Транспортная доступность наземным общественным транспортом станции МЦК Стрешнево

[FIPS]

56 минут назад, М.Михаил сказал:

А ты лично проводил опрос что бы это утверждать так? 

Когда есть выбор из двух станций метро, это всегда лучше, когда станция одна.

[sai]

Только что, FIPS сказал:

Когда есть выбор из двух станций метро, это всегда лучше, когда станция одна.

При этом желательно, чтобы эти станции были на разных ветках.

[FIPS]

2 часа назад, sai сказал:

При этом желательно, чтобы эти станции были на разных ветках.

Ну почему? 90-й явный пример, когда станции расположены на одной ветке метро. 

С учетом дикой популярности на зеленой ветке 90-го маршрута, нужно по аналогии связать без использования метро Балтийскую и Петровский парк. Нужно взять Т6 и изменить его трассу для соединения этих станций.

Изменено 12 июля, 2022 пользователем FIPS

[Антон Чиграй]

8 минут назад, FIPS сказал:

С учетом дикой популярности на зеленой ветке 90-го маршрута, нужно по аналогии связать без использования метро Балтийскую и Петровский парк. Нужно взять Т6 и изменить его трассу для соединения этих станций.

"Дикая популярность" 90-го обусловлена тем, что он идёт не вдоль метро, а отклоняется от него на 2-3 км, сочетая в себе и подвоз к "Войковской", и подвоз к "Беломорской", и внутрирайонное сообщение. На весь маршрут там ездит примерно никто.

 

10 минут назад, FIPS сказал:

по аналогии связать без использования метро Балтийскую и Петровский парк.

По аналогии "Петровский Парк" связан маршрутом №22 с Коптево.

[Kirusha]

4 часа назад, FIPS сказал:

Этим людям без разницы к какому метро ехать. К Беломорской, кстати, ближе.

Подтверждение ваших слов, пожалуйста.

 

ваши идеи основываются только на одном факте, что что-то, да нужно изменить, а что именно и как именно - неважно. Это не так делается. 
 

а делается так.

смотрите, я живу в этом районе, и прекрасно вижу какие здесь ситуации в часы-пик. Беломорская перегружена, так как на неё приходится поток подмосковных + 90, т58 + из Тушино, Митино. Значит, нужно еще везти людей к Речному вокзалу. Так как на 233 посадка со стороны Петрозаводской, 24, где живет много людей, то он очень удобный. Также 233-им вместе с 745 и прочими маршрутами пользуются жители Фестивальной. В совокупности эти маршруты образуют интервал 2-3 минуты, что вполне приемлемо для Фестивальной улицы. А вот если реализовать эту идиотскую идею объединить 233 и т58, то интервалы станут больше, станет невывоз + какая-то непонятная закрученная трасса. 
 

нужно трогать не особо загруженные маршруты, такие как 801, 500, 284(хотя лучше не стоит). А такие как 90, т58, 233, 188, 745 и прочий список оставьте в покое. 

Если вы действительно что-то хотите изменить, то возьмите 243 и 570. Воздуховозы какие-то, хотя и трассы у них, и местности, в которых они ходят - уникальные. Уникальные - в плане, других маршрутов там нет. 

Изменено 12 июля, 2022 пользователем Kirusha

[FIPS]

26 минут назад, Kirusha сказал:

Беломорская перегружена, так как на неё приходится поток подмосковных + 90, т58 + из Тушино, Митино. Значит, нужно еще везти людей к Речному вокзалу. Так как на 233 посадка со стороны Петрозаводской, 24, где живет много людей, то он очень удобный. Также 233-им вместе с 745 и прочими маршрутами пользуются жители Фестивальной. В совокупности эти маршруты образуют интервал 2-3 минуты, что вполне приемлемо для Фестивальной улицы. А вот если реализовать эту идиотскую идею объединить 233 и т58, то интервалы станут больше, станет невывоз + какая-то непонятная закрученная трасса. 

Если оставлять конечную Нева и убирать Т6 оттуда. то нужно туда что-то завернуть. Вопрос какой маршрут? Выбор банален - 233-й или 90-й.

[Anomim]

4 минуты назад, FIPS сказал:

Вопрос какой маршрут? Выбор банален - 233-й или 90-й.

243, или 570

А эти в покои оставьте

[FIPS]

1 час назад, Антон Чиграй сказал:

"Дикая популярность" 90-го обусловлена тем, что он идёт не вдоль метро, а отклоняется от него на 2-3 км, сочетая в себе и подвоз к "Войковской", и подвоз к "Беломорской", и внутрирайонное сообщение. На весь маршрут там ездит примерно никто.

Ты хочешь сказать, что маршрут от Динамо через Балтийскую к Водному стадиону будет провальным? Ты серьезно?

 

1 час назад, Антон Чиграй сказал:

По аналогии "Петровский Парк" связан маршрутом №22 с Коптево.

Ну если ездить подобными кругами, то только с буковкой "С"

Кстати, по поводу круголей и С484 многострадального. Сегодня минимум 5 человек ждали его на Савеловской в сторону Рижского. Вопрос оказался в стабильности маршрута прежде всего. А то что ему добавили кругалей, на пассажиропоток не повлияло в принципе.

6 минут назад, Anomim сказал:

243, или 570

А эти в покои оставьте

Обдирать или перенаправлять маршруты с большим количеством выходов будем? Я за перенаправление. Первый кандидат Т70. Вот его можно к Водному стадиону направить.  Светофоры не нужно будет ставить и т.д. 

Аргументы железные. И главный из них - возит в нынешней ситуации попутный ветер. И нужно с Сокола часть толпы на Войковскую перекинуть и на МЦК.

[Антон Чиграй]

12 минут назад, FIPS сказал:

Ты хочешь сказать, что маршрут от Динамо через Балтийскую к Водному стадиону будет провальным? Ты серьезно?

Ну будет ещё один маршрут на направлении, которое и так неплохо окучено и наземным, и подземным транспортом. Будет ходить пачка не из 4, а из 5 автобусов. А собственного потока у маршрута не будет.

 

14 минут назад, FIPS сказал:

Кстати, по поводу круголей и С484 многострадального. Сегодня минимум 5 человек ждали его на Савеловской в сторону Рижского. Вопрос оказался в стабильности маршрута прежде всего. А то что ему добавили кругалей, на пассажиропоток не повлияло в принципе.

От Савёловского в сторону Рижского ему никаких кругалей и не добавили - как ходил по прямой по Сущёвскому, так и ходит. А вот если ему добавить заезд на Палиху и Стрелецкую, пассажиры это почувствуют сразу.

 

19 минут назад, FIPS сказал:

Обдирать или перенаправлять маршруты с большим количеством выходов будем?

Большое количество выходов на маршруте показывает наличие на нём потока, который даже Мосгортранс игнорировать не в состоянии.

 

21 минуту назад, FIPS сказал:

Первый кандидат Т70. Вот его можно к Водному стадиону направить

А чего не к Окружной и Владыкино?

[Kirusha]

1 час назад, FIPS сказал:

Выбор банален - 233-й или 90-й.

Я же говорю - вам лишь бы что-то изменить. А что - неважно. Так не делается 

1 час назад, FIPS сказал:

Первый кандидат Т70. Вот его можно к Водному стадиону направить.  Светофоры не нужно будет ставить и т.д. 

Аргументы железные. И главный из них - возит в нынешней ситуации попутный ветер. И нужно с Сокола часть толпы на Войковскую перекинуть и на МЦК.

Ага, а потом давайте в Подольск через Люберцы с заездом в Тулу и Сочи😀

Если действительно что-то изменить хотите, то объедините 570 и 243. Можно ещё и с 500, и машины взять с первых двух братьев. Будет связь с поликлиниками хотя бы. Кто-то говорил, что нефазы не съедут с/на Ленинградское шоссе с Балтийской, но все проедет там. 

[Кузин Слава]

1 час назад, FIPS сказал:

Первый кандидат Т70.

вы с ума сошли

[FIPS]

В чем безальтернативность в нынешнем виде у Т70 далее больницы РЖД? Возить попутный ветер? Там и без этого хватает пустовозов. Или размен с М1. М1 на Водный стадион через Балтийскую, а Т70 пусть в режиме персонального такси единичных пассажиров возит к Белорусскому вокзалу.

[Igorr10]

Маршрут т70 хоть какая-то подстраховка в начале Свободы Тм6 который часто сбоит, им даже в объявлениях рекомендуют пользоваться при сбоях в Тушино.

[Kirusha]

4 часа назад, FIPS сказал:

В чем безальтернативность в нынешнем виде у Т70 далее больницы РЖД? Возить попутный ветер? Там и без этого хватает пустовозов. Или размен с М1. М1 на Водный стадион через Балтийскую, а Т70 пусть в режиме персонального такси единичных пассажиров возит к Белорусскому вокзалу.

У вас мания какая-то с Балтийской и Водным стадионом. Зачем? У Т70 есть очень даже приличный поток с его небольшими интервалами. Вот т82 и троллейбус 12 отменили и слава Богу, это действительно были какие-то пародии

[FIPS]

2 часа назад, Kirusha сказал:

У вас мания какая-то с Балтийской и Водным стадионом. Зачем? У Т70 есть очень даже приличный поток с его небольшими интервалами. Вот т82 и троллейбус 12 отменили и слава Богу, это действительно были какие-то пародии

Если его обдерут под новый маршрут, вам легче от этого будет?

[Kirusha]

Смысл его обдирать. И вообще, причём тут это? Речь о том, что популярные и востребованные маршруты нужно оставить как есть а не продлевать их до Водного стадиона. И вообще, почему ВС?   Это что за центр всей вселенной?😂

[Кузин Слава]

1 час назад, Kirusha сказал:

Смысл его обдирать. И вообще, причём тут это? Речь о том, что популярные и востребованные маршруты нужно оставить как есть а не продлевать их до Водного стадиона. И вообще, почему ВС?   Это что за центр всей вселенной?😂

просто нашему господину надо подвести всю Москву к МЦК Балтийская, Гидропроекту и Водному Стадиону

причём исключительно наземным транспортом и магистральным маршрутом с пиковым интервалом пять минут

[Kirusha]

13 минут назад, Кузин Слава сказал:

просто нашему господину надо подвести всю Москву к МЦК Балтийская, Гидропроекту и Водному Стадиону

причём исключительно наземным транспортом и магистральным маршрутом с пиковым интервалом пять минут

Лет 25 назад я тоже хотел, чтобы все автобусы Москвы ходили до моего дома с интервалом 30 секунд 😀 понимаю этого «господина»

[Ulis]

15 часов назад, FIPS сказал:

В чем безальтернативность в нынешнем виде у Т70 далее больницы РЖД? Возить попутный ветер? Там и без этого хватает пустовозов.

т70 понятен и прям: Белорусская - Тушино со всеми остановками.

 

Ездил в Тушино с одной пересадкой: иногда м1 + т70, иногда м1 + тм6, иногда всё-таки с двумя: + МЦК Стрешнево + т70, но на Стрешнево должно быть уже что-то местное, а магистральные маршруты всё-таки не надо обрезать или водить крюками.

Убивать межокружные поостановочники, которые далеко не всегда возят "попутный ветер", тоже не надо. т70 на Стрешневе был весьма неплохо наполнен и трасса с трамваем в Тушино совпадает не во всём.

Как раз т70 просится на перевод в магистральные, как мне кажется, с конечной на Тверской заставе (не всё ж тащить в Китай Город).

 

[FanatOT]

6 часов назад, Ulis сказал:

Как раз т70 просится на перевод в магистральные

Он таковым являлся с самого начала.

6 часов назад, Ulis сказал:

трасса с трамваем в Тушино совпадает не во всём.

К тому же 70 останавливается у Сокола прямо у метро, а не как трамвай, чёрт-те где.

[FIPS]

43 минуты назад, FanatOT сказал:

Он таковым являлся с самого начала.

К тому же 70 останавливается у Сокола прямо у метро, а не как трамвай, чёрт-те где.

Без проблем можно пересесть на больнице РЖД на более быстрый транспорт или местные развозки. Если нужно в центр, то нужен Сокол, а если нужно в сторону Ховрино, то лучше как минимум Войковская. 

[sai]

49 минут назад, FIPS сказал:

Без проблем можно пересесть на больнице РЖД на более быстрый транспорт или местные развозки.

Зачем портить то, что нормально работает и удобно людям?

[Kirusha]

2 часа назад, FIPS сказал:

Без проблем можно пересесть на больнице РЖД на более быстрый транспорт или местные развозки. Если нужно в центр, то нужен Сокол, а если нужно в сторону Ховрино, то лучше как минимум Войковская. 

Даже сейчас новости появились, что трамвай 6 по выходным не работает и просят пользоваться т70. Вы все ещё хотите его к Водному пустить? 

[FIPS]

3 часа назад, sai сказал:

Зачем портить то, что нормально работает и удобно людям

Новые связи нужны. Лишних водителей нет. При том, что от больницы РЖД весь транспорт чешет почему-то исключительно по прямой в центр. 456к, Т70, е30, с353, 412, М1, 88 и трамвай 6 - все едет к Метро Сокол и далее. И ничего не едет до Войковской, Водного стадиона, МЦК и т.д. Туда вообще никому не нужно удобно, как здесь это представляют, или все эти люди создают пробку утром и вечером на личном транспорте, поскольку связей нет. А они нужны. 

2 часа назад, Kirusha сказал:

Даже сейчас новости появились, что трамвай 6 по выходным не работает и просят пользоваться т70. Вы все ещё хотите его к Водному пустить? 

Обывателю в свое время было интереснее ездить к Войковской, чем к Соколу из-за пешкодрала от конечной трамвая до метро. С учётом нынешнего состояния трамваев пора заменять их на автобусы. Поедем на Войковскую, Балтийскую и далее.

Изменено 14 июля, 2022 пользователем FIPS

[sai]

23 минуты назад, FIPS сказал:

С учётом нынешнего состояния трамваев пора заменять их на автобусы.

Нормальное состояние у трамвая. Вагоны обновили. В моих краях им очень многие пользуются. 17 маршрут практически один за одним полный ходит.

[Remr]

1 час назад, sai сказал:

Нормальное состояние у трамвая. Вагоны обновили. В моих краях им очень многие пользуются. 17 маршрут практически один за одним полный ходит.

Как пишут, что еле таскаться стали.

[Kirusha]

1 час назад, FIPS сказал:

Поедем на Войковскую, Балтийскую и далее.

А вы спросите у людей, нужно ли им это оно или нет. Кому из Тушино надо, в Ховрино и РВ быстрее на 173 и 199 доедут 

[sai]

28 минут назад, Remr сказал:

Как пишут, что еле таскаться стали.

На стрелках и поворотах да, а в остальных местах едут как и раньше. 

P.S. сам на них езжу

[FanatOT]

2 часа назад, FIPS сказал:

И ничего не едет до Войковской, Водного стадиона

1/2 перегона от Сокола и вы на месте.

[Kirusha]

Очень странная задумка. Идёт много маршрутов по ленинградке потому что метро перегружено + поток большой. По вашему мнению надо оставить один автобус от Волоколамки до Тверской заставы по ленинградке и любяи хватит. Это как Магистраль, убрать 10 маршрутов и оставить 1. К чему это? Назло людям?

Вот что бы я действительно сделал. Так это отменил бы 456к и что-нибудь сделал с 460, например, продлил бы как раз вдоль трамваев по Царева, там магистральные всякие с интервалом 5 минут не нужны, а социальные вполне пойдут, так как там нет потока, потому что там только МАИ и его общежития (социальники будут лишь для тех, кто не живет в них). А в районе зелёной ветки, как и писал раньше, слил бы 243, 500 и 570 в один маршрут. Но только это нужно делать уже в рамках следующей реформы частников, чтобы побольше мазов или даже нефазов там пустить. 
также я бы перевёл т43 в м43, перекинув на него машины с т6.

905 вещь хорошая, но с такими интервалами - никудышная. не было бы пробок в Химках, можно было бы и продлить в Куркино.

В СРВ нужно не 233 продлевать, а 801 (кто помнит, в реестре был 233 до СРВ, сейчас уже не помню, есть ли он там)

т57 почему-то не хотят продлевать до Петровско-Разумовской, хотя там всего чуть-чуть ехать, и была бы точно полноценная замена 461-го.

к Стрешнево не вижу смысла что-то везти, так как до МЦД пешком идти 5-7 минут, на МЦК все к Балтийской топают. Можно что-то вдоль МЦК по Новопетровскому проезду пустить, но надо ли? Там гаражи 

в плане ленинградки, очень редкие стали т65 и т86, боюсь, в рамках Магистрали их откинут, так как пошла тенденция на пересадки. 412 оставят, так как спрос есть. Расширили бы дорогу у ЦКБ, можно и мазы пустить. Т70, м1, 904 оставить без изменений. У них есть свой наработанный поток. Нужно что-то делать только с 905, так как маршрут пропадает, хоть он и очень удобный