Трамваи на ст.м.Бауманская

[Володя13401]

 

 

Дело не в кольце, обернуть там еще один маршрут без стоянки не проблема. Дело в пересечении Каланчевской улицы с Сахарова. В часы пик трамваи могут стоять 5-7 минут на перекрестке в ожидании зеленого, если туда докинуть еще один любой маршрут, то стоять будут уже по 10 минут.

 

Изменить цикл светофора такая уж прям беда.

[897]

 

Дело не в кольце, обернуть там еще один маршрут без стоянки не проблема. Дело в пересечении Каланчевской улицы с Сахарова. В часы пик трамваи могут стоять 5-7 минут на перекрестке в ожидании зеленого, если туда докинуть еще один любой маршрут, то стоять будут уже по 10 минут.

 

Изменить цикл светофора такая уж прям беда.

 

Там может быть и беда - всё-таки выход на Садовое кольцо вылетного направления.

Да и требование соблюдения огромной дистанции между вагонами задачу не упрощает.

[Аккорд1970]

Из имеющихся трамваев у метро Бауманская Б наименее заполнен. Такая вот печальная реинкарнация трамвайной Букашки, ходившей по данному маршруту (кроме куска Красносельская - Комсомольская) с 38 по 57 год. Правда в те времена он ехал гораздо дальше чем Комсомольская.

[Klessk]

 

 

Изменить цикл светофора такая уж прям беда.

 

Беда. Там надо полностью менять всю схему организацию движения через перекресток.

[Ёшкин Кот]

 

 

Если автобус М вокруг Атриума пустить, то с разносом остановок. Выход - перед светофором на повороте на площадь у вокзала, возможна ещё остановка непосредственно у выхода Чкаловской, а посадка - на остановке троллейбуса Б, у выхода Чкаловской.

 

Сделать несколько остановок - у входа на Чкаловскую (там же пересадка на трамвай и Горьковское направление) и у вокзала ближе к Курской-Кольцевой, ну и оставить те, что есть. Отдельные остановки на высадку-посадку тут вообще не нужны, отмечалка-то все равно на Аптекарском.

[Remr]

Из имеющихся трамваев у метро Бауманская Б наименее заполнен. Такая вот печальная реинкарнация трамвайной Букашки, ходившей по данному маршруту (кроме куска Красносельская - Комсомольская) с 38 по 57 год. Правда в те времена он ехал гораздо дальше чем Комсомольская.

Это езё от времени зависит, утром набивается очень сильно, но в основном по участку 24 трамвая.

[portenos]

На участке от Лефортовского моста до Красносельской ТмБ нужен для подстраховки остальных маршрутов Бауманской улицы, уже заполняемых до того моста по направлению к метро. Вечером к Красносельской ТмБ тоже не менее заполненным, чем другие, приходит. От Курской до Бауманской улицы ТмБ усиливает Тм24, а с участке от Бауманской до Красносельской, если надо на Курскую, предпочитают бесплатный автобус. Уникальная связь ТмБ - разве что с двух остановок между Бауманской и Радио на Курскую, но и от них могут ходить на Тм24 и автобус. Так что после открытия Бауманской ТмБ вряд ли будет нужен

[Хлорка]

Б будет нужна как подстраховка тм 24 на уникальном участке.

Да и на Бауманской лишним не будет.

[Ёшкин Кот]

 

 

Б будет нужна как подстраховка тм 24 на уникальном участке.

 

Это точно. Бывает, что 24 застрянет где-нибудь на ШЭ (там удаки на тазах любят на выделенку выезжать), и фиг уедешь с Радио на уникальный участок, при том, что полтинники и троллейбусы идут одни за одним. Раньше хоть 78 автобус помогал, но теперь его вернули на Казакова.

[portenos]

 

 

Б будет нужна как подстраховка тм 24 на уникальном участке

Как Бауманская откроется, одноимённая улица окажется вся в пешей досягаемости от метро. Достаточно там будет уже трёх маршрутов трамвая, идущих дальше в сторону Лефортово. А для подстраховки Тм24 на уникальном участке может быть лучше его короткий вариант от Курской до Авиамоторной или Красноказарменной, в последнем случае этот короткий маршрут должен отмечаться на троллейбусной конечной на Курской

[Марри]

@portenos, ТмБ даёт уникальную связь Бауманская - Радио. А то парадокс получается - от пересечения Радио и Доброслободской можно доехать без пересадок до кучи станций метро, но нельзя - до ближайшей.

[Ёшкин Кот]

 

 

А для подстраховки Тм24 на уникальном участке может быть лучше его короткий вариант от Курской до Авиамоторной или Красноказарменной, в последнем случае этот короткий маршрут должен отмечаться на троллейбусной конечной на Курской

 

Короткий вариант - это фигня, он сразу приведет к прореживанию 24 маршрута в Новогирееве. (Либо сам короткий будет дохлый "по будням в час пик" и не иметь особого толка.)

[igla]

Ну строго говоря, если Б сделать постоянным, 24 можно вообще грохнуть, подусилив 37, или продлив 8 до Новогиреева. А можно на основе 24 запустить нечто от проезда Энтузиастов до Курского через Волочаевскую. А для стабилизации работы трамвая в Новогирееве следует запустить 37к Новогиреево - Авиамоторная, куда перекинуть большую часть выпуска с 37.

[Ёшкин Кот]

24 можно вообще грохнуть

 

Я те грохну.

 

 

 

А для стабилизации работы трамвая в Новогирееве следует запустить 37к Новогиреево - Авиамоторная, куда перекинуть большую часть выпуска с 37.

 

Ну гениально. Отдать большую часть выпуска 37 под участок - дублер метро, а основной развозящий участок угробить. В самом Новогирееве, кстати, на нестабильность трамваев особых жалоб нет.

[897]

Ну строго говоря, если Б сделать постоянным, 24 можно вообще грохнуть, подусилив 37, или продлив 8 до Новогиреева. А можно на основе 24 запустить нечто от проезда Энтузиастов до Курского через Волочаевскую. А для стабилизации работы трамвая в Новогирееве следует запустить 37к Новогиреево - Авиамоторная, куда перекинуть большую часть выпуска с 37.

Всё бред. Теряем беспересадочные связи непонятно зачем. Ради оптимизаций?

[Ёшкин Кот]

Да вообще я бы сказал, что нынешняя ситуация с трамваями в Лефортове с введением Б стала оптимальной. Чего не хватает, так только связи Волочаевской с Курским (может, 20 через Волочаевскую пробросить в постоянном режиме, так как сейчас специально на нем все равно никто не ездит).

[897]

Да вообще я бы сказал, что нынешняя ситуация с трамваями в Лефортове с введением Б стала оптимальной. Чего не хватает, так только связи Волочаевской с Курским (может, 20 через Волочаевскую пробросить в постоянном режиме, так как сейчас специально на нем все равно никто не ездит).

Если с тем же количеством вагонов, то мы его вообще вряд ли увидим, а увеличивать никто не будет - "и так вон сколько на "Б" дали".

[Ёшкин Кот]

 

 

Если с тем же количеством вагонов, то мы его вообще вряд ли увидим, а увеличивать никто не будет - "и так вон сколько на "Б" дали".

 

Когда его временно через Волочаевскую гоняли, то вполне видели. (А с Яндекс-транспортом в кармане и подавно без проблем.)

[Aktus]

На Волочаевскую хорошо бы 12 завернуть (до Курского). А 8 продлить до Угрешской (или 2-й Машиностроения). Может быть ещё 46 на Новоконную. Ни одной связи не порушим, а новые создадим.

[897]

На Волочаевскую хорошо бы 12 завернуть (до Курского). А 8 продлить до Угрешской (или 2-й Машиностроения). Может быть ещё 46 на Новоконную. Ни одной связи не порушим, а новые создадим.

Как и новые проблемы...

Куда ещё один маршрут на Новоконную? Особенно во время вечернего захода в депо.

[Ёшкин Кот]

 

 

Как и новые проблемы... Куда ещё один маршрут на Новоконную? Особенно во время вечернего захода в депо.

 

Ну, если махнуть местами 8 и 46, тогда ничего нового на Новоконной не появится. Тем более, что 46 будет оттуда сразу сваливать, в отличие от 8.

[897]

 

Как и новые проблемы... Куда ещё один маршрут на Новоконную? Особенно во время вечернего захода в депо.

 

Ну, если махнуть местами 8 и 46, тогда ничего нового на Новоконной не появится. Тем более, что 46 будет оттуда сразу сваливать, в отличие от 8.

 

Сортир.

[Ёшкин Кот]

 

 

Сортир.

 

А куда они сейчас ходят в сортир, оборачиваясь по Пролетарской (всего на две остановки короче)?

[mishel]

А куда они сейчас ходят в сортир, оборачиваясь по Пролетарской (всего на две остановки короче)?

Видимо имелось в виду, что 46 будет заперт вагонами других маршрутов, отстаивающихся на Новоконной.

[abr]

Может разворачиваться как 40-й

[Altaridey]

8 пойдет по Школьной до Курского. В этом году восстановят там пути. Инфа с Наштранспорта (а там из ООП)

[897]

 

Сортир.

 

А куда они сейчас ходят в сортир, оборачиваясь по Пролетарской (всего на две остановки короче)?

 

Ты предложил поменять 46 и 8 местами.

Сейчас 46 - на Подбельского, а 8 - на Новоконной. В твоем варианте у 46 будет 2 сортира, а у 8 - ни одного.

 

Может разворачиваться как 40-й

Вечером там частенько стояла вся улица, так что не поможет.

[abr]

8 пойдет по Школьной до Курского. В этом году восстановят там пути. Инфа с Наштранспорта (а там из ООП)

Отмечаться будет на Курском?

[igla]

Мы это "восстановят" про Трифоновскую слышим уже четвёртый год. И никто не чешется. Нет никаких оснований полагать, что Школьную восстановит, а не будут несколько лет переутверждать проект восстановления.

[Ёшкин Кот]

 

 

Ты предложил поменять 46 и 8 местами. Сейчас 46 - на Подбельского, а 8 - на Новоконной. В твоем варианте у 46 будет 2 сортира, а у 8 - ни одного.

 

Не, 8ку в этом случае как минимум до 2-й Машиностроения (там же есть возможность ходить в сортир). Одновременно грохаем 12 с передачей выходов на улучшенный 20 через Волочаевскую.

 

 

Мы это "восстановят" про Трифоновскую слышим уже четвёртый год. И никто не чешется. Нет никаких оснований полагать, что Школьную восстановит, а не будут несколько лет переутверждать проект восстановления.

 

Школьная гораздо короче и не надо придумывать ничего "с нуля", как кольцо на Рижском, просто восстановить как было.