На электричках из Москвы в Санкт-Петербург

[Krendel79]

Только что, Фыва Цукен сказал:

 

и в питер была (т.наз. "мордашовский попугай").

Да я как раз на нем ездил и кстати очень понравилось. Но это все таки из за мест комфортных и билетов с местами не электричка. 

[Зеркало]

1 минуту назад, Krendel79 сказал:

Не ну бывают же всякие накладки. Вон у меня друзья тоже хотели до Новороссийска доехать - по расписаниям вроде все получалось, но ближе к Ростову поняли «ну его нафиг».

вот действительно - нафиг? найти на жопу приключений можно и гораздо ближе))

 

2 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

 

а в воронеж - скорее, из-за токораздела.

ну в Орел не было токораздела, но не было и трамвая))

[sai]

1 минуту назад, Зеркало сказал:

ну в Орел не было токораздела, но не было и трамвая))

А там расстояние слишком большое для электрички. Вроде в советское время пригород должен был быть до 150 км, за исключением соседних крупных городов, где пригород одного города переходит в пригород другого.

[awdeew]

Только что, sai сказал:

Вроде в советское время пригород должен был быть до 150 км, за исключением соседних крупных городов, где пригород одного города переходит в пригород другого.

Черусти, например, не то, не другое и не третье.

Изменено 31 января, 2023 пользователем awdeew

[sai]

19 минут назад, awdeew сказал:

Черусти, например, не то, не другое и не третье.

В Черустях раньше заканчивалась электрификация. И электричек в советские времена из Москвы туда было совсем мало, но при этом ходили еще Черусти-Куровская и Черусти-Воскресенск.

[Фыва Цукен]

1 минуту назад, sai сказал:

В Черустях раньше заканчивалась электрификация.

хорошо, пусть рязань электрички москва-рязань в советское время были. лично ездил.

[sai]

6 минут назад, Фыва Цукен сказал:

хорошо, пусть рязань электрички москва-рязань в советское время были. лично ездил.

Ну а здесь пригород Москвы переходит в пригород Рязани. Рязань-Мичуринск видимо решили дотянуть до ближайшего крупного узла, а может из-за расположения депо такой маршрут сделали. Но про 150 км где-то писали.

[Зеркало]

8 минут назад, sai сказал:

Но про 150 км где-то писали.

абсолютно все соседние областные центры больше 150 км от вокзалов, даже Тверь

[Фыва Цукен]

8 минут назад, sai сказал:

Ну а здесь пригород Москвы переходит в пригород Рязани. Рязань-Мичуринск видимо решили дотянуть до ближайшего крупного узла, а может из-за расположения депо такой маршрут сделали. Но про 150 км где-то писали.

нну... 150 км от москвы заканчиваются между подлипками и фруктовой, и до границы областей от этого места ещё весьма прилично (километров 15). и считать ту же фруктовую пригородом рязани как-то нелогично.

[sai]

3 минуты назад, Зеркало сказал:

абсолютно все соседние областные центры больше 150 км от вокзалов, даже Тверь

Выше же написал, что когда пригородные зоны соседних городов сливались, правило 150 км не соблюдалось. И дальше соседнего областного центра ни одна электричка из Москвы  не шла.

[Зеркало]

2 минуты назад, sai сказал:

Выше же написал, что когда пригородные зоны соседних городов сливались, правило 150 км не соблюдалось.

ну вот в Калинине и Калуге ничего не сливалось - там пригорода в сторону Москвы не было

[sai]

Кстати на сети довольно много направлений, которые через областные центры не проходят.Там электрички ходили просто между крупными узлами, проежая несколько областей.

1 минуту назад, Зеркало сказал:

ну вот в Калинине и Калуге ничего не сливалось - там пригорода в сторону Москвы не было

Да? А электрички из Твери и Калуги в Москву пригородом не считаются? Они там и выполняли роль местной развозки.

[Фыва Цукен]

2 минуты назад, Зеркало сказал:

в Калинине и Калуге ничего не сливалось - там пригорода в сторону Москвы не было

как то есть не было?

[sai]

А вот на Павелецком направлении пригородный дизель Москва-Узловая имел пассажирскую нумерацию и билеты на него продавали с указанием мест. Хотя по расстоянию немного больше, чем как до Тулы.

[Фыва Цукен]

5 минут назад, sai сказал:

А вот на Павелецком направлении пригородный дизель Москва-Узловая имел пассажирскую нумерацию и билеты на него продавали с указанием мест. Хотя по расстоянию немного больше, чем как до Тулы.

до рязани тоже поезд был, с указанием мест ("берёзка"). но была и электричка.

[Зеркало]

13 минут назад, sai сказал:

Да? А электрички из Твери и Калуги в Москву пригородом не считаются? Они там и выполняли роль местной развозки.

11 минут назад, Фыва Цукен сказал:

как то есть не было?

я имею в виду своего, а не Московского... как Рязань - Голутвин или Тула - Серпухов

Изменено 31 января, 2023 пользователем Зеркало

[sai]

 

1 минуту назад, Фыва Цукен сказал:

до рязани тоже поезд был, с указанием мест ("берёзка"). но была и электричка.

Был такой, правда это был обычный поезд с сидячими вагонами. А вот до Узловой в качестве пассажирского шел пригородный дизель. Видимо раньше хоть и было правило 150 км, но для него существовали многочисленные исключения, в отличии от нынешних 200 км, когда пригородный нельзя сделать ни на километр больше, если он идет по нескольким регионам.

[Фыва Цукен]

Только что, sai сказал:

Видимо раньше хоть и было правило 150 км, но для него существовали многочисленные исключения

на него просто не обращали внимания

[awdeew]

Только что, Фыва Цукен сказал:

на него просто не обращали внимания

И правильно делали.

[Корзухин А.]

2 минуты назад, sai сказал:

в отличии от нынешних 200 км, когда пригородный нельзя сделать ни на километр больше, если он идет по нескольким регионам.

Эта тема уже благополучно закончилась.

Если бюджеты поделят - всё можно, как минимум с перенумерацией одного и того же состава.

[Фыва Цукен]

6 минут назад, awdeew сказал:

И правильно делали.

в общем, да. с точки зрения здравого смысла здесь чёткой границы быть не может. а вся эта свистопляска недавних времён была связана только с вопросами дележа денег.

[Зеркало]

14 минут назад, Корзухин А. сказал:

Если бюджеты поделят - всё можно, как минимум с перенумерацией одного и того же состава.

а билет в кассе продадут на полный маршрут?

[igla]

24 минуты назад, Зеркало сказал:

я имею в виду своего, а не Московского... как Рязань - Голутвин или Тула - Серпухов

В начале 90-х была пара Тверь - Клин, а все 90-е прожила пара Тверь -Завидово

[Зеркало]

6 минут назад, igla сказал:

В начале 90-х была пара Тверь - Клин, а все 90-е прожила пара Тверь -Завидово

офигеть... не знал... интересно зачем - там же всегда было полно трамваев Москва - Тверь, которые после Завидово свободные были

[Krendel79]

7 минут назад, igla сказал:

В начале 90-х была пара Тверь - Клин, а все 90-е прожила пара Тверь -Завидово

Ну так и из Рязани вроде до Голутвина были электрички. И из Владимира до Петушков. 

[Зеркало]

Только что, Krendel79 сказал:

Ну так и из Рязани вроде до Голутвина были электрички. И из Владимира до Петушков. 

странно что Владимир - Петушки уже нет...

[sai]

3 минуты назад, Зеркало сказал:

там же всегда было полно трамваев Москва - Тверь, которые после Завидово свободные были

Не были они после Завидово свободными. Тогда не было Ласточек Москва-Тверь, и весь поток между городами (немаленький) ездил на обычных электричках.

1 минуту назад, Зеркало сказал:

странно что Владимир - Петушки уже нет...

Я думаю, это связано с технологическими причинами, ибо этот маршрут только депо Железнодорожная обслуживать может. 

[Krendel79]

2 минуты назад, Зеркало сказал:

странно что Владимир - Петушки уже нет...

Кстати для тех кто любит дальние электрички есть Владимир - НН (а обратно вроде как нет) и 3 раза меняет нумерацию. Время в пути 5 часов. Раньше по моему ходила и в обратном направлении. 

[sai]

4 минуты назад, Krendel79 сказал:

Кстати для тех кто любит дальние электрички есть Владимир - НН (а обратно вроде как нет) и 3 раза меняет нумерацию. Время в пути 5 часов. Раньше по моему ходила и в обратном направлении. 

А в советские  времена дальше Гороховца по-моему из Владимира электричек не было.

[Krendel79]

1 минуту назад, sai сказал:

А в советские  времена дальше Гороховца по-моему из Владимира электричек не было.

По моему тоже.