Парковки Москвы

[Касым]

Хочу завести эту тему, чтобы просто немножко пофилософствовать о своём районе, возможно, получить даже некий фидбэк, но я твёрдо уверен, что тема пригодится и для обсуждений любых районов города. И пусть будет срач, потому что заголовок темы сам к этому призывает, а я как топикстартер вообще не против любого срача тут относительно всего этого, главное, чтоб в рамках темы.

Но начну всё равно со своего философского шестилетнего наблюдения...

Северный, дом 124А по Дмитровке. Я когда в него въехал в 2019 году, заселена была от силы четверть квартир, но парковки уже были плотно. И каждый вечер я наблюдал в окно, как пустые днём проезды набиваются постепенно к ночи машинами, а утром все уезжают на работы и всё снова пустеет. Дом заселялся, машин становилось больше, скоро парковка ночью стала критической величиной, мест не было вообще, особо всратые даже начали пихать свои тазы на газоны и детские площадки... Казалось бы, что в этом такого? Обычное дело в любом обычном обособленном ЖК. НО!

Открылось метро "Физтех", вернее, северный его выход с парковкой, и в мгновение ока всё поменялось диаметрально. Ночью во дворах и проездах вокруг корпусов стало пусто - паркуй хоть танк, хоть яхту. А днём - адский ад. Мясорубка с пробками до коричневого цвета на Яндексе. Я ожидал чего-то подобного, но не думал, что это будет так ярко. 80% всех машин вокруг наших корпусов - это приезжие, кто оставляет свои тазы с 6 до 23 каждый день и идёт в метро, а под ночь опять никого, кучи парковочных мест ночью пустые. А по выходным круглые сутки всё пустое...

Вот очень яркий пример влияния метро на всё, что с ним даже напрямую не связано...

Кто что думает? Только давайте по делу...

[Чебурашка]

Обычно это ведёт к шлагбауму во двор 

[Касым]

6 минут назад, Чебурашка сказал:

Обычно это ведёт к шлагбауму во двор 

Да, но у нас нет места, куда его можно поставить. Вернее, одно единственное место есть, но против "Северная Слобода-2" - зачем им два шлагбаума на 10 метров? Они заблокировали идеи наших жителей, так что пока патовая ситуация.

Но я всё равно попробую вернуть беседу в первоначальное русло: открытие метро сняло проблему ночной парковки. Для меня это откровение века, я ждал обратного...

[Корзухин А.]

Вопрос на 5-ку - а куда при этом делись машины жителей ваших домов?

[Касым]

23 минуты назад, Корзухин А. сказал:

Вопрос на 5-ку - а куда при этом делись машины жителей ваших домов?

Хороший вопрос. И я знаю на него ответ. Раскупилась под ноль очень дорогая огромная подземная парковка. В 2019 году там было куплено именно собственниками жилья процентов 10 мест. Причём, мой риэлтор мне рассказывала, что на уровне котлована можно было купить место за 250К даже не будучи владельцем квартиры, так что все остальные места были все скуплены за копейки перекупами, а потом пришлось жителям выкупать их уже за 2М за место... Все местные ушли туда, все места у перекупов таки выкупили. Сейчас домовой весь чат завален просьбами "продайте место", а нет уже...

Изменено 29 октября, 2025 пользователем Касым

[Антон Чиграй]

9 минут назад, Касым сказал:

у нас нет места, куда его можно поставить. Вернее, одно единственное место есть, но против "Северная Слобода-2" - зачем им два шлагбаума на 10 метров?

Можете поставить себе два шлагбаума.

[Касым]

2 минуты назад, Антон Чиграй сказал:

Можете поставить себе два шлагбаума.

Уже обсуждали с ГАИ и управой, куда только не писали, какие только встречи не проводили - все власти хором "такой вариант невозможен". Нормативы, снипы, санпины и прочее...

Изменено 29 октября, 2025 пользователем Касым

[Корзухин А.]

1 минуту назад, Касым сказал:

Раскупилась под ноль очень дорогая огромная подземная парковка.

Ну - тут, хозяева-баре, дело каждого.

 

В Затоне с открытием метро ничего особо ничего не изменилось, но у нас тут свой уютный уголок, траффика из области нет.

 

[igla]

А сосбна зачем что-то делать? Эстонец сам придет в ваш двор с паркоматами в течение ближайшей пары лет. соответственно, из областников останутся только богатюги, могущие себе позволить отслюнявливать по 30 тыр в месяц за парковку у метро 

Изменено 29 октября, 2025 пользователем igla

[Касым]

2 минуты назад, igla сказал:

А сосбна зачем что-то делать? Эстонец сам придет в ваш двор с паркоматами в течение ближайшей пары лет. соответственно, из областников останутся только богатюги, могущие себе позволить отслюнявливать по 30 тыр в месяц за парковку у метро 

Кстати, да... Тоже решение вопроса...

[Паштет]

Вы можете только на стоянки внутри квартала шлагбаумы поставить. Внешние проезды, как я понимаю, это не придомовая территория, а улица (в терминах может не точно выразился, но смысл надеюсь понятен). 

Напротив тебя в квартале домов 165д аж 6 шлагбаумов поставили, правда не скажу, что мест свободных стало больше. Перехватывающая парковка перед ними пустует. 

[Володя13401]

В 30.10.2025 в 07:35, Паштет сказал:

Перехватывающая парковка перед ними пустует

Вообще не пустует. Там всё занимается. Не особо понимаю смысла этого ибо можно проехать хотябы до пустого Лианозово за то же время.

В 30.10.2025 в 07:35, Паштет сказал:

Напротив тебя в квартале домов 165д аж 6 шлагбаумов поставили, правда не скажу, что мест свободных стало больше.

А с чего их должно было стать больше? Есть статистика что примерно к каждого третьего есть машина и чем дальше от центра тем меньше людей удовлетворяет ОТ и тем больше машин.  Это логично, правильно и так и должно быть. Работа есть везде и живя на окраине тебе может быть надо в соседнюю промзону, а не в центр. Это означает что грубо в каждой квартире по машине. Если у вас меньше мест, чем квартир,то дефицит будет хоть обставься шлагбаумами. Пострадают только те, кто вас днём обслуживает: сотрудники школ, детских садов и прочих поликлиник. Напоминаю, что школы сейчас сильно пообъединены и утителям иногда за 20 минут перемены приходится телепортироваться в другие здания, которые иногда бывают прям далеко.

 

И ещё я категорически не понимаю этого поклонения шлагбаумам. Вы в городе живёте. Вы выбрали жизнь в темноте да не в обиде, но чужие люди в вашем дворе вас коробят. Так переезжаете загород в личное имение со своим набором проблем с которыми там надо мириться.

Изменено 31 октября, 2025 пользователем Володя13401

[Михаил_123]

В 29.10.2025 в 21:14, Касым сказал:

80% всех машин вокруг наших корпусов - это приезжие, кто оставляет свои тазы с 6 до 23 каждый день и идёт в метро

Они потом могут на официальную перехватывающую парковку переместиться. Она бесплатная, если не менее двух поездок в метро/мцд совершить в сутки. А если и это не поможет, у вас введут платную парковку (ПП) во дворе. ЖК у вас новый, а сейчас как раз у новых ЖК стали вводить ПП. Местным жителям нужно будет за 3 тысячи в год купить абонемент на парковку, он ещё и на весь район Северный будет действовать, а не только рядом с домом.

Вот у меня в районе ввели платную парковку на Матвеевской улице с 3 октября и уже через несколько дней "автобусная недвижимость", которая стояла просто годами неподвижно, переместилась внутрь гаражей, а теперь на всей улице стоят всего несколько машин.

[Касым]

23 минуты назад, Михаил_123 сказал:

Они потом могут на официальную перехватывающую парковку переместиться. Она бесплатная, если не менее двух поездок в метро/мцд совершить в сутки. А если и это не поможет, у вас введут платную парковку (ПП) во дворе. ЖК у вас новый, а сейчас как раз у новых ЖК стали вводить ПП. Местным жителям нужно будет за 3 тысячи в год купить абонемент на парковку, он ещё и на весь район Северный будет действовать, а не только рядом с домом.

Хорошо, если так. Достаточно оптимистичный сценарий.

[Михаил_123]

Новость косвенно касается деятельности АМПП, но более подходящей темы на форуме нету.

Цитата

 

Въезд в Москву, ее центр или отдельные районы станет платным. Границы платных зон определит мэрия

 

Власти Москвы получат право вводить на территории города «платные зоны» для автомобилистов. Такие полномочия предусмотрены законом, который сегодня неожиданно приняла (https://sozd.duma.gov.ru/bill/1070392-8) Госдума. Первым на сюрприз от Госдумы обратил (https://www.kommersant.ru/doc/8295364?from=top_main_1) внимание «Коммерсантъ».

Почему неожиданно? Потому что изначально законопроект касался полномочий Минобороны переводить некоторые дороги в статус «военно-автомобильных».

Поправки о введении платных зон в Москве и на федеральной территории Сириус в Сочи внес депутат от «Единой России» Анатолий Выборный (слева от Собянина на фото). Он в Госдуме представляет как раз Москву. Скорее всего за поправками стоит сама мэрия. 

Границы платных зон для автомобильного движения в Москве, стоимость въезда, порядок предоставления льгот будет определять мэр Москвы Сергей Собянин.  

Согласно новому закону, платной зоной будет считаться «совокупность  автомобильных дорог общего пользования и/или участков таких  дорог, расположенных на территории, границы которой определены решением об установлении платной зоны». 

Таким образом, закон отдает на усмотрение мэрии определение границ платных зон. Правительство Москвы получит возможность сделать платным въезд не только в центр города или в отдельные районы, но и в сам город. 

 

Источники: Тг-канал, Комерсантъ.

[Nonesuch]

Дык эту тему с платным въездом и зонами они мусолят с 2014 года. Тогда они поехали в Сингапур и обменялись опытом. В Сингапуре это всё давно внедрено: город-государство. Там с автомобилистами по-жёсткому. И платный въезд, и невозможно запарковаться без резидентного разрешения, частные автостоянки дорогие. А для получения резидентного разрешения тебе нужно ещё доказать, что используешь автомобиль по делу. Буквально свои передвижения показывать, справку от работодателя, что ты именно на машине приезжаешь на работу и куча бюрократии. А не как у нас. Прошёлся между Комсомольской и Сухаревской дворами, и там буквально 2/3 запаркованных машин вообще без дела стоят. Прям толстый слой неубранного снега. Обильный снегопад был на позапрошлой неделе, и сейчас хорошо видно, кто реально пользуется машиной, а кто просто захламляет место во дворе. Если ты пользуешься машиной пару раз в год — иди продай, сдай на металлолом и пересаживайся на такси/каршеринг.

А помимо финансовых наказаний, ограничений свободы, исправительных работ, в Сингапуре ещё узаконены телесные наказания. Нам очень не мешает перенять этот опыт. Выплюнул жевачку на дороге мимо урна — 10 ударов бамбуковой палкой. Рецидивист? Тогда металлической. Стоит рядом врач и проверяет интенсивность воздействия (вдруг у тебя противопоказания какие). Особенно эта мера будет эффективна против тупорылого быдла из регионов. Пока пару раз не разобьёшь лицо, не дойдёт. Какие нафиг ПДД? Камеры? Красный свет на светофоре? У меня тачка (зачастую кредитопомойка) — я король дороги.

Вот для того, чтобы отсекать подобных персонажей на дороге и нужно вводить платный въезд в город и вести учёт. Кто не может — паркуется на перехватывающих парковках у МЦД и дальше в город пешком/ на общественном транспорте / такси. А резину с платным въездом я не знаю, почему тянут. Наверное, какие-то технические нерешённые вопросы.

[Антон Чиграй]

Напоминаю:

"Корректировка тарифов" или "Изменение тарифов" = подорожание.

"Включение в зону резидентных разрешений" = ввод платной парковки.

При этом "изменение тарифов" на карте показано зелёным цветом, а снижение тарифов - тёмно-серым.

 

https://transport.mos.ru/parking/tariffs

 

С 17 декабря будут скорректированы тарифы на парковку, а также расширена зона резидентных разрешений

Платные парковки – это эффективный и признанный в мировой практике способ решения проблемы дефицитного уличного пространства в крупных мегаполисах, в том числе и в Москве. Благодаря им экстренные службы стали приезжать на вызов в 2 раза быстрее, в 4,5 раза выросла оборачиваемость мест, на 64% уменьшилось число нарушений правил остановки и стоянки.

В этом году спрос на платную парковку увеличился:
    Число уникальных припаркованных авто выросло на 5% – больше водителей стали оставлять машины на платных парковках.
    Средняя продолжительность парковочной сессии достигла 68 минут.
    Оборачиваемость мест снизилась на 28% – платные места стали освобождаться реже.
Специалисты постоянно анализируют, насколько эффективно используются парковки в столице. При необходимости, когда загруженность не соответствует спросу, тарифы пересматриваются – как в сторону увеличения, так и в сторону уменьшения.

С 17 декабря произойдут следующие изменения:
    На ряде улиц парковка станет дешевле, например, во 2-м и 3-м Павловском переулке и 5-м Донском проезде. Средняя загруженность мест на этих участках меньше 50%, поэтому тариф будет снижен для баланса спроса.
    На участках платных парковок, где занятость превышает 80-90%, тарифы будут скорректированы в рамках новой сетки. На таких улицах есть множество точек притяжения автомобилистов – популярные торговые и бизнес-центры, дорогие рестораны, достопримечательности.
    Динамический тариф заработает еще на 236 участках улиц. За время действия проект показал положительные результаты: позволил сбалансировать загруженность парковок в самые популярные часы, помог водителям сэкономить время и деньги – средняя продолжительность сессии уменьшилась с 55 до 52 минут. Стоимость динамического тарифа будет варьироваться от 0 до 950 руб. в час в зависимости от прогнозируемой загрузки мест. Сейчас тариф в 800 руб. уже не гарантирует свободных машиномест, поэтому стоимость необходимо менять для регулирования спроса. При этом сохраняется главное преимущество: при минимальной загрузке стоимость парковки по-прежнему будет снижаться вплоть до 0 рублей.
    В пределах ТТК и на нескольких улицах в границах МКАД будет проиндексирована действующая тарифная сетка на парковку. Тарифы повышенной стоимости будут частично скорректированы: цену в дневное время проиндексируют, при этом стоимость часа парковки в ночное время суток – 200 руб. – не изменится. Это позволит освободить самые загруженные парковки и сократить лишний автотрафик.
    В зону резидентных разрешений будут добавлены 9 участков улиц. Изменения согласованы с местными муниципальными депутатами.
    Несмотря на изменения, местные жители могут продолжать оставлять авто бесплатно при оформлении резидентного разрешения – с 20:00 до 8:00 без оплаты или круглосуточно за 3 тыс. рублей в год. Эта стоимость остается неизменной уже почти 14 лет.

[Михаил_123]

Можно зафиксировать две вещи:
1. Побоялись "пробить" 1000 рублей за динамический тариф, хотя это надо бы сделать, на мой взгляд.
2. Стоимость резидентского разрешения не подняли ни разу с самого первого ввода ПП в 2012 году. Оно так и сталось стоить 3 тысячи рублей в год.

[Чебурашка]

Мдаа, уже и в пределах трёшки парковка по 200-400 р

[Mixalblch]

1 минуту назад, Чебурашка сказал:

Мдаа, уже и в пределах трёшки парковка по 200-400 р

Нельзя сказать, что совсем неожиданно 

От создателей "платная парковка не выйдет за пределы Садового кольца"

[Паштет]

В Бусиново и местами в Восточном Дегунино во дворах начали расставлять знаки запрещающие остановку и стоянку. Принцип как я понял, что во дворах должно быть двухстороннее движение.