Волоколамск, Лотошино, Шаховская

[igla]

16 часов назад, Nonesuch сказал:

А на маршруте Волоколамск - Сычёво - Истра тоже только Волоколамское АТП обслуживает или там паритет?

Тоже только Волоколамск. Этот маршрут запущен в середине 00-х, я еще помню времена. когда его не было

15 часов назад, Nonesuch сказал:

Местное население справляется имеющимися электричками до Можайска/Бородино, а дальше, видимо, ехать не нужно.

Местное население в Можайске может пересесть в московскую электричку, благо для этого никуда уходить не нужно: там одна платформа

 

7 часов назад, Lopasnensky сказал:

Но паритет вроде сохранён в полном объёме.

Вообще паритет у МТА не в почёте: его стараются всеми силами не допускать, а если уж случился, при первой же возможности ликвидировать, как на том же маршруте Клин - Волоколамск, во времена оны именовавшимся 62-м, или Клин - Дмитров 61-й

Изменено 20 января пользователем igla

[Zerro]

2 часа назад, igla сказал:

,  Клин - Дмитров 61-й

Его вроде только клинсие обслуживали, как то в начале 80-х видел на нём ЛиАЗ 677 в экспортном исполнении.

[Lopasnensky]

3 часа назад, igla сказал:

Тоже только Волоколамск. Этот маршрут запущен в середине 00-х, я еще помню времена. когда его не было

Местное население в Можайске может пересесть в московскую электричку, благо для этого никуда уходить не нужно: там одна платформа

 

Вообще паритет у МТА не в почёте: его стараются всеми силами не допускать, а если уж случился, при первой же возможности ликвидировать, как на том же маршруте Клин - Волоколамск, во времена оны именовавшимся 62-м, или Клин - Дмитров 61-й

"Нашему" паритету уже 5-й десяток лет,или больше даже,и вот допускают. Хотя вроде в области имеется такая тенденция,что какбы малые города в основном едут в большие а не наоборот(хотя примеры есть обратные). 50 на 50. Ну и для паритетов место есть.

Лотошино/Шаховская/Волоколамск до объединения тоже наверняка так работали-напополам.

[eks]

1 час назад, Lopasnensky сказал:

Лотошино/Шаховская/Волоколамск до объединения тоже наверняка так работали-напополам.

У них сложнее. Маршруты между райцентрами, из Лот-на и Шах-ой в Москву примерно пополам между соответствующими АТХ из трех имевшихся.

В дополнение Вол-ское неплохо выходило на три лотошинских и минимум один шаховской маршруты (когда-то официально считались прямыми от Вол-ска до "чужих" деревень).

Самым интересным был маршрут Москва-Лотошино-Ивашково (последние годы только до Раменья), обслуживаемый лотошинским хозяйством и столь далеко залезавший в Шаховской р-н.

После упразднения лотошинского АТХ гораздо большее количество маршрутов трех районов обслуживают и волоколамский, и шаховской гаражи. Ко всему прочему машины из последнего ежедневно идут на маршруты Вол-ского р-на, в т.ч. на городской, а из вол-ского - в Истру, в результате невыпонение рейсов в основном в Шаховской (

[igla]

2 часа назад, Zerro сказал:

Его вроде только клинсие обслуживали, как то в начале 80-х видел на нём ЛиАЗ 677 в экспортном исполнении.

Не-а. Как и в Волоколамск, было 4 рейса, два из которых обслуживал клинский выход, а два - дмитровский. остатки клинских рейсов, кстати, до сих пор сохранились в виде рейсов 46-го Клин - Ново-Синьково - это укороченные рейсы клинского выхода 61-го, чтобы сделать их социальными в рамках действовавшего тогда законодательства. Поначалу они даже катались под номером 61.

ЗЫ. Дмитровский выход был и на 44-м Дмитров - Хотьково, откуда-то переключавшийся, скорее всего, с 24-го, а вот на тогда 33-м в Загорск каталась только а/к 1784

[Nonesuch]

В 20.01.2026 в 13:13, Valentin Melnikov сказал:

Умник, тетеретик.

Батюшково - жопа мира. Если и входит-выходит 1-2 человека из всей электрички, то случайно, далеко не каждый раз. Ну и, вообще-то, это Смоленская обл., Гагаринский район. В Гагарине же из каждого тамбура выходит человек по 10, а то и больше. И посадка в Гагарине на Вязьму приличная, даже поздно вечером.

Из прямых Москва-Гагарин относительно удобны лишь в 16.00 из Гагарина и в 10.37 из Москвы. Я продолжаю чаще всего ездить с пересадкой через Можайск, 20 минут подождать на платформе - не проблема.

 

Так что с твоим предложением оборачивать по Батюшкову - я поддерживаю пожелание Касыма.

 

Зачем резервом?? Кому от этого станет лучше?? И что, хоть копейку на этом можно сэкономить?

Тебе вслед за Nonesuch-ом по адресу, что указал Касым.

Как жителям Вязьмы удобен маршрут Москва - Гагарин? На проблемы смолян жителям МО должно быть глубоко насрать. Как москвичам насрать на проблемы подмосквичей. Это нормально и естественно. Но тут вижу обратную ситуацию: жителям Можайского района насрали в угоду соседнему региону. Так быть не должно. Забрали бы Уваровку в Смоленскую область — никаких вопросов.

 

А так, было бы налажено регулярное прямое сообщение Уваровка - Москва и не 2 пары в сутки, то южную часть Шаховского района можно было бы к таким электричкам подвязать и было бы быстрее на полчаса добираться, а не в 2 ночи из гаража выезжать. Смоленское направление побыстрее и экспрессов побольше. Но как я уже понял, уваровцам и так всё нравится, зачем что-то менять. И жителям шаховских деревень привычнее в 2 ночи вставать вместо того, чтобы лишние полчаса поспать. А время — деньги. Кто-то вон с таймером на работу бежит, чтобы уложиться в минимальное время в пути. А кто-то готов 4+часа добираться.

[sai]

5 минут назад, Nonesuch сказал:

А так, было бы налажено регулярное прямое сообщение Уваровка - Москва

Что-то есть большие сомнения по поводу возможности оборота электричек в Уваровке.

8 минут назад, Nonesuch сказал:

И жителям шаховских деревень привычнее в 2 ночи вставать вместо того, чтобы лишние полчаса поспать.

Для жителей шаховских деревень (да и лотошинских тоже) нужно восстанавливать прямые автобусные маршруты до Москвы. 

[Дима Щ]

В 20.01.2026 в 10:51, Lopasnensky сказал:

Раньше хватало и того,что там есть. Перед сдачей Рандам тот же рейс ло Львовской был отчасти воздуховозом.

Полуоффну, пожалуй. 

51-й маршрут раньше по своей сути был 61-м, идущим только до ст.Львовская, но через залинейную часть Подольска. Энный период назад все рейсы, кроме 3-х, а позднее кроме2-х, сделали через эстакаду (экс переезд у 46-го км), и 51-й стал тупо укоротом 61-го. Это вступление.

Не знаю, как давно, предпоследний рейс 51-го от ст. Подольск (по выходным этот рейс последний, т.к. рейс в 19.32 только по будням) сделали в 18:30. Но в 18:30 от ст. Подольск отправляется 61-й (правда, в некоторых случаях он может задержаться, но это происходит не каждый день, хотя и такое было не раз).

Вот спрашивается, нафига одновременно отправлять 2 маршрута, один из которых "полный", а другой по сути его укорот? При этом адского, вроде, потока нет. Видел не один раз в это время 51-й в начале маршрута пустым или почти без пассажиров. Ну зачем так составлять расписание?! 

 

Изменено 22 января пользователем Дима Щ

[sai]

5 минут назад, Дима Щ сказал:

Вот спрашивается, нафига одновременно отправлять 2 маршрута, один из которых "полный", а другой по сути его укорот? При этом адского, вроде, потока нет. Видел не один раз в это время 51-й в начале маршрута пустым или почти без пассажиров. Ну зачем так составлять расписание?! 

Потому что время круга на полном маршруте и укороте разное, а расписание составляют исключительно под нормы работы водителя, а не потребности пассажира.

[Valentin Melnikov]

В 20.01.2026 в 13:57, OlegSS сказал:

 

Ты дебил великовозрастный? Не можешь отличить тон от оскорблений? Я тебя чем-то обидел? Обманул? Веди себя прилично и будет разговор по делу

Ты обидел не меня, а здравый смысл и истину. Великий поэт когда-то отметил, что это гораздо более тяжкое преступление, чем обидеть человека.

 

Ты захотел сделать хуже десяткам тысяч людей города Гагарин, в котором ты никогда не бывал. И никому не лучше. Просто потому что очумелые ручки зачесались.

Давай вот просто снесём дом, в котором ты живёшь. Я не знаю, где это, но пофиг. И где ты будешь жить, мне тоже пофиг.

 

А возраст - дело такое... Будем надеяться, что до моего возраста ты не доживёшь.

В 20.01.2026 в 17:18, Klatz сказал:

Бюджету Смоленской области.

Пока что он, в сравнении с тверским, вполне гуманен.

[Дима Щ]

45 минут назад, sai сказал:

Потому что время круга на полном маршруте и укороте разное, а расписание составляют исключительно под нормы работы водителя, а не потребности пассажира.

На других маршрутах такое и примерно такое тоже бывает. 

Например, у Подольских 6-го и 23-го есть отбытия через небольшое количество минут, близко друг от друга и одновременно. Например, от ст. Подольск: в 6:15 6-й, в 6:25 23-й,

6:50 6-й, в 6:55 23-й,

в 7:25 6-й и 23-й,

в 9:00 23-й, в 9:10 6-й, 

в 12:10 6-й, в 12:15 23-й,

в 16:40 6-й, в 16:47 23-й, 

в 17:25 23-й, в 17:35 6-й, 

в 18:04 6-й, в 18:10 23-й,

в 20:38 23-й, в 20:45 6-й. 

В данном случае это так себе, т.к. не вывоза на этих маршрутах нет, хотя на некоторых рейсах 23-го поток приличный. Оба маршрута, хоть и разные, но начинают и заканчивают одинаково: первые 5 и 2-е последних остановки у них общие, посему, естественно бывает, что, кто-то уехал на 6-м, и через несколько минут не поехал на 23-м и наоборот. Особенно плохо такое расписание, ИМХО, в часы (это также зависит и от дня, например, будний день или выходной), когда поток на этих маршрутах небольшой.      

Изменено 22 января пользователем Дима Щ

[Valentin Melnikov]

3 часа назад, Nonesuch сказал:

Как жителям Вязьмы удобен маршрут Москва - Гагарин? На проблемы смолян жителям МО должно быть глубоко насрать. Как москвичам насрать на проблемы подмосквичей. Это нормально и естественно. Но тут вижу обратную ситуацию: жителям Можайского района насрали в угоду соседнему региону. Так быть не должно. Забрали бы Уваровку в Смоленскую область — никаких вопросов.

Чушь.

3 часа назад, Nonesuch сказал:

А так, было бы налажено регулярное прямое сообщение Уваровка - Москва и не 2 пары в сутки, то южную часть Шаховского района можно было бы к таким электричкам подвязать и было бы быстрее на полчаса добираться, а не в 2 ночи из гаража выезжать. Смоленское направление побыстрее и экспрессов побольше. Но как я уже понял, уваровцам и так всё нравится, зачем что-то менять. И жителям шаховских деревень привычнее в 2 ночи вставать вместо того, чтобы лишние полчаса поспать. А время — деньги. Кто-то вон с таймером на работу бежит, чтобы уложиться в минимальное время в пути. А кто-то готов 4+часа добираться.

Ты там бывал хоть раз? Поток из Уваровки (в сторону Москвы) раз в 5 меньше, чем из Гагарина. Все прочие остановки на участке Гагарин-Бородино вместе взятые - по 2-3 пассажира далеко не каждый раз.

7 пар ежедневно (из них 2 прямые до Москвы). 4 вагона Можайск-Вязьма не бывают заполнены больше чем на 3/4 сидячих, но и пустыми не бывают. Пересадка по Можайску вполне удобная, занимает не более 20 минут.

Да, уваровцам и так всё нравится, зачем что-то менять. Разве что расписание в сторону Москвы сделать более равномерным. А то из Гагарина на Москву 9:11, а следующая только 16:00. Из Москвы расписание удобнее.

А вот уж на интересы шаховских деревень точно насрать и уваровцам, и гагаринцам, и можайцам. Не верю, что на автобусах с пересадками и потом на электричке Белорусского направления будет быстрее, чем через Рижское. Но если есть 1-2 любителя-извращенца - места в электричках им хватит по-любому.

[Mazzy]

1 час назад, Valentin Melnikov сказал:

Ты захотел сделать хуже десяткам тысяч людей города Гагарин, в котором ты никогда не бывал.

КХТУ!

[Lopasnensky]

1 час назад, Дима Щ сказал:

На других маршрутах такое и примерно такое тоже бывает. 

Например, у Подольских 6-го и 23-го есть отбытия через небольшое количество минут, близко друг от друга и одновременно. Например, от ст. Подольск: в 6:15 6-й, в 6:25 23-й,

6:50 6-й, в 6:55 23-й,

в 7:25 6-й и 23-й,

в 9:00 23-й, в 9:10 6-й, 

в 12:10 6-й, в 12:15 23-й,

в 16:40 6-й, в 16:47 23-й, 

в 17:25 23-й, в 17:35 6-й, 

в 18:04 6-й, в 18:10 23-й,

в 20:38 23-й, в 20:45 6-й. 

В данном случае это так себе, т.к. не вывоза на этих маршрутах нет, хотя на некоторых рейсах 23-го поток приличный. Оба маршрута, хоть и разные, но начинают и заканчивают одинаково: первые 5 и 2-е последних остановки у них общие, посему, естественно бывает, что, кто-то уехал на 6-м, и через несколько минут не поехал на 23-м и наоборот. Особенно плохо такое расписание, ИМХО, в часы (это также зависит и от дня, например, будний день или выходной), когда поток на этих маршрутах небольшой.      

Ну если смотреть сайт ПТМО по сабжевой теме,то тут укоротов и удлинителей не меньше чем в каком-то другом автобусном узле и причём не под разными номерами а под одним. ПТМО хоть давно и не обновлялся,но тем не менее,там до сих пор есть на что посмотреть. Те же архивы например.

[vot_mos]

В 20.01.2026 в 01:48, Nonesuch сказал:

Это правильно, потому что со стороны Клина на Волоколамском шоссе есть клинский 31 и можно легко спутать. А Волоколамский 31 следует только до Шестаково/Шанино и назад.

Я ожидал, что до Шестаково он будет следовать под номером 55, а потом изменит номер на табло на 31

[Дима Щ]

6 часов назад, Дима Щ сказал:

Например, у Подольских 6-го и 23-го есть отбытия через небольшое количество минут, близко друг от друга и одновременно. Например, от ст. Подольск: в 6:15 6-й, в 6:25 23-й,

6:50 6-й, в 6:55 23-й,

в 7:25 6-й и 23-й,

в 9:00 23-й, в 9:10 6-й, 

в 12:10 6-й, в 12:15 23-й,

в 16:40 6-й, в 16:47 23-й, 

в 17:25 23-й, в 17:35 6-й, 

в 18:04 6-й, в 18:10 23-й,

в 20:38 23-й, в 20:45 6-й. 

В данном случае это так себе, т.к. не вывоза на этих маршрутах нет. Оба маршрута, хоть и разные, но начинают и заканчивают одинаково: первые 5 и 2-е последних остановки у них общие.

Особенно плохо такое расписание, ИМХО, в часы (это также зависит и от дня, например, будний день или выходной), когда поток на этих маршрутах небольшой.      

 

4 часа назад, Lopasnensky сказал:

Ну если смотреть сайт ПТМО по сабжевой теме,то тут укоротов и удлинителей не меньше чем в каком-то другом автобусном узле и причём не под разными номерами а под одним. ПТМО хоть давно и не обновлялся,но тем не менее,там до сих пор есть на что посмотреть. Те же архивы например.

Вообще-то, во 2-м (втором) случае упомянутые мною маршруты (6-й и 23-й из Подольска)разные, один из них не является укоротом другого. Я высказал мнение о том, что, по-моему не очень хорошо, когда часть рейсов маршрутов отправляются (по времени) неподалеку или очень близко друг от друга, при том, что в данном случае оба маршрута начинают и заканчивают одинаково, а также оба не курсируют часто (а один из них в целом за день, редко). Ну, и на обоих маршрутах нет невывоза. Первые 5 и последние 2 остановки одинаковые, плюс в микрорайоне Шепчинки 2-е остановки 23-го в шаговой доступности от остановки 6-го маршрута, посему части пассажирам подходят оба маршрута, и я видел тех, кто, например на ст. Подольск, смотрел расписание обоих маршрутов. Ну, отбудут 6-й и 23-й близко или неподалеку друг от друга, а потом, в части случаев, долго нет рейсов обоих маршрутов. И что в этом хорошего, если ни один из данных маршрутов не ходит часто?! 

Изменено 22 января пользователем Дима Щ

[Valentin Melnikov]

8 часов назад, Mazzy сказал:

КХТУ!

Мимо.

Работает - не трогай!

Тренируйся на морских свинках.

А чтобы ездить из Шаховской в Москву через Можайск или Уваровку - надо быть совсем на всю голову...

[Касым]

Мы с Костяном как-то ездили на автобусах от Можайска до Шаховской в покатушке ДОР ЗА МОЖАЙ... Так вот от Дора до Шаховской городской тариф, ибо Дор это Шаховская, а вот от Можайска до Дора - кабздец полный тариф. Так что это всё бессмысленно не то что ехать, а даже обсуждать...

[Lopasnensky]

9 часов назад, Valentin Melnikov сказал:

Мимо.

Работает - не трогай!

Тренируйся на морских свинках.

А чтобы ездить из Шаховской в Москву через Можайск или Уваровку - надо быть совсем на всю голову...

Ну кто-то и с Новопетровского ездит через Клин  на Москву. Помнится один чел в подслушке какой-то топил за то,что с Новопетровского электричек х*** да маленько и народ вынужден через Клин ездить,подстраиваясь под редкоходящие автобусы. 

[Nonesuch]

В 22.01.2026 в 23:27, Касым сказал:

Мы с Костяном как-то ездили на автобусах от Можайска до Шаховской в покатушке ДОР ЗА МОЖАЙ... Так вот от Дора до Шаховской городской тариф, ибо Дор это Шаховская, а вот от Можайска до Дора - кабздец полный тариф. Так что это всё бессмысленно не то что ехать, а даже обсуждать...

Тариф всегда поменять можно, если только в этом проблема. Причём не обязательно на Можайском, можно повысить на Шаховских маршрутах ради справедливости, как это было до образования городских округов.

17 часов назад, Lopasnensky сказал:

Ну кто-то и с Новопетровского ездит через Клин  на Москву. Помнится один чел в подслушке какой-то топил за то,что с Новопетровского электричек х*** да маленько и народ вынужден через Клин ездить,подстраиваясь под редкоходящие автобусы. 

А там нужно немного продлить до станции Румянцево к тем рейсам, которые там оборачиваются. Со стороны Рузы так сделано; можно и на Клинских маршрутах, коль вылезли всё равно в соседний район. Кстати, как давно 24 перестал в Восход заходить? Разве рейсы были не для связи Восхода и Нарынки (в/ч 12996)?

[Valentin Melnikov]

8 часов назад, Nonesuch сказал:

Тариф всегда поменять можно, если только в этом проблема. Причём не обязательно на Можайском, можно повысить на Шаховских маршрутах ради справедливости, как это было до образования городских округов.

Вот ты поезжай туда и скажи народу, что надо повысить тариф для справедливости.

На похороны тебе, так и быть, скинемся.

 

Ну и тариф, разумеется, не единственная проблема. Если кому-то нечем заняться - он может выбрать экзотический маршрут с дополнительными 2-3 пересадками и на 3-5 часов дольше. А адекватные люди всё же едут по кратчайшему.

 

[Lopasnensky]

15 часов назад, Nonesuch сказал:

Тариф всегда поменять можно, если только в этом проблема. Причём не обязательно на Можайском, можно повысить на Шаховских маршрутах ради справедливости, как это было до образования городских округов.

А там нужно немного продлить до станции Румянцево к тем рейсам, которые там оборачиваются. Со стороны Рузы так сделано; можно и на Клинских маршрутах, коль вылезли всё равно в соседний район. Кстати, как давно 24 перестал в Восход заходить? Разве рейсы были не для связи Восхода и Нарынки (в/ч 12996)?

Ну знаешь,если бы я жил в Новопетровском,то на кой ляд мне был бы нужен этот Клин,если электрички свои под боком есть и утром и днём и вечером?! Переплатить лишний раз ещё и за автобус? И электричек хватает с Новопетровского более чем предостаточно,там нет толп народа откровенных и задницу в электричку можно кинуть всегда.

15 часов назад, Nonesuch сказал:

Тариф всегда поменять можно, если только в этом проблема. Причём не обязательно на Можайском, можно повысить на Шаховских маршрутах ради справедливости, как это было до образования городских округов.

А там нужно немного продлить до станции Румянцево к тем рейсам, которые там оборачиваются. Со стороны Рузы так сделано; можно и на Клинских маршрутах, коль вылезли всё равно в соседний район. Кстати, как давно 24 перестал в Восход заходить? Разве рейсы были не для связи Восхода и Нарынки (в/ч 12996)?

Чего не знаю,того не знаю относительно Нарынки и Восхода. Восход вроде закрытый со всех сторон.

Изменено 24 января пользователем Lopasnensky

[seryi77]

В 20.01.2026 в 10:51, Lopasnensky сказал:

Я про него и пример привёл,про 61. Там раньше было 4 рейса от 1788 и 4 рейса от ЧехПатп(по одному автобусу от каждой стороны). Чуть позже сделали 3 рейса от 1788 и 5-6 от ЧехПатп(по одному автобусу с каждой стороны + переключалки с 34 Чернецкого маршрута). Потом всё ушло Рандам,а как сейчас я хрен знает. Но паритет вроде сохранён в полном объёме.

Сейчас на №61 также поровну. Два выхода подольские и два чеховские, 4 выхода делают по 3 полных круга

[Nonesuch]

21 час назад, Lopasnensky сказал:

Ну знаешь,если бы я жил в Новопетровском,то на кой ляд мне был бы нужен этот Клин,если электрички свои под боком есть и утром и днём и вечером?! Переплатить лишний раз ещё и за автобус? И электричек хватает с Новопетровского более чем предостаточно,там нет толп народа откровенных и задницу в электричку можно кинуть всегда.

Чего не знаю,того не знаю относительно Нарынки и Восхода. Восход вроде закрытый со всех сторон.

Я немного не так прочитал. Мне показалось, что жителям Нудоли не хватает автобусов до электрички. Ибо экс-Нудольское сельское поселение тяготеет к Рижской ж/д, нежели к Окт. ж/д. В Румянцево есть оборот для электричек. И именно к таким оборотным маршрутам электричек можно подтянуть отдельные рейсы 24 и 43, как это делают со стороны Рузы 37 и 50. А так я постоянно там хожу на лыжную трассу Головино (одна из лучших в России, на ней тренируются олимпийские спортсмены) с баулами и хрен дождёшься автобуса, а тротуары там узкие и грязные. Что с Румянцева, что с Новопетровского я не понимаю, к каким рейсам элек там местные маршруты согласованы. Хотя видя, сколько денег на эту спортшколу выделяют, могли бы и платформу забубенить за свой счёт, согласовав с ж/д.

 

Восход открыт для посещения всеми, там нет заборов и охраны. КПП только для пропуска машин работает. Я через антенные поля ездил, там частично проходит лыжная трасса из деревни Первомайское, и в самом Восходе есть своя небольшая лыжная трасса. Сам Восход производит впечатление разрухи, заброшенного городка. Так только Власиха усиленно охраняется по понятным причинам, в другие подмосковные ЗАТО попадал без проблем через неохраняемый лес.

В 24.01.2026 в 12:19, Valentin Melnikov сказал:

Вот ты поезжай туда и скажи народу, что надо повысить тариф для справедливости.

На похороны тебе, так и быть, скинемся.

 

Ну и тариф, разумеется, не единственная проблема. Если кому-то нечем заняться - он может выбрать экзотический маршрут с дополнительными 2-3 пересадками и на 3-5 часов дольше. А адекватные люди всё же едут по кратчайшему.

 

Если нет спроса, то можно его создать… Ну вот зайки в Москве именно этим занимаются, создавая иногда безумные непонятные трассы. Что-то ни одного не похоронили. А если захотят объединить Москву и область, включая транспорт, то моя идея не такая уж и плохая (на фоне того, что они придумают). Цели Магистрали ведь понятны? До Можайска далеко, а вот до Уваровки будет поближе.

 

Но вроде уже выяснили, что жителям Уваровки и окрестностей пох. Мне непонятно только, почему Гагарин и Вязьма тяготеют к Можайску, недели соседние с Можайском районы.

[Valentin Melnikov]

В 25.01.2026 в 17:15, Nonesuch сказал:

Но вроде уже выяснили, что жителям Уваровки и окрестностей пох. Мне непонятно только, почему Гагарин и Вязьма тяготеют к Можайску, недели соседние с Можайском районы.

Гагарин и Вязьма тяготеют к Москве. До Москвы тупо ближе чем до своего облцентра Смоленска.

В Можайск иногда ездят по разным надобностям - там есть что-то из того чего нет в Гагарине, а Москва всё же далековато.

Соседние с Можайском районы тяготеют к Можайску и опять же к Москве.

Москва-Можайск электричек полно, ок. 25 пар в день 11-вагонных. Дальше вполне справляются 7 пар 4-вагонных. В Уваровке нет ничего заслуживающего внимания, и населения мизер. Прочие остановки - с ж-д вообще жилья не видно, кроме пары домиков.

Так что всё очевидно и логично.

В 25.01.2026 в 17:15, Nonesuch сказал:

Если нет спроса, то можно его создать… Ну вот зайки в Москве именно этим занимаются, создавая иногда безумные непонятные трассы. Что-то ни одного не похоронили. А если захотят объединить Москву и область, включая транспорт, то моя идея не такая уж и плохая (на фоне того, что они придумают). Цели Магистрали ведь понятны? До Можайска далеко, а вот до Уваровки будет поближе.

Так бы сразу и сказал, что ты в душе зайка. Только и мечтаешь разломать всё что нормально работало и создать людям кучу неудобств.

[OlegSS]

On 1/22/2026 at 1:57 PM, Valentin Melnikov said:

А возраст - дело такое... Будем надеяться, что до моего возраста ты не доживёшь.

 

бла-бла-бла.

причем тут возраст? "Великовозрастный" это не о возрасте, а несколько о другом. Но алаверды, желаю пережить вообще всех.

 

По сути я просто возмутился дичи оборота состава по Батюшково, но неправильно выразился, имел в виду что для РЖД проще оборачивать по Гагарину. Но видимо попал на больное место, что и привело к уязвлению и чрезмерной агрессии. Дача видимо там. Да?

[Nonesuch]

10 часов назад, Valentin Melnikov сказал:

Так бы сразу и сказал, что ты в душе зайка. Только и мечтаешь разломать всё что нормально работало и создать людям кучу неудобств.

Не так: я из любой задницы выкручусь с пользой для себя. Ну поменяют маршрутную сеть до неузнаваемости. Немного почертыхаюсь, но адаптируюсь. А пользоваться маршрутной сетью со времён царя гороха тоже неправильно. Вот мой дед и его дед пользовались этим маршрутом 100500 лет назад, не надо ничего менять, всё работает, не трожь. Как минимум, уже другое поколение с другими транспортными запросами. Мало кто хочет стоять на остановке и выписывать в тетрадочку расписание каждого маршрута, учить наизусть бортовые номера и имена водителей. Мне важно добраться из точки А в точку Б с комфортом или за минимальное время или по другому нужному мне критерию. Мой личный запрос — это упорядочивание структуры маршрутной сети. Чтобы на один маршрут был один номер. Чтобы в одну деревню не было заездов разной кучи маршрутов, которые туда ходят раз в сутки. Ну и да, максимально прямая и понятная трасса, а не экскурсия по всему району. Такого в обозначенных темой округах полно. Моё предложение Щаховская - Можайск или Шаховская -Уваровка под мои критерии подпадает.

[sai]

5 часов назад, Nonesuch сказал:

Ну и да, максимально прямая и понятная трасса, а не экскурсия по всему району.

В глубинке потоки сильно отличаются от городских, и часто в деревни, находящиеся в стороне от трассы, не хватает потока на отдельный маршрут. Поэтому организуют заезд других маршрутов в данную деревню.

 

5 часов назад, Nonesuch сказал:

Моё предложение Щаховская - Можайск или Шаховская -Уваровка под мои критерии подпадает.

Как правило из деревень людям прежде всего в свой райцентр нужно. Поэтому из Уваровки люди прежде всего поедут в Можайск, а не Шаховскую. Ну а в Москву из Можайска электричка раз в час идет, а из Шаховской несколько раз в день.

[Lopasnensky]

26 минут назад, sai сказал:

В глубинке потоки сильно отличаются от городских, и часто в деревни, находящиеся в стороне от трассы, не хватает потока на отдельный маршрут. Поэтому организуют заезд других маршрутов в данную деревню.

 

Как правило из деревень людям прежде всего в свой райцентр нужно. Поэтому из Уваровки люди прежде всего поедут в Можайск, а не Шаховскую. Ну а в Москву из Можайска электричка раз в час идет, а из Шаховской несколько раз в день.

Этих 7 штук хватает за глаза. Их из Рязани и из Тулы меньше чем от Шаховской😆😆😆,и из тех же Луховиц а последние побольше Шаховской и движуха там пошибче

[Nonesuch]

8 часов назад, sai сказал:

В глубинке потоки сильно отличаются от городских, и часто в деревни, находящиеся в стороне от трассы, не хватает потока на отдельный маршрут. Поэтому организуют заезд других маршрутов в данную деревню.

То-то смотрю, от Бурцева и Сизенева есть двухполосная асфальтовая дорога напрямую до Шаховской, а автобус едет кружными путями через Новорижское шоссе и Степаньково. Прям на отдельный маршрут не тянет, чтоб заодно осчастливить транспортом Юрьево. Или Степанькову не хватает электричек под боком, а на Новорижском шоссе маршрут Шаховская - Волоколамск не справляется с потоком?

 

А чем между собой отличается куст маршрутов 35, 36, 44, 45, 46, 50? Только последовательностью заездов в деревни. Одни маршруты заезжают глубже, чем другие или едут в деревню более длинным дорогой. Хотя можно было присвоить, чтобы в определённую деревню заезжал маршрут только определённого номера и не было путаницы. В результате, условно от Репотино в Шаховскую разными дорогами едут маршруты, ещё и подгадывай на какой стороне дороги ждать автобус или идти в сторону, где автобус разворачивается, не доезжая до ост.павильона.

 

Или третий пример с микрорайоном Новоникольское. 49 по сути короткая версия маршрута 33. Так некоторые рейсы с интервалом в 10-15 минут друг от друга в одном направлении. А ещё есть один рейс маршрута Лотошино - Шаховская тоже через Новоникольское, ток к дому культуры не подъезжает.

 

И так можно дальше продолжать. Маршрутная сеть со времён царя гороха без изменений. А потоки могли измениться, новые дороги открыться и т.д.