Волоколамск, Лотошино, Шаховская

[igla]

16 часов назад, Nonesuch сказал:

А на маршруте Волоколамск - Сычёво - Истра тоже только Волоколамское АТП обслуживает или там паритет?

Тоже только Волоколамск. Этот маршрут запущен в середине 00-х, я еще помню времена. когда его не было

15 часов назад, Nonesuch сказал:

Местное население справляется имеющимися электричками до Можайска/Бородино, а дальше, видимо, ехать не нужно.

Местное население в Можайске может пересесть в московскую электричку, благо для этого никуда уходить не нужно: там одна платформа

 

7 часов назад, Lopasnensky сказал:

Но паритет вроде сохранён в полном объёме.

Вообще паритет у МТА не в почёте: его стараются всеми силами не допускать, а если уж случился, при первой же возможности ликвидировать, как на том же маршруте Клин - Волоколамск, во времена оны именовавшимся 62-м, или Клин - Дмитров 61-й

Изменено Вторник в 15:04 пользователем igla

[Zerro]

2 часа назад, igla сказал:

,  Клин - Дмитров 61-й

Его вроде только клинсие обслуживали, как то в начале 80-х видел на нём ЛиАЗ 677 в экспортном исполнении.

[Lopasnensky]

3 часа назад, igla сказал:

Тоже только Волоколамск. Этот маршрут запущен в середине 00-х, я еще помню времена. когда его не было

Местное население в Можайске может пересесть в московскую электричку, благо для этого никуда уходить не нужно: там одна платформа

 

Вообще паритет у МТА не в почёте: его стараются всеми силами не допускать, а если уж случился, при первой же возможности ликвидировать, как на том же маршруте Клин - Волоколамск, во времена оны именовавшимся 62-м, или Клин - Дмитров 61-й

"Нашему" паритету уже 5-й десяток лет,или больше даже,и вот допускают. Хотя вроде в области имеется такая тенденция,что какбы малые города в основном едут в большие а не наоборот(хотя примеры есть обратные). 50 на 50. Ну и для паритетов место есть.

Лотошино/Шаховская/Волоколамск до объединения тоже наверняка так работали-напополам.

[eks]

1 час назад, Lopasnensky сказал:

Лотошино/Шаховская/Волоколамск до объединения тоже наверняка так работали-напополам.

У них сложнее. Маршруты между райцентрами, из Лот-на и Шах-ой в Москву примерно пополам между соответствующими АТХ из трех имевшихся.

В дополнение Вол-ское неплохо выходило на три лотошинских и минимум один шаховской маршруты (когда-то официально считались прямыми от Вол-ска до "чужих" деревень).

Самым интересным был маршрут Москва-Лотошино-Ивашково (последние годы только до Раменья), обслуживаемый лотошинским хозяйством и столь далеко залезавший в Шаховской р-н.

После упразднения лотошинского АТХ гораздо большее количество маршрутов трех районов обслуживают и волоколамский, и шаховской гаражи. Ко всему прочему машины из последнего ежедневно идут на маршруты Вол-ского р-на, в т.ч. на городской, а из вол-ского - в Истру, в результате невыпонение рейсов в основном в Шаховской (

[igla]

2 часа назад, Zerro сказал:

Его вроде только клинсие обслуживали, как то в начале 80-х видел на нём ЛиАЗ 677 в экспортном исполнении.

Не-а. Как и в Волоколамск, было 4 рейса, два из которых обслуживал клинский выход, а два - дмитровский. остатки клинских рейсов, кстати, до сих пор сохранились в виде рейсов 46-го Клин - Ново-Синьково - это укороченные рейсы клинского выхода 61-го, чтобы сделать их социальными в рамках действовавшего тогда законодательства. Поначалу они даже катались под номером 61.

ЗЫ. Дмитровский выход был и на 44-м Дмитров - Хотьково, откуда-то переключавшийся, скорее всего, с 24-го, а вот на тогда 33-м в Загорск каталась только а/к 1784

[Nonesuch]

В 20.01.2026 в 13:13, Valentin Melnikov сказал:

Умник, тетеретик.

Батюшково - жопа мира. Если и входит-выходит 1-2 человека из всей электрички, то случайно, далеко не каждый раз. Ну и, вообще-то, это Смоленская обл., Гагаринский район. В Гагарине же из каждого тамбура выходит человек по 10, а то и больше. И посадка в Гагарине на Вязьму приличная, даже поздно вечером.

Из прямых Москва-Гагарин относительно удобны лишь в 16.00 из Гагарина и в 10.37 из Москвы. Я продолжаю чаще всего ездить с пересадкой через Можайск, 20 минут подождать на платформе - не проблема.

 

Так что с твоим предложением оборачивать по Батюшкову - я поддерживаю пожелание Касыма.

 

Зачем резервом?? Кому от этого станет лучше?? И что, хоть копейку на этом можно сэкономить?

Тебе вслед за Nonesuch-ом по адресу, что указал Касым.

Как жителям Вязьмы удобен маршрут Москва - Гагарин? На проблемы смолян жителям МО должно быть глубоко насрать. Как москвичам насрать на проблемы подмосквичей. Это нормально и естественно. Но тут вижу обратную ситуацию: жителям Можайского района насрали в угоду соседнему региону. Так быть не должно. Забрали бы Уваровку в Смоленскую область — никаких вопросов.

 

А так, было бы налажено регулярное прямое сообщение Уваровка - Москва и не 2 пары в сутки, то южную часть Шаховского района можно было бы к таким электричкам подвязать и было бы быстрее на полчаса добираться, а не в 2 ночи из гаража выезжать. Смоленское направление побыстрее и экспрессов побольше. Но как я уже понял, уваровцам и так всё нравится, зачем что-то менять. И жителям шаховских деревень привычнее в 2 ночи вставать вместо того, чтобы лишние полчаса поспать. А время — деньги. Кто-то вон с таймером на работу бежит, чтобы уложиться в минимальное время в пути. А кто-то готов 4+часа добираться.

[sai]

5 минут назад, Nonesuch сказал:

А так, было бы налажено регулярное прямое сообщение Уваровка - Москва

Что-то есть большие сомнения по поводу возможности оборота электричек в Уваровке.

8 минут назад, Nonesuch сказал:

И жителям шаховских деревень привычнее в 2 ночи вставать вместо того, чтобы лишние полчаса поспать.

Для жителей шаховских деревень (да и лотошинских тоже) нужно восстанавливать прямые автобусные маршруты до Москвы. 

[Дима Щ]

В 20.01.2026 в 10:51, Lopasnensky сказал:

Раньше хватало и того,что там есть. Перед сдачей Рандам тот же рейс ло Львовской был отчасти воздуховозом.

Полуоффну, пожалуй. 

51-й маршрут раньше по своей сути был 61-м, идущим только до ст.Львовская, но через залинейную часть Подольска. Энный период назад все рейсы, кроме 3-х, а позднее кроме2-х, сделали через эстакаду (экс переезд у 46-го км), и 51-й стал тупо укоротом 61-го. Это вступление.

Не знаю, как давно, предпоследний рейс 51-го от ст. Подольск (по выходным этот рейс последний, т.к. рейс в 19.32 только по будням) сделали в 18:30. Но в 18:30 от ст. Подольск отправляется 61-й (правда, в некоторых случаях он может задержаться, но это происходит не каждый день, хотя и такое было не раз).

Вот спрашивается, нафига одновременно отправлять 2 маршрута, один из которых "полный", а другой по сути его укорот? При этом адского, вроде, потока нет. Видел не один раз в это время 51-й в начале маршрута пустым или почти без пассажиров. Ну зачем так составлять расписание?! 

 

Изменено 9 часов назад пользователем Дима Щ

[sai]

5 минут назад, Дима Щ сказал:

Вот спрашивается, нафига одновременно отправлять 2 маршрута, один из которых "полный", а другой по сути его укорот? При этом адского, вроде, потока нет. Видел не один раз в это время 51-й в начале маршрута пустым или почти без пассажиров. Ну зачем так составлять расписание?! 

Потому что время круга на полном маршруте и укороте разное, а расписание составляют исключительно под нормы работы водителя, а не потребности пассажира.

[Valentin Melnikov]

В 20.01.2026 в 13:57, OlegSS сказал:

 

Ты дебил великовозрастный? Не можешь отличить тон от оскорблений? Я тебя чем-то обидел? Обманул? Веди себя прилично и будет разговор по делу

Ты обидел не меня, а здравый смысл и истину. Великий поэт когда-то отметил, что это гораздо более тяжкое преступление, чем обидеть человека.

 

Ты захотел сделать хуже десяткам тысяч людей города Гагарин, в котором ты никогда не бывал. И никому не лучше. Просто потому что очумелые ручки зачесались.

Давай вот просто снесём дом, в котором ты живёшь. Я не знаю, где это, но пофиг. И где ты будешь жить, мне тоже пофиг.

 

А возраст - дело такое... Будем надеяться, что до моего возраста ты не доживёшь.

В 20.01.2026 в 17:18, Klatz сказал:

Бюджету Смоленской области.

Пока что он, в сравнении с тверским, вполне гуманен.

[Дима Щ]

45 минут назад, sai сказал:

Потому что время круга на полном маршруте и укороте разное, а расписание составляют исключительно под нормы работы водителя, а не потребности пассажира.

На других маршрутах такое и примерно такое тоже бывает. 

Например, у Подольских 6-го и 23-го есть отбытия через небольшое количество минут, близко друг от друга и одновременно. Например, от ст. Подольск: в 6:15 6-й, в 6:25 23-й,

6:50 6-й, в 6:55 23-й,

в 7:25 6-й и 23-й,

в 9:00 23-й, в 9:10 6-й, 

в 12:10 6-й, в 12:15 23-й,

в 16:40 6-й, в 16:47 23-й, 

в 17:25 23-й, в 17:35 6-й, 

в 18:04 6-й, в 18:10 23-й,

в 20:38 23-й, в 20:45 6-й. 

В данном случае это так себе, т.к. не вывоза на этих маршрутах нет, хотя на некоторых рейсах 23-го поток приличный. Оба маршрута, хоть и разные, но начинают и заканчивают одинаково: первые 5 и 2-е последних остановки у них общие, посему, естественно бывает, что, кто-то уехал на 6-м, и через несколько минут не поехал на 23-м и наоборот. Особенно плохо такое расписание, ИМХО, в часы (это также зависит и от дня, например, будний день или выходной), когда поток на этих маршрутах небольшой.      

Изменено 8 часов назад пользователем Дима Щ

[Valentin Melnikov]

3 часа назад, Nonesuch сказал:

Как жителям Вязьмы удобен маршрут Москва - Гагарин? На проблемы смолян жителям МО должно быть глубоко насрать. Как москвичам насрать на проблемы подмосквичей. Это нормально и естественно. Но тут вижу обратную ситуацию: жителям Можайского района насрали в угоду соседнему региону. Так быть не должно. Забрали бы Уваровку в Смоленскую область — никаких вопросов.

Чушь.

3 часа назад, Nonesuch сказал:

А так, было бы налажено регулярное прямое сообщение Уваровка - Москва и не 2 пары в сутки, то южную часть Шаховского района можно было бы к таким электричкам подвязать и было бы быстрее на полчаса добираться, а не в 2 ночи из гаража выезжать. Смоленское направление побыстрее и экспрессов побольше. Но как я уже понял, уваровцам и так всё нравится, зачем что-то менять. И жителям шаховских деревень привычнее в 2 ночи вставать вместо того, чтобы лишние полчаса поспать. А время — деньги. Кто-то вон с таймером на работу бежит, чтобы уложиться в минимальное время в пути. А кто-то готов 4+часа добираться.

Ты там бывал хоть раз? Поток из Уваровки (в сторону Москвы) раз в 5 меньше, чем из Гагарина. Все прочие остановки на участке Гагарин-Бородино вместе взятые - по 2-3 пассажира далеко не каждый раз.

7 пар ежедневно (из них 2 прямые до Москвы). 4 вагона Можайск-Вязьма не бывают заполнены больше чем на 3/4 сидячих, но и пустыми не бывают. Пересадка по Можайску вполне удобная, занимает не более 20 минут.

Да, уваровцам и так всё нравится, зачем что-то менять. Разве что расписание в сторону Москвы сделать более равномерным. А то из Гагарина на Москву 9:11, а следующая только 16:00. Из Москвы расписание удобнее.

А вот уж на интересы шаховских деревень точно насрать и уваровцам, и гагаринцам, и можайцам. Не верю, что на автобусах с пересадками и потом на электричке Белорусского направления будет быстрее, чем через Рижское. Но если есть 1-2 любителя-извращенца - места в электричках им хватит по-любому.

[Mazzy]

1 час назад, Valentin Melnikov сказал:

Ты захотел сделать хуже десяткам тысяч людей города Гагарин, в котором ты никогда не бывал.

КХТУ!

[Lopasnensky]

1 час назад, Дима Щ сказал:

На других маршрутах такое и примерно такое тоже бывает. 

Например, у Подольских 6-го и 23-го есть отбытия через небольшое количество минут, близко друг от друга и одновременно. Например, от ст. Подольск: в 6:15 6-й, в 6:25 23-й,

6:50 6-й, в 6:55 23-й,

в 7:25 6-й и 23-й,

в 9:00 23-й, в 9:10 6-й, 

в 12:10 6-й, в 12:15 23-й,

в 16:40 6-й, в 16:47 23-й, 

в 17:25 23-й, в 17:35 6-й, 

в 18:04 6-й, в 18:10 23-й,

в 20:38 23-й, в 20:45 6-й. 

В данном случае это так себе, т.к. не вывоза на этих маршрутах нет, хотя на некоторых рейсах 23-го поток приличный. Оба маршрута, хоть и разные, но начинают и заканчивают одинаково: первые 5 и 2-е последних остановки у них общие, посему, естественно бывает, что, кто-то уехал на 6-м, и через несколько минут не поехал на 23-м и наоборот. Особенно плохо такое расписание, ИМХО, в часы (это также зависит и от дня, например, будний день или выходной), когда поток на этих маршрутах небольшой.      

Ну если смотреть сайт ПТМО по сабжевой теме,то тут укоротов и удлинителей не меньше чем в каком-то другом автобусном узле и причём не под разными номерами а под одним. ПТМО хоть давно и не обновлялся,но тем не менее,там до сих пор есть на что посмотреть. Те же архивы например.

[vot_mos]

В 20.01.2026 в 01:48, Nonesuch сказал:

Это правильно, потому что со стороны Клина на Волоколамском шоссе есть клинский 31 и можно легко спутать. А Волоколамский 31 следует только до Шестаково/Шанино и назад.

Я ожидал, что до Шестаково он будет следовать под номером 55, а потом изменит номер на табло на 31

[Дима Щ]

6 часов назад, Дима Щ сказал:

Например, у Подольских 6-го и 23-го есть отбытия через небольшое количество минут, близко друг от друга и одновременно. Например, от ст. Подольск: в 6:15 6-й, в 6:25 23-й,

6:50 6-й, в 6:55 23-й,

в 7:25 6-й и 23-й,

в 9:00 23-й, в 9:10 6-й, 

в 12:10 6-й, в 12:15 23-й,

в 16:40 6-й, в 16:47 23-й, 

в 17:25 23-й, в 17:35 6-й, 

в 18:04 6-й, в 18:10 23-й,

в 20:38 23-й, в 20:45 6-й. 

В данном случае это так себе, т.к. не вывоза на этих маршрутах нет. Оба маршрута, хоть и разные, но начинают и заканчивают одинаково: первые 5 и 2-е последних остановки у них общие.

Особенно плохо такое расписание, ИМХО, в часы (это также зависит и от дня, например, будний день или выходной), когда поток на этих маршрутах небольшой.      

 

4 часа назад, Lopasnensky сказал:

Ну если смотреть сайт ПТМО по сабжевой теме,то тут укоротов и удлинителей не меньше чем в каком-то другом автобусном узле и причём не под разными номерами а под одним. ПТМО хоть давно и не обновлялся,но тем не менее,там до сих пор есть на что посмотреть. Те же архивы например.

Вообще-то, во 2-м (втором) случае упомянутые мною маршруты (6-й и 23-й из Подольска)разные, один из них не является укоротом другого. Я высказал мнение о том, что, по-моему не очень хорошо, когда часть рейсов маршрутов отправляются (по времени) неподалеку или очень близко друг от друга, при том, что в данном случае оба маршрута начинают и заканчивают одинаково, а также оба не курсируют часто (а один из них в целом за день, редко). Ну, и на обоих маршрутах нет невывоза. Первые 5 и последние 2 остановки одинаковые, плюс в микрорайоне Шепчинки 2-е остановки 23-го в шаговой доступности от остановки 6-го маршрута, посему части пассажирам подходят оба маршрута, и я видел тех, кто, например на ст. Подольск, смотрел расписание обоих маршрутов. Ну, отбудут 6-й и 23-й близко или неподалеку друг от друга, а потом, в части случаев, долго нет рейсов обоих маршрутов. И что в этом хорошего, если ни один из данных маршрутов не ходит часто?! 

Изменено 2 часа назад пользователем Дима Щ