Активность

И возвращать его только родителям после посещения завуча/директора

удобные для всех не будет необходимо понять откуда образовывается данная несменяемость. Если из 80-90 процентов процентов 70 с Ленинградки - то необходим ли так маршрут из самого Митина. И народ идёт на экспресс, на Ленинградке только силу того, что положится исключительно на М1 нельзя. Тогда смысл действительно такого длинного маршрута?

Сыпется песок, свеча горит, Робко на свече огонь дрожит. Каждый своей жизнью дорожит, Но время по крупицам вдаль бежит. Столетье, год, неделя, сутки, миг. Родился, вырос - и уже старик. А время крутит жизни маховик, Уходит по крупицам напрямик. Но не повернутся реки вспять. Прожитое время не догнать. А так хотелось горсть песка мне взять, И по крупицам каждому отдать. /15.12.25/

Находить нужно удобные для пассажиров решения. Оптимально - это не значит удобно. Я бы согласился с этим, если бы у него там была близкая к 80-90% сменяемость.

А что, если нет 14 февраля, то нет повода любимке сделать приятное? Меня всегда забавляет дарить подарки строго по праздникам, будто в остальные дни не заслуживают. Ну и бесконечные пробки на дорогах, задержки с поставками, доставкой и т.д. тАк сейчас у молодёжи модно праздновать Самайн, Бельтайн, день святого Патрика и вот 14 февраля, а не эти ваши Первое мая, день Победы и пр., от которых резко негативная реакция, ибо тупо навязывают сверху (=долбят).

В Выхино проблема в градостроительной ошибке, в зональном тарифе железных дорог. Да, и она тоже решается, но в силу географии районов там делается по своему. Как кстати, и ГЗЛ на севере не самым удачным образом построена - на берегу водохранилища, а не в глубине района В историческом Выхино две линии метро, D3. У НЛ, D3 есть преимущество - пересадка на МЦК и БКЛ Есть е70 - который дублирует Некрасовскую линию, но никто не пишет о том, что его сократить. Кстати, Рязанка похожа чем-то на Ленинградку/Волоколамку - ни направо, ни налево не пустишь маршруты. Да, наверное е30 можно и нужно сократить до Белорусского вокзала; М1 надо раздербанивать - он сверхдлинный. И уходить от этой концепции единственной пересадочной точки на Китай-Городе. На Тверской должно быть два маршрута востребованным может быть всё, но находить надо оптимальные решения, как правильно пишешь согласно географии района, направления, города Примеры должны быть более чёткие - в Берлине сектора среди десятка маршрутов, а в Москве среди сотни. И в Берлине сектор с естественными границами - насколько я понял

На мой взгляд, полностью опираться на мировую практику - неуместно. В каких-то системах с одинаковыми географическими данными достаточно одного автобуса на весь город, в каких-то - и сотня не справляется. Все индивидуально. Но если есть что-то хорошо востребованное, зачем это трогать и рушить?

И что ты с ними делал?

Говорить не буду откуда, но знаю.

На информирование тупо забили. «Остановка МЦД Перово. Конечная. Пересадка на 3 и 4 диаметр». Километр пешком пройдёшься с мокрыми ногами до Чухлинки.

Речь не про отказ, а про использование не по назначению. И меня это бесит без относительно транспорта. Застопорится в дверях у входа в ТЦ, благо надо срочно в Телеге ответить и пох, что люди не могут войти/выйти. Тут помогут только статьи с конфискацией имущества. Упал на рельсы потому что отвлёкся на дебильник — помимо стандартного наказания ещё изымать устройство навсегда вместе со всем содержимым.

Да, но это немного о другом. Интересно, насколько для мировой практики характерно, что экспрессный маршрут доходит до станции метро и идёт далее опять же экспрессом вдоль линии

ЮБИЛЯРЫ В ЯНВАРЕ-ФЕВРАЛЕ (ДОПОЛНЕНИЯ) 9 января - 5 лет как А-708 перенаправлен к платф. Чертаново 29 января - 5 лет как А-622 продлён от м. Славянский бульвар до м. Парк Победы 30 января - 5 лет как А-797 продлён до Аннина, Т40 продлён до 5 МР Северного Бутова 15 февраля - 5 лет как прекратил свою работу А-89 (кольцевой) 21 февраля - 5 лет как А-35, 292, 736 продлены от Курьянова до терминала, в этот же день А-855 от метро Лухмановская продлён до Люберецких полей Также с этого дня А-500 продлён от Петрозаводской ул. через м. Беломорская до Прибрежного пр.

хотелось бы видеть всю эту мировую практику... а то постоянно всплывают нюансы. А то метро иногда, как ускоренный трамвай. Метро мелкое, с небольшими расстояниями... У нас по факту так построена СЛ старая и ФЛ хотелось бы видеть формулировку сверхдлинного маршрута. Какое расстояние сверхдлинного маршрута? всё описывается в каком-то негативном ключе. Вот везде нормально, а вот у нас.... а потом приходят благодетели, делают как там, а народ разобраться не может, какую ... они натворили

Из-за меня три сотрудницы уволилось за 10 лет. Но у нас врачи, их много:))

В одном коллективе действительно дело такое. Лучше тогда кому то если уже всё далеко зашло уволиться. А если работают в разных ТЧ - то почему нет?

вообще прекратили информировать о том, что станция закрыта. при этом автоинформаторы с сообщением о пересадке на мцк никто не редактирует.

А тут всё хорошо в меру. Сверхдлинные маршруты до КГ с учётом наших особенностей - действительно не очень удачное решение. Вот как ночные маршруты - наоборот.

Ну вот, ещё и в заблуждение вводят.

Статья 242 УК.

А экспрессы вдоль линий метро - это тоже мировая практика из приличных городов?

Выше тёзка все верно написал. Безусловная глупость - и вся мировая практика из приличных городов это доказывает делать наземку только как подвоз к метро. Другое дело что в условиях России, когда выделенные полосы не работают с должным выхлопом из за погоды, особенностей национального вождения, работы ГАИ, а где то их просто до сих пор нет, как кстати на Тверской по понятным причинам делать сверхдлинные маршруты в пределы Садового кольца - на карте, красиво, но на практике - работает плохо. Сбиваются графики, образуются дырки, и то автобуса нет по 20-30 минут, то паровозик.

Не не хотят платить, а не хотят переплачивать. Проездной НОТ+метро стоит дороже, чем просто НОТ.

Именно с ездой вагонами вперёд, или вообще? А то просто адаптация пригородных вагонов под тепловоз тоже пригодилась бы, в них хотя бы по 100+ сидячих и не нужен проводник на каждый вагон.

Ты откуда это точно знаешь?