Переходы улиц

[Kiss Your Shadow]

А потом с уровня земли спускаться в подземный переход, чтобы перейти на другую сторону улицы?

Не строить подземных переходов. 

[Корзухин А.]

Не строить подземных переходов.

Логика зашкаливает.

Строить надземные?

[Корзухин А.]

Самый удобный вариант - перейти по зебре на светофоре.

Одно-двухполосную улицу, а не десятиполосный хайвей.

Решения применимы в конкретных условиях, а не в сферическом вакууме "Библии юных урбанистов".

Изменено 27 марта, 2018 пользователем GrekOFF

[PavelV]

 

 

Это не те, где эскалатора нет?

 

Каждая лестница должна быть заменена эскалатором?

[Корзухин А.]

Каждая лестница должна быть заменена эскалатором?

Особенно Чкаловская в Нижнем Новгороде .

[art_b]

Самый удобный вариант - перейти по зебре на светофоре.

Прождав цикл две-три минуты? Нифига не удобный.

[Корзухин А.]

В любом ТЦ обязательно будет толпа "настоящих мужЫков" в лифте и очередь из мам с детскими колясками, которые не поместились.

Очередная чушь.

Сегодня ты в особенном ударе .

[Иван О. С.]

Сегодня ты в особенном ударе .

У меня сегодня У от Р было особенно полным

[Krendel79]

Есть такой город замечательный - несколько сравнимый с Москвой как по количеству населения так и по хайвеям. При этом выходы из метро ведут в вестибюли на улице как правило.

Ну да, это говорят из-за местных особенностей, но подземных переходов в городе минимум. И как то не заметно, чтобы это сильно пробки увеличивало. Весь Московский проспект - хайвей в 4 полосы. Подземники - по моему на "Московской" только. Значит урбанисты правы и можно жить в городе без подземников на каждом перекрестке, загоняя людей под землю?

Изменено 27 марта, 2018 пользователем Krendel79

[Корзухин А.]

Подземники - по моему на "Московской" только.

А на Невском, не?

[Krendel79]

@GrekOFF,Один. И все. Еще один подземник на пересечении с Садовой по моему. На весь Московский проспект тоже 2 или 3 подземных перехода. Остальные - наземные. Значит - можно? А не как на Ленинградке? Изменено 27 марта, 2018 пользователем Krendel79

[Корзухин А.]

Значит - можно? А не как на Ленинградке?

Можно. А нужно? Когда по подземнику ты дойдёшь быстрее, чем за 3 цикла светофора на той же Ленинградке.

[art_b]

@GrekOFF,Один. И все. Еще один подземник на пересечении с Садовой по моему. На весь Московский проспект тоже 2 или 3 подземных перехода. Остальные - наземные. Значит - можно?

В Питере своя атмосфера.

[Путевой Объездчик]

@GrekOFF,Один. И все. Еще один подземник на пересечении с Садовой по моему. На весь Московский проспект тоже 2 или 3 подземных перехода. Остальные - наземные. Значит - можно? А не как на Ленинградке?

М. Садовая. Несколько подземников и надземников на Приморском ш/пр. Конечно, это намного меньше, чем в Москве, но там и улиц таких широких нет, и население раза в 3 поменьше, если учитывать пригороды.

[Krendel79]

@GrekOFF, Естественно быстрее. Но даже здоровому мужику/парню/девушке не скажу что гораздо удобнее и приятнее лезть в подземник, потом подниматься, особенно если по нескольку раз за день. Например по маршруту дом - работа, работа - магазин и обратно, работа - дом. Задача усложняется если сумки, каблуки, ну и тем более когда люди пожилые или с ограниченными возможностями. Лучше подождать пару минут на светофоре.

 

@Путевой Объездчик, Ну Московский проспект - 4 полосы движения в каждую сторону. Тоже два подземника по моему. А в Москве уже и через 2-х полоску пошла мода строить подземники.

[Корзухин А.]

Но даже здоровому мужику/парню/девушке не скажу что гораздо удобнее и приятнее лезть в подземник, потом подниматься, особенно если по нескольку раз за день. Например по маршруту дом - работа, работа - магазин и обратно, работа - дом.

Абсолютно никакой разницы для здорового мужика/парня/девушки. Как раз физическая нагрузка вместо обязательных велопокатушек ради ЗОГЗОЖ.

[Путевой Объездчик]

Ну Московский проспект - 4 полосы движения в каждую сторону. Тоже два подземника по моему. А в Москве уже и через 2-х полоску пошла мода строить подземники.

По 4 не на всём протяжении, сначала 3. Ну и представь, сколько ты бы ехал на своём 904 от дома до Белорусского, если бы у каждой остановки была зебра со светофором.

 

Абсолютно никакой разницы для здорового мужика/парня/девушки. Как раз физическая нагрузка вместо обязательных велопокатушек ради ЗОГЗОЖ.

Да в том-то и дело, что в 50 лет бегом вниз и вверх без проблем. Но для пожилых и маломобильных надо что-то делать.

Изменено 27 марта, 2018 пользователем Путевой Объездчик

[Krendel79]

@Путевой Объездчик, Так дело в том что везде эстакады тоже не воткнешь и практически везде наземные пешеходные переходы и так есть там где есть пересечения с другими улицами. Так что потери времени в этом плане особо нет.

Собственно в Питере так же. Мне лично - пример по работе - проще лично дольше пройтись до наземника, подождать чем пользоваться подземным переходом который ближе.

 

А так мне вот не 40 даже но в зимней одежде и с сумками и то 3-4 раз за день уже напряг лишний раз в переход.

[rvu]

Одно-двухполосную улицу, а не десятиполосный хайвей.

 

Светофоры есть. Но хайвея вообще в городе быть не должно.

 

 

Каждая лестница должна быть заменена эскалатором?

Особенно Чкаловская в Нижнем Новгороде .

 

Почему нет? Фуникулер раньше был.

 

А эскалаторы на склоне тоже бывают. Ты, возможно, не видел, в Москве была такая галерея.

[Корзухин А.]

Но хайвея вообще в городе быть не должно.

Возможно, но они уже есть. Переход по земле через тот же Ленинский и в настоящее время так-себе удовольствие.

 

А эскалаторы на склоне тоже бывают. Ты, возможно, не видел, в Москве была такая галерея.

И периодически поднимаются слухи о её скором восстановлении, однако ничего не делается.

[rvu]

Абсолютно никакой разницы для здорового мужика/парня/девушки.

 

 

Город только для здоровых?

 

Переход по земле через тот же Ленинский и в настоящее время так-себе удовольствие.

 

В Москве светофоры настроены адско.

[Корзухин А.]

Город только для здоровых?

Если ты заметил, в последняя время инфраструктура "не для всех" строится даже в излишних масштабах. Наглядный пример - тактильная плитка в переходах метро.

 

В Москве светофоры настроены адско.

Правильно, так как если их настроить только для пешеходов, то ты из Новопеределкино не выедешь до обеда.

Поэтому здесь всегда будут жалобы.

Изменено 28 марта, 2018 пользователем GrekOFF

[rvu]

Правильно, так как если их настроить только для пешеходов

 

Поэтому их вообще непонятно для кого настраивают.

[Путевой Объездчик]

Правильно, так как если их настроить только для пешеходов, то ты из Новопеределкино не выедешь до обеда.

Поэтому здесь всегда будут жалобы.

Вот мы и пришли к тому, что нужны подземные переходы.

[rvu]

Если ты заметил, в последняя время инфраструктура "не для всех" строится даже в излишних масштабах.

 

 

Я заметил, что короткие эскалаторы в метро перестали устанавливать.

 

Вот мы и пришли к тому, что нужны подземные переходы.

 

 

Ну если вам нужны, можно их не закапывать, но обычно, где делают наземный переход, подземным пользоваться перестают.

[Kiss Your Shadow]

 то ты из Новопеределкино не выедешь до обеда.

Поэтому здесь всегда будут жалобы.

 

Ну и правильно. Удобный город для автомобилистов никогда не будет построен, это утопия. Поэтому надо наоборот развивать метро, делать метро максимально удобным, включая окружающую метро пешеходную инфраструктуру, чтоб больше людей могли пользоваться метро, а не создавать пробки. Вон, в обсуждаемом месте на Дмитровке, воткнули наземный переход - ну и что, коллапс произошёл?

[Dmitri]

хайвея вообще в городе быть не должно

 

В городе размера Москвы - не только может, но и должен быть. Иначе из конца в конец придётся ехать полдня.

 

Город только для здоровых?

 

Те, кому не нравится жизнь в большом городе, могут переехать в маленький город .

[Путевой Объездчик]

Ну если вам нужны, можно их не закапывать, но обычно, где делают наземный переход, подземным пользоваться перестают.

А есть ли в Москве места, где параллельно существует подземный и оборудованный наземный переходы? Ну, раз ты об этом пишешь, подозреваю, что где-то такие единичные случаи и есть, но ты всерьёз предлагаешь все подземники задублировать зебрами со светофорами? Сделать такой мощный откат назад? Я бы не хотел по таким улицам ездить больше нескольких остановок на автобусе. Ну а на счёт использования - если он при тебе загорелся зелёным, ну или секунд 15 осталось, то и сам бы перешёл поверху, но если ещё 119 секунд будет красный, то, конечно, пойду под землёй. Особенно, если ЯТ покажет через 1-2 мин мой автобус, а следующий хз когда.

[rvu]

А есть ли в Москве места, где параллельно существует подземный и оборудованный наземный переходы?

 

На Новослободской. На Китай-городе, но там он и вход в метро.

 

Сделать такой мощный откат назад?

 

Движение вперед!

[Remr]

Добрынинская, например.