Активность

Это они уже выкручиваться начали, когда вдруг неожиданно узнали, что в Новую Москву требуется много экспрессов под их фэн-шуй перенумеровать.

583к тоже будто для Москвы, несмотря на то, что едет в область и находится в областном реестре.

Да ладно и в обратную сторону крюк маленький, в позапрошлом году из Ялты ехал, минуты 2 всего. Теперь то при наличии новой трассы это все неактуально

ну писала же грубая зайка, что е13Х, е14Х, е15Х это вариации стволовых маршрутов е13, е14, е15, которые к Тёплому Стану должны под такими номерами ходить, но не взлетело. Если все-таки оно так и задумано, то получается во втором десятке магистрали сейчас свободны только номера 11 и 18 А не взлетело мне кажется, что есть ограничения в ПО и это выливается в большой гемморой при составлении расписаний

А что на компе файлы набора не сохранил?

Там два перевозчика, у Орбиты XXI век - белые Спринтеры. Но ходят практически пустыми.

Специально для ПО - час назад тётенька (именно тётенька) на внутреннем БКЛ по 12 маршруту.

я о том же, если Иволги располовинивать, то придется головы добавлять на МЦД для начала))

Да я подумал не о количестве головных / промежутков, а сколько вагонов влезет на кольцо? Как будто те же 5, что и сейчас. Тогда отвечая на вопрос о помехах - политическая воля. А высвобождаемый ПС можно было бы отдать для экспрессов на Тулу, Владимир, Тверь, Калугу, Ярославль и прочую Рязянь. Добавил бы в этот список Смоленск, но там вроде только односистемные бегают

не то чтобы принципиально, но недолюбливаю. а в данном случае у меня был рюкзак килограммов на 30, что исключало пользование метро.

ну решаемо же, выпустить дополнительно головных

Могут добраться: скрестят 33+789 -> с589 с продлением до метро Владыкино, а на Сельскохозяйственной предложат воспользоваться 928 маршрутом.

Длина составов, насколько я понимаю.

Ушастым не добраться до 789. 789 запущен по заказу префектуры СВАО.Его перенумеруют и оставят на своем месте.Руки коротки у ушастых, чтобы "добраться" до него.

ты на метро принципиально не ездишь?))

не все. но да, интервал сквозных - часа полтора-два. а так я вчера накололся, в расписание не посмотрел (диаметры отучили ), приехал на белорусский - а там ближайшая до новогиреева через два часа. в результате поехал до марьиной рощи, потом по д2 до каланчёвки, оттуда на т2...

а сейчас-то что мешает? а Ласточки на диаметры отправить

На 2016 год у них вариантов особо не было, иначе ЭД4М только. Но в последствии их заменить на Иволгу 4.0 можно было бы. Но это думать надо. Вот и получается, что после каждого шага, они пытаются исправить ошибки в ПС, но ранее пущенный ПС всё равно остаётся на своем месте.

А что они вообще хорошо представляют? Внутригородскую жд на "Ласточках" может? Ну про НОТ молчу "А ларчик просто открывался"

С учётом того, что до 2030 года хотят закупить 45 Иволг 5.0, а столько для мегадальнего пригорода явно не нужно, то пойдут они работать на 6000-е поезда вместо ЭП2Д. У меня вообще по Иволгам есть ощущение, что зайки из ДТ слабо представляют, что такое пригородное движение, поэтому за 7 лет, уже пятый вариант состава делают. Применение их довольно спорно, не раз копья ломали на эту тему. Поэтому основная задача тут загрузить ТМХ работой, тк кое кто в этом очень заинтересован.

а кого вместо?

Я так минут 30 гонял на площади Белорусского вокзала))) Приехал рано к нужному времени, а уезжать кружить было стрёмно, тк мог не успеть вернуться, а за парковку >300 рублей было жалко отдавать. Я конечно не каждые 4 минуты переставлял машину, просто сидел и смотрел за работой парковщика. Раза три пришлось переставить машину.

Интересно, скоро ли заговорят об отставке Шварца...

А, значит на 1567, да. Как раз сходится, если 15 машин + 194801, то 1 на 1465, 10 на 1567. И еще 4 в Тушино явно, так как я видел 194802 и 194804. Наверно на 1568, там 5 СК.

В середине 1990-х запустили в опытном порядке маршрут к ЮЗ от Селятина (старая первая школа). В почтовые ящики бросали рекламу с расписанием (раз в час). Не взлетело - ездили максимум неделю.