Закрытие/открытие дверей одной кнопкой

[FIPS]

Собственно, а почему это не реализовано по сей день? Или вопросы безопасности здесь играют роль? Водителям-то проще одной кнопкой управлять дверьми 

[Димон С.]

На некоторых моделях ПС такая функция даже и есть.

[Дмитрий Касаткин]

На трамваях так и вовсе всегда так было.

[Gleb72442]

45 минут назад, FIPS сказал:

Собственно, а почему это не реализовано по сей день? Или вопросы безопасности здесь играют роль? Водителям-то проще одной кнопкой управлять дверьми 

Такое есть на МАЗах, 203 так точно. Водители только этой кнопкой и пользуются)

[FIPS]

2 часа назад, Димон С. сказал:

На некоторых моделях ПС такая функция даже и есть.

Ну на Нефазах и МАЗах есть. А вот на Лиазе не реализовано до сих пор. Зарядки, экраны есть, а кнопку не заказывают просто? Водители этот вопрос как-то поднимают или решают самостоятельно?

2 часа назад, Дмитрий Касаткин сказал:

На трамваях так и вовсе всегда так было.

И на Т3?

Изменено 22 июня, 2022 пользователем FIPS

[Димон С.]

3 часа назад, FIPS сказал:

И на Т3?

Да.

3 часа назад, FIPS сказал:

А вот на Лиазе не реализовано до сих пор.

Там вроде есть кнопка открыть/закрыть все кроме передней.

[Паштет]

Мне вот почему-то кажется, что на родных Т3SU были исключительно индивидуальные переключатели. Как в прочем и на остальной техники того времени. Были конечно умельцы, которые на икарусах кнопки на три двери делали. 

[Роман Антипов]

3 часа назад, Димон С. сказал:

Там вроде есть кнопка открыть/закрыть все кроме передней.

Такая кнопка только у Конекто.

[Дмитрий Касаткин]

5 часов назад, Паштет сказал:

Мне вот почему-то кажется, что на родных Т3SU были исключительно индивидуальные переключатели. Как в прочем и на остальной техники того времени. Были конечно умельцы, которые на икарусах кнопки на три двери делали.

В Т3SU (да и в КТМах тоже) открытие и закрытие каждой двери осуществляется одним переключателем, а не разными. Но переключатели индивидуальные для каждой двери. Или что-то другое имеется ввиду?

Вот у Икарусов на открытие и на закрытие каждой двери были именно разные кнопки.

[Паштет]

22 часа назад, Дмитрий Касаткин сказал:

В Т3SU (да и в КТМах тоже) открытие и закрытие каждой двери осуществляется одним переключателем, а не разными. Но переключатели индивидуальные для каждой двери. Или что-то другое имеется ввиду?

Вот у Икарусов на открытие и на закрытие каждой двери были именно разные кнопки.

Как я понял @FIPS, одновременное открытие/закрытие всех дверей. Если он имел ввиду саму кнопку/переключатель на открытие/закрытие одной двери, то тут Икарус действительно самый хороший пример.

[Серп]

Логически в старых двухдверных автобусах 1960-1980  годов  подразумевалось, что одна дверь - на вход,, другая - на выход.По этой логике, сначала нужно открыть дверь на выход, потом на вход. При таком подходе одновременно открывать все двери нет смысла.Все нынешние производители- наследники тех времен, делают "как было раньше"Не претендую на монополию истины по этому вопросу, это предположение.

[рассел нортроп]

Ещё и недавние "турникетные" времена, когда по инструкции, нужно было сначала открыть 1 дверь, а потом остальные

[Роман Антипов]

В 22.06.2022 в 17:35, Паштет сказал:

Были конечно умельцы, которые на икарусах кнопки на три двери делали. 

Умельцы...
Шесть диодов Д226А, метр провода и полчаса-час делов. Шесть диодов - потому что одна общая кнопка на открытие, вторая на закрытие.

[Паштет]

3 часа назад, Роман Антипов сказал:

Умельцы...
Шесть диодов Д226А, метр провода и полчаса-час делов. Шесть диодов - потому что одна общая кнопка на открытие, вторая на закрытие.

Да понятно, что у кого руки растут из нужного места и немного знаний электротехники могут это смастерить. Тут один хвастался закрытием дверей от включения левого поворотника на ЗиУ-9. Принцип в принципе тот же

[FIPS]

4 часа назад, Роман Антипов сказал:

Умельцы...
Шесть диодов Д226А, метр провода и полчаса-час делов. Шесть диодов - потому что одна общая кнопка на открытие, вторая на закрытие.

Если так просто, то почему ни завод, ни сами водители не облегчают себе жизнь?

[Паштет]

3 часа назад, FIPS сказал:

Если так просто, то почему ни завод, ни сами водители не облегчают себе жизнь?

А сейчас водителям вроде нельзя лазить в КЖЦшные машины. 

[FIPS]

5 часов назад, Паштет сказал:

А сейчас водителям вроде нельзя лазить в КЖЦшные машины. 

Там опломбированы все?

[рассел нортроп]

Нет не опломбированы. Но офицеры и ОТКшники регулярно проверяют

[Любезный]

14 часов назад, FIPS сказал:

Если так просто, то почему ни завод, ни сами водители не облегчают себе жизнь?

Про завод не знаю. Просто было в Икарусах. К современной технике на микроконтроллерах подход с диодами и какой-то матерью неприемлем - можно и контроллер спалить. А уж если машина на гарантии, ремонт может обойтись в копеечку, и снятие с гарантии будет.

[Ulis]

В 22.06.2022 в 11:47, FIPS сказал:

Собственно, а почему это не реализовано по сей день?

Теперь по идее наоборот, сам пассажир, если надо, открывает нужную ему дверь.

Кстати, именно на днях обращал внимание, как в НефАЗах водитель открывал только необходимые для выхода/посадки двери и вспоминал, что в Икарусах действительно водитель одной кнопкой открывал все двери кроме передней.