Активность

Это верно. Сообщают, сегодня на маршруте с924 Подольск - Троицк реальное окно было больше 2 часов... При всей моей любви к электротранспорту, для Троицкого АО всё же лучше автобусы...

Итересно где они нашли соседние валидаторы когда он один на дверь?

А теперь что все трамваи от Восточного Измайлова после 22.00 идут только в депо?

С новым заездом с Зеленоградской стало очень удобно ездить до поликлиник на Смольной + жителям ЖК Левобережный полезен он. Да и вообще, был в свое время маршрут 65Ф Водный-Ховрино, не прижился, по полному все катались

Задрать цены на проезд фур по дорогам раз в двадцать, чтоб не покрывала

Я теперь в Химках живу, поделюсь тем, что я вижу на маршрутах. 173 в районе Речного имеет ценность в виде петли Смольная - Фестивальная - Ленинградский - Беломорская - Смольная = он фактически социальник и возит в МФЦ и детскую поликлинику. Вот как раз ему делать обязательную высадку была максимальная глупость. И собственно да, в нем селедка именно трамвайная, по ХБ полная смена посадки почти. В сторону Планерной поток со Смольной генерирует 11 парк и Экстрим, а основная масса садится на Химкинской Больнице, так как никто не хочет полдня ждать один маршрут. На Беломорской в него практически посадки нет, а у метро общий попутный ветер. 199 же основной маршрут с посадкой у метро для проезда в Тушино и да, на нем как раз едут до Свободы и Фомичевой, кому нужно. По факту, откровенно говоря, есть 3 задачи - вывоз социала по району Левобережный, вывоз к Планерной как к ТПУ и доставка от метро ГЗЛ до района Тушино. Теперь что касается Смольной и ко. Да, Прибрежный там лопается и самым непонятным мне маршрутом там является 65ый. Честно, не понимаю, кого и куда он везет, кажется эта петля к метро - рудимент с его прошлой жизни. Также абсолютно бестолков крюк 358. Его бы пропустить в обе стороны через Беломорскую и Смольную или вообще обрезать по Беломорской по траектории всей Химкинской пачки. Лучше бы его вынуть на Молодежную с Новокуркинского, больше пользы было бы. 65ый режем по метро Ховрино, благо там нормальная конечная. А для вывоза Левобережной пропускаем там в обе стороны 338. Как раз маленькая маршруточка там по потоку, надо только остановки поставить в сторону Речного. Вместо 173 по его трассе в районе Речного можно пропустить например 451. Митинцы все равно идут сразу на свой маршрут, а от Беломорской ехать одинаково что по шоссе, что по Смольной, поэтому "социальная петля" в районе Речного ему не помешает. Ну, а собственно сам 173 надо пропускать до Лианозово по трассе 270 и Клязьменской и назвать это дело м***, а в свою очередь 270 склеить с 559 до Корнейчука. Там как раз по машинам нормально получается, ровно тот же выпуск, а 173 станет чуток чаще засчет укорачивания трассы. Я кстати вот чего еще понял. В силу наличия 1383, который теперь идет в Мегу и ходит часто, 357 маршрут возможно стоило бы пропустить например по всей ул.Свободы до МЦД Тушино. Два огромных района на прямой улице фактически разбиты на три сектора - замкадный, до Захарково и далее в центр. Там много мест приложения труда и наоборот МЕГА привлекает покупателей, а реально надо ехать на трех маршрутах с метро. А еще у Куркино появилась бы связь не только с двумя соседними станциями метро. Причем старый 212 был половинчатым решением, так как он соединял два сектора из трех (как и Т/678 сейчас). Новокуркинское шоссе находится на отшибе района и 357 сейчас наверное самый бесполезный из всех подвозящих маршрутов. Можно было бы например раздербанить 96 маршрут и его южную часть отдать на новый 357, а северную например закоротить по Лодочной в противоход с348. Ещё, кстати, 1345 можно было бы сделать по Москве кольцевым по Дыбенко и Беломорской - ему проезд по Прибрежному только пробок добавляет. Но в такой ситуации неясно как регулировать отстой на маршруте - заезжать в парк - значит рвать кольцо.

Очень редко, но все таки бывают. 20 января был(если "Транспорт Подмосковья" не обманывал)

Разве не все его рейсы до Румянцево следуют?

тебя послушаешь - государство должно субсидировать абсолютно все)) а что ты с этим сделаешь, если разница в себестоимости производства в Москве и в Омске с лихвой покрывает затраты на транспортировку?

Это и без видоса так и есть. А ещё можно по нечищенному снегу и платформу засадить на полвагона,особенно если на составе ЭДТ нет. И понесёт её юзом нахер,хоть грей эти колодки,хоть не грей,хоть с угла 40 бери. Тоже такое себе этот сброс на пути: и пассам,как ты говоришь все в снегу будут и МВПС проблемно тормозить.

Это как "нахрена мне из Подольска ехать в Москву на электричке если на 57 через Домодедово БЫСТРЕЕ!🤣". Или там,не знаю,из Дмитрова в Москву на электричке ну его нафиг-поеду через Рогачёво и Клин в Москву!. Так то да,только попутешествовать можно разок а не постоянно.

Трёхосные ГолАЗы где только не работали, там же и трёхосный Волгабас сможет работать. Я в данном случае про не дальние маршруты, собственно на таких ГолАЗов хватало.

Каждый смотрит со своей колокольни и не умеет слышать другого..

Нет, нужно 2 маршрута до Речного. А на автовокзал, на МЦД и тем более на ЛДЛ людям не надо.

Таких полудохлых маршрутов на Прибрежный можно ещё с десяток запихнуть. Вот только не нужны они там от слова "совсем"

Нахуя, а главное, зачем? (c) А прибрежный проезд не лопнет от такого количества маршрутов? Или заодно лес срубим под новые ЖК?

Большой «колпак» для баллонов какой-то. Проще было как на вениках до конца дотянуть. Но так выглядит очень симпатично

В автобусах и вообще пишут, что на испытаниях в Москве ожидается газовый ЛиАЗ Ситимакс 12 https://t.me/busandall/13169

На то, чтоб было на чём уехать, когда 199-е не ходят. И наоборот Угу. Вот только по сравнению с основным потоком, там и не ездит никто. А дублирование получилось по причине кратчайшего пути от Речника

не совсем. Сегодня днём было, как мамка с детёнышами - Львица впереди, а детёныши за ней. 7ки тоже не было и он шёл битком набитый по Лесной. Это вопрос насколько нужны там Витязи. Зайки не могут же прайд рассредоточить. Вот они гуськом, друг за другом)

Вообще никогда.

@Krendel79 на работе идет просчет сроков и стоимости , жд выходит дороже и значительно дольше

Самым востребованным участком Т1 остаётся проспект Сахарова? И то много сходят на ближайших к нему метро

Может это из расчёта на живущих в Касимове и работающих в Муроме. Но всё равно рисковать с попаданием в расписание транспорта между Муромом и Касимовом - не хочется

Для двух райцентров разных областей - это не мало, а очень даже много.