Мое первое путешествие на теплоходе

[Корзухин А.]

Целевого контингента на круизы всегда хватит. Он и сейчас не особо многочисленный, а нынешняя молодёжь повзрослеет и со временем штучно перейдёт в ту же категорию.

Нормальный нишевый турпродукт (примерно как отдых на Байкале или Камчатке).

Изменено 24 мая, 2017 пользователем GrekOFF

[PavelV]

Да потому что там молодёжь с тоски подохнет. И дело не в цене тут вообще. Развлекухи на уровне 1980-х, вот в чем дело

[Корзухин А.]

Да потому что там молодёжь с тоски подохнет. И дело не в цене тут вообще. Развлекухи на уровне 1980-х, вот в чем дело

В турецких отелях средней руки развлекухи уровнем выше? В целом та же фигня с массовиками-затейниками.

 

Просто надо понимать, что теплоход - отдых не для всех. И в этом ничего страшного нет.

Изменено 24 мая, 2017 пользователем GrekOFF

[PavelV]

@GrekOFF,

 

Ды даже в простых вещах разница. У нас же никто свою работу любить не обязан. Однако и у них тоже. Однако там делают вид что любят

[NikOl]

нынешняя молодёжь повзрослеет и со временем штучно перейдёт в ту же категорию.

 

Только боюсь, настолько штучно, что останется пара круизов Москва-Питер-Москва, еще по одному на Соловки, в Астрахань, Ростов-на-Дону и Пермь и все. И сейчас эти круизы имеют нормальную рентабельность только для иностранцев, а уж что будет тогда - даже боюсь представить.

Вот, кстати, в советские времена были теплоходы, имеющие множество остановок, а теперь что... Я интересовался, почему они в интересных местах стоят не более 3 часов (а это - только выйти, проехать на выбранную экскурсию и вернуться, порой даже не успеваешь купить сувениры или ради них приходится жертвовать рассказом экскурсовода), а оказалось - все пристани теперь частные, так что за остановку теплохода приходится платить и если ее увеличить, то это приведет к увеличению стоимости круиза. А так было бы неплохо всем теплоходам сделать остановку в Дубне и Кимрах, чтобы те, кому надо побыстрее, могли пересесть на электричку/автобусы до Москвы. Да и жителям этих городов было бы неплохо, а то мне одна тетка, живущая в Кимрах, жаловалась на то, что ей приходится ехать в Москву для посадки на теплоход, который спустя почти сутки пройдет мимо родного города

 

 

@GrekOFF,

 

Ды даже в простых вещах разница. У нас же никто свою работу любить не обязан. Однако и у них тоже. Однако там делают вид что любят

Ну с нами на обратном пути сидели девушки, одна из которых работала на теплоходе. Говорила, что в принципе работа несложная, есть плюс в том, что тебя постоянно кормят и если на самом теплоходе всю работу сделаешь, можешь поехать на какую-нибудь экскурсию с туристами. Но с другой стороны - всю навигацию работаешь без выходных и дома не бываешь. После окончания навигации многие увольняются, особенно те, у кого это в качестве практики (как проводники на ж.д.).

 

 

Китайцы приедут со своими теплоходами ))

Ага. И вернут нам те 302-е, которые изначально для нас были построены, но попали к ним  

. 

[Корзухин А.]

Только боюсь, настолько штучно, что останется пара круизов Москва-Питер-Москва, еще по одному на Соловки, в Астрахань, Ростов-на-Дону и Пермь и все.

Не бойся. Круизы существуют уже минимум как лет 70 и на заполняемость особо не жалуются.

 

После окончания навигации многие увольняются, особенно те, у кого это в качестве практики (как проводники на ж.д.).

Так это понятно, что им делать 7 месяцев без зарплаты. Где-то в других местах работают и кто желает, возвращаются на следующий сезон.

[NikOl]

Не бойся. Круизы существуют уже минимум как лет 70 и на заполняемость особо не жалуются.

 

Ты все-таки не забывай, что раньше была другая страна, из которой выехать было проблематично, так что и понятие "турист" тогда было другим. Тогда под этим словом подразумевался человек с рюкзаком, а теперь подразумевается несколько иное. Так что тут не все так однозначно.

 

 

Так это понятно, что им делать 7 месяцев без зарплаты. Где-то в других местах работают и кто желает, возвращаются на следующий сезон.

 

Тут тоже не все так просто. Например, капитаны зимой готовят свое судно к следующему сезону, у них в это время график работы примерно сутки через трое.

[BeetleJuice]

 

 

Круизы существуют уже минимум как лет 70 и на заполняемость особо не жалуются.

 

Как обычно не поленись привести к данному утверждению подтверждения с цифрами.
Тогда, возможно, это станет объективными фактами.

[rvu]

им подавай заграницу с системой "все включено"

 

 

Так на теплоходе же все включено?

[Корзухин А.]

Как обычно не поленись привести к данному утверждению подтверждения с цифрами.

Тогда, возможно, это станет объективными фактами.

Похоже кто-то перепутал тему на форуме .

 

Так на теплоходе же все включено?

Кроме напитков. Для отдельных наших туристов это фактор важен .

[NikOl]

Кроме напитков. Для отдельных наших туристов это фактор важен .

 

Ну да, не везде же будут давать шампанское по утрам и выбирать вино или водку на ужин (но тут уже не больше, чем по рюмочке).

 

И есть другие факторы. Кому-то не нравится замкнутое пространство, кого-то качает (кстати, этот фактор особенно ярко проявляется на самой дорогой шлюпочной палубе). Плюс в большинстве случаев не искупаешься.

 

Еще поговорил с другими туристами, многие из них очень хвалили "Водоход", хотя там есть такая фишка, что и обед - "шведский стол". Но это на мой взгляд уж совсем неудобно.

 

А на нашем "Фурманове" с этого года появились каюты полулюкс, которые лучше и дешевле люкса - они сделаны путем соединения двух кают в одну. И в них увеличенный санузел с душевой кабиной, тогда как в люксе санузел такой же, как и в остальных..

[rvu]

Ну да, не везде же будут давать шампанское по утрам и выбирать вино или водку на ужин (но тут уже не больше, чем по рюмочке).

 

Да, даже на эстонско-финских паромах, где вечером безлимит спиртного на ужин, утром похмеляешься за свои.

Сейчас по Припяти у белорусов круиз есть, там местные напитки включены. Как это реально происходит, не знаю. Пишут, что круиз очень популярен у русских.

[BeetleJuice]

 

Как обычно не поленись привести к данному утверждению подтверждения с цифрами.

Тогда, возможно, это станет объективными фактами.

Похоже кто-то перепутал тему на форуме .

Нет не перепутал. Ты и тут выдаешь свои домыслы как истину в последней инстанции.

[rvu]

Кому-то не нравится замкнутое пространство, кого-то качает

 

Ну отдых на воде имеет смысл с таким же сравнивать. А то многие пишут: да я бы вместо этого на Средиземное моречко поехал (вариант для нашего форума: в Чехию).

 

хотя там есть такая фишка, что и обед - "шведский стол". Но это на мой взгляд уж совсем неудобно.

 

А чем это неудобно, да еще и совсем?

[NikOl]

Ну отдых на воде имеет смысл с таким же сравнивать. А то многие пишут: да я бы вместо этого на Средиземное моречко поехал (вариант для нашего форума: в Чехию).

 

Я бы не сказал, что отдых на море сопоставим с отдыхом по реке на теплоходе. На море можно купаться, на теплоходе же только на "зеленых" стоянках, которые бывают далеко не везде. И опять же на море пространство ограничено разве что пляжем, а на теплоходе (без учета кают и других не всем доступных мест) - около 100 м. в длину и примерно 15 м. в ширину. И, например, на самых лучших теплоходах (301 и 302 проектов) круговая палуба только одна (средняя), с нее же можно смотреть назад, только вот там место для курения, так что людям, не переносящим табачный дым, лучше туда не ходить.

 

А насчет морских круизов - разные мнения. Кому-то они нравятся больше, кто-то считает их скучными, так как за бортом много дней одна вода, что прикольно только первые дни, а потом надоедает.

 

 

А чем это неудобно, да еще и совсем?

 

Хотя бы толкучкой. И если завтрак еще можно понять, то обед - это уже перебор, на него больше блюд. И приходится несколько раз толкаться с соседями для того, чтобы что-то взять. При заказной системе тебе все приносят на стол.

Мы старались приходить к открытию ресторана, я сажал тетку за стол и набирал ей что она просила. Но сразу всего не увидишь и часто приходилось спрашивать, хочет ли она то или иное. И обычно успевал это сделать до прихода основной массы людей, а вот когда себе набирал - уже приходилось толкаться и сражаться за любимую еду.

[rvu]

 

 

Я бы не сказал, что отдых на море сопоставим с отдыхом по реке на теплоходе.

 

Я и пишу, что это разные виды отдыха. Может сформулировал плохо.

[portenos]

На море пространство не только пляжем ограничено. Можно же там ездить, куда захочется, и куда транспорт позволяет. Но опять же, не везде интересное бывает у моря. В этом отношении Балканы - одно из лучших направлений, по крайней мере если средства и дорогу в расчетных брать. А во время круиза так не выйти, куда захочется. Разве что без экскурсии можно смотреть место стоянки, пока есть время. И во время движения ещё, но уже в замкнутом объёме. ИМХО для круизов идеальное направление - северо-запад России, до многих интересных мест которого часто только по воде можно добраться

[rvu]

 

 

уже приходилось толкаться и сражаться

 

Это российская особенность? На финском теплоходе такого не было. Бывают очереди по 2-4 человека, но толкаться и сражаться...

[Varanas]

 

уже приходилось толкаться и сражаться

 

Это российская особенность? На финском теплоходе такого не было. Бывают очереди по 2-4 человека, но толкаться и сражаться...

 

 

Справедливости ради, на дурно организованный шведский стол приходилось наталкиваться в разных местах, не только в России.

Во-первых, хороший шведский стол требует изрядной избыточности всего, начиная от площадей (с этим на теплоходах может быть туговато, особенно если изначальным проектом оно не предполагалось) и заканчивая собственно продуктами и блюдами, которых должно гарантированно хватать любых на всех с запасом. С последним бывает туговато во многих местах, где хозяева поприжимистее. Ну и наконец, нужна очень продуманная схема размещения, чтобы все хаотично ходящие друг другу не слишком сильно мешали. С продуманностью тоже бывают проблемы в разных местах шарика...

Но если шведский стол действительно удается хорошо организовать, то он намного более удобен для всех.

[NikOl]

Да конечно, при Сталине построили канал имени Москвы именно с целью заполнения Москвы-реки. Тогда же и известная колокольня в Калязине оказалась торчащей из воды. Кстати, сейчас она еще на островке стоит, а до конца 1990-х гг, ее основание было под водой.

 

@PavelV,
Коленька же вроде на пароходиках любит кататься? А пароходики в Москве появились при Сталине ибо до него Москву-реку в центре можно было перейти в брод. По моему даже у Большого Каменного моста существовал брод..

 

 

[

 

 

 

 

 

member=Pa

 

velV],
Коленька же вроде на пароходиках любит кататься? А пароходики в Москве появились при Сталине ибо до него Москву-реку в центре можно было перейти в брод. По моему даже у Большого Каменного моста существовал брод..

 

[NikOl]

А между тем уже вывесили расписание "Руси великой" на 2018 г. И что-то набор круизов не впечатляет. Из Москвы есть один круиз на Соловки c возвратом, но он еще в Питер заходит, так что в общем он занимает 19 дней. Другой до Архангельска заканчивается в Питере. В этом же (2017) году есть круизы из Самары в Архангельск с подсадкой в Ярославле, куда из Москвы организуют бесплатный трансфер и этот маршрут не делает таких крюков, еще и в Петрозаводск заходит, откуда можно на Кивач съездить. В общем, выходит для Москвы уже преимущество этой "Руси великой" в прямом попадании на Соловки выглядит спорным, ее плюс выглядит только в том, что она попадает в Архангельск, но если целиться именно на Соловки, то с тем же успехом можно пойти и на 301-м "Булгакове", который доходит только до Медвежьегорска (и далее до Соловков людей везут на автобусе до Беломорска и катерах на Соловки). А если хочется напрямую на Соловки и захватить Архангельск, то имеет смысл идти на этой "Руси великой" из Питера.

 

А экскурсии на "Руси великой", как и на "Родной Руси" (это 2 теплохода "Русича") вывешены на сайте упомянутой компании и в принципе не такие уж они и дорогие.

[NikOl]

Я тут тоже соблазнился (на будущее): дойти до Березняков, где еще организуют экскурсии в Соликамск. И туда пустили 301-й "Владимир Маяковский". Но оказалось, это почти такой же круиз, как "Русь великая", т.е. экскурсии за отдельную плату (кроме Соликамска, Чердыни и Всеволодо-Вильва с Голубым озером). И блин, ну пишут остановки: оказывается, он идет от Волгограда, по ходу значатся зеленые стоянки в Усовке и Ширяево (после которой Чистополь), но про Саратов, Самару и Казань - вообще ни слова, они указаны только в якобы последующих круизах этого теплохода (ну как Саратов-Березняки-Саратов, Самара-Березняки-Самара, Казань-Березняки-Казань, есть даже Ульяновск-Березняки-Ульяновск, но последний - без уточненного времени отхода из Ульяновка). Кстати, еще интересно, что в зависимости от варианта по Березнякам (Соликамск, Чердынь или Всеволодо-Вильва с Голубым озером) - разные круизы!

[igla]

http://volgawolga.ru/docs/shedule/2017/VM_U_07_18.doc

Там время отхода из Ульяновска. Жёстко, но возврат куда жестче.

ЗЫ. Березники пишется через "и"

[warrior]

Небольшой оффтоп: на Москве-Реке появился прогулочный ЗАДНЕКОЛЕСНЫЙ теплоход. С огромными красными колесами сзади! Кайф, драйв и балдеж!!!

 

Причем колеса действующие, ведущие, не декоративные. Интересно только, привод На них гидравлический или электрический?

[Корзухин А.]

Небольшой оффтоп: на Москве-Реке появился прогулочный ЗАДНЕКОЛЕСНЫЙ теплоход. С огромными красными колесами сзади! Кайф, драйв и балдеж!!!

"Колёсовъ": http://teplohod-kolesov.ru/

Он уже 4 год в Москве, в прошлом году в основном на прогулках от парка Коломенское работал.

[warrior]

Да-да, он самый. НЯП, современной отечественной постройки?

[Корзухин А.]

2014 года выпуска.

А так их 3 штуки данного проекта. "Сура" в Н.Новгороде и "Доброходъ" в Севастополе.

Привод, кстати, гидравлический.

 

http://fleetphoto.ru/projects/1205/

[NikOl]

http://volgawolga.ru/docs/shedule/2017/VM_U_07_18.doc

Там время отхода из Ульяновска. Жёстко, но возврат куда жестче.

ЗЫ. Березники пишется через "и"

Ну отход в 23 часа в принципе еще нормален: пришел, попил "вечерний чай" (правда, не знаю, есть ли он на теплоходах данной компании) и лег. Вот прибытие в Ульяновск в 4 утра - да, это жесть.

 

А я тут подумал: может, при отправлении из Нижнего Новгорода в 11 утра и после прибытия в 19 часов имеет смысл такси Москва-Нижний-Новгород-Москва заказывать? В общем-то судя по расценкам официальных компаний оно обойдется примерно как купе, но в случае с поездом все равно надо будет заказывать такси от дома до ж.д. вокзала и потом еще на том конце от ж.д. вокзала до речного вокзала и в итоге это может оказаться и дороже, при этом неудобств - море. Можно, конечно, и бла-бла-кар использовать, но опять же тут надо искать водителя, который бы забрал в Тропарево и высадил у речного вокзала, а это не так и просто.

[NikOl]

Что-то у меня не получилось создать опрос, но я спрошу так: какие из указанных теплоходов по вашему мнению лучшие?

 

Дизель-электроход проекта 785 (производство Чехословакия, пример - "Композитор Глазунов").

Теплоходы проекта Q-040 (производство Австрия, пример - "Максим Горький").

Теплоходы проекта Q-056 (производство Австрия, пример - "Лев Толстой").

Теплоходы проекта 305 (производство Венгрия, пример - "Василий Чапаев").

Теплоходы проекта 301 (производство Восточная Германия, пример - "Санкт-Петербург").

Теплоходы проекта 302 (производство Восточная Германия, пример - "Дмитрий Фурманов").

Теплоходы проекта 588 (производство Восточная Германия, пример - "Космонавт Гагарин").

Теплоходы проекта 646 (производство Восточная Германия, пример - "Белинский").

Теплоход проекта PV08 (производство Российская Федерация, пример - "Александр Грин").

Теплоходы проекта 26-37 (производство Чехословакия, пример - "Александр Бенуа").

Теплоходы проекта 92-016 (производство Чехословакия, пример - "Михаил Фрунзе").

 

[igla]

Не там спрашиваешь: вряд ли на нашем форуме есть хотя бы один человек, прошедший хотя бы на половине из твоего списка. Я например - аж на одном 305-м был.  Кроме того, вот тот же "Бенуа" сегодня и 30 лет назад под названием "Яков Свердлов" - это, как говорят в Одессе, две большие разницы. Как его учитывать?

И ещё, если "Грин " у тебя идет как  PV08, то где тогда Q-065?