Читы к АСКП

[Kardail]

так, очередная халява похоже не прокатывает.

57619[/snapback]

У меня тоже!

 

Но своему одногруппнику я всё равно верю. Может эта ботва только в Зеленограде работает?

[СергоФан]

Возможно, производители эту недоделку уже устранили. В Зеленограде ведь стоят самые первые модели турникетов. Мне самому уже стало интересно поэкспериментировать с магнитом.

[Валерий Кислов]

Над валидатором издевались в Москве на юге. Пробовали несколько валидаторов - работало везде.

[ser]

Ну где ? где ? взять такой чудо магнит ? Не томите душу , колитесь - откуда свинтили или где купили . Зависит ли результат от размера магнита ? Сообщите пожалуйста габариты. ЧТО ЗА МАГНИТ БЫЛ НА ВИДЕО????

[PavelV]

Видимо нужен редкоземельный магнит, который стоит немало.

[anton121]

Над валидатором издевались в Москве на юге. Пробовали несколько валидаторов - работало везде.

57680[/snapback]

ага, там и турникеты-то проворот назад почти все допускают! Проверял на 680, пропустил так пятерых на один билет

[Chek]

ага, там и турникеты-то проворот назад почти все допускают!

57726[/snapback]

Кстати в 6 ТП во всех новых троллях т.е. Оптимах и сочлененках тоже проворот работает...

[Dr_KitaeTsc]

Найдите где-нибудь выброшенный телевизор или радиоприёмник, и вытащите из него динамик :-)

[Suntechnic]

вытащите из него динамик :-)

57775[/snapback]

Это понятно... ты сам проверял?

[WoLna]

Может эта ботва только в Зеленограде работает?

 

Нет, на Северо-Западе Москвы тоже успешно работает... главное теперь не сталкиваться с контрами...

[Гость]

главное теперь не сталкиваться с контрами...

58253[/snapback]

Это создатели АСКП тоже предусмотрели: пробей с утра билет на 20 поездок и езди по нему весь оставшийся день а проходи по магниту

[ГАЗ-31013]

А если начнется экскре..., пардон, эксперимент с бексонтактными картами в открытой продаже, ваще веселуха будет...

[ser]

... главное теперь не сталкиваться с контрами...

58253[/snapback]

Все предусмотрено - они теперь в черном, да еще с эмблемой. Мосгортранс о нас зайцах заботится - главное в окошко внимательно на остановках глядеть. Внимательность и еще раз внимательность - и никаких проблем. А на счет магнита - ау! экспериментаторы ?!! ждем ваших рецензий и габариты магнита, идея должна овладеть массами . Я уже сплю и вижу, как у меня этот волшебный магнит в кармане лежит .

[ГАЗ-31013]

Мосгортранс о нас зайцах заботится

58314[/snapback]

А вот я лично не буду.

Да, эта байдень действительно работает, а вот что за магнит и как прикладывать - не скажу.

Я лично проверил это исключительно эксперимента для, а вот желания ждать, когда у меня на маршрутах поснимают выходы из-за таких вот проходильщиков, нет ни малейшего. Лучше уж пусть 17-летние Зинаиды Николаевны мужского пола с СКМ катаются.

[Дмитрий Поспелов]

Только вот когда заметили, что турникет можно проворачивать назад, то оперативно устранили это в новых партиях турникетов. Было это примерно в середине весны прошлого года.

 

 

Это храповое колесо что-ли поставить додумались?

[Вован]

Найдите где-нибудь выброшенный телевизор или радиоприёмник, и вытащите из него динамик

57775[/snapback]

 

Нет такой магнит не подойдёт.

Нужен магнит от фирменных автомобильных динамиков там мощность от 100 Вт.

Проверенно!

[Electric]

Кошмар

Вот уж действительно, буржуи мощно недодумали.

Дополнительную магнитную защиту надо ставить, можно даже снаружи корпуса.

[PavelV]

57775[/snapback]

 

Нет такой магнит не подойдёт.

Нужен магнит от фирменных автомобильных динамиков там мощность от 100 Вт.

Проверенно!

58564[/snapback]

 

Фигня! Есть гораздо более мощные магниты и меньших размеров.

[Suntechnic]

Вот уж действительно, буржуи мощно недодумали.

59598[/snapback]

Почему ж буржуи-то? Наши экономщики

Дополнительную магнитную защиту надо ставить, можно даже снаружи корпуса.

59598[/snapback]

Нафиг не нужна никакая магнитная защита, просто вместо геркона надо было ставить мощный оптрон или твердотельное реле, это не проблема сейчас.

[Антон Чиграй]

По моим сведениям, их делают в Бельгии.

59644[/snapback]

Совершенно верно. Делают тут:

 

ERG Transit Systems (Eur) NV

Kleine Kloosterstraat 23

1932 Zaventem

Belgium

[Suntechnic]

Вообще валидаторы у нас не делаются. По моим сведениям, их делают в Бельгии.

59644[/snapback]

Ну так на наш же заказ? Или это целиком буржуйская разработка?

[Валерий Кислов]

Целиком.

[Suntechnic]

Целиком.

59658[/snapback]

Да... я был о буржуях лучшего мнения... Хотя, понимаю, они тоже те еще экономщики (думаю, не надо подробно объяснять, что геркон быстрее испортится, чем твердотельный прибор, а значит его придется менять)

[Валерий Кислов]

геркон быстрее испортится, чем твердотельный прибор

59664[/snapback]

А знаешь ли ты, что практически во всех московских (и не только) лифтах массса реле именно герконовые и этажные датчики тоже на герконах. И все это работает не один десяток лет.

[Suntechnic]

А знаешь ли ты, что практически во всех московских (и не только) лифтах массса реле именно герконовые и этажные датчики тоже на герконах. И все это работает не один десяток лет.

59675[/snapback]

Да знаю я это, те же датчики этажа на герконе делать - самое лучшее решение (все остальное будет существенно дороже), другое дело, ты считаешь, они там на века стоят? Их меняют, нельзя сказать, что часто, но и не редко. но лифт такаое устройство, которое необходимо обслуживать в любом случае, и в то же время заменить герконы не проблема.

Но одно дело лифт (где априори все недоступно, ради безопасности) другое дело валидатор охранной системы, части которого должны исключать любую возможность внешнего воздействия ради его открытия. Меж проч именно поэтому в серьезных охранных системах отказались от герконов на дверях.

[rvu]

практически во всех московских (и не только) лифтах масса реле именно герконовые и этажные датчики тоже на герконах.

59675[/snapback]

 

Вот где нужно магниты для АСКП брать.

 

Я не имею в виду выковыривать из лифтов. Мне, например, когда я был подростком, лифтер, чинивший лифт, подарил коробочку с двумя магнитами и герконом. Магниты мощные.

[Антон Чиграй]

Ну так на наш же заказ?

59657[/snapback]

Валидатор V3000 был разработан ERG/Motorola не под конкретный заказ - одновременно с Москвой он продавался и в Рим (в Риме эксплуатация с декабря 2000, в Москве с февраля 2001).

[Electric]

Герконовое реле - оптимальный коммутирующий элемент в большинстве случаев. Механическое реле с открытыми контактами заведомо хуже, более подвержено износу. В герконовом реле контактная группа находится в герметичной среде и не обгорает (наработка на отказ может достигать сотен миллионов переключений). Твердотельные же коммутирующие элементы обычно основаны на полевых ключах и гораздо более чувствительны к таким факторам, как перенапряжение, обратное напряжение, статика и проч.

Так что герконовое реле - идеальный выбор, вот только о русских с магнитиками в ERG не подумали

[Suntechnic]

Так что герконовое реле - идеальный выбор, вот только о русских с магнитиками в ERG не подумали

59695[/snapback]

Для любой системы защиты такая вещь - жуткое слабое место, никакими достоинствами геркона не оправдываемое. Стабилизация напряжений не есть проблема для современной элементной базы. Вывод- валидатор проектировали лохи, в системах защиты, безопасности и пропускных системах не разбирающиеся в принципе, раз позволили себе допустить такую ошибку.

[PavelV]

Кстати геркон для больших нагрузок не очень пригоден, это не сигнальная цепь всё таки! Еденицы ампер серьёзный достаточно ток.