Активность

Думать надо было, прежде чем случайно залетели. А про очереди — если бы эти очередники собрались бы вместе и устроили митинг, привлекли СМИ, как это сделали валютные ипотечники, наверняка президент обратил бы внимание и помог бы. У нас всё делается через общественный резонанс. Кто громче и дольше орёт — тому и помогают. Или связи в уважаемых кругах. Это, кстати, касается изменения маршрутной сети и организации вот таких новых рейсов 439. А терпилы терпят и дальше. Можете ещё 45 лет в очередях постоять.

перепутал автобус с самокатом или электровелосипедом )))))) Наверное, первый день за рулём, пока не адаптировался))))

с585 2 ап (20 коллона) по выходным в Бибирево

784 и 893 2АП -> 10АП (19 колонна)

Меня обычно в таком случае душит земноводное и я просто еду в другое место)) Шарик большой, много мест не исследовано. Про Чару мало что знаю. Но удивительно что из Братска в Новосиб так дорого стоит, не какие-то задницы же.. Ну кстати сейчас вижу на почти любой день билеты за 13300 (без багажа) из Братска в Новосиб.. Но все равно конечно, пипец, 200$ за 2 часа, я ещё 178$ возмущаюсь на международном рейсе на 3.5 часа. В принципе, отчасти, понятна разница, а Каошинге очередь из самолётов на взлёт, а в Братске наверное 10 рейсов за день, а персонала и содержание здания примерно столько же. Но по любому и монополисты, не так много составляет часть аэропортовым сборов. И нефть-то у нас значительно дешевле..

Ну тут, называется, походи по рынку, найди дешевле билет в Чару или из Братска в Новосибирск)) Монополисты, мля.

Уже дороже моего вояжа по 3.5 странам.. Итак: Шымкент - Фукуок - 107$. На Sunday airlines (SCATовский бренд для чартеров, фактически даже литак был в ливрее ската). Очень хорошая Ак, особенно удивило дофига питания, будто летим в голодный край, наши чартеры обычно кормят на отвяжись. Фукуок - Тайпэй - 60$, первый международный рейс авиакомпании, дали в подарок подушку на шею и "Тройку" для Тайваня в брендировании авиакомпании. Цена, само собой тоже акционная, за эти деньги и лоукост не возит обычно. Каосинг - Токио 178$(дорого за 3 часа полета на лоукостере) Итого 345$=26000 руб +Осака - Москва через Пекин 28000 руб (отель в Пекине в комплекте) Итого 54000 руб Из Москвы и регионов сейчас тоже появляются билеты в 1 конец в Азию по 100-200$.

756 16 ап 1 коллона 907 Пахра 4607** 323 в 6 ап

Редко. В Юникло каком-нибудь - да, а Muji - в позапрошлом году бегал за налом в АТМ, в этом году приняли (но я был в другом филиале). В мелком кафе на 90% не будет приема наших карт (и не факт что будет прием даже "их" карт), ничего сложного в установке платежей Вичатом для нереза нет. Кстати, странно, но не осветили тему Такс Фри. Конкретно в Юникло легко (ну так, относительно легко, у нас собралась толпа из меня и армян, тогда они начали работать) оформляется чек на Такс фри, это 10-13%, в аэропорту с посадочным надо подойти к таможне и получить документы на возврат, потом сдать багаж, если вещи в багаже. После проверки безопасности будет касса возврата Такс фри, там кэшем отдают. Можно и переводом, но сложно показалось. Конечно же 1% (стоимости) берут в качестве комиссии, но всё равно приятно. Жаль, что а)далеко не везде оформляют такс фри б)телефоны один фиг лучше не покупать - куча всего работать не будет.. Для интернета лучше всего брать симки на Трип ком, у кого есть поддерживает телефон. И выгоднее брать 1 день/500 Мб (брать можно сколько угодно штук), они стоят 10-12 центов, а на 1 ГБ/день стоят в 3-4 раза дороже. С них работает всё, включая запрещенку. Были только с матом Джипити проблемы (и то в инструкции есть как обойти)

С6 6АП -> 2АП

Дык это Молодой (уже не совсем молодой) Гой же.

появилось расписание 1541, 1549, 1477

У низ ничего побольше нет. Они Газели закупали потому что в контракте на 7к, 6к и 3к прописано что не старше 5 лет. Даже их мазы не проходят если вдруг они наскребут. А с 62 и 19 они явно Ситимаксы трогать не будут.

Задай вопрос эстонцу Для таких ЦППК вздуло цену за проезд первой зоны в 1,5 раза (сейчас она стоит 61 р)

Ну что же, проводили маршрут сегодня. Не был пустым уже от Измайловской. Многие ждали именно его. По времени - около 16-15. Заполняемость еще до Первомайской была по всем сидячим местам, садились и выходили на каждой остановке. С Первомайской - как обычно, очень много пассажиров.

Я бы на месте дептранса и Гку оп сначала бы продавливал бы изменение организации дорожного движения в Путилкове на Сходненской ул, сделав его односторонним и это как минимум. Как максимум 70-летия Победы и Спассо-Тушинский бульвар также разделить на одностороннее движение. Схематично

Это случилось 2 года назад. Практически сразу после падения автобуса в реку в Питере. Уже не помню в Мойку или в Фонтанку. Видимо, посчитали, что крутой поворот на набережную Яузы в сторону Подбелки небезопасен. И таким образом выпрямили маршрут. В принципе, он стал более удобным. Но, конечно же, на Потешную сразу же надо было давать компенсацию в виде продления от Преображенки любого маршрута, шедшего со стороны Черкизова, односторонним кольцом: Преображенская ул. - Потешная - Богородский вал - и далее как здесь на схеме с632.

Курский очень изменился, учитывая, что убрали тупики Горьковки. Только насколько это нужно было делать? Вопрос открытый.

Собственно, ты сам регулярно ПОминаешь тут Плёс и Зарайск. На их фоне Завидово отнюдь не хуже, так что...

по будням пока что отдали 705 и 706 выхода в Чертаново, как говорят маршрут может полностью уйти в Чертаново. Завтра тоже будет 460101 работать на 705 выходе 811.

Ну а мы ПО случаю "ура, пятницы" сходили в Большой на спектакль Гуанчжоуского театра акробатических искусств "Лебедь". Реально зрелище интересное - акробатическо-цирковое представление с элементами балета. По большому счёту многое из этого я уже в цирке видел. Но уникальные трюки, когда девушка на одном пуанте стоит на плече у партнёра, а он ещё и по сцене ходит, и финальные на одном пуанте стоя на голове - впечатляют. Заодно освоили 3 ярус Большого - с первого ряда видно хорошо, с нашего второго, уже приходится придвигаться и присматриваться. Но на будущее на первый ряд будет вполне возможно брать билеты, если на партер продолжат задирать цену.

Как уже говорил, и автоматы кушают нал, но только по 5 и 10 юаней. Вот этого ни разу у нас не было, везде спокойно сдавали под расчёт.

Нет. Недавно у ДС МКурская узнавал новости,и она сказала что возможно аж до августа ПМС на Курский не заедет. Так и будет пока как есть-грязь,бардак и всё остальное.

Потому что при въезде на станцию контролируется сама станция-светофоры,стрелочные улицы,наблюдение за пешедохами и прочее. Это один из пунктов регламента в общем то. Плюс доклад машинисту что ты видишь. То есть:"Стрелки по маршруту,маршрутный Н1М зелёный!". Ответ:"Веррно! В маршруте стрелки,зелёный на маршрутном!". Ничего сложного и мудрённого. Да и так проще контролировать,потому что на станцию ты можешь зайти как 60,так и 120. Ну вообще то выход на платформу тащемта связан с осмотром первого по ходу токоприёмника на предмет его работоспособности например

В тесноте да не в долгах😆