Подвижной состав электричек

[Касым]

1 час назад, Паштет сказал:

 

Тут еще вопрос в том, что в Рыбном сейчас 8 маршрутов и 8 составов, работают без резерва, что не есть гуд. 

Почему 8? Конкретно сейчас все 10 машин. Две новых из Железки пришли...

[Lopasnensky]

1 час назад, Паштет сказал:

ЭП2Д может и пройдут. Проблема в воздухозаборниках, которые над дверными створками: там не то в воротах привод мешает, не то технологические мостики для обслуживания крышевого оборудования. 

Где тогда их обслуживать? Составы сейчас там бегают короткие, под московский график их не увяжешь, а нитки Рыбное-Воскресенск золотые. Можно конечно часть отдать в Домодедово, но все равно где-то должен быть пункт для ТО-2, чтобы через день не гонять поезда в депо, что потребует дополнительные составы. Сейчас как я понимаю все в Рыбном делают. 

А Рыбное туда уже и не ездит. Все эти игры с обслуживанием переменников в постояннотоковом депо ни к чему хорошему не привело. Поэтому в Рыбном и Домодедово их больше нет. 

Рыбное гоняет в направлении Сасово и Узуново. 

 

Тут еще вопрос в том, что в Рыбном сейчас 8 маршрутов и 8 составов, работают без резерва, что не есть гуд. Но если мы увеличим пробег, то составов уже может стать 9-10, соответственно это 2 состава под ТО-3. Куда их ставить? Куровская работает за себя и за Александров, на Домодедово пол БМО повесили, а депо не резиновые, все это сказывается в итоге на качестве. Сейчас на мосузле из-за МЦД уже дефицит в депо, при этом мы и так выкинули Тулу (Новомосковск), а ты еще и от Рыбного хочешь избавиться. 

А Новомосковск сам обслуживает себя,плюс участок от Серпухов до Курска. Немалый полигон так сказать. И на всё про всё имеет около 14 машин без резерва наверняка.

[Паштет]

По состоянию на 03.12.2024:

1) ЭД4М-0037 (0037-01, 0013-10, 0059-03, 0013-08, 0038-02, ЭД4МК-1002-01)
2) ЭД4М-0046 (0046-01, 0162-02, ЭР2Р-7088-11,ЭД2Т-0035-04, ЭР2Р-7078-08, 0046-09)
3) ЭД4М-0059 (0059-01, 0059-02, 0059-08, 0054-05, 0013-04, 0059-09)
4) ЭД4М-0136 (0136-09, 0136-10, 0136-04, 0136-05, 0136-02, 0136-01)
5) ЭД4М-0158 (0158-09, 0158-10, 0158-04, 0158-03, 0158-02, 0138-01) сейчас в Куровской на ремонте
6) ЭД2Т-0042 (0042-09, 0035-06, 0035-08, 0035-07, 0035-10, 0042-01)
7) ЭР2Р-7078 (7078-01, 7078-02, 7078-04, 7078-03, 7078-10, 7078-09)
😎ЭР2Р-7080 (7080-01, 7075-12, 7085-05, 7080-08, 7080-10, 7080-09)
9) ЭР2Р-7084 (7084-09, 7078-06, 7084-02, 7078-07, ЭД2Т-0042-06, 7084-01).

За месяц выпилились ЭД2Т-0035 и 0042, взамен пришли ЭД4М-112 и 123.

Если вернулась 158-я, то хорошо их стало 9, нет ->8.

3 часа назад, Lopasnensky сказал:

А Новомосковск сам обслуживает себя,плюс участок от Серпухов до Курска. Немалый полигон так сказать. И на всё про всё имеет около 14 машин без резерва наверняка.

Я не спорю, но они явно еще с одной вертушкой от ТО-3 до ТО-3 раньше работали, когда на Москву ездили, то есть возможности инфраструктуры имеются где-то до 20 машин. 

[Зеркало]

30 минут назад, Паштет сказал:

1) ЭД4М-0037 (0037-01, 0013-10, 0059-03, 0013-08, 0038-02, ЭД4МК-1002-01)
2) ЭД4М-0046 (0046-01, 0162-02, ЭР2Р-7088-11,ЭД2Т-0035-04, ЭР2Р-7078-08, 0046-09)

феерическая составность))

[Lopasnensky]

3 часа назад, Паштет сказал:

По состоянию на 03.12.2024:

1) ЭД4М-0037 (0037-01, 0013-10, 0059-03, 0013-08, 0038-02, ЭД4МК-1002-01)
2) ЭД4М-0046 (0046-01, 0162-02, ЭР2Р-7088-11,ЭД2Т-0035-04, ЭР2Р-7078-08, 0046-09)
3) ЭД4М-0059 (0059-01, 0059-02, 0059-08, 0054-05, 0013-04, 0059-09)
4) ЭД4М-0136 (0136-09, 0136-10, 0136-04, 0136-05, 0136-02, 0136-01)
5) ЭД4М-0158 (0158-09, 0158-10, 0158-04, 0158-03, 0158-02, 0138-01) сейчас в Куровской на ремонте
6) ЭД2Т-0042 (0042-09, 0035-06, 0035-08, 0035-07, 0035-10, 0042-01)
7) ЭР2Р-7078 (7078-01, 7078-02, 7078-04, 7078-03, 7078-10, 7078-09)
😎ЭР2Р-7080 (7080-01, 7075-12, 7085-05, 7080-08, 7080-10, 7080-09)
9) ЭР2Р-7084 (7084-09, 7078-06, 7084-02, 7078-07, ЭД2Т-0042-06, 7084-01).

За месяц выпилились ЭД2Т-0035 и 0042, взамен пришли ЭД4М-112 и 123.

Если вернулась 158-я, то хорошо их стало 9, нет ->8.

Я не спорю, но они явно еще с одной вертушкой от ТО-3 до ТО-3 раньше работали, когда на Москву ездили, то есть возможности инфраструктуры имеются где-то до 20 машин. 

Зайди на форум российские электропоезда и там про рыбновский участок мвпс есть большой пост. Я так понял,там представитель этого участка тоже обитает. Он и ответит на все вопросы интересующие.

3 часа назад, Зеркало сказал:

феерическая составность))

Ничего фееричного,всё в порядке вещей.

[Зеркало]

1 час назад, Lopasnensky сказал:

Ничего фееричного,всё в порядке вещей.

хоть тут и принято обсирать Раменское, но именно их 0136 и 0158 целиком в своей составности, хоть и в урезанной))

Изменено Понедельник в 15:58 пользователем Зеркало

[Паштет]

53 минуты назад, Lopasnensky сказал:

Зайди на форум российские электропоезда и там про рыбновский участок мвпс есть большой пост. Я так понял,там представитель этого участка тоже обитает. Он и ответит на все вопросы интересующие.

Я знаю, это его пост как раз и скопировал. Он интересно пишет. 

[Смотрящий]

8 часов назад, Паштет сказал:

За месяц выпилились ЭД2Т-0035 и 0042, взамен пришли ЭД4М-112 и 123.

0035 и 0042 это одно и тоже. Головы 0042, потроха 0035.

[Паштет]

1 час назад, Смотрящий сказал:

0035 и 0042 это одно и тоже. Головы 0042, потроха 0035.

Да, ты прав, проглядел. 

[Дон Корлеоне]

В 06.01.2025 в 09:23, Паштет сказал:

при этом мы и так выкинули Тулу (Новомосковск), а ты еще и от Рыбного хочешь избавиться. 

 

Зачем закрыли Тулу? Там хорошие плечи обслуживания были. И Новомосковск тоже закрыли?

В 06.01.2025 в 13:49, Паштет сказал:

По состоянию на 03.12.2024:

😎ЭР2Р-7080 (7080-01, 7075-12, 7085-05, 7080-08, 7080-10, 7080-09)

 

Понятно что тут смайлик сам по себе вместо 8 подставился, но не пора ли данному пепелацу в Люберцы-2, ведь даже некоторые ЭД4М уже списывают.

 

Если посмотреть хотя бы вот это фото

https://railgallery.ru/photo/239392/

то и не специалисту можно предположить его состояние по состоянию кузова металла хотя бы...

 

 

Изменено Среда в 04:48 пользователем Дон Корлеоне

[Паштет]

1 час назад, Дон Корлеоне сказал:

Зачем закрыли Тулу? Там хорошие плечи обслуживания были. И Новомосковск тоже закрыли?

Нет, они работают, просто больше их машины не ездят на Москву, как это было ранее. 

1 час назад, Дон Корлеоне сказал:

Понятно что тут смайлик сам по себе вместо 8 подставился, но не пора ли данному пепелацу в Люберцы-2, ведь даже некоторые ЭД4М уже списывают.

У него срок службы и пробег еще не вышел. У ЭР2Р он был чуть больше ЭР2Т. 

[Корзухин А.]

7 минут назад, Паштет сказал:

У него срок службы и пробег еще не вышел. У ЭР2Р он был чуть больше ЭР2Т. 

Не так.

ЭР2Р успели попасть под продление срока эксплуатации, а ЭР2Т - уже нет.

Хотя по сути - и то, и то держатся только на краске.

[Паштет]

56 минут назад, Корзухин А. сказал:

ЭР2Р успели попасть под продление срока эксплуатации, а ЭР2Т - уже нет.

Хотя по сути - и то, и то держатся только на краске.

Продление было у ЭР2, когда им делали КВР, превращая в ЭР2К или ЭМ2/4. У ЭР2Р изначально срок службы был 38 лет. У ЭР2Т - 28 лет. 

[Корзухин А.]

3 минуты назад, Паштет сказал:

У ЭР2Р изначально срок службы был 38 лет. У ЭР2Т - 28 лет. 

Тогда ситуация ещё забавнее, так как по сути они ничем не отличаются.

[Паштет]

13 минут назад, Корзухин А. сказал:

Тогда ситуация ещё забавнее, так как по сути они ничем не отличаются.

Тут кстати логика есть: за время эксплуатации ЭР2, пришло понимание, что столько эксплуатировать эти кузова не рационально. 

[Lopasnensky]

4 часа назад, Дон Корлеоне сказал:

 

Зачем закрыли Тулу? Там хорошие плечи обслуживания были. И Новомосковск тоже закрыли?

 

Понятно что тут смайлик сам по себе вместо 8 подставился, но не пора ли данному пепелацу в Люберцы-2, ведь даже некоторые ЭД4М уже списывают.

 

Если посмотреть хотя бы вот это фото

https://railgallery.ru/photo/239392/

то и не специалисту можно предположить его состояние по состоянию кузова металла хотя бы...

 

 

Относительно Тулы и всего остального,со слов людей отработавших там не один год/десятилетие. Изначально это было по сути два разных депо: Тула и Новомосковск+ Узловая со своими дизелыми. Тула обслуживала участок Москва-Курск силами бригад тула/орел/курск,Нмск обслуживал кольцо,Узловая свои тракторные маршруты и калужский узел силами калужских бригад. Потом всё это стало называться ТДПП,которое просуществовав немного пришло к тому,что произошло объединение парков с одним моторвагонным депо-НОВОМОСКОВСК,и весь подвижной состав стал туда быть приписан. Это не только в Туле так-достаточно вспомнить юго-восточку и Санкт Петербург. Тулу по сути никто не закрывал: канавы есть,отдыхаловка есть,пункт заступления и бригады тоже есть.

А почему так произошло что было три депо а стало одно-это вопросы к руководству РЖД.

[igla]

4 часа назад, Дон Корлеоне сказал:

Зачем закрыли Тулу?

Затем, что разделили моторвагонников и локомотивщиков. А Тула держала и то, и то. Перерва, видимо, отмазалась от тульской моторвагонной колонны, вот и приписали её к тому, что ближе - к Новомосковску

1 час назад, Корзухин А. сказал:

Тогда ситуация ещё забавнее, так как по сути они ничем не отличаются.

На самом деле, она ещё забавнее: большинство ЭР2Р успели списать через 28 лет, потому что такой срок эксплуатации был прописан в ещё МПСовских документах. Но в какой-то момент поняли, что назревает нехватка п/с, бо от КРП отказались, а ДМЗ все списываемые машины заменить не мог (Торжок к тому моменту уже банкротили). Стали думать, что делать, полезли в заводскую документацию, смотрят, а там указан срок службы 38 лет: "Ура! Мы спасены!"

Изменено Среда в 09:10 пользователем igla

[Паштет]

14 минут назад, igla сказал:

Затем, что разделили моторвагонников и локомотивщиков. А Тула держала и то, и то. Перерва, видимо, отмазалась от тульской моторвагонной колонны, вот и приписали её к тому, что ближе - к Новомосковску

А мне кажется чтобы сохранить депо Новомосковск. Объем пассажирской работы на кольце тогда сильно упал, а больше на электроподвижном составе ездить некуда было, а в двух других депо надо было отделяться от локомотивщиков. Вот и разделили на троих все три депо: Новомосковск, Узловая и Тула - локомотивщики в своих депо, МВПС в своем. 

Изменено Среда в 09:22 пользователем Паштет

[Lopasnensky]

1 час назад, igla сказал:

Затем, что разделили моторвагонников и локомотивщиков. А Тула держала и то, и то. Перерва, видимо, отмазалась от тульской моторвагонной колонны, вот и приписали её к тому, что ближе - к Новомосковску

На самом деле, она ещё забавнее: большинство ЭР2Р успели списать через 28 лет, потому что такой срок эксплуатации был прописан в ещё МПСовских документах. Но в какой-то момент поняли, что назревает нехватка п/с, бо от КРП отказались, а ДМЗ все списываемые машины заменить не мог (Торжок к тому моменту уже банкротили). Стали думать, что делать, полезли в заводскую документацию, смотрят, а там указан срок службы 38 лет: "Ура! Мы спасены!"

Не верна твоя версия что отмазалась. Причины другие были а не в отмазке. Я сам хотел в тульскую колонну уйти,но не срослось. Про отмазки и прочие-глупости из глупостей на уровне тэрээфных теорий заговора.

1 час назад, Паштет сказал:

А мне кажется чтобы сохранить депо Новомосковск. Объем пассажирской работы на кольце тогда сильно упал, а больше на электроподвижном составе ездить некуда было, а в двух других депо надо было отделяться от локомотивщиков. Вот и разделили на троих все три депо: Новомосковск, Узловая и Тула - локомотивщики в своих депо, МВПС в своем. 

И чтобы сохранить и чтобы был один моторвагонный парк на дороге в регионе. Таких примеров масса на сети РЖД,где МВПС сосредотачивают в одном отдельно взятом депо. Пока эта зараза не добралась до Москвы,но ожидать возможно всё.

Изменено Среда в 11:06 пользователем Lopasnensky

[Зеркало]

2 часа назад, Lopasnensky сказал:

Не верна твоя версия что отмазалась. Причины другие были а не в отмазке.

а какая же версия верна?

[Паштет]

59 минут назад, Зеркало сказал:

а какая же версия верна?

Моя и @Lopasnensky.

3 часа назад, Lopasnensky сказал:

Пока эта зараза не добралась до Москвы,но ожидать возможно всё

А ЦППК в рамках своего парка разве уже не так работает? 

[Lopasnensky]

2 часа назад, Зеркало сказал:

а какая же версия верна?

Не суть дела. Была причина весомая.

1 час назад, Паштет сказал:

Моя и @Lopasnensky.

А ЦППК в рамках своего парка разве уже не так работает? 

Нет,не так. Отдельного КОНКРЕТНОГО  депо,куда были бы приписаны все 300 машин нет и вряд ли когда-либо будет.

[igla]

5 часов назад, Lopasnensky сказал:

Не верна твоя версия что отмазалась. Причины другие были а не в отмазке.

Точно? Потянули бы лишний десяток машин на плечо Тула - Курск? Если мне не изменяет склероз, на тот момент (15 лет назад) Лобня уже в подобной ситуации надорвалась, а у цеха ТР Перервы были кадровые проблемы примерно такие, как сейчас в Раме...

5 часов назад, Lopasnensky сказал:

И чтобы сохранить и чтобы был один моторвагонный парк на дороге в регионе

Дизеля из Узловой всё равно бы в Новомосковск отдали. Так что ликвидация тому никак не светила.

[Lopasnensky]

10 минут назад, igla сказал:

Точно? Потянули бы лишний десяток машин на плечо Тула - Курск? Если мне не изменяет склероз, на тот момент (15 лет назад) Лобня уже в подобной ситуации надорвалась, а у цеха ТР Перервы были кадровые проблемы примерно такие, как сейчас в Раме...

Дизеля из Узловой всё равно бы в Новомосковск отдали. Так что ликвидация тому никак не светила.

Хотели забрать участок до Тулы(и колонну там сделать) а не до самого Курска. 

11 минут назад, igla сказал:

Точно? Потянули бы лишний десяток машин на плечо Тула - Курск? Если мне не изменяет склероз, на тот момент (15 лет назад) Лобня уже в подобной ситуации надорвалась, а у цеха ТР Перервы были кадровые проблемы примерно такие, как сейчас в Раме...

Дизеля из Узловой всё равно бы в Новомосковск отдали. Так что ликвидация тому никак не светила.

Ну скептики твердят что это депо нафиг не упало,чтобы держать 3 машины электрические и с десяток дизельных,типа всё равно там всё сдохло.

И что это кольцо надо разобрать а на его месте проложить очередной говноавтобан платный,чтобы Новомосковск увяз в пробках. 

[igla]

2 минуты назад, Lopasnensky сказал:

Хотели забрать участок до Тулы(и колонну там сделать) а не до самого Курска. 

Дык проблема была именно с Курском

[Lopasnensky]

1 минуту назад, igla сказал:

Дык проблема была именно с Курском

Возможно что ни Курский губер,и не Орловский вкупе с тульским не хотели платить за эпешки,хотя с Белгорода в тот же Курск ЭП2Д таки ездит. Да ещё и далее Курска аж до Поныри.

[Зеркало]

2 часа назад, Lopasnensky сказал:

Не суть дела. Была причина весомая.

слив засчитан))

[Lopasnensky]

2 часа назад, Зеркало сказал:

слив засчитан))

Мотивация за слив?

Исходя из того что есть причины которые касаются пассажиров напрямую,а есть причины сугубо технического плана,которые пассажиров касаться не должны от слова совсем. 

[Yaroslav]

23 часа назад, Паштет сказал:

Продление было у ЭР2, когда им делали КВР, превращая в ЭР2К или ЭМ2/4. У ЭР2Р изначально срок службы был 38 лет. У ЭР2Т - 28 лет. 

А у ЭР2 сколько?

[Зеркало]

11 часов назад, Lopasnensky сказал:

Исходя из того что есть причины которые касаются пассажиров напрямую,а есть причины сугубо технического плана,которые пассажиров касаться не должны от слова совсем.

а тогда зачем вообще о них упоминать? учитывая что ты общаешься с людьми, которым эта тема интересна не только как пассажирам, аргумент "знаю, но не скажу" выглядит не очень...