Активность

то есть убрать переход?

Проредят скорее. На Варшавке большая промзона, гораздо больший и более развитой жилой массив. Так что поток будет.

Липовая Горы там вполне у застройки и утренний пиковый рейс оттуда, судя по цифрам от СППК, вполне имеет толк. Вот остальное да, было бессмысленное.

Как там центр доделали в пешеходном виде? Чистое небо, новые тренды.

852-то, наверно,и обрежут, а вот западному Бирюлёву ездить в обратную сторону ради кривой линии будет вряд ли очень интересно. Плюс там ещё 16-й микрорайон с другой стороны, который этот м96 забивает и у которого ничего нового не появится.

По мне, лучше бы зебру убрать. Светофоры фиг настроишь нормально, чтобы трамваи не тормозили. В Чертанове их, кстати, тоже массово понарисовали, но трамваи разве только у метро пешеходов пропускают.

Именно так. Первоначальная идея магистрали именно это и гласила (кстати, до сих пор эта линия очень чётко проводится): 1-9 это маршруты М через центр, ибо он сектор номер 0, 10-99 - это М и Е по секторам, 100-999 - всё остальное, 1000+ - область...

Ну по их идее, в Москве не будет номеров 1-99, так как они все идут с префиксом. Поэтому обычные 1-99 останутся за Зеленоградом

Думаю можно сделать так: М67 2 АП -> 10 АП Е66 -> 18 АК Какие-то маршруты в Выхино, Новогиреево 18 АК -> 2АП + 133 в 2 АП

не знаю, конечно... новые связи - это хорошо, но думаю, что вряд ли кто-то поедет такой кракозяброй. разве что кому-то от хлебникова на север понадобится, но, имхо, таких мало.

Линии довольно разные по направлениям, а время проезда между линиями незначительное. Конечно он сейчас везёт не как в былые времена, но пассажиров достаточно, да и м78 не пустует. 731 один Ферганскую не вывезет, а усиливать в три раза слишком накладно, с 209 будет и то выгоднее. Поток просядет, но будет всё равно приличным.

Даже спорить не стану Сформулирую так - я верю в то, что конечной здесь не будет, но мимо этой остановки автобусы пусть и не в ближнем, но вполне в осязаемом будущем ездить начнут https://yandex.ru/maps/213/moscow/stops/stop__9647342/?l=stv%2Csta&ll=37.484533%2C55.753155&panorama[direction]=219.778539%2C3.099217&panorama[full]=true&panorama[point]=37.484310%2C55.753005&panorama[span]=112.763716%2C60.000000&tab=overview&z=18.18 Логично, что вместо кучи рабочих и песка общее благоустройство придёт сюда вместе с дорогой дальше на мост. А приняв, что такая в обозримом будущем появится, странно иметь конечную здесь, когда всего лишь "переедь мост" - у тебя "под рукой" густонаселённый район и в разные стороны две станции метро (откуда тоже захотят ездить на автобусе в "Хруничева", да и даже в реальный лес то есть ПКиО Фили)

Как вариант мб в 1ап, либо в 8тп (чисто предположить)

А куда он должен деться?

491060-490417

я раньше думал о варианте м75 по т63 в Жулебино (возможно через Хлобыстова с поглощением 177, хотя он скорее всего просто падёт), но теперь глядя на 905 -> 495, несмотря что маршрут исключительно магистральный, понимаю, что скорее т63 и 51 просто падут, а скрещивать будут 279+429 в один маршрут (возможно через Михайлова и/или Ферганскую, а может просто по прямой по проспекту)

Не только, ездил несколько раз во Владимир от ЖелДора на "зелёной", которая реально была белой с жёлтой полосочкой А оно то чем? Проводок как заканчивался в Волоколамске, так для ПДСов и продолжал, а Шаховская - так, под редкое пригородное движение Так вроде как гуляет идея одвухпучивания "МК МЖД для ПДСов от Ленинградки до Восточного вокзала", и под это дело место под ещё один путь в Ростокино есть не севернее, а южнее нынешней станции МЦК, поэтому и нужна новая платформа. Но по всем внешним признакам, конь там и не собирался валяться "Экономным" с пригородным проездным хуже - станция Раменское в 5 зоне, а Ипподром в 6.

На оптимизированном 103 ФАТП остаётся?🤔

Именно в день открытия 8 ноября 1983 было действительно до хрена за счёт ПОкатушечников, а после вплоть до продления внутрь Кольца - рыхлая стоячка при интервале в пик 2+. Ну а плотно забилась уже с продлениями в оба конца и навешиванием БЛ.

Сегодняшние изменения всё теже, отмены маршрутов, обМагистраливование и редактирование существующих. Заметил, что в этом месяце ушастые полюбили магистральники, уже 2-ой по счёту в месяц (что удивительно(◕‿◕)), а вот то что теряется беспересадочная связь с Черёмушками (из глубины района) с Филями это не круто. Следующий акт (я так думаю) будет связан с Ясенево, ждёмс крч.

γдαλεηο. На мой взгляд у него прикольная трасса, которая проходит/петляет внутри Черёмушек, думаю что не отменят, но отредактируют, но как говорится "Поживём, увидим" 😉

Да, спасибо, я тоже видел, но ничего интересного по отношению к информации от РА не нашёл кроме времени первого и поледнего рейса.

Внезапно... Прошло лишь три года, и вдруг смотрю – бац! – новая остановка 😁 Новоостаповская улица, угол Шарикоподшипниковской. На Яндекс-картах пока не обозначена (хотя они порой торопятся втыкивать остановки, которых на местности ещё нет). Очевидно, у м79 скоро будет остановка "Новоостаповская улица" в обе стороны (а не только в направлении 2-го микрорайона Жулебина). Осталось только отрегулировать светофор на пешеходном переходе перед остановкой, дабы он не дублировал другой светофор, параллельный трамваю. А то магистральный (!) автобус, повернув с Шарикоподшипниковской, будет вынужден, как сейчас, непременно тормозить перед светофором, останавливаясь, таким образом, дважды.

Да, всё присутствует.

Областные зайки подтвердили В г.о. Химки с 20 октября запустят новый маршрут № 197к "Химки (Ивакино) - МЦД Хлебниково", информирует пресс-служба областного минтранса. Это позволит улучшить транспортное обслуживания жителей микрорайона Клязьма-Старбеево. На новом маршруте будет работать 6 автобусов, выполняя 102 рейса в сутки: