A 22

[Хлорка]

С 6 февраля 2017 года изменяется маршрут автобуса № 22 «Улица 8-го Марта – НАМИ».

 

По направлению к НАМИ: от остановки «Петровско-Разумовская аллея, 8» автобусы будут следовать по улице Нижняя Масловка с заездом к Савеловскому вокзалу, затем по улице Нижняя Масловка, Вятской и 2-й Квессиской улице до остановки «Петровско-Разумовский проезд», далее своей трассой.

 

По направлению к улице 8-го Марта: от остановки «Петровско-Разумовский проезд» автобусы будут следовать по 2-й Квессиской и Бутырской улицам без заезда к Савеловскому вокзалу, затем по улицам Нижняя Масловка и Новая Башиловка до остановки «Улица Новая Башиловка», далее своей трассой.

 

Остановка «Магазин «Оптика» автобусами № 22 обслуживаться не будет.

http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/izmenjaetsja-marshrut-avtobusa-11/

[Антон Чиграй]

Бред какой-то...

[Руслан Московский]

Наверное, чтоб потом Тб 29 отменить... Тьфу, тьфу, тьфу!

[Чебурашка]

Если честно больше выглядит как усиление 727

[Антон Чиграй]

 

 

Если честно больше выглядит как усиление 727

Надо тогда ещё заезд к Динамо убирать, а то как-то неважно такое усиление выглядит.

[Bobrov Ivan]

Хорошее изменение. Нормальная прямая связь Прага-Динамо появилась и 727 усилился. Плюс удобная посадка у Савёловского вокзала в сторону второй квесисской.

[Klessk]

 

 

Хорошее изменение. Нормальная прямая связь Прага-Динамо появилась и 727 усилился. Плюс удобная посадка у Савёловского вокзала в сторону второй квесисской.

 

На каком же участке усилился 727?

[Bobrov Ivan]

8 марта - Савёловская.

Например, вечерний интервал у 727 - 29 минут.

[Чебурашка]

От Нижней Масловки до 2 Квессиской полное совпадение с 727

[Klessk]

 

 

8 марта - Савёловская.

 

Да ладно. То есть 22 пойдет прямо и у него убирают заезд к Динамо? 

[М.Е.]

Нижняя Масловка же весьма пробочное место. Как повлияет данное нововведение на стабильность маршрута? Боюсь, что отрицательное...

[MigVal124]

Ну, бабушка написала, что ей такая трасса нужна (для поликлиники), бабушке все одобрили) а нам не одобрят, мы не бабушки))

[Klessk]

Есть у меня конечно подозрение, что 22 хотят со временем превратить в такой маршрут по всем закоулкам, а тот же 727 прикрыть.

[Паштет]

Тогда уж 82 пустили бы через 2ю Квесисскую вместо Писцовой. А то из 22 какая-то кракозябра вышла, в виде усиления того же 82 по сути.

[Klessk]

 

 

Тогда уж 82 пустили бы через 2ю Квесисскую вместо Писцовой. А то из 22 какая-то кракозябра вышла, в виде усиления того же 82 по сути.

 

Ну с 82 тоже надо что-то делать. И с 727. И 319 усилять надо. 

[abr]

Хорошее изменение. Нормальная прямая связь Прага-Динамо появилась и 727 усилился. Плюс удобная посадка у Савёловского вокзала в сторону второй квесисской.

А о том, что остановки вводятся на изменяемом участке, они не написали

[Сергей Давыдов]

 

8 марта - Савёловская.

 

Да ладно. То есть 22 пойдет прямо и у него убирают заезд к Динамо? 

 

Так у него и не было заезда к м. Динамо в сторону НАМИ. Ну если только отдалённо (рядом с компьютерным торговым центром).

[Антон Чиграй]

 

 

Так у него и не было заезда к м. Динамо в сторону НАМИ.

К самому метро заезда не было, но отклонение от прямой трассы 727 (который ходит по Верхней Масловке) в направлении НАМИ было, есть и будет.

А в направлении Гражданской у 22 мегазаездище, который напрочь отшибёт желание пользоваться им вместо 727, зато изрядно дублирует 22к.

[Сергей Давыдов]

 

 

который напрочь отшибёт желание пользоваться им вместо 727,

Вы считаете, что 319-й достаточен для вывоза ул. Вучетича и Петровско-Разумовского пр. к м. Динамо? По-моему, 22-й -- неплохое дополнение к 319-му

[Чебурашка]

Вообщето раньше до стройки у него был двухсторонний заезд к метро, остановки были в 100 метрах друг от друга

[Сергей Давыдов]

Вы не правы: остановки совпадали (на Ленинградском проспекте). Насколько сам помню, когда ездил.

[Антон Чиграй]

 

 

Вы считаете, что 319-й достаточен для вывоза ул. Вучетича и Петровско-Разумовского пр. к м. Динамо?

После изменения, указанного в первом сообщении темы, 22 не будет использоваться для вывоза чего-бы то ни было к м. Динамо, и станет чистым внутрирайонником, развозящим бабусь по базарам и поликлиникам.

А для остальных там ещё 595 есть, да и 84 со всеми его клонами-укоротами на Петровско-Разумовском помогает.

 

 

 

По-моему, 22-й -- неплохое дополнение к 319-му

Был, до 5 февраля. 

[леха282]

Да уж... Получается в час пик 22 у Савка будет вставать в самое месево.

 

Есть у меня конечно подозрение, что 22 хотят со временем превратить в такой маршрут по всем закоулкам, а тот же 727 прикрыть.

Так хотели сделать. А точнее 87 продлить до 8 марта. Мне кажется что это было бы логичнее. Но сейчас 87 не работает в воскресение и движение не до поздна. Так что не нужно ничего этого.

[Chek]

 

 

А в направлении Гражданской у 22 мегазаездище, который напрочь отшибёт желание пользоваться им вместо 727, зато изрядно дублирует 22к.

Тем не менее с утра от Динамо к 8 Марта он идёт в мясо. 

 

А так, вообще да, изменение полезное. Вечером, когда пробок особо нет, можно с 8 Марта и на нём до Савёлы доехать.

[Антон Чиграй]

 

 

87 продлить до 8 марта. Мне кажется что это было бы логичнее. Но сейчас 87 не работает в воскресение и движение не до поздна. Так что не нужно ничего этого.

А что, отсутствие движения А87 в воскресенье - это фундаментальный закон физики? 

 

 

 

Тем не менее с утра от Динамо к 8 Марта он идёт в мясо.

То есть ровно на том участке, для которого специально открывался 22к.

 

 

 

А так, вообще да, изменение полезное. Вечером, когда пробок особо нет, можно с 8 Марта и на нём до Савёлы доехать.

Можно. Можно даже сделать заезд не к Савёловскому, а к Рижскому вокзалу, тоже ведь пассажир найдётся.

 

Итого получаем очередное кусочно-бестолковое дублирование при полной потере какой-либо самостоятельной ценности маршрута.

[Klessk]

 

 

Вы считаете, что 319-й достаточен для вывоза ул. Вучетича и Петровско-Разумовского пр. к м. Динамо?

 

319 мало того, что вполне достаточен, так и один из нормальных маршрутов в этом районе.

Конечно хорошо бы перевести 319 на БВ и будет прекрасный маршрут.

 

 

 

То есть ровно на том участке, для которого специально открывался 22к.

 

И исторически работала маршрутка.

 

 

 

Итого получаем очередное кусочно-бестолковое дублирование при полной потере какой-либо самостоятельной ценности маршрута.

 

А ты что хотел? В этом районе это уже исторический процесс и надо с этим смириться. 

Надо брать и трясти всю маршрутную сеть и не смотреть на вопли 2-3 человек, которые привыкли ездить именно так.

[Антон Чиграй]

 

 

А ты что хотел?

Ещё можно сделать 22 заезд к Дмитровской:

- к НАМИ - по 2-й Хуторской, Вятской, 1-й Хуторской, Башиловке;

- к Гражданской - по Дмитровскому проезду, шоссе, 1-й Хуторской, Башиловке.

И заезд к Петровско-Разумовской, в обоих направлениях по Красностуденческому, Дмитровке, Верхней аллее.

 

И отправлять на такой 22 всех, кому надо проехать из третьего задрищенского переулка на вторую улицу строителей.

[Сергей Давыдов]

319 мало того, что вполне достаточен, так и один из нормальных маршрутов в этом районе.

Не знаю, на Вучетича он вроде забит всегда в мясо. Ну по крайней мере, так было месяц назад.

[Антон Чиграй]

 

 

Не знаю, на Вучетича он вроде забит всегда в мясо.

Всё правильно, маршрут действительно востребован. А недостаток провозной способности лечится её увеличением в рамках того же маршрута, а не открытием новых непонятных маршрутов.

[Klessk]

 

 

Ещё можно сделать 22 заезд к Дмитровской: - к НАМИ - по 2-й Хуторской, Вятской, 1-й Хуторской, Башиловке; - к Гражданской - по Дмитровскому проезду, шоссе, 1-й Хуторской, Башиловке. И заезд к Петровско-Разумовской, в обоих направлениях по Красностуденческому, Дмитровке, Верхней аллее.

 

А почему бы и нет. Под это дело можно будет убить 727 ))

 

 

 

Не знаю, на Вучетича он вроде забит всегда в мясо. Ну по крайней мере, так было месяц назад.

 

Именно. И надо не второй маршрут использовать для усиления, а переводить 319 на полноценные автобусы большой вместимости.