Развитие Московского метрополитена

[Дед Пихто]

Уже была там одна канатная дорога и она загнулась. То же самое будет и с этой.

Лучше бы эскалаторную галерею восстановили.

[Фыва Цукен]

  В 18.10.2018 в 20:51, Дед Пихто сказал:

Лучше бы эскалаторную галерею восстановили.

Показать  

да вроде бы как [url=http://forum.nashtransport.ru/index.php?s=e0bb0003297b038261390c75b51a1b2e&showtopic=3247&st=220&p=953247&#entry953247] собираются [/url]...

 

шота глюки со ссылкой какие-то... впрочем, запускаться запускается, выглядит только похабно...

Изменено 19 октября, 2018 пользователем Фыва Цукен

[Дед Пихто]

Да нет, фоток там наклеили, а работа до сих пор не начата.

Изменено 20 октября, 2018 пользователем Дед Пихто

[Фыва Цукен]

  В 20.10.2018 в 20:41, Дед Пихто сказал:

фоток там наклеили, а работа до сих пор не начата

Показать  

ну по крайней мере это означает, что собираются.

[FanatOT]

Не знаю, писали или нет, но на Беломорской будет 1 вестибюль (здесь 2-е фото) (где-то на ФНТ читал, что на перекрёсток Смольной и Беломорской). Естественно, без подземных переходов.

Нет, к тому, что экономят на подземных переходах, совмещённых со выходом из метро, мы уже как-то привыкли - Славянский бульвар, Говорово.

Но к тому, что у станции мелкого заложения будет вовсе 1 вестибюль... Всякой экономии должно быть своё приличие!

[Путевой Объездчик]

  В 27.10.2018 в 06:36, FanatOT сказал:

Не знаю, писали или нет, но на Беломорской будет 1 вестибюль (здесь 2-е фото) (где-то на ФНТ читал, что на перекрёсток Смольной и Беломорской). Естественно, без подземных переходов.

Нет, к тому, что экономят на подземных переходах, совмещённых со выходом из метро, мы уже как-то привыкли - Славянский бульвар, Говорово.

Но к тому, что у станции мелкого заложения будет вовсе 1 вестибюль... Всякой экономии должно быть своё приличие!

Показать  

Без подземных переходов навсегда или потом планируется достроить? Как это было с Аннино, например. Вестибюль, НЯП будет подземным. 

[Mixalblch]

  В 27.10.2018 в 06:36, FanatOT сказал:

Но к тому, что у станции мелкого заложения будет вовсе 1 вестибюль... Всякой экономии должно быть своё приличие!

Показать  

Есть к примеру "Минская" с одним вестибюлем. Поток там, конечно, ниочём. 2й вестибюль может быть построен, точнее блок технических помещений можно реконструировать. На Белрморке может быть аналогичная ситуация.

  В 27.10.2018 в 07:13, Путевой Объездчик сказал:

Вестибюль, НЯП будет подземным

Показать  

А где у нас в последнее время делают наземные вестибюли? Выше уровня земли - быстровозводимый павильон над лестничным сходом и всё. 

З.ы. Мичуринку и СЛ за Саларьево не учитываю.

  В 27.10.2018 в 06:36, FanatOT сказал:

Нет, к тому, что экономят на подземных переходах, совмещённых со выходом из метро, мы уже как-то привыкли

Показать  

Есть обратный пример - Ломоносовский проспект. 

[Фыва Цукен]

  В 27.10.2018 в 07:24, Mixalblch сказал:

Есть обратный пример - Ломоносовский проспект. 

Показать  

он не обратный. он - правильный.

 

обратный - это если бы, скажем, на минской построили шесть выходов с подземными переходами под минской и староволынской улицами

[Mixalblch]

  В 27.10.2018 в 07:35, Фыва Цукен сказал:

он не обратный. он - правильный.

Показать  

Правильный, но стройка была не из простых. Даже отдельный этап был под сооружение подземного перехода и открыли его пусть и немного, но позже.

[Фыва Цукен]

  В 27.10.2018 в 08:02, Mixalblch сказал:

Правильный, но стройка была не из простых

Показать  

но открыли. и это хорошо.

[Mixalblch]

  В 27.10.2018 в 08:09, Фыва Цукен сказал:

но открыли. и это хорошо.

Показать  

И это Очень хорошо! И удобно   многократно проверено на собственном опыте

[Корзухин А.]

  В 27.10.2018 в 06:36, FanatOT сказал:

Но к тому, что у станции мелкого заложения будет вовсе 1 вестибюль... Всякой экономии должно быть своё приличие!

Показать  

Куда больше радует, что наконец-то перестали мотивировать обязательное строительство двух вестибюлей требованиями безопасности.

На многих новооткрытых станциях они лишние от слова совсем. 

Потенциальный "Нагатинский Затон" тоже уже планируется с одним вестибюлем.

  В 27.10.2018 в 08:11, Mixalblch сказал:

И это Очень хорошо! И удобно   многократно проверено на собственном опыте

Показать  

Может быть, только вот переходы получились далеко не коротенькие (особенно путь, к примеру, до остановки 908-го в сторону Университета).

[FanatOT]

Наличие лишних вестибюлей гораздо лучше, чем отсутствие нужных.

 

[Корзухин А.]

  В 27.10.2018 в 08:30, FanatOT сказал:

Наличие лишних вестибюлей гораздо лучше, чем отсутствие нужных.

Показать  

Если деньги не считать от слова совсем, то да.

[Mixalblch]

@GrekOFF 908 останавливается на основном ходу, выход ближе к дублёру. Это сказывается на удобстве, но терпимо.

[Корзухин А.]

  В 27.10.2018 в 08:35, Mixalblch сказал:

@GrekOFF 908 останавливается на основном ходу, выход ближе к дублёру. Это сказывается на удобстве, но терпимо.

Показать  

То, что терпимо, не спорю. Но в итоге получилось, что в метро с северной стороны Ломоносовского проще попадать через северный вестибюль, чем через ближний к остановке вход южного вестибюля.

[Вперёдсмотрящий]

  В 27.10.2018 в 08:31, GrekOFF сказал:

Если деньги не считать от слова совсем, то да.

Показать  

В нашей стране к нам эти деньги имеют весьма относительное отношение, так что не построив вестибюль ничего более как отсутствия вестибюля ты не получишь...

[Mixalblch]

  В 27.10.2018 в 08:39, GrekOFF сказал:

То, что терпимо, не спорю. Но в итоге получилось, что в метро с северной стороны Ломоносовского проще попадать через северный вестибюль, чем через ближний к остановке вход южного вестибюля.

Показать  

Я всё же думаю, что лестничные сходы там не от балды размещали. Вероятно, ближе к остановке того же 908, а там же ещё и Тб34 и другой НОТ в сторону Профсоюзной, разместить не смогли.

[rvu]

  В 27.10.2018 в 08:26, GrekOFF сказал:

Куда больше радует, что наконец-то перестали мотивировать обязательное строительство двух вестибюлей требованиями безопасности.

Показать  

 

Второй эвакуационный выход, вроде, должны строить? В т.ч. на Беломорской. 

[Корзухин А.]

  В 27.10.2018 в 10:41, rvu сказал:

Второй эвакуационный выход, вроде, должны строить? В т.ч. на Беломорской. 

Показать  

Да вроде уже нет. Нагатинский Затон (который сам был по первости эвакуационным выходом), планируют с одним выходом в принципе.

Но в реальности у нас второго и не надо.

[Mixalblch]

  В 27.10.2018 в 10:41, rvu сказал:

 

Второй эвакуационный выход, вроде, должны строить? В т.ч. на Беломорской. 

Показать  

Должны и построят. Но пассажирам легче не станет.

  В 27.10.2018 в 11:29, GrekOFF сказал:

Да вроде уже нет. Нагатинский Затон (который сам был по первости эвакуационным выходом), планируют с одним выходом в принципе.

Но в реальности у нас второго и не надо.

Показать  

Требования безопасности настолько снизили? 2 независимых выхода должно быть 

[Корзухин А.]

  В 27.10.2018 в 14:17, Mixalblch сказал:

Требования безопасности настолько снизили? 2 независимых выхода должно быть 

Показать  

За что купил... Да и не надо тут второй наклон копать, смысл?

А если говорить о безопасности, то лучше начать с Кольцевой линии и тех же Рижской с Алексеевской.

Изменено 27 октября, 2018 пользователем GrekOFF

[Mixalblch]

  В 27.10.2018 в 15:28, GrekOFF сказал:

За что купил... Да и не надо тут второй наклон копать, смысл?

Показать  

А там не наклон. Технические помещения убирают в противоположную от вестибюля сторону в несколько уровней. И к этому блоку пристраивают лестничные марши. Наверху можно поставить вент.киоск. В обычном режиме - вентиляшка, на случай эвакуации - дополнительный выход. 

  В 27.10.2018 в 15:28, GrekOFF сказал:

и тех же Рижской с Алексеевской

Показать  

Надо схемы станций смотреть (экспликации помещений). Эвакуационные выходы там могут быть предусмотрены. 

[rvu]

Выход про запас тоже может быть полезен. Вот в Хельсинки на станции Койвусаари второй выход считается эвакуационным, но в будущем планируется его использование как обычного выхода в случае застройки территории. 

[art_b]

  В 27.10.2018 в 07:24, Mixalblch сказал:

А где у нас в последнее время делают наземные вестибюли? 

Показать  

Алма-Атинская, Пятницкое шоссе, Битцевский парк, Лесопарковая. 

 

  В 27.10.2018 в 06:36, FanatOT сказал:

Но к тому, что у станции мелкого заложения будет вовсе 1 вестибюль... Всякой экономии должно быть своё приличие!

Показать  

Там будет два вестибюля: один на вход, другой на выход. 

 

  В 27.10.2018 в 18:09, Mixalblch сказал:

Надо схемы станций смотреть (экспликации помещений). Эвакуационные выходы там могут быть предусмотрены. 

Показать  

Вряд ли. Тогда по нормам такого могло не требоваться. 

[rvu]

  В 28.10.2018 в 19:54, art_b сказал:

Там будет два вестибюля: один на вход, другой на выход. 

Показать  

 

Один со входом и выходом. 

[art_b]

  В 28.10.2018 в 19:55, rvu сказал:

 

Один со входом и выходом. 

Показать  

Мне на схеме видится два, выводящие в один подземный переход. 

Изменено 28 октября, 2018 пользователем art_b

[rvu]

  В 28.10.2018 в 20:00, art_b сказал:

Мне на схеме видится два, выводящие в один подземный переход. 

Показать  

 

А стройкомплекс считает, что один:

 

«Это станция мелкого заложения колонного типа с одним пассажирским вестибюлем.»

 

https://stroi.mos.ru/mobile/photo_lines/stantsiia-mietro-bielomorskaia-vstrietit-passazhirov-sieviernym-siianiiem

[BeetleJuice]

  В 28.10.2018 в 19:54, art_b сказал:

Там будет два вестибюля: один на вход, другой на выход.  

Показать  

Издевательство над пассажирами а-ля Саларьево будет тиражироваться?

[art_b]

  В 28.10.2018 в 20:04, rvu сказал:

стройкомплекс считает, что один:

Показать  

Стройкомплекс также считает, что Румянцево и Саларьево открыли в 2015.

 

  В 28.10.2018 в 20:28, BeetleJuice сказал:

Издевательство над пассажирами а-ля Саларьево будет тиражироваться?

Показать  

Здесь это обусловлено тем, что две пары эскалаторов расположены отдельно.