Развитие Московского метрополитена

[Дед Пихто]

Уже была там одна канатная дорога и она загнулась. То же самое будет и с этой.

Лучше бы эскалаторную галерею восстановили.

[Фыва Цукен]

8 часов назад, Дед Пихто сказал:

Лучше бы эскалаторную галерею восстановили.

да вроде бы как [url=http://forum.nashtransport.ru/index.php?s=e0bb0003297b038261390c75b51a1b2e&showtopic=3247&st=220&p=953247&#entry953247] собираются [/url]...

 

шота глюки со ссылкой какие-то... впрочем, запускаться запускается, выглядит только похабно...

Изменено 19 октября, 2018 пользователем Фыва Цукен

[Дед Пихто]

Да нет, фоток там наклеили, а работа до сих пор не начата.

Изменено 20 октября, 2018 пользователем Дед Пихто

[Фыва Цукен]

7 часов назад, Дед Пихто сказал:

фоток там наклеили, а работа до сих пор не начата

ну по крайней мере это означает, что собираются.

[FanatOT]

Не знаю, писали или нет, но на Беломорской будет 1 вестибюль (здесь 2-е фото) (где-то на ФНТ читал, что на перекрёсток Смольной и Беломорской). Естественно, без подземных переходов.

Нет, к тому, что экономят на подземных переходах, совмещённых со выходом из метро, мы уже как-то привыкли - Славянский бульвар, Говорово.

Но к тому, что у станции мелкого заложения будет вовсе 1 вестибюль... Всякой экономии должно быть своё приличие!

[Путевой Объездчик]

34 минуты назад, FanatOT сказал:

Не знаю, писали или нет, но на Беломорской будет 1 вестибюль (здесь 2-е фото) (где-то на ФНТ читал, что на перекрёсток Смольной и Беломорской). Естественно, без подземных переходов.

Нет, к тому, что экономят на подземных переходах, совмещённых со выходом из метро, мы уже как-то привыкли - Славянский бульвар, Говорово.

Но к тому, что у станции мелкого заложения будет вовсе 1 вестибюль... Всякой экономии должно быть своё приличие!

Без подземных переходов навсегда или потом планируется достроить? Как это было с Аннино, например. Вестибюль, НЯП будет подземным. 

[Mixalblch]

45 минут назад, FanatOT сказал:

Но к тому, что у станции мелкого заложения будет вовсе 1 вестибюль... Всякой экономии должно быть своё приличие!

Есть к примеру "Минская" с одним вестибюлем. Поток там, конечно, ниочём. 2й вестибюль может быть построен, точнее блок технических помещений можно реконструировать. На Белрморке может быть аналогичная ситуация.

10 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Вестибюль, НЯП будет подземным

А где у нас в последнее время делают наземные вестибюли? Выше уровня земли - быстровозводимый павильон над лестничным сходом и всё. 

З.ы. Мичуринку и СЛ за Саларьево не учитываю.

50 минут назад, FanatOT сказал:

Нет, к тому, что экономят на подземных переходах, совмещённых со выходом из метро, мы уже как-то привыкли

Есть обратный пример - Ломоносовский проспект. 

[Фыва Цукен]

8 минут назад, Mixalblch сказал:

Есть обратный пример - Ломоносовский проспект. 

он не обратный. он - правильный.

 

обратный - это если бы, скажем, на минской построили шесть выходов с подземными переходами под минской и староволынской улицами

[Mixalblch]

24 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

он не обратный. он - правильный.

Правильный, но стройка была не из простых. Даже отдельный этап был под сооружение подземного перехода и открыли его пусть и немного, но позже.

[Фыва Цукен]

7 минут назад, Mixalblch сказал:

Правильный, но стройка была не из простых

но открыли. и это хорошо.

[Mixalblch]

Только что, Фыва Цукен сказал:

но открыли. и это хорошо.

И это Очень хорошо! И удобно   многократно проверено на собственном опыте

[Корзухин А.]

1 час назад, FanatOT сказал:

Но к тому, что у станции мелкого заложения будет вовсе 1 вестибюль... Всякой экономии должно быть своё приличие!

Куда больше радует, что наконец-то перестали мотивировать обязательное строительство двух вестибюлей требованиями безопасности.

На многих новооткрытых станциях они лишние от слова совсем. 

Потенциальный "Нагатинский Затон" тоже уже планируется с одним вестибюлем.

16 минут назад, Mixalblch сказал:

И это Очень хорошо! И удобно   многократно проверено на собственном опыте

Может быть, только вот переходы получились далеко не коротенькие (особенно путь, к примеру, до остановки 908-го в сторону Университета).

[FanatOT]

Наличие лишних вестибюлей гораздо лучше, чем отсутствие нужных.

 

[Корзухин А.]

Только что, FanatOT сказал:

Наличие лишних вестибюлей гораздо лучше, чем отсутствие нужных.

Если деньги не считать от слова совсем, то да.

[Mixalblch]

@GrekOFF 908 останавливается на основном ходу, выход ближе к дублёру. Это сказывается на удобстве, но терпимо.

[Корзухин А.]

2 минуты назад, Mixalblch сказал:

@GrekOFF 908 останавливается на основном ходу, выход ближе к дублёру. Это сказывается на удобстве, но терпимо.

То, что терпимо, не спорю. Но в итоге получилось, что в метро с северной стороны Ломоносовского проще попадать через северный вестибюль, чем через ближний к остановке вход южного вестибюля.

[Вперёдсмотрящий]

Только что, GrekOFF сказал:

Если деньги не считать от слова совсем, то да.

В нашей стране к нам эти деньги имеют весьма относительное отношение, так что не построив вестибюль ничего более как отсутствия вестибюля ты не получишь...

[Mixalblch]

1 минуту назад, GrekOFF сказал:

То, что терпимо, не спорю. Но в итоге получилось, что в метро с северной стороны Ломоносовского проще попадать через северный вестибюль, чем через ближний к остановке вход южного вестибюля.

Я всё же думаю, что лестничные сходы там не от балды размещали. Вероятно, ближе к остановке того же 908, а там же ещё и Тб34 и другой НОТ в сторону Профсоюзной, разместить не смогли.

[rvu]

2 часа назад, GrekOFF сказал:

Куда больше радует, что наконец-то перестали мотивировать обязательное строительство двух вестибюлей требованиями безопасности.

 

Второй эвакуационный выход, вроде, должны строить? В т.ч. на Беломорской. 

[Корзухин А.]

47 минут назад, rvu сказал:

Второй эвакуационный выход, вроде, должны строить? В т.ч. на Беломорской. 

Да вроде уже нет. Нагатинский Затон (который сам был по первости эвакуационным выходом), планируют с одним выходом в принципе.

Но в реальности у нас второго и не надо.

[Mixalblch]

3 часа назад, rvu сказал:

 

Второй эвакуационный выход, вроде, должны строить? В т.ч. на Беломорской. 

Должны и построят. Но пассажирам легче не станет.

2 часа назад, GrekOFF сказал:

Да вроде уже нет. Нагатинский Затон (который сам был по первости эвакуационным выходом), планируют с одним выходом в принципе.

Но в реальности у нас второго и не надо.

Требования безопасности настолько снизили? 2 независимых выхода должно быть 

[Корзухин А.]

1 час назад, Mixalblch сказал:

Требования безопасности настолько снизили? 2 независимых выхода должно быть 

За что купил... Да и не надо тут второй наклон копать, смысл?

А если говорить о безопасности, то лучше начать с Кольцевой линии и тех же Рижской с Алексеевской.

Изменено 27 октября, 2018 пользователем GrekOFF

[Mixalblch]

2 часа назад, GrekOFF сказал:

За что купил... Да и не надо тут второй наклон копать, смысл?

А там не наклон. Технические помещения убирают в противоположную от вестибюля сторону в несколько уровней. И к этому блоку пристраивают лестничные марши. Наверху можно поставить вент.киоск. В обычном режиме - вентиляшка, на случай эвакуации - дополнительный выход. 

2 часа назад, GrekOFF сказал:

и тех же Рижской с Алексеевской

Надо схемы станций смотреть (экспликации помещений). Эвакуационные выходы там могут быть предусмотрены. 

[rvu]

Выход про запас тоже может быть полезен. Вот в Хельсинки на станции Койвусаари второй выход считается эвакуационным, но в будущем планируется его использование как обычного выхода в случае застройки территории. 

[art_b]

В 27.10.2018 в 10:24, Mixalblch сказал:

А где у нас в последнее время делают наземные вестибюли? 

Алма-Атинская, Пятницкое шоссе, Битцевский парк, Лесопарковая. 

 

В 27.10.2018 в 09:36, FanatOT сказал:

Но к тому, что у станции мелкого заложения будет вовсе 1 вестибюль... Всякой экономии должно быть своё приличие!

Там будет два вестибюля: один на вход, другой на выход. 

 

В 27.10.2018 в 21:09, Mixalblch сказал:

Надо схемы станций смотреть (экспликации помещений). Эвакуационные выходы там могут быть предусмотрены. 

Вряд ли. Тогда по нормам такого могло не требоваться. 

[rvu]

1 минуту назад, art_b сказал:

Там будет два вестибюля: один на вход, другой на выход. 

 

Один со входом и выходом. 

[art_b]

4 минуты назад, rvu сказал:

 

Один со входом и выходом. 

Мне на схеме видится два, выводящие в один подземный переход. 

Изменено 28 октября, 2018 пользователем art_b

[rvu]

3 минуты назад, art_b сказал:

Мне на схеме видится два, выводящие в один подземный переход. 

 

А стройкомплекс считает, что один:

 

«Это станция мелкого заложения колонного типа с одним пассажирским вестибюлем.»

 

https://stroi.mos.ru/mobile/photo_lines/stantsiia-mietro-bielomorskaia-vstrietit-passazhirov-sieviernym-siianiiem

[BeetleJuice]

33 минуты назад, art_b сказал:

Там будет два вестибюля: один на вход, другой на выход.  

Издевательство над пассажирами а-ля Саларьево будет тиражироваться?

[art_b]

25 минут назад, rvu сказал:

стройкомплекс считает, что один:

Стройкомплекс также считает, что Румянцево и Саларьево открыли в 2015.

 

2 минуты назад, BeetleJuice сказал:

Издевательство над пассажирами а-ля Саларьево будет тиражироваться?

Здесь это обусловлено тем, что две пары эскалаторов расположены отдельно.