички, сидячее место гарантировано (ибо маршрут междугородний, стоячих по ПДД быть не должно)

 

3 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

а что, им узуновских рейсов не хватает?

До которых тоже транспорт раз в иногда ходит. Причем по времени электричка Узуново-Москва идет 3 часа, и автобус Серебряные Пруды-Москва тоже за 3 часа доезжает. А стыковки в Узуново не 10-минутные. 

3 минуты назад, Артём Гольцов сказал:

Вот 318 фактически стал односторонним однорейсовым, а назад топает под 330)

Ну как компенсацию 318, Луховицам сделали заезд зарайского автобуса на автовокзал.

Кстати, если вспомнить советское время, автобуса Москва-Луховицы не было, а Москва-Коломна делал 1-2 рейса в день. Зато 330 заезжал на автостанции в Коломне и Луховицах (правда в Луховицах автостанция тогда у Зарайского перекрестка была). А заодно в Коломне и Луховицах весь Рязанский межгород на автостанциях останавливался. 

[Фыва Цукен]

13 минут назад, sai сказал:

Проще тогда просто отменить, ибо оттуда есть автобусы в Коломну, откуда они той же самой электричкой в Москву уехать могут.

можно и так, да. соответственно, усилить сообщение с коломной или, скажем, богатищевом.

 

14 минут назад, sai сказал:

Вся эта резанина посреди маршрута - несусветный бред.

от ситуации зависит. впрочем, мы это уже обсуждали на примере рошальских автобусов.

[Higre]

15 минут назад, sai сказал:

До которых тоже транспорт раз в иногда ходит.

С вывозом в Узуново всё нормально, если автобус козелью не заменяют.

17 минут назад, sai сказал:

Ну и не забываем про то, что в автобусе, в отличии от электрички, сидячее место гарантировано (ибо маршрут междугородний, стоячих по ПДД быть не должно)

В Голутвине оно по определению будет.

[sai]

3 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

усилить сообщение с коломной или, скажем, богатищевом.

С Богатищевом не нужно, ибо там электрички раз в иногда ходят, в отличии от Коломны.

1 минуту назад, Higre сказал:

В Голутвине оно по определению будет.

Будет то оно будет, но опять же, есть разница сидеть в кресле автобуса или на лавке в электричке.

[Higre]

3 минуты назад, sai сказал:

Будет то оно будет, но опять же, есть разница сидеть в кресле автобуса или на лавке в электричке

Ну вот за солнечногорцев решили, что сиденья в электричке удобнее.

[sai]

1 минуту назад, Higre сказал:

Ну вот за солнечногорцев решили, что сиденья в электричке удобнее.

Ну у них и расстояние до Москвы, в отличии от Зарайска и Серебряных Прудов, поменьше.  Хотя, конечно, ничего хорошего в таком решении нет.

[Фыва Цукен]

9 минут назад, sai сказал:

С Богатищевом не нужно, ибо там электрички раз в иногда ходят

так согласовывать надо.

 

впрочем, в этом варианте можно и до ожерелья. расстояние практически то же, что и до коломны.

[sai]

4 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

впрочем, в этом варианте можно и до ожерелья.

В Ожерелье проблема. Чтобы к станции близко подъехать - кругами ехать нужно.

[Корзухин А.]

1 час назад, sai сказал:

а Москва-Коломна делал 1-2 рейса в день

Как минимум в начале 90-х - далеко не 1-2. На Выхино стояло полно автобусов коломенской автоколонны.

 

1 час назад, sai сказал:

Проще тогда просто отменить, ибо оттуда есть автобусы в Коломну, откуда они той же самой электричкой в Москву уехать могут. Вся эта резанина посреди маршрута - несусветный бред.

Раменское не подойдёт, так как туда нет вменяемого подъезда с Новорязанки.

 

1 час назад, sai сказал:

но опять же, есть разница сидеть в кресле автобуса или на лавке в электричке.

Если в ЭП2Д - то особой разницы нет. А в пригородных НефАЗах сидушки пожалуй и поубогее будут.

Изменено 27 марта, 2024 пользователем Корзухин А.

[sai]

8 минут назад, Корзухин А. сказал:

Как минимум в начале 90-х - далеко не 1-2. На Выхино стояло полно автобусов коломенской автоколонны.

Много рейсов по 460 стало где-то в конце 90-х ходить, когда Мострансавто их для зарабатывания денег запустило. А до этого они были единичными. 333 Москва-Белоомут тогда Коломной обслуживался. Ну и вполне возможно, что 330 Зарайск тоже коломенским тогда был (не буду на этом настаивать, возможно я здесь не прав). 

[Паштет]

В 26.03.2024 в 14:13, Infeer10 сказал:

Дептранс Москвы, оказывается, тоже приложил руку к смежных маршрутам

Грубый снова бросил клич о наборе специалистов, в том числе и заниматься смежными маршрутами с областью. Сдаётся мне, это их все идеи с кастрацией областных маршрутов. 

[sai]

13 минут назад, Корзухин А. сказал:

Раменское не подойдёт, так как туда нет вменяемого подъезда с Новорязанки.

Что в данной ситуации не может не радовать.

 

14 минут назад, Корзухин А. сказал:

А в пригородных НефАЗах сидушки пожалуй и поубогее будут.

Может быть. Сидушки в НЕФАЗах не особо удобные. В дальние филиалы было бы логично Ютонги из Королева передать, которые по 392 маршруту ходят, чтобы они с окраин Московской области на Москву ездили. А взамен в Королев пригородные НЕФАЗы и Лиазы отдать. Все-таки 392 - это полугородской маршрут.

3 минуты назад, Паштет сказал:

Сдаётся мне, это их все идеи с кастрацией областных маршрутов. 

Вот никак не могу понять, чем Дептрансу областные маршруты мешают. Ведь рессурсы Москвы они не жрут.

[Паштет]

3 минуты назад, sai сказал:

Вот никак не могу понять, чем Дептрансу областные маршруты мешают. Ведь рессурсы Москвы они не жрут.

Они их не понимают))) 

Если серьёзно, то я бы обратил внимание на маршруты ближнего пригорода, где сущий ад. Но делать это надо в комплексе с местными городскими маршрутами. 

[AE777]

9 minutes ago, sai said:

27 minutes ago, Корзухин А. said:

Раменское не подойдёт, так как туда нет вменяемого подъезда с Новорязанки.

Что в данной ситуации не может не радовать.

Зато есть к Отдыху. Хотя после открытия объезда Октябрьского разница во времени будет несущественна

[sai]

9 минут назад, Паштет сказал:

Они их не понимают))) 

А зачем Дептрансу их понимать? 

 

10 минут назад, Паштет сказал:

Если серьёзно, то я бы обратил внимание на маршруты ближнего пригорода, где сущий ад.

А что там такого? Обычная подвозка к метро.

[Higre]

36 минут назад, Корзухин А. сказал:

Раменское не подойдёт, так как туда нет вменяемого подъезда с Новорязанки.

Что не помешало укоротить часть 358-х, убрав их с Новорязанки вообще.

1 минуту назад, sai сказал:

А зачем Дептрансу их понимать? 

А зачем им браться за то, чего не понимают?

 

[Паштет]

4 минуты назад, sai сказал:

А что там такого? Обычная подвозка к метро.

Сделать её цивилизованной, преимущественно на БК с нормальной нумерацией и возможно даже некой единой тарификацией (обсуждаемо). 

Тут на позапрошлой неделе Собянин опубликовал свою программу бесшовного соединения с областью, одна, кроме МЦД и перехватывающих парковок больше ничего нет. 

[sai]

6 минут назад, Higre сказал:

Что не помешало укоротить часть 358-х, убрав их с Новорязанки вообще.

Ну здесь по сути создали новый маршрут, не имеющий ничего общего, кроме номера, с 358. Пытались по этой трассе ранее в Москву маршрут запустить, но не пошло.