Нужны ли Москве скотовозы-415???

[abr]

Я физиологически не переношу движок 415-х Поэтому оставшиеся два нормальных места - это смотрящие назад те, которые поближе к водителю

[ED9M]

Я когда впервые ехал в 415, то подумал, что маловато сидений, но сразу решил, что так лучше, меньше давки. Когда давка, то не до сидений. Конечно, если сидений мало, то по этому параметру можно сказать, что смахивает на скотовозник, но в целом мне лично приятно ехать в 415, благодаря хорошему дизайну и подвеске. Поэтому я не могу его назвать скотовозником.

[Независимый эксперт]

Уж что есть скотовоз - так это 5256/6212. 90% подобных в 12 АП, например, жутко гудят и дребезжат, в метро и то тише ездить....как на вибраторе сидишь, порнография какаято

 

Дань традициям из города Ликино-Дулёво

[ED9M]

Уж что есть скотовоз - так это 5256/6212.

71784[/snapback]

Согласен! Поэтому 5256 не очень годились для перевозки участников всемирных юношеских игр в 1998 г. А Икарус 415 все же более-менее современный и комфортный автобус, ну для Москвы, конечно. Для Европы они устарели.

[Независимый эксперт]

Потому, что 415 сделан с умом, а 5256 без ума и к тому же в России. 415 тоже собирались в России, но под контролем Икарус и гораздо лучше по качеству. На новых 5256 через месяц от дребезга и вибрации все винты на стёклах и дверях разбалтываются и даже сидения шатаются

[ED9M]

Да и дизайн 5256 не впечатляет, так себе, скромно всё. А у Икарусов 415 красивая перегодка кабины в сочетании с красиво тонированными сверху зеленым цветом лобовыми стеклами. Да и в сочетании со стильными дверями и верхними панелями над дверями.

[andzis]

Поэтому 5256 не очень годились для перевозки участников всемирных юношеских игр в 1998

71786[/snapback]

если бы МГТ тогда закупал в больших количествах, тогда бы заказали бы 5256, но поскольку тогда они не закупались, закупили 415

[Независимый эксперт]

И слава богу что не закупил!

 

Ну насчёт дизайна лично мне фиолетово. Но Яаз в 12АП был гораздо лучше 5256! 415 щас даже после стольких лет работы, как и 435 гораздо лучше новых ЛиАЗов!

[ED9M]

Мне всегда дизайн важен был. Ну просто нравится ездить в 415, вот если бы их еще привести в идеальный порядок, отмыть оконные рамы... Сейчас лучшая альтернатива им - МАЗы 103...

[PavelV]

Кому как, а мне "Икарус-415/435" это память о славных временах моей жизни. Да и конечно, эти машины были просто светлым пятном в тот момент, на фоне уже достаточно старых 280-х и воняющих бензином ЛиАЗ-677. Всё остальное будет уже потом и 5256 и 6212 и МАЗы... Тогда в 1997....1998 это были Автобусы!

[ED9M]

Кому как, а мне "Икарус-415/435" это память о славных временах моей жизни.

71806[/snapback]

Для меня тогда, солнечным майским днем 1997 г. был просто праздник, когда вместо привычных Икарусов 280, Мерседесов О325, ЛиАЗов 677, пришел зелено-белый красавец Икарус 435. Помню, как некоторые пассажиры удивлялись (большая редкость - слышать в транспорте какие-либо обсуждения ПС), даже две девушки назвали этот автобус красавцем, я с тех пор его так и называю. Тогда всё так хорошо начиналось, я не думал, что так скоро всё так печально закончится...

[PavelV]

Ну моё знакомство с этими машинами было таким. Я ехал в " Мерседесе О 325" по 221-му маршруту (машина 9293 была вроде) и думал что катаюсь на самом крутом ПС города Москвы. Тут на Липецкой улице после моста нас (Мерс тоже не тащился!) обгоняет стремительный автобус, что-то бело-зелёное, я обалдел, но понял что это машина МГТ и она линейная. Номер маршрута был 203 ... Это был Икарус 435... Шёл 1996-й год.

[Независимый эксперт]

Альтернатива - именно МАЗ, а никак не ЛиАЗ. Жаль МАЗы сочленённых машин не выпускают. А ТМЗшные 435 с КПП-автоматом - это супервесчь.

 

ЛиАЗы как были сараями, так и останутся, наряду с ЛМ. Я потому и КТМы-8 и ЗиУ-682 всей душой люблю, потому что много езжу на 5256.

[ED9M]

Я тоже тогда был еще удивлен тем, когда увидел фирменный автобус с маршрутоуказателем. Только не помню, был это 149 или 677 маршрут. Ехал я на том 435 от АТС до Петровско-Разумовской.

Добавлено

Жаль МАЗы сочленённых машин не выпускают.

71815[/snapback]

Есть МАЗ 105. Только у нас вроде один был или уже нет. Я в реальности не видел, только фото видел. Читал и положительные отзывы о нем.

[abr]

Эксперт, в Обнинск сгоняй. Там каждая 4-я машина - сочлененный МАЗ.

Так что надо говрить:, Жаль что в Москве сочлененные МАЗы не закупают.

[Железнодорожник]

Эксперт, в Обнинск сгоняй. Там каждая 4-я машина - сочлененный МАЗ.

71844[/snapback]

Ну ненадо так горячиться . Не каждая 4-вертая, а уж каждая 7-мая.

[Серега]

Альтернатива - именно МАЗ, а никак не ЛиАЗ. Жаль МАЗы сочленённых машин не выпускают. А ТМЗшные 435 с КПП-автоматом - это супервесчь.

 

ЛиАЗы как были сараями, так и останутся, наряду с ЛМ. Я потому и КТМы-8 и ЗиУ-682 всей душой люблю, потому что много езжу на 5256.

71815[/snapback]

 

Смени ник, ибо ты такой же эксперт, как я Анастасия Волочкова. Твои "экспертные" коментарии читать тошно.

[Антикарг]

А моё первое впечатление от первой поездки на 01123 по 651 - это сияющие жёлтые бортики и лужа блевотины в автобусе (а интервал 651-го почти час был)

Все они хорошие, когда новые...

[Независимый эксперт]

Серега, в таком случае тебе катацца стоит не на трамвае, а на бумере. Высказывать своё имхо никто не запрещает, уймись

[Юрий А]

!

Предупреждение: Серега и Независимый эксперт! Для выяснения отношений существуют личные сообщения, здесь же с этим завязываем.

[anton121]

90% подобных в 12 АП, например, жутко гудят и дребезжат

71784[/snapback]

Достал уже! Прежде чем словами бросаться, пример бы конкретный привел!

Сегодня ездил на достаточно ранних ХБИ - и на удивление остался ими доволен, даже порадовался, - у других ведь хуже. Недоволен - только совсем старьем типа 12251 или пресловутый 12345...

Но Яаз в 12АП был гораздо лучше 5256!

71797[/snapback]

Это какой такой Яаз? Их вообще-то три есть.

12250, может быть, и нормальный, но на обычные маршруты перестал выезжать. Ну а если имеешь в виду не его - то чтоб ты на этом дерме всю жизнь катался!

[Независимый эксперт]

Примеры? Ну покопайся в списках, найди все номера ЛиАЗов. Могу привести примеры тех ЛиАЗов, которые работают нормально, это проще ,так как их меньше. Но сделаю я это не здесь, а на автоответчик Мосгортранса.

[Серега]

Но сделаю я это не здесь, а на автоответчик Мосгортранса.

72207[/snapback]

 

Вот и флуди тогда на их автоответчик, там как раз есть аттракцион "свободные уши", а тут ты уже достал своим голословием.

[shurik4595]

415 отличная и мощная машина.Сколько раз ездил на 04590,04589 и 04529 сомнений нет!!!С удовольствием получил бы новый 415!

[anton121]

415 отличная и мощная машина.Сколько раз ездил на 04590

73720[/snapback]

ну так! Мы в нем тоже ездили все (помните КП "237" на Формуле ОТ?) Он реально Тёплым был!

К сожалению, таких из общей массы, в общем-то, единицы.

[Вован]

Между прочим, 4АП одним из первых стал устанавливать ЛиАЗовские печки в 415-е.

73744[/snapback]

Сколько печек в 415-е ставят?

[Вован]

По разному, примерно 2-4.

73782[/snapback]

В каких парках ещё есть такие 415-е?

[amid]

в 16 парке. Также ехал как то в 13133, в котором тоже было тепло.

[anton121]

В каких парках ещё есть такие 415-е?

73821[/snapback]

Есть ещё 12247, у которого кроме других печек по-другому спланирован салон, про него тут уже неоднократно писали.

[АЕ]

12250, может быть, и нормальный, но на обычные маршруты перестал выезжать.

72090[/snapback]

давно видать ты не был в Красногорске на 845. мало того, он с АСКП.