Активность

ну вот именно, и что в этом сложного для бригады? а пассажиры поняли что жопа серьезная и кто спешит тому надо что-то придумывать тогда логичнее Нечаевская, места там не меньше

В Шереметьево есть. Правда там меньше километра участок, но всё же галочку поставить можно.

Пишут, Крым.

в последнее время все чаще действительно просто изображают, предлагая пройти контроль и не делая ни шага в сторону пассажира, если тупо игноришь и идешь дальше - да ради бога... серьезный шмон только на вокзалах

Вот как раз по кабинам различий может быть больше.

Не построят, а пригонят стандартную таблетку. Они уже в Москве.

дык до электрификации так и было. ну и оставили бы как есть. нет, думаю, действительно это было связано с проектом большого ж/д кольца.

Все они в 17ап пойдут)

Так же примерно, но это довольно утомляет постоянно перед ними всё раскрывать У меня было что заела молния один раз когда я пытался показать и меня пропустили так, не заставляя ставить на ленту

Но не моторная же. Значит различий по факту минимум.

Тогда полезное время работы у ЧС2 осталось бы, как и до этого, 5-6 часов в сутки, не считая маневров... И в Черустях бригадам обратного поезда сколько отдыхать, особенно при раннем выезде или позднем возвращении.

Есть. Несколько лет назад было ТЭО разработано для этого участка. Вот здесь можно скачать буклет в тему: https://rw-y.ru/upload/iblock/4c1/g05bi7y5lr0xi6sxc3dizi1hzkpzrm6f/Severo_Vostochnyy-koridor-_RUS_.pdf?ysclid=mtjwwjxaiv285826753

Уже полгода так раскрываю основное отделение сумки, здороваясь еще с ними. На родной отправочной станции сотрудники безопасности запомнили меня, благодарят и желают хорошего пути/дня. На других станциях подземного метро аналогично, но в 1% случаев было следующее: на станции Марьино просили поставить сумку на ленту. Я, как обычно довожу до абсурда, устраиваю им легкое протрезвление - попросил провести их ручным металлоискателем и еще газовым. Прекрасно вижу, что не пищит и не зашкаливает ничего, начинаю доставать трусы и майку, обозначая, что сумка сугубо спортивная без металла, бомб, оружия и беспилотников. Лишь после этого пропустили. на МЦК Нижегородская один раз тетка в возрасте закатила скандал, что ей не видно дна. При этом сама не использует ручные устройства, тупо стоит и повторяет в голос "Ставьте сумки на ленту". Как и в Марьино, прошу их полноценно выполнять свою работу, а не изображать это. Если изображают театр безопасности, пусть играют в этом театре как следует. В редких случаях ставлю на ленту, когда руки заняты открывать/закрывать основное верхнее отделение.

Если через несколько часов ожидания пассажиры начнут подыхать от голода, удушья, невозможности удовлетворения физиологических потребностей, но их всё равно не выпустят потому что НИКТО!!! НИКОМУ!!! НИЧЕГО!!! НЕ ДОЛЖЕН!!! © - у жизни и свободы локобригады появится очень большой вопрос.

А куда мерседесы поедут тогда?

10 лиазов-6274 ждет мгт в этом году.

Один раз в электричке на Ярославском направлении локомотивная бригада четко объявила (правда это было у платформы), что поезд задерживается на неопределенный срок, т.к. впереди горит электровоз.

Ну и смысл? Длинный заезд и всё равно не будет общей остановки с 100

А выбора-то особо нет, по-другому тут никак

катать дизель там где полностью электрифицировано - абсурд, а двухсистемник - дорого ты правда не понимаешь или прикидываешься? что мешает объявить без указания причин например о том, что не волнуйтесь, после Люберец поезд поедет обычным темпом? если бригада об этом не знает - что мешает диспетчеру сообщить ей об этом?

Ну это аж до Щукинской улицы надо ехать

Я имел в виду просто сделать заезд, дальше бы после Щукинской ехал бы к остановке "Медицинский центр имени Бурназяна" и далее следовал бы по своей трассе. Кстати, я вот задумался ещё, а почему никто не додумался сделать маршрут до МЦК Зорге со стороны Берзарина? Или это будет полный воздуховоз?

Конкретно по линии в Магадан первоочередной вопрос - есть ли в ней реальная необходимость, есть ли потенциальные объемы перевозок для жд. По АЯМу, например, движение очень скромное, но там хоть протяженность не столь большая, и условия ее строительства и функционирования не столь запредельно тяжелые, как на этом продолжении на Магадан. И целесообразность в принципе есть - Якутск, по кол-ву населения приближающийся уже к 400 тыс, как центральный грузовой хаб республики.

дык такая же секция только еще с кабиной управления и сортиром))

С ввод РАЛ это поправят.