объединение 7-го и 8-го ТП

[Андрюха77rus]

 

 

Тема с приватизацией поднимается уже давно. Но так ничего и не произошло.

Поднимается.. но не факт, что этого не произойдет.

 

 

Если я правильно помню, то еще в 2013 все ГУПы должны были пройти процесс приватизации.

Нет, они должны были пройти не форму приватизации а поменять статус с Унитарных предприятий на бюджетные. в настоящее время эту форму в Москве насколько я знаю только сменил ГУР а ныне ГБУ "Ритуал".

[Dmitry Komarov]

 

 

Нет, они должны были пройти не форму приватизации а поменять статус с Унитарных предприятий на бюджетные.

Чушь, именно приватизацию они должны были пройти.

[Андрюха77rus]

 

 

Чушь, именно приватизацию они должны были пройти.

Ну тем не менее просто поменяли статус с ГУП на ГБУ и у "Ритуал" как была форма государственная и подчинение департаменту торговли и услуг так и остается.

[Dmitry Komarov]

То у Ритуала, сфера перевозок подчиняется иным правилам.

[om2002]

 

 

Не будет ли так, что МГТ попадет под приватизацию  став ОАО или ЗАО

Отрасль наземного ОТ в Москве по сути уже приватизируют, но по другой модели - с помощью передачи большого кол-ва маршрутов МГТ частникам в рамках т.н."борьбы с маршрутками". И как раз нельзя исключать, что "избыточные" площади автобусно-тролейбусных парков будут сданы по дешёвке тем же частным перевозчикам.

[Андрюха77rus]

 

 

Отрасль наземного ОТ в Москве по сути уже приватизируют, но по другой модели - с помощью передачи большого кол-ва маршрутов МГТ частникам в рамках т.н."борьбы с маршрутками".

Ну пока какой то глобализации в передаче маршрутов не наблюдается и все это еще на уровне проектов и перспектив.

 

 

И как раз нельзя исключать, что "избыточные" площади автобусно-тролейбусных парков будут сданы по дешёвке тем же частным перевозчикам.

Вполне возможно, либо высвободившиеся площади будут сдаваться, либо просто продадутся девелоперам под строительство или иные нужды. Что собственно уже бывало и не один раз.

Я вообще как-то не вижу последние годы развития самой инфраструктуры МГТ, ведь по сути за последние 15-ть лет в строй не введено окромя НАТП более не одного нового парка или депо. (Красную Пресню и 5 ТП прошу не считать ибо там был перевод) Хотя ведь в планах было и строительство ТП в Люблино и организация парка в Митино, и строительство площадки для Апаковского депо а в результате как все было на бумаге многие годы так и остается.

[Dmitry Komarov]

 

 

Ну пока какой то глобализации в передаче маршрутов не наблюдается и все это еще на уровне проектов и перспектив.

Какие проекты, какие перспективы? Это уже свершивший факт. С мая-июня значительная часть маршрутов будет обслуживаться частными перевозчиками.

[Андрюха77rus]

 

 

Какие проекты, какие перспективы? Это уже свершивший факт. С мая-июня значительная часть маршрутов будет обслуживаться частными перевозчиками.

Так насколько я знаю, пока это будет в качестве эксперимента.

[art_b]

Так насколько я знаю, пока это будет в качестве эксперимента.

В качестве эксперимента был 22й маршрут.

[Андрюха77rus]

 

 

В качестве эксперимента был 22й маршрут.

Автобусный или троллейбусный?

[art_b]

 

В качестве эксперимента был 22й маршрут.

Автобусный или троллейбусный?

Автобусный, конечно. Перешёл с 1.07.13, если не ошибаюсь, на обслуживание ООО "Север-Авто".

[Андрюха77rus]

 

 

Автобусный, конечно. Перешёл с 1.07.13, если не ошибаюсь, на обслуживание ООО "Север-Авто".

И как это все выглядит? в смысле чьи автобусы, каковы отзывы и т.д. и т.п.

[art_b]

И как это все выглядит? в смысле чьи автобусы, каковы отзывы и т.д. и т.п.

Автобусы этой конторы, с турникетами, действуют все билеты и льготы, отзывы положительные, т.к. интервал уменьшился. А частнику платят за автобусо-километр или как-то так.

[Андрюха77rus]

 

 

Автобусы этой конторы, с турникетами, действуют все билеты и льготы, отзывы положительные, т.к. интервал уменьшился. А частнику платят за автобусо-километр или как-то так.

Ясно а сколько маршрутов планируют на частные рельсы поставить еще?

[art_b]

Ясно а сколько маршрутов планируют на частные рельсы поставить еще?

3 маршрутки ещё осоциалили осенью. Маршрутов дофига. Полный список в этой теме: http://fot.com.ru/index.php/topic/29510-выход-частных-компаний-на-социальные-маршруты/

[Андрюха77rus]

 

 

Маршрутов дофига. Полный список в этой теме: http://fot.com.ru/in...льные-маршруты/

А маршрут как я понимаю будет передаваться полностью частникам или же будет работать совместно с МГТ?

[igla]

Полностью. С одновременной ликвидацией маршруток-паразитов.

[abr]

И видимо вообще всех маршруток, формально не выезжаещих в МО.

[Андрюха77rus]

 

 

Полностью. С одновременной ликвидацией маршруток-паразитов.

Только чет думаю я, что долго вся эта затея не протянет. Определенно от граждан будут претензии.

[Dmitry Komarov]

 

 

Определенно от граждан будут претензии.

С чего?

[Касым]

 

Полностью. С одновременной ликвидацией маршруток-паразитов.

 

Только чет думаю я, что долго вся эта затея не протянет. Определенно от граждан будут претензии.

Андрюха, извини, а где ты был? Все сми, телеки, интернеты, мы на форуме обсуждаем это год уже.

[art_b]

Андрюха, извини, а где ты был? Все сми, телеки, интернеты, мы на форуме обсуждаем это год уже.

 

С женой и любовницей разбирался

 

[Андрюха77rus]

 

 

С чего?

Если частники будут использовать бобики на маршрутах (а такое исключать нельзя), то жалобы определенно могут быть.

 

 

Андрюха, извини, а где ты был? Все сми, телеки, интернеты, мы на форуме обсуждаем это год уже.

Да у меня дома ремонт почти полгода шел после протечки с верху жили на даче а там у меня с интернетом особо не разгуляешься ибо прием плохой.

[Dmitry Komarov]

 

 

Если частники будут использовать бобики на маршрутах (а такое исключать нельзя), то жалобы определенно могут быть.

Частники будут использовать тот ПС, какой прописан в контракте.

[Касым]

Андрюха, прочти целиком вот эти две темы. http://fot.com.ru/index.php/topic/27620-%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B0%D0%BB%D0%BE-%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D0%BE%D0%B2-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81%D0%BE%D0%B2-%D0%BD%D0%B0-%D0%BA/

 

http://fot.com.ru/index.php/topic/29510-%D0%B2%D1%8B%D1%85%D0%BE%D0%B4-%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B9-%D0%BD%D0%B0-%D1%81%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D1%8B/

 

Просто мы тут по стопятнадцатому разу начали обсуждать то, чего уже давно исчерпано. И тема тут о другом.

[Андрюха77rus]

 

 

Андрюха, прочти целиком вот эти две темы. http://fot.com.ru/in...автобусов-на-к/ http://fot.com.ru/in...льные-маршруты/ Просто мы тут по стопятнадцатому разу начали обсуждать то, чего уже давно исчерпано. И тема тут о другом.

Спасибо прочитал более менее для себя все прояснил)

[om2002]

 

 

А частнику платят за автобусо-километр или как-то так.

Только вот стоимость работы частника на этом маршруте там вроде как получилась аж в 3 раза больше чем у Мосгортранса. См. http://bzikoleaks.livejournal.com/39659.html

[Володя13401]

Ну если качетво работы частника будет в те же 3 раза выше без автобусов-фантомов и сокращения выпуска летом и по выходным, а так, как написано в контракте - лучше уж заплатить больше. Да и в стоимость эксплуатации МГТ не включён лизинг техники, который по нашим драконовским банковским ставкам съест большую часть доходов перевозчиков.

[Паштет]

 

 

Ну если качетво работы частника будет в те же 3 раза выше без автобусов-фантомов и сокращения выпуска летом и по выходным

Это уже как город будет заказывать. Здесь было бы вкуснее, если бы допускалось увеличение выпуска за счет собственных средств перевозчика. Грубо говоря город заказывает 6 выходов на маршрут Х, а маршрут хлебный и есть потенциал для привлечения дополнительного потока и тогда частник за свой счет выставляет еще допустим пару выходов. Но увы

[Андрюха77rus]

 

 

Только вот стоимость работы частника на этом маршруте там вроде как получилась аж в 3 раза больше чем у Мосгортранса. См. http://bzikoleaks.li....com/39659.html

Очень занимательно.. Тут походу для счетной палаты поле не паханное..

 

 

Ну если качетво работы частника будет в те же 3 раза выше без автобусов-фантомов и сокращения выпуска летом и по выходным, а так, как написано в контракте - лучше уж заплатить больше.

Ты сам в это веришь?? Для любого частника(особенно в пассажирских и грузовых перевозках) на первом месте стоит получение прибыли а уже потом все остальное.. и поверь как у нас часто с подобными контрактами бывает работа будет осуществляться ни как прописано в контракте а так как выгодно исполнителю..

 

 

Да и в стоимость эксплуатации МГТ не включён лизинг техники, который по нашим драконовским банковским ставкам съест большую часть доходов перевозчиков.

Что касаемо ставок по лизингу то насколько они драконовские еще вопрос.. поскольку для авто предприятий есть определенные программы по которым они приобретают технику.