Активность

Это зависит, как он их считает. Если просто ему 25% пассажиров ответили, что имеют машину, то это означает, что его поезда - бабковозы

Если пофантазировать, могут ли у частника аннулировать контракт и забрать автобусы в МГТ?

17 ноября примерно до 22:00 автобусы т42, 132 и 319 вместо метро «Динамо» идут до метро «Петровский парк». Изменения — на время проведения мероприятия в Петровском путевом дворце.

Может, решили,что расписание слишком быстрое? В субботу было на все дни

откуда дровишки? на вокзал не едут, вылезают на БКЛ? ну на Курском или Казанском я бы еще в это поверил

Смешанных классов на маршрутах по контракту не предусмотрено.

Остановка у метро «Домодедовская» в сторону метро «Красногвардейская» для маршрутов м78, с819, 837, 858, с867 и н5 переносится ближе к выходу 3. Для маршрута с819 добавляется остановка с индексом 1в у выхода 1.

Не заработали, ездят в парк.

Карпин следом...

Ну а более достоверной инфы в подобных случаях обычно нет. Да подобное нередко всплывает в разных источниках и в разных частях страны. По тому же Рэксу Осташко, когда был их гендиром, не раз называл цифру около 25% автовладельцев среди своих пассажиров. Нет, конечно можно считать, что это всеобщий заговор 😊 Там все равно основная станция Аминьевская

не думаю что хоть один маршрут прописан в контрактах исключительно на ОБК, там скорее всего как в реестре БК, ОБК прописано

а, дело хорошее. главное, чтобы разнообразие было

А как сейчас: "учебный" выходит сверх нормативного выпуска, с 1.10 все маршруты контрактные? И тогда ещё: "учебный" БК можно на ОБК-маршруте?

630 отменили, да и шут с ним, он реально последнее время воздух катал, особенно ночью вкупе с переключенным Sk4. 226 усилили ещё после лета, а потом ещё добавили "в виду улучшения труда водителей и удобства пассажиров" дополнительные полу рейсы двусменок от Очаково до Калужской (и оттуда в парк). Но на эти полу рейсы чаще всего водители клали болт. Сейчас эти рейсы опять убрали и, да, 12 выходов в будни, 6 и 6. 329 работает неплохо. Но есть одно но. Его обслуживает частник. Как только у Стартранса задержка ЗП у водителей, там полный швах и ахтунг. Могут на линию не выйти до 100% подвижного состава. А такое там каждый месяц...)))

На 226 сегодня 12 машин, раньше было 10.

Да поболтать, к чему же ещё. Я нашёл именно цифру в 17-18 млрд. Там да, может стоимость как всегда будет расти. Но учитывая цену Саратовского под 100 некая логика в этом есть.

В Пятигорском трамвае колея не 1520, меньше (около 1000 на вид). Ездят Татры и УКВЗ. Летом с большим удовольствием в Татре и УКВЗ проехался там.

Сегодня на лекции в МАДИ задал этот вопрос, в ТГК аудиозапись ответа https://t.me/mnogo_transporta/1306

Так если у тебя тройка-кошелек привязанный к приложению (Метро/МГТ) то и так при пересадке спишется 33 рубля (половина стоимости). Вот вопрос в том, что якобы на этих маршрутах Москва-Область как раз и не действует скидка по тройке на пересадку в метро. Но это не точно 347, 470, 904 тоже не отдадут в МГТ ибо обе конечных у них в МО и официальных остановок в Москве у них нет. По паспортам маршрутов 470 и 904 первая остановка после м.Котельники (в области) - АЗС Мосэнерго (тоже в области), остановки на МКАД нелегальны. Кстати насчет этой АЗС Мосэнерго в ДЗР... Там бензин на 5р/л дороже стоит чем на Роснефти на МКАД и на 7р/л дороже чем на Газпроме у Белой дачи в Котельниках. Кто там заправляется непонятно, и для чего эта АЗС вообще нужна, она пустая всегда почти.

На 17 млрд. рублей, что в Мышкине, что в Тутаеве можно только благоустройство подъезда к мосту сделать. Ты хотя бы ширину реки в обоих городах посмотри и смело умножай цифирь минимум на 5-7.

То есть оставить всё как было? Где же тогда улучшайзинг, фен-шуй? И тогда трамваи будут ходить реже и медленнее!

это всё к чему?

Расскажу уже не о поездке. Как то лет 7 назад мы прилетели в Новосибирск в командировку в составе 3 чел. Поездка не особо задалась, ибо один из нашей группы, забыл паспорт в самолете (без которого его и в гостиницу не пустили на обьект, на который ехали). Была вызвана полиция, при моем удивлении, через минут 20 они принесли его паспорт, который он забыл вместе с курткой на багажной полке самолета. (благо самолет еще не успел улететь куда-то еще).

Чтобы не оффтопить в Водном транспорте, кое какие интересные цифры тисну для сравнения: 1. Главная Мечеть Чечни. Чечня - напомню, как и остальные республики СКВ - глубоко дотационный регион. В отличие от татар нефти там нет. При всём уважении к Рамзану Ахмадовичу явно не он главный спонсор. Стоимость строительства этого дворца нигде не находится. Была только инфа, что только благоустройство вокруг мечети вылилось почти в 2 миллиарда рублей. 2. Мост в Саратове - 3, автодорожный. Спасибо, видимо, как всегда Володину. Стоимость под 100 млрд. 3. Мост в Тутаеве. Да, он бы там тоже не помешал, жители ждут. Бюджет в районе 17 млрд. (В Мышкине плюс минус был бы такой же). Деньги Путин обещал выделить местному губеру, но пока всё никак. Видимо всё на МЦД ушло.

Уже недавно обсуждали же, что проблем усилить частника нет.