Трамваи на ст.м.Бауманская

[Гость Bruise]

В связи с перекладкой инженерных коммунмкаций в районе ст.м.Бауманская,остановки трамваев 37,45 и 50 перенесены от на 50 метров в сторону,оби остановки ст.м.Бауманская расположены напротив ресторана "МУ-МУ" на пересечении ул.Бауманская и ул.Ладожская.

 

На период строительства около метро будет оборудован ДП,в настоящее время здесь можно найти сотрудника МГТ в желтой жилетке.

[portenos]

Если эскалаторы на выходе с Бауманской остановят на замену или, как сейчас, закроют на спуск или подъём, то нельзя ли организовать дополнительный трамвайный маршрут Курская - ул. Радио - Бауманская ул. - метро Бауманская - метро Красноскльская - Каланчёвская ул.

[Виталий Шамаров]

А зачем именно до Курского вокзала? Сомневаюсь, что много пассажиров поедет от него именно на Бауманскую улицу. Куда разумнее восстановить линию через Госпитальный мост, маршрут тогда может быть Каланчёвская ул. - Бауманская ул. - Госпитальный вал - м."Семёновская".

И ещё: всё же есть шанс, что закрытия "Бауманской" не будет - есть же планы построить второй наклон. Неясно правда, куда он может вести.

[Антон Чиграй]

Курская - ул. Радио - Бауманская ул. - метро Бауманская - метро Красноскльская - Каланчёвская ул.

70766[/snapback]

Главк удавится, но вагон-диспетчерскую ставить не будет, если не будет постановления правительства Москвы. Так что проще пробить усиление Тм50.

 

Куда разумнее восстановить линию через Госпитальный мост

70779[/snapback]

Может быть и разумно, но совершенно нереально.

 

И ещё: всё же есть шанс, что закрытия "Бауманской" не будет - есть же планы построить второй наклон.

70779[/snapback]

Тоже из разряда нереального. В Москве есть объекты метростроения куда более важные, чем второй наклон Бауманской.

[Виталий Шамаров]

Тоже из разряда нереального. В Москве есть объекты метростроения куда более важные, чем второй наклон Бауманской.

70781[/snapback]

Но строительство второго наклона "Бауманской" в планах есть! К тому же из-за узких улиц компенсировать закрытие "Бауманской" автобусами очень сложно. Трамваям тоже сложно развернуться. Так что не стал бы утверждать так категорически о других "куда более важных объектах метростроения". Всё же пасссажиропоток "Бауманской" весьма серьёзен.

[Антон Чиграй]

Но строительство второго наклона "Бауманской" в планах есть!

70789[/snapback]

Да у нас много чего в планах валяется.

 

Всё же пасссажиропоток "Бауманской" весьма серьёзен.

70789[/snapback]

Митино важнее. Даже второй выход Комсомольской важнее.

[Виталий Шамаров]

Даже второй выход Комсомольской важнее

70797[/snapback]

Но вот с этим не соглашусь. Разве что важнее в случае... опять же закрытия "Бауманской".

[житель ЗАО]

К тому же из-за узких улиц компенсировать закрытие "Бауманской" автобусами очень сложно.

70789[/snapback]

Не особо. Правда разворачиваться прийдётся с одной стороны у Семёновки, с другой на Елоховской пл. + возможно усиление трамвая № 50 и троллейбуса № 22.

Хотя конечно лучше б соорудили второй наклон, который обещали ещё в ту пору, когда моя мама училась в Бауманке (начало-середина 80-х)

[portenos]

От Курской на Бауманскую на трамвае, думаю, ездить будут.

Перегон между этими станциями более 2 километров, много

там и мест, образующих пассажиропоток. 78 автобус, если

закроют Бауманскую, не справится даже с усилением. А

диспечерской на разворотах у Курской и Каланчёвской нет?

Если нет, то тогда можно 50 трамвай так изменить: Курская -

ул. Радио - Бауманская - Красносельская - Сокольники.

[Антон Чиграй]

А диспечерской на разворотах у Курской и Каланчёвской нет?

70991[/snapback]

Нет.

 

можно 50 трамвай так изменить: Курская -

ул. Радио - Бауманская - Красносельская - Сокольники.

70991[/snapback]

Так и в Сокольниках диспетчерской тоже нет. Ближайшие к Бауманской диспетчерские - Новоконная, Энтузиастов, Лесная.

[Виталий Шамаров]

возможно усиление троллейбуса № 22.

70823[/snapback]

22 - жутко пробочный маршрут, к тому же на него не поставить "гармошки" хотя бы из-за недопустимо маленькой остановвки у "Первомайской".

[portenos]

При закрытии Бауманской остаётся только изменять 50 трамвай таким образом: Курская - ул. Радио - Бауманская - Красносельская - Комсомольская - метро Проспект мира - ул. Дурова - пл. Борьбы - Белорусская, он тогда будет

иметь свою диспетчерскую. 7 трамвай тогда изменить так: Останкино - ул. Б.Галушкина - Ростокинский пр. - Богородское шоссе - Сокольники - Красносельская - Каланчёвская. 19 и 50 маршруты передаются в Русаковское депо, 4правый в Бауманское, 37 в Октябрьское.

[PPS]

А зачем изменять 50? Если у него уже есть диспетчерская на проезде Энтузиастов? А 7 вообще к Бауманской какое отношение имеет?

[amid]

22 - жутко пробочный маршрут, к тому же на него не поставить "гармошки" хотя бы из-за недопустимо маленькой остановвки у "Первомайской".

71091[/snapback]

а уж как этой гармошке ездить по Ткацкой я вообще не представляю.

[abr]

А ездили (гармошки). И даже по 24-у ездили.

[житель ЗАО]

А ездили (гармошки). И даже по 24-у ездили.

71920[/snapback]

И ездят (нули измайловских)

В принципе можно проложить трассу по Щербаковской ул. для 22-чёрного и нулей, а по Зверинецкой пусть 22к катается

[portenos]

Если закроют на ремонт выход с Бауманской, то можно тогда изменить 7 трамвай. На нём из конца в конец вряд ли кто ездит, основной пассажиропоток на нём от Белорусской до Каланчёвской, а также после Преображенской. Поэтому можно от Красносельской 7 трамвай провести по Ольховской и Бауманской улицам до Курского вокзала. Тогда можно будет пассажирам закрытого выхода ещё и станцией Курская пользоваться. На участке Сокольники – Улица Подбельского сохраняется трамвай 7к. 50 трамвай также может от Красносеельской следовать до Сокольников вместо Каланчёвской.

[Виталий Шамаров]

как этой гармошке ездить по Ткацкой я вообще не представляю

71878[/snapback]

Как раз по Ткацкой "гармошки" несколько лет назад прекрасно ездили. Улица достаточно спокойная.

 

Если закроют на ремонт выход с Бауманской, то можно тогда изменить 7 трамвай.

99724[/snapback]

Да на форуме много раз обсуждалось - зря обрезали полтинник на Каланчёвской. Идти он и сейчас должен или вместо 7 до Лесной улицы, или в дополнение к 7 до "Новослободской". Семёрка в нынешнем виде вообще маршрут ущербный.

[М.Е.]

50 трамвай также может от Красносеельской следовать до Сокольников вместо Каланчёвской.

99724[/snapback]

У 50 (и 37) есть важная функция - подвоз от Бауманской к электричкам Ярославского, Ленинградского и Казанского вокзалов. Если условия благоприятны, то этот путь на трамвае преодолевается быстрее, чем на метро (где много времени, например, теряется на переходе на Курской)

[Соскочивший с дороги]

У 50 (и 37) есть важная функция - подвоз от Бауманской к электричкам Ярославского, Ленинградского и Казанского вокзалов.

99834[/snapback]

К Казанскому удобнее на Тб22

[М.Е.]

К Казанскому удобнее на Тб22

99984[/snapback]

Но он не доходит до МГТУ имени Баумана

[portenos]

В той схеме, которую я здесь предлагаю, с Бауманской улицы до вокзалов на омсомольской можно будет добраться на 7 и 37 трамваях. Тот же 7 трамвай будет подходить ещё и к Курскому вокзалу. (Но старые корпуса Бауманского универитета с Курским вокхзалом связывает и 24 трамвай). С Казанским направлением, если надо ехать от центра, Бауманскую связывает опять же 37 и изменённый 50 трамвай. Но идут они к платформе Новая. Предполагаю, что так тоже ездят живущие вдоль Казанской дороги и работающие в Басманном и Лефортово.

[КаМ]

22 - жутко пробочный маршрут, к тому же на него не поставить "гармошки" хотя бы из-за недопустимо маленькой остановвки у "Первомайской".

71091[/snapback]

а уж как этой гармошке ездить по Ткацкой я вообще не представляю.

71878[/snapback]

Так ездят же гармошки по ткацкой! Извините, как по-вашему ещё 23 попадает на уссурийскую улицу из парка? И 51, и 55, а на них на всех с гармошками троллейбусы есть. Это ещё слава богу что их выпускают по этой трассе, и они пассажиров собирают, а то 22-ой ездит безобразно

[portenos]

Цитата:

(portenos @ 23.05.2006 - 08:44)

 

Курская - ул. Радио - Бауманская ул. - метро Бауманская - метро Красноскльская - Каланчёвская ул.

 

Главк удавится, но вагон-диспетчерскую ставить не будет, если не будет постановления правительства Москвы. Так что проще пробить усиление Тм50.

Предложенный маршрут трамвая может использовать троллейбусную диспетчерскую на Курской. Или если с Лесной улицы трамвай уберут раньше, чем закроют Бауманскую, возможна организация диспетчерской на Каланчёвской улице (но это моё личное мнение).

С другой стороны, кто будет пользоваться предложенным маршрутом Каланчёвская - Бауманская - Курская? Если только те, кому из района Бауманской надо на юг Кольцевой и Люблинской линий метро.

Есть также проблема и с 45 трамваем. Он по направлению от Сокольников после Бауманской больше у метро не проходит, разве что от Андроньевского монастыря можно до Площади Ильича пешком дойти. При этом 45 трамваем много пользуются для того, чтобы на метро с Волочаевской улицы попасть. Если Бауманскую закроют, то с метро на этот трамвай можно будет разве что на Красносельской попасть, а она вряд ли справится. Тогда лучше организовать трамвайный маршрут Курская - улица Радио - Лефортовский мост - далее по имеющемуся 45 маршруту. Так и этот маршрут работал до 2002 года, когда путепровод через Казанскую ж.д. закрывали.

[portenos]

Тм45 всё же на время закрытия Бауманской и вообще менять не нужно. Это значительный межрайонный маршрут, соединяющий пересадочный узел Сокольников с удалёнными от метро местами Басманного и Лефортово. А чтобы соединить как Бауманскую, так и Волочаевскую улицу с Курской, тогда может лучше или Тм50 изменить, или новый маршрут трамвая пустить таким образом: Каланчёвская-Красносельская-Бауманская-Курская-Волочаевская-Красноказарменная с использованием диспетчерской на Каланчёвской. Волочаевскую улицу к Курской так получится подвозить более короткой трассой. А для связи Новоконной с метро Тм45 всё же не основной маршрут, оттуда скорее поедут к Пролетарской, Таганской, Римской

[Л.Егор]

 

Но строительство второго наклона "Бауманской" в планах есть!

70789[/snapback]

 

Да у нас много чего в планах валяется.

 

Всё же пасссажиропоток "Бауманской" весьма серьёзен.

70789[/snapback]

 

Митино важнее. Даже второй выход Комсомольской важнее.

 

В Митино метро уже как год (на весь район) как построено.

[Марри]

, есть предложение читать тему полностью и не отвечать на сообщения, написанные 8 лет назад.

[Хлорка]

 

 

с использованием диспетчерской на Каланчёвской

Боюсь, она не осилит 2 маршрута

[Иван Садовский]

Боюсь, она не осилит 2 маршрута

 

 

Можно запустить временный маршрут Курская-Каланчевская, 37 пустить в Сокольники, 50 продлить до Новослободской с отменой 19. А чтобы не было сбоев движения, наладить патрулирование линии от Новослободской до Каланчевской зелеными крокодилами.

 

Но, на самом деле, тут еще один вопрос. Если мы запускаем трамвай в качестве заменителя метро, вытянет ли линия (энергохозяйство и т. п.) одновременное хождение гипотетического маршрута М и действующих 24, 37, 45, 50.

Если нет - то тогда придется извращаться как-то. Например:

М Каланчевская-Курская

19 - Новослободская - Сокольники, диспетчерская в середине маршрута, с отметкой без отстоя,

или даже с продлением от Сокольников еще до какой-нибудь диспетчерской. А то и замена на автобус 019 от конечной в Сокольниках до Новослободской или до Белорусской как 0.

24 - через Волочаевскую

37 - Новогиреево-Новоконная

45 - отмена

50 - отмена

автобус 045 Сокольники - Пролетарская (обратно - через Рогожский вал, площадь Ильича и ул. Сергия Радонежского)

автобус 050 Авиамоторная - Комсомольская.

Но это так, в порядке бреда от диванного аналитика.

[Хлорка]

 

 

Можно запустить временный маршрут Курская-Каланчевская

Поскольку маршрут временный (надеюсь, что станет постоянным), то можно поставить будку диспетчера на Курском вокзале.

 

 

 

37 пустить в Сокольники, 50 продлить до Новослободской с отменой 19

А как же 13?