Активность

ну, здесь в Ивановском будет диспетчерская. поэтому я бы не драматизировал. По любому будут стоять, выстраиваться в график. плюс линия в лесу - не нужно спиливать ветки, думать о том мешают ли провода - главное в габаритах деревьев проходил сам вагон. Если линия в железнодорожном формате, без плитки - оправдано сложно сказать - плохо это или хорошо. но проблема вечна, что любое новое решение принимается в штыки, подчинённые не торопятся и пока в ручную не начнёшь следить за процессом - всё будет в застойном формате. трамвай в застойном формате лет 70 точно. Всё делается медленно и развития никакого уже более 50 лет. и только последние 15-20 лет начальство стало задумываться о его развитии. Но Москве это не принципиально, так как развит и развивается иной скоростной транспорт - метро и электрички. А у других городов России нет денег на его полноценное развитие. Плюс многие больны метро поэтому пусть пробуют и экспериментируют. учитывая все эти проблемы с кабелями - их не могут отремонтировать, то автономоность необходима трамваю

Ушел ГД МГТ Михайлов, но главное то, что пришедший в 2010 самодур всё больше впадает в маразм, а подчинённые давно убедились, что возражать себе дороже, и стараются угождать ему на опережение

В Подольске, в целом, также и осталось до сих пор.

выходного

На территории Дзержинского расположена автобаза Мосавтодора которая чистит МКАД (ну и по договору, немного Дзержинский). В сильные снегопады хрен оттуда что выезжало в Дзержинский, доходило до того что где-то чистили улицы коммунальными тракторами, об очистке дворов при этом приходилось забыть. Справедливости ради было и другое, видел несколько лет назад как в сильный гололед очищали мост на МКАД через Москва-реку в Капотне с использованием машин с пескосоляной смесью (что в Москве много лет не практиковалось, а машины видимо взяли из области или ведомственные какие-то)

В метро чаще ездят с детскими колясками и должно быть место, куда их можно поставить с учётом того, что сейчас на новых линиях на станциях платформы то и дело то слева, то справа и у дверей справа ты коляску не поставишь.

Я никак не могу понять, кто пришёл/ушел из правительства Москвы/транспортного комплекса в ~2017 году, что пошла такая жуткая дичь и чем дальше, тем больше. Это надо было догадаться в трамвайную систему всё самое худшее взять от электробуса, при том маневренность трамвая заметно меньше. И если раньше пачка вагонов пришла с опозданием и по обороту пошла сразу дальше работать, то теперь будет вынуждена стоять заряжаться, собирая за собой ещё больший паровоз.

Я вижу ПОчаще. Регулярно попадается некий инвалид с чем-то типа ДЦП, которого катает в коляске старушка и разговаривает с ним как с трехлетним ребенком. Как-то видел деда, которого сотрудники ЦОМП засунули в 980, а дальше его на какой-то остановке должен был сын забрать, с которым они до конца нормально не договорились. И он уже в автобусе звонил и договаривался, на какой остановке ему выходить.

У 474 и 770 нет расписания с 9 мая.

А кто подскажет, уже сегодня (1 мая) по какому расписанию будет работать наземный транспорт? А то Яндекс выдаёт как обычная пятница и маршруты, работают как по будням, но по идеи, должны быть как по выходному…

Утром и вечером ездил полным (в основном, работниками больницы), в течении дня в среднем человек 5. Был удобен жителям Строгино - можно было доехать всего за 30 минут. А теперь, что на 1549, что на 1290 ехать ровно час. В прочем, 62 больница с лета переезжает в Сколково…

Сегодня нужно было в пос. Истра (62-я больница) и поразила разница тарифа по кошельку 1549 (раз в 20 минут) - 90 руб. 1290 (раз в час) - 102 руб. При этом маршрутка 1290к (каждые 20 минут) - 105 руб. И смысл ждать этот 1290?…

Самый длинный в мире московский автономный участок. Первый в мире московский городской трамвайный вокзал на конечной.

Про них и не говорится, это я скриншот не до конца сократил. Я тоже, но сам факт - зачем для этого нужен цифровой ID? Её можно заархивировать в текст (картинки отдельно), сохранить куда-нибудь, а потом снести воцап.

Не надо никакого цифрового ай-ди с пунктами 2 и 3, про пункт 1 не знаю, стикеров не создавал... Меж тем в вашем говноТГ у меня померло уже вообще все кроме ясеневского чата в который 4-5 человек пытаются еше писать. Во всем остальном там уже сколько то дней тишина. Про говновацап я вообще забыл что он есть. Не будь там исторической переписки с НА давно снес бы его (как и ТГ), просто на НА рука не поднимется...

Эстонец не уточнил где у него что ходило до этого,ибо не мониторил ситуацию. Или мониторил,но лысого забивал. А тут перед выборами решил поссать в уши в очередной раз как всегда. Я не думаю что если отожмёт маршрут в Ромашково и туда строго БК поедет. У него под жопой в Новой Москве этих Мк и Ск ездит во всякие районы. Что-то со Щербинки в Мостовское нихрена ни БК ездит а обычная газель сити.

Например, при МТА выпускали и МК, и СК, при МГТ строго БК, пример - (1)344

Увы, когда хорошо задуманное доходит до реализации, то обязательно что-то испортят. Начиная от путевого развития, заканчивая, отсутствием КС.

451 + м57 + т36/т73/154/803/тм17/93/536 (на выбор 😁)

Подкольнёшь когда в сортире будем сидеть рядом в разных кабинках Да блин.... уже в одном месте седина вовсю,а хуже детского сада в своих мышлениях в разы.... А чем тебе этот населённый пункт не угодил? Он не хуже/не лучше чем какой либо другой населённый пункт в Московской области. Ну так не у меня горит ниже копчика когда масштабные отмены,и так же не у меня горело когда интервал был не 6 минут. Я помню какой тут срач был и сколько заводов шлакоблочных было построенно по этому поводу. Читать смешно было,когда люди искали проблему там где её нет.

А более вместительного это как? Более вместительного чем 6228 ещё пока что не придумали. 6213 вряд ли за МКАД поедут. Эстонец как всегда пыль в глаза пускает

Серпухов уже длительная поездка, надо действительно рассчитывать маршрут и хочется сесть сразу. Иногда уходят с другой платформы в Царицыно, порой без остановок (кажется при ремонтах) А Подольск в любое время поехать можно, не очень думая о расписании вот не факт)) две пересадки, толкотня. Ради Серпухова можно, а Подольск через три остановки после Бутово. Обратно на Новоясеневской сел и едешь. Янднекс от Бутово показывает одинаковое по времени маршруты - что идти пешком от Бутово, что не ходить пешком

На Рижской в проекте тоже был запасной путь, как и в проекте кольца на Тверской заставе.

Пока ни где, данные машины с такими бортами были замечаны сегодня в Строгино на регистрацию

2003 год . Икарус, судя по колёсным дискам и почти полному отсутствию форточек на окнах - Б/У из Германии... Может кто его опознает?