Поручения Президента

[Антон Чиграй]

http://www.kremlin.ru/acts/assignments/orders/80795

 

Владимир Путин утвердил перечень поручений по итогам заседания Президиума Государственного Совета Российской Федерации, которое состоялось 10 августа 2026 года в Улан-Удэ.

17 сентября 2026 года

 

1. Правительству Российской Федерации:

а) внести в правила предоставления и распределения субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на обновление общественного транспорта изменения, предусмотрев:

расширение направлений использования субсидий, в том числе обеспечение возможности их использования для развития инфраструктуры общественного транспорта (включая городской наземный электрический транспорт);

предоставление субъектам Российской Федерации права выбирать приоритетные направления использования субсидий в зависимости от долговой нагрузки и бюджетной обеспеченности (при условии достижения целевого показателя, установленного Указом Президента Российской Федерации от 7 мая 2024 г. № 309 «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года» и предусматривающего увеличение к 2030 году в агломерациях и городах доли парка общественного транспорта, имеющего срок эксплуатации не старше нормативного, не менее чем до 85 процентов);

проведение оценки эффективности использования субсидий с учетом комплексного показателя качества транспортного обслуживания населения субъекта Российской Федерации общественным транспортом, разработанного в соответствии с подпунктом «а» пункта 2 настоящего перечня поручений.

Срок – 15 января 2027 г.;

б) представить предложения по восстановлению работы общественного транспорта на территориях Донецкой Народной Республики, Луганской Народной Республики, Запорожской и Херсонской областей, включая восстановление транспортной инфраструктуры, модернизацию и расширение маршрутных сетей;

в) при участии заинтересованных комиссий Государственного Совета Российской Федерации с учетом формирования стратегии кадрового обеспечения отраслей экономики и социальной сферы и адаптации рынка труда к технологическим изменениям на период до 2036 года принять дополнительные меры, направленные на сокращение кадрового дефицита в сфере общественного транспорта, улучшение условий труда водителей общественного транспорта, повышение конкурентоспособности профессии водителя и ее привлекательности на рынке труда.

Срок – 1 декабря 2026 г.

Ответственный: Мишустин М.В.

 

2. Правительству Российской Федерации совместно с комиссией Государственного Совета Российской Федерации по направлению «Эффективная транспортная система»:

а) с учетом опыта г. Москвы разработать комплексный показатель качества транспортного обслуживания населения субъекта Российской Федерации общественным транспортом, включающий в себя в том числе критерии надежности (бесперебойности) работы общественного транспорта, его территориальной, временной и ценовой доступности для населения, обеспечив внесение этого показателя в паспорта федерального проекта «Развитие общественного транспорта» и национального проекта «Инфраструктура для жизни».

Срок – 1 декабря 2026 г.;

б) обеспечить внесение в законодательство Российской Федерации изменений, устанавливающих отдельные направления использования средств дорожных фондов, связанные с транспортным обслуживанием населения и развитием общественного транспорта, определив дополнительные источники финансирования и рассмотрев вопрос о выделении на финансирование соответствующих расходов не менее 25 процентов прогнозируемого объема доходов бюджетов субъектов Российской Федерации от уплаты штрафов за совершение административных правонарушений в области дорожного движения, а также части прогнозируемого объема доходов федерального бюджета от отдельных неналоговых поступлений;

в) обеспечить внесение в законодательство Российской Федерации изменений, устанавливающих правовой статус гарантирующего перевозчика, осуществляющего пассажирские перевозки в субъекте Российской Федерации (с учетом требований антимонопольного законодательства), в целях поддержки бесперебойного транспортного обслуживания населения и долгосрочного планирования закупок транспортных средств, предусмотрев в том числе:

возможность присвоения такого статуса государственным и муниципальным унитарным предприятиям, а также хозяйственным обществам, более 50 процентов акций (долей) в уставном капитале которых находится в государственной или муниципальной собственности;

проведение процедуры присвоения такого статуса в случае принятия исполнительным органом субъекта Российской Федерации в сфере транспорта соответствующего решения;

определение порядка финансирования деятельности гарантирующего перевозчика и условий осуществления им перевозок, в том числе временных;

формирование финансово-экономической модели деятельности гарантирующих перевозчиков с учетом особенностей субъектов Российской Федерации.

Срок – 25 декабря 2026 г.;

г) обеспечить в Республике Тыва, Московской, Нижегородской, Новгородской, Ростовской областях, г. Москве и Ямало-Ненецком автономном округе реализацию пилотного проекта по внедрению перевозок пассажиров по запросу в целях оказания транспортных услуг гражданам, проживающим в малонаселенных и удаленных населенных пунктах, не входящих в маршруты регулярных перевозок.

Доклад – до 15 января 2027 г.;

д) по итогам реализации подпункта «г» настоящего пункта представить предложения по внесению в законодательство Российской Федерации изменений, устанавливающих правовые основы для организации перевозок пассажиров по запросу.

Срок – 15 декабря 2027 г.;

е) обеспечить в Республике Татарстан, Сахалинской области, г. Москве и г. Санкт-Петербурге реализацию пилотного проекта по тестированию беспилотного пассажирского общественного транспорта, предусмотрев в том числе привлечение лиц с ограниченными возможностями здоровья из числа ветеранов боевых действий, принимавших участие в специальной военной операции, в качестве операторов беспилотных транспортных средств.

Доклад – до 15 января 2027 г.;

ж) по итогам реализации подпункта «е» настоящего пункта представить предложения по расширению перечня субъектов Российской Федерации, участвующих в соответствующем пилотном проекте.

Срок – 15 декабря 2027 г.;

з) представить предложения по установлению уровня софинансирования за счет средств федерального бюджета закупки подвижного состава общественного транспорта с учетом расчетной бюджетной обеспеченности субъектов Российской Федерации, обратив особое внимание на поддержку субъектов Российской Федерации с низким уровнем бюджетной обеспеченности;

и) с учетом ранее данных поручений при участии Банка России рассмотреть вопрос о возможности направления на обновление парка общественного транспорта в субъектах Российской Федерации части прибыли, дополнительно полученной страховыми организациями, осуществляющими обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств, в результате совершенствования администрирования и учета правонарушений, ответственность за которые предусмотрена статьей 12.37 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, при условии, что отчисление таких средств не приведет к увеличению тарифов на указанный вид страхования.

Доклад – до 1 декабря 2026 г.;

к) с учетом реализации настоящего перечня поручений обеспечить актуализацию региональных программ развития (модернизации) общественного транспорта.

Срок – 1 июля 2027 г.

Ответственные: Мишустин М.В., Цыденов А.С.

 

3. Правительству Российской Федерации с учетом ранее данных поручений разработать совместно с комиссией Государственного Совета Российской Федерации по направлению «Экономика данных» и при участии федерального государственного бюджетного учреждения «Российская академия наук» и утвердить план мероприятий («дорожную карту») по внедрению технологий искусственного интеллекта в сферу управления пассажирскими перевозками для всех видов общественного транспорта, предусмотрев в том числе применение таких технологий в целях прогнозирования спроса на перевозки, оптимизации расписания движения и маршрутных сетей общественного транспорта, анализа технического состояния подвижного состава, создания интеллектуальных чат-ботов и голосовых ассистентов для пассажиров.

Срок – 1 декабря 2026 г.

Ответственные: Мишустин М.В., Воробьев А.Ю.

 

4. Правительству Российской Федерации совместно с комиссиями Государственного Совета Российской Федерации по направлениям «Эффективная транспортная система», «Экономика данных» и исполнительными органами субъектов Российской Федерации:

а) принять меры, направленные на повышение прозрачности платежей при оплате услуг по перевозке пассажиров и увеличение доли безналичной оплаты, предусмотрев возможность безналичной оплаты таких услуг в автономном режиме (с сохранением возможности оплаты проезда в общественном транспорте с использованием наличных денежных средств);

б) рассмотреть вопрос об использовании единой биометрической системы, ее региональных сегментов и сервиса «Цифровая платформа МАКС» для безналичной оплаты проезда в общественном транспорте.

Доклад – до 25 декабря 2026 г., далее – один раз в полгода.

Ответственные: Мишустин М.В., Цыденов А.С., Воробьев А.Ю., высшие должностные лица субъектов Российской Федерации.

[Паштет]

21 минуту назад, Антон Чиграй сказал:

и предусматривающего увеличение к 2030 году в агломерациях и городах доли парка общественного транспорта, имеющего срок эксплуатации не старше нормативного, не менее чем до 85 процентов);

Как бы вопрос не стал решаться путём утилизации старья и уменьшением выпуска или закупкой газелей вместо нормальных автобусов. 

24 минуты назад, Антон Чиграй сказал:

с учетом опыта г. Москвы разработать комплексный показатель качества транспортного обслуживания населения субъекта Российской Федерации общественным транспортом, включающий в себя в том числе критерии надежности (бесперебойности) работы общественного транспорта, его территориальной, временной и ценовой доступности для населения, обеспечив внесение этого показателя в паспорта федерального проекта «Развитие общественного транспорта» и национального проекта «Инфраструктура для жизни».

Срок – 1 декабря 2026 г.;

Да здравствует "Магистраль" в других городах: одна улица - один маршрут и все обеспечены. 

27 минут назад, Антон Чиграй сказал:

 

в) обеспечить внесение в законодательство Российской Федерации изменений, устанавливающих правовой статус гарантирующего перевозчика, осуществляющего пассажирские перевозки в субъекте Российской Федерации (с учетом требований антимонопольного законодательства), в целях поддержки бесперебойного транспортного обслуживания населения и долгосрочного планирования закупок транспортных средств, предусмотрев в том числе:

возможность присвоения такого статуса государственным и муниципальным унитарным предприятиям, а также хозяйственным обществам, более 50 процентов акций (долей) в уставном капитале которых находится в государственной или муниципальной собственности;

проведение процедуры присвоения такого статуса в случае принятия исполнительным органом субъекта Российской Федерации в сфере транспорта соответствующего решения;

определение порядка финансирования деятельности гарантирующего перевозчика и условий осуществления им перевозок, в том числе временных;

формирование финансово-экономической модели деятельности гарантирующих перевозчиков с учетом особенностей субъектов Российской Федерации.

Так стремились избавиться от МУПов и ГУПов, что теперь шаг назад. Единственное при таком подходе мне кажется впору давать ограничение на привлечение частников, чтобы МУП/ГУП имел возможность оперативно выйти на маршрут. 

31 минуту назад, Антон Чиграй сказал:

 

г) обеспечить в Республике Тыва, Московской, Нижегородской, Новгородской, Ростовской областях, г. Москве и Ямало-Ненецком автономном округе реализацию пилотного проекта по внедрению перевозок пассажиров по запросу в целях оказания транспортных услуг гражданам, проживающим в малонаселенных и удаленных населенных пунктах, не входящих в маршруты регулярных перевозок.

Доклад – до 15 января 2027 г.;

д) по итогам реализации подпункта «г» настоящего пункта представить предложения по внесению в законодательство Российской Федерации изменений, устанавливающих правовые основы для организации перевозок пассажиров по запросу.

Президенту не доложили о системе "По пути" и подобных в регионах? 

33 минуты назад, Антон Чиграй сказал:

 

3. Правительству Российской Федерации с учетом ранее данных поручений разработать совместно с комиссией Государственного Совета Российской Федерации по направлению «Экономика данных» и при участии федерального государственного бюджетного учреждения «Российская академия наук» и утвердить план мероприятий («дорожную карту») по внедрению технологий искусственного интеллекта в сферу управления пассажирскими перевозками для всех видов общественного транспорта, предусмотрев в том числе применение таких технологий в целях прогнозирования спроса на перевозки, оптимизации расписания движения и маршрутных сетей общественного транспорта, анализа технического состояния подвижного состава, создания интеллектуальных чат-ботов и голосовых ассистентов для пассажиров.

Будем клонировать бота Александру, у которого сразу можно сделать автозаполнение со словом "оператор"? 

 

С одной стороны здорово, что хоть кто-то задумался об общественном транспорте, но главное, чтобы это не ушло тупо в отчетность, а не в результат. 

[igla]

3 часа назад, Паштет сказал:

Так стремились избавиться от МУПов и ГУПов

Принятые 20 лет назад Медведом законы все как один фееричные: что 220-ФЗ, что закон о ликвидации ГУПов, что о транспортной безопасности...

 

3 часа назад, Паштет сказал:

Президенту не доложили о системе "По пути" и подобных в регионах? 

А где-то ещё есть подобные? Скорее всего, как раз доложили...

[AE777]

18 minutes ago, igla said:

Принятые 20 лет назад Медведом законы все как один фееричные: что 220-ФЗ, что закон о ликвидации ГУПов, что о транспортной безопасности...

А Председатель Правительства был не в курсе, что там зицпрезидент принимает? 

[igla]

45 минут назад, AE777 сказал:

А Председатель Правительства был не в курсе, что там зицпрезидент принимает? 

Скорее всего, был. Но ооочень ему хотелось, шоб было как у партнёров...

[Чебурашка]

А может не надо? А то всё за что берётся правительство выходит боком

Изменено Суббота в 18:34 пользователем Чебурашка

[Паштет]

1 час назад, igla сказал:

А где-то ещё есть подобные? 

В Подмосковье и Иннополисе. 

[Higre]

1 минуту назад, Паштет сказал:

Иннополисе

Уже давно сдохло. Про замкадный тоже что-то ничего не слышно.

[igla]

17 минут назад, Паштет сказал:

В Подмосковье и Иннополисе. 

А где в Подмосковье? Про Иннополис не знаю, но он вроде маленький совсем, там в принципе городской маршрут не нужен

[Антон Чиграй]

1 час назад, igla сказал:

что закон о ликвидации ГУПов

485-ФЗ от 27.12.2019

 

1 час назад, igla сказал:

что 220-ФЗ

220-ФЗ от 13.07.2015

 

1 час назад, igla сказал:

Принятые 20 лет назад Медведом законы все как один фееричные:

7 и 11 лет назад эти законы подписывал Путин.

[igla]

Не знал, что 220ФЗ такой свежий

А 485-й закон о ликвидации ГУПов явно сделан повторно по мотивам какого-то первого: мою контору в АО в 2009 году превратили в соответствии с ним (в 2019 я там уже не работал)

[artem_AAE]

е) обеспечить в Республике Татарстан, Сахалинской области, г. Москве и г. Санкт-Петербурге реализацию пилотного проекта по тестированию беспилотного пассажирского общественного транспорта, предусмотрев в том числе привлечение лиц с ограниченными возможностями здоровья из числа ветеранов боевых действий, принимавших участие в специальной военной операции, в качестве операторов беспилотных транспортных средств.

Доклад – до 15 января 2027 г.;

 

речь идет о беспилотном трамвае? 

Делать беспилотным автобус/трамвай /электробус еще рано.

[Паштет]

14 часов назад, artem_AAE сказал:

речь идет о беспилотном трамвае? 

Не только. Электробус ещё.

[Серп]

19 часов назад, igla сказал:

что закон о ликвидации ГУПов

 

 

Я работал в ГУПе какое- то время.Странная организационно- правовая форма.Есть Россельхозбанк - АО со 100 % государственным участием.Здесь все более понятно и прозрачно.Если на смену ГУПам придут АО со 100 % госучастием, госконтроль сохранится но в более понятной для всех форме.

[Дон Корлеоне]

2 часа назад, Серп сказал:

Я работал в ГУПе какое- то время.Странная организационно- правовая форма.Есть Россельхозбанк - АО со 100 % государственным участием.Здесь все более понятно и прозрачно.Если на смену ГУПам придут АО со 100 % госучастием, госконтроль сохранится но в более понятной для всех форме.

С РСХБ я работал в качестве подрядчика наемной конторы, там да все более менее прозрачно было,

Но создавалось такое впечатлением что их сотрудникам платили даже меньше чем нам (Хотя говорить об этом не принято)