Активность

Потом они все дружно доехали до Кокошкино, где-то к 22

И производство выносят всё дальше от центра города на окраины. У жены всегда получается так, что работа по её специализации находится на окраинах (тот же БЦ Румянцево, кстати), мне до работы ехать час (наверняка можно периодически искать и найти работу ближе, но меня здесь всё остальное устраивает). И ездят. Но я не предлагал создавать множество беспересадочных маршрутов, а сетовал на общее уменьшение числа рейсов. А чем больше пересадок - тем более кратно увеличивается время ожидания. Я занимаюсь музыкой. Баров и клубов с живой музыкой в центре больше. Я иногда являюсь организатором мероприятий, и регулярно слышу просьбы искать место проведения ближе к центру: чтобы было всем примерно одинаково и удобно ехать, и чтобы можно было легко уехать. Ну, и надежды на наземный транспорт ни у кого нет, а внутри ТТК (условно) почти везде есть пешая доступность до метро. Когда меня приглашают на мероприятия, то чаще так же обычно в центр. Случайное совпадение? Да, эти вопросы индивидуальные, поэтому смысл их применять ко всем? Зачем искусственно убивать пассажиропоток там, где он есть? В центре занятости ничего хорошего предложить не могут, я проверял. По крайней мере, по моим специальности и финансовым запросам. Я через HeadHunter нынешнюю работу нашёл. В моём районе работа была и сейчас есть вакансии, но зарплаты так себе.

В канале Мострансавто много было постов о таких перекрытиях. Пригород Лесное и вчера и сегодня отличался.

Вчера местами трассы перекрыли буксующие фуры - в результате иногда перерыв движения на маршрутах достигал 3-4 часа. На Калужском шоссе вечером не было движения в районе Корниловской, в обратную сторону около МКАДа, и на горке после Пахры в сторону Москвы.

как я понимаю, обычно на перегоне стоят, когда масштабный сбой. а в этом случае платформ под все электрички не хватит.

У меня возникает другой вопрос. Остановилась электричка у платформы. Дальше, где-то впереди - красный. Когда машинисту известно о красном - почему нельзя подождать зеленый у платформы с открытыми дверьми, а не стоять у красного между платформами, не имея возможности выпустить людей.

А оно сейчас там работает? Больницу же вообще в прошлом году всю разломали и там идет стройка.

Это ты утверждаешь, что в РЖД такие понятия. Я там, к счастью, не работаю. Повторюсь - будет время, покопаюсь, интересно будет прочитать, как представители РЖД в судах отвечают "пассажир уплатил деньги, но мы свои обязательства исполнять не будем, мы считаем, что он чушпан"

И аварии специально делаем-навстречку выруливаем. Знаешь сколько раз пассы предлагали на платформе когда стоишь по какой нибудь аварийке ехать на красный,мол,НУ ТАМ ЖЕ НЕТ ПОЕЗДОВ И ЕХАТЬ МОЖНО,на машине же без палева можно садануть красный а тут типа нельзя🤣?! Не один десяток раз. А ты уверен что это бизнес схема? Ты при делёжке имущества присутствовал раз так в грудь себя бьёшь,утверждая оное?! Даже я понятия не имею,есть там схемы или нет там схем а варюсь тут хрен знает сколько времени. А ни у кого "близко нет". Кто ж признается то в этом. От себя отрывают😆 от бедных а копни-там сроков на пять как минимум.

Какое отношение весь этот набор имеет к вышеупомянутой бизнес-схеме? Я на 100% уверен, что таких понятий, как у вас, в моей сфере деятельности и близко нет, это недопустимо. За остальных гарантировать не могу. "Есть ли жизнь на Марсе, нет ли жизни на Марсе..." © - это к РЖДшным понятиям не имеет отношения.

Я думаю он нигде не выдерживается. И даже снегопады здесь не причем. Например после продления т74 в Новогиреево с пернумерацией в м74 средний интервал у него теперь 23-25 минут, ну никак не 10. 🥴 Собственно, про это я изначально и говорил, что интервалы на нем с таким продлением возрастут. Поэтому 312 и преводят со спринтеров на СК, т.к. он теперь ходит из-за этого забитый в мясо. На м2 тоже порой интервалы достигают 20-25 минут. Что явно не попадает под критерии заек о магистральных маршрутах. 😁

С завтрашнего дня 281 на БК 22 а/к

С завтрашнего дня 281 в 22 а/к на БК

А эти все стенания по поводу разрушения платформы к чему то приведут? К хорошему?! Или от этого обсуждения вся эта злосчастная эстакада завтра же материализуется?! Увы и ах-не материлизуется. И никакого тут призыва нет вовсе. А кто сейчас не по поняттям живёт? Я на 100% уверен что твоя сфера деятельности живёт по тем же понятиям что и Ржд и все остальные. И у тебя также есть и зайки и лисички и другая флора и фауна,просто западло это признать-все прям белые и пушистые,трудятся на благо трудового народа. Ну по мнению 99,9% пассажиров либо начальник поезда,либо локомотивная бригада ответственность несёт за свою структуру. Естессно,локобригада Ласточки виновата что остановилась не в то время на платформе(машинист не вырулил) и снёс половину. Также как и в подслушке недавно ляпнул один тип,что за проезд в 500 рублей от Александрова до Москвы виновата..... локомотивная бригада,мол,я плачу такие бабки,а они меня не везут😆. Естессно,мы как те водители маршруток,наличкопиривот требуем от пассов-хошь официально с билетом,мож так без оного.

Междусобойчики пусть остаются внутри, мы о них не знаем и хорошо. Я это и в обычных иногда наблюдаю. Ну и дураки, значит, им надо забить на чушпанов, им же за их деньги типа все должны, пусть ждут своё дэцэпэ или что там кто ещё куда пообещал. Если я высказываю своё личное частное мнение, значит это личное частное мнение, и оно не говорится за всю компанию. Если я говорю за всю компанию, значит, считаю так же, как и вся компания. Как-то так.

Я за последние два года дважды был в Костромской области, пришлось вспомнить юность и общаться с помощью СМС, ибо мобильной сети местами нет вообще, а договариваться встретиться как-то надо.

Ну если речь про руководятлов, от которых зависит что-то РЖД это в междусобойчиках считают. В кошерных дорогих поездах начальник ПОезда проходит по составу и опрашивает пассажиров: всё ли понравилось? Есть ли претензии? А вот есть отдельные представители персонала, которые кидаются с шашкой наголо, выступая не только за свой круг ответственности, но и за самый верх, но их мнение не думаю что стоит брать за основу.

Честно говоря вообще не удивлюсь: там надо увеличивать движение из-за застройки на Берёзовой и так можно ликвидировать, например, часть 33его. Зайки же они такие))

Со стороны проезда Русанова, конечно. платформа Дегунино-метро Окружная с двусторонним заездом на Русанова 😀😀😀

Сейчас речь про РЖД, что там у Газпрома, у заек или на Яшыл-базаре, значения не имеет. Не надо уходить от темы. Какое отношение весь этот набор имеет к вышеупомянутой бизнес-схеме? Ни у кого не возникло мысли, что это призывы к чему-то нехорошему? Если РЖД считает нормальным жить по понятиям и считать пассажиров унтерменшами и чушпанами по умолчанию, ей нужен доктор.

Это общая жизненная схема а не эржидиная. Ну а что никто в суд не подаст на проектировщиков Нижегородской с иском того,что нам ездить будет неудобняк. В чём беда?! В кнопки тыкать и воздух сотрясать и дурак с Канатчиковой дачи сможет. А тут..... А мож закроют... а вдруг не закроют.... А если закроют... Бестолковое гадание на кофейной гуще🤣🤣🤣 Пикет собрали бы около Нижегородской и претензии бы предъявили по бизнес-схеме или почём либо. Вон,кому надо было тот смело пошёл на Болотную с лозунгами а тут лишь голословие фанатское и не более.

Для авиасимов чуть ли не целые тренажёры продают. Цена вопроса правда, зашкаливает

Кому 50, а кому - и 250 в один конец. Опять же, дело не в сумме, - жена по вине, кажется, Кр.Крыльев на двое суток застряла с обратным вылетом... потом отрабатывала эти дни. Но это = разовый случай. А когда 2..3 раза в неделю всё едет через пень-колоду: что - в мороз, что - в снег, что - в слякоть, что - без всех этих радостей, - ни черта не поймёшь, что с движением, в том числе - дальним. Информационный бардак. И разговор сейчас - не о зайцах... (На моём Белорусском направлении не могу сказать, чтобы прошедшей осенью, пока регулярно ездил, их толпы бегали..)

на Бирюлево-Товарная катается заряжаться , сейчас видел на маршрут отправляся

Я думаю что будет Гортакси, 20ТМП и возможно какой-то аватар Рандов, они Great Again в отличие от Автолайна.