Омский метрополитен R.I.P.

[Mixalblch]

http://www.omskinform.ru/news/109936

[Касым]

Мои поздравления омичам. Им хотя бы "объяснили"... У нас просто тихо убивают.... Въехал бы в сраку омский поезд метро собакину и синему...

[rvu]

Объяснение, что деньги в Крым это правильно. Все должны понять стоимость авантюр.

[Путевой Объездчик]

Там вроде как готова в конструкциях одна станция, какое-то количтво перегонных тоннелей и нижний ярус действующего моста. Нельзя никак это перешить в скоростной трамвай?

Изменено 21 августа, 2017 пользователем Путевой Объездчик

[Dmitri]

А он реально-то нужен в Омске? Или получится чемодан без ручки, как в Самаре?

[Krendel79]

@Dmitri, Я конечно не местный но думаю не нужен. Города с большой площадью и большим количеством частных домов вряд ли потоки для метрополитена создадут. Тут да оптимальный вариант это скоростной трамвай. Но если его и в Москве то никак не сделают для примера...

А в Самаре кстати в этом плане не все так плохо. Город достаточно компактный, площадей частного сектора не так уж много. Если бы не ошибка с трассировкой линии там метро могло иметь вполне себе не плохой пассажиропоток не хуже других.

[gusakyur]

Консервация по оценке Москвы равна по стоимости достройке... Закапывали бы сразу

[Dmitri]

 

 

Закапывали бы сразу

Возможно, это самое правильное решение.

[Remr]

@Dmitri, Я конечно не местный но думаю не нужен. Города с большой площадью и большим количеством частных домов вряд ли потоки для метрополитена создадут. Тут да оптимальный вариант это скоростной трамвай. Но если его и в Москве то никак не сделают для примера...

А в Самаре кстати в этом плане не все так плохо. Город достаточно компактный, площадей частного сектора не так уж много. Если бы не ошибка с трассировкой линии там метро могло иметь вполне себе не плохой пассажиропоток не хуже других.

К вокзалу надо метро достроить, тогда сразу поток возрастёт.

[TimychKTR]

Чтобы в Самаре построить метро к вокзалу, нужно затеять строительство второй линии.

 

А В Омске одно метро (две частично возведённые станции) - на юго-востоке города - уже в своё время закопали, когда пусковой участок было решено перерисовать на заречную часть города. Теперь и второе метро тут "присыпят".

[bolachenko]

Что есть консервация? В Красноярске так назвали засыпку шахт грунтов и снос всех сооружений на стройплощадках.

 

Бывает мокрая консервация. То есть затопление. 

[Mixalblch]

Что есть консервация? В Красноярске так назвали засыпку шахт грунтов и снос всех сооружений на стройплощадках.

 

Бывает мокрая консервация. То есть затопление.

 

Консервация должна подразумевать и обратное действие. Затопление - это ликвидация. Засыпка шахт грунтом, бутовым камнем или бетоном (низких марок) - тоже ликвидация.

При консервации сооружение должно сохраниться на длительный срок в существующем виде. Но дальнейших работ проводиться не будет.

[warrior]

Короче, всюду, кроме Нерезиновой бобики forever. Зато в Нерезиновой есть деньги на постройку абсолютно ненужных станций типа "Минской"...

[Mixalblch]

Короче, всюду, кроме Нерезиновой бобики forever. Зато в Нерезиновой есть деньги на постройку абсолютно ненужных станций типа "Минской"...

Зато нет денег на строительство нужных станций - "Волхонка", "Дорогомиловская" ... как и желания их строить.

[warrior]

Ну, на месте строительства Дорогомиловской часто бываю, там хоть какие-то шевеления видны, а вот Волхонкой и не пахнет. Как и Суворовской, и Хмельницкой, и вообще никаким метро в Бирюлево, Бусиново, Куркино и других "жопах мира".

[Mixalblch]

Ну, на месте строительства Дорогомиловской часто бываю, там хоть какие-то шевеления видны, а вот Волхонкой и не пахнет. Как и Суворовской, и Хмельницкой, и вообще никаким метро в Бирюлево, Бусиново, Куркино и других "жопах мира".

Дорогомиловской не будет. КСЛ за Деловым центром продлят, но только для того, чтобы построить оборот поездов (тупик или съезд). Станции не будет.

[Путевой Объездчик]

Ну, на месте строительства Дорогомиловской часто бываю, там хоть какие-то шевеления видны, а вот Волхонкой и не пахнет. Как и Суворовской, и Хмельницкой, и вообще никаким метро в Бирюлево, Бусиново, Куркино и других "жопах мира".

В Бусиново метро скоро будет. В Куркино понятно откуда строить, но полностью отсутсвует желание. А в Бирюлёво даже теоретически строить неоткуда. Туда надо строить "МЦК".

[Корзухин А.]

А в Бирюлёво даже теоретически строить неоткуда.

"Даже теоретически" уже нарисовано на прогнозных картах.

Другое дело, что срок исполнения стремится к бесконечности.

[warrior]

Дорогомиловской не будет. КСЛ за Деловым центром продлят, но только для того, чтобы построить оборот поездов (тупик или съезд). Станции не будет.

То-есть стройплощадка Метростроя с характерными плакатами "Метро растёт", находящаяся в конце Украинского бульвара, это не будущая станция?

[Путевой Объездчик]

"Даже теоретически" уже нарисовано на прогнозных картах.Другое дело, что срок исполнения стремится к бесконечности.

Это на базе той скоростной хорды, что рисовалась в своё время через Бирюлёво в Бутово? Думаешь, это стОит воспринимать всерьёз? Туда в идеале бы "МЦК" сделать, получатся удобные пересадки на все 3 Кольца и 2 радиуса. Не густо, но чем хуже Филевки?

[Mixalblch]

 

Дорогомиловской не будет. КСЛ за Деловым центром продлят, но только для того, чтобы построить оборот поездов (тупик или съезд). Станции не будет.

То-есть стройплощадка Метростроя с характерными плакатами "Метро растёт", находящаяся в конце Украинского бульвара, это не будущая станция?

Именно Метрострой там? Точно? У Метростроя площадка в районе Международной. И всё, больше даже не представляю где они там развёрнуты. Другие там действующие лица.

[gusakyur]

 

"Даже теоретически" уже нарисовано на прогнозных картах.Другое дело, что срок исполнения стремится к бесконечности.

Это на базе той скоростной хорды, что рисовалась в своё время через Бирюлёво в Бутово? Думаешь, это стОит воспринимать всерьёз? Туда в идеале бы "МЦК" сделать, получатся удобные пересадки на все 3 Кольца и 2 радиуса. Не густо, но чем хуже Филевки?

 

Для непонятливых (можно в личку). Куда и как "МЦК" строить?

[Путевой Объездчик]

Для непонятливых (можно в личку). Куда и как "МЦК" строить?

От Павелецкого до Бирюлева-пасс. Или до Расторгуева, если с областью договориться. С прокладкой 4 главного пути.

[Yaroslav]

Объяснение, что деньги в Крым это правильно. Все должны понять стоимость авантюр.

А что не так? Федеральный центр должен вкладывать деньги в проекты федерального значения. Мост в Крым из их числа. Омский метрополитен - нет. Если руководство депрессивного региона, каким является Омская область, не может обеспечить надлежащее развитие транспортной системы областного центра, надо подумать о его (руководства) замене.

[Mixalblch]

Федеральный центр должен вкладывать деньги в проекты федерального значения. Мост в Крым из их числа.

Только потому, что вся федерация скинулась на этот мост в карман роттенбергу?

[Корзухин А.]

Только потому, что вся федерация скинулась на этот мост в карман роттенбергу?

А ты смог бы его построить самостоятельно? Дерзай.

 

P.S.: Какая же каша в голове у отдельных товарищей .

Изменено 2 сентября, 2017 пользователем GrekOFF

[Mixalblch]

А на кой ляд мне сдался этот мост, чтобы строить его самостоятельно или совместно с кем-либо?

[Yaroslav]

А на кой ляд мне сдался этот мост, чтобы строить его самостоятельно или совместно с кем-либо?

А на кой ляд тебе сдался Омский метрополитен? У тебя есть данные по перспективным пассажиропотокам? Действительно ли, кроме как метрополитеном, их освоить никак не получится? Посмотри на демографию Омска. Роста населения почти нет.

[Mixalblch]

 

 

А на кой ляд мне сдался этот мост, чтобы строить его самостоятельно или совместно с кем-либо?

А на кой ляд тебе сдался Омский метрополитен? У тебя есть данные по перспективным пассажиропотокам? Действительно ли, кроме как метрополитеном, их освоить никак не получится? Посмотри на демографию Омска. Роста населения почти нет.

А я вот согласен с Болашенко, что город без метрополитена превращается в, так сказать, провинцию. Метрополитен дает толчок развитию города.

[Krendel79]

Да ничего он не решает кроме не которых понтов. Полно примеров когда город с метро по многим параметрам являет собой большую провинцию чем без него.

Просто все упирается в то что метро помимо прочего это всем известный пример в России скоростного и безпробочного транспорта. То что таким может быть также при меньших затратах трамвай или автобус у нас практически не известно.