объединение 7-го и 8-го ТП

[Володя13401]

 

 

на первом месте стоит получение прибыли а уже потом все остальное..

Откуда возьмётся прибыль, если не проехать требуемые по контракту километры?

 

 

и поверь как у нас часто с подобными контрактами бывает работа будет осуществляться ни как прописано в контракте а так как выгодно исполнителю.

Вот так, как работает МГТ меня то же не устраивает. Посмотрим как будут работать Автолайн и прочие.

[Андрюха77rus]

 

 

Откуда возьмётся прибыль, если не проехать требуемые по контракту километры?

Ты так говоришь будто не в России живешь.

 

 

Вот так, как работает МГТ меня то же не устраивает. Посмотрим как будут работать Автолайн и прочие.

А меня как работает МГТ вполне себе устраивает.

[Maryak]

Не в той теме всё это обсуждаете.

[Oleg Nagorny]

Теперь, когда 7-ой и 8-ой парки единое целое можно ли 8-ой трол/маршрут продлить до "Ударник"а? Пока Пятницкая с электробусами в далёкой перспективе?

Прежние отписки - маршруты разных парков...

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Теперь, когда 7-ой и 8-ой парки единое целое можно ли 8-ой трол/маршрут продлить до "Ударник"а?

 

А смысл-то какой? Там 1 и 1к есть до Ударника и не сказать, что сильно заполненные к Ударнику ходят.

[Oleg Nagorny]

 

Теперь, когда 7-ой и 8-ой парки единое целое можно ли 8-ой трол/маршрут продлить до "Ударник"а?

 

А смысл-то какой? Там 1 и 1к есть до Ударника и не сказать, что сильно заполненные к Ударнику ходят.

 

Восьмёрка станет полноценной, а 1к отменить...

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Восьмёрка станет полноценной, а 1к отменить...

 

Так это получится троллейбус ради троллейбуса. Так, для красоты... А возить-то есть кого к Ударнику?

[Oleg Nagorny]

 

Восьмёрка станет полноценной, а 1к отменить...

 

Так это получится троллейбус ради троллейбуса. Так, для красоты... А возить-то есть кого к Ударнику?

 

пассажиров 8-го и 1к-а маршрутов... всё так доходчиво, не правда ли?)

[Metalian]

 

Восьмёрка станет полноценной, а 1к отменить...

 

Так это получится троллейбус ради троллейбуса. Так, для красоты... А возить-то есть кого к Ударнику?

 

 

Если будет интервал разумный, то пассажиры будут. А если бы еще маршрут был все же дальше "Ударника", то тем более. Проблемы нынешнего 1 маршрута в чрезмерных интервалах и значительном количестве укоротов. Дождаться нельзя - вот пассажиры и уходят на метро.

[Александр Петров]

Нужно сделать нормальный 10-12 минутный интервал на 1 чёрном. И не нужны будут ни 1-кр ни нынешний донельзя обрезанный 8.

А вообще нужно восстановить контактную сеть на Б.Никитской по всей ее длине и вернуть 8 туда !

Но это возможно, увы, не при нынешних хозяевах города. 

[Maryak]

Никогда не устану приводить в пример 627-й автобус. Раньше он ходил как попало и на Алтайской его никто не ждал. С усилением 627 и вводом 627к пассажиропоток вырос  в разы. Можно тогда всем маршрутам постепенно увеличивать интервал, а затем отменять. А потом сказать: ну а зачем нужен МГТ, если все равно никто не ездит?

[Александр Петров]

А так ведь и происходит. Интервалы увеличивают и маршруты дохнут.

Это касается почти всех троллейбусов в центре. И хоть метро "Полянка" открыли в середине 80-х,

троллейбусы полные по одноименной улице ходили и в 90-е, пока интервалы на единице не стали космические. 

[Чебурашка]

Вот если б 1к не просто обьединить с 8 , а еще перенаправить от рынка до Варшавской

[abr]

Восстановить старый 37-й, но до Ударника (тот, что до Балаклавского ходил) Кстати, почему его отменили.

[igla]

Потому что конечную "Балаклавский" ликвидировали. Тогда же отмечавшийся там же А218 продлили до "Южной".

[Тутанхамон]

Будет ли производиться перенумерация машин?

[Андрюха77rus]

 

 

Будет ли производиться перенумерация машин?

Да по идее скорее всего будут перенумерашку делать.

[abr]

Но у 2 и 5 парка перенумерация не производилась.

[Андрюха77rus]

 

 

Но у 2 и 5 парка перенумерация не производилась.

Может потому, что не было распоряжения на перенумерацию.

[abr]

Может. а может потому что для троллейбусов это больший геморрой, чем для автобусов.

[Андрюха77rus]

 

 

Может. а может потому что для троллейбусов это больший геморрой, чем для автобусов.

Может и так. решили не связываться с перенумеровкой из за сложностей.

[Remr]

 

 

Будет ли производиться перенумерация машин?

И лучше её не делать, так как непонятно, куда на Варшавке может нуль довезти.

[Володя13401]

 

 

это больший геморрой, чем для автобусов.

Какая разница? Плоттера нету и надо вырезать трафареты?  Так на это есть специально обученные люди. На ТО-2 маляры подновляют окраску. Так что за пару недель можно перенумеровать все машины без проблем.

[art_b]

Какая разница? Плоттера нету и надо вырезать трафареты? Так на это есть специально обученные люди. На ТО-2 маляры подновляют окраску. Так что за пару недель можно перенумеровать все машины без проблем.

У них же госов нет. А страховые полиса на бортовые оформлены. Отсюда и геморрой.

[Володя13401]

 

 

У них же госов нет. А страховые полиса на бортовые оформлены.

На самом деле, страховые полиса оформлены на владельца+VIN. У меня друг проездил почти год на машине с другим ГРЗ в ОСАГО - вообще никаких проблем. Меня с этим полисом тормозили - ну это гос с которым купили машину, а потом перерегистрировали - ладно, езжай В ДТП он попадал - то же никаких проблем.

[Корзухин А.]

У них же госов нет. А страховые полиса на бортовые оформлены. Отсюда и геморрой.

Перенумеровывать ex-4 ТП и передавать часть 2-го в НАТП с перенумерацией это не помешало.

[Андрюха77rus]

 

 

часть 2-го в НАТП с перенумерацией это не помешало.

Кстати интересно площадка 2ТП в Косино съедет или все же останется на Новорязанке?

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Кстати интересно площадка 2ТП в Косино съедет или все же останется на Новорязанке?

 

Пока никуда съезжать не собирается.

[Андрюха77rus]

 

 

Пока никуда съезжать не собирается.

Ну это видимо до того момента пока в НАТП вторую площадку в эксплуатацию не введут

[AK(Александр)]

Про какую площадку идет речь?