Активность

почему не нанесли? непорядок. народ должен знать свою похорошеллу. не, это фантастика.

Лайфхак как сделать так, чтоб не заканчивать жизнь самоубийством, а чтоб тебя убили через несколько минут и без этого? Игрок итальянского Интера, голландец Дюмфрис, в интервью сказал, что любит пиццу с ананасами...

Прикинь: новый рассвет троллейбуса, Москва - столица проводного транспорта. Все городские провода, спрятанные под землю, портят городской антураж из-под земли своим вводом туда, из-за них и их коллекторов разрушаются старые фундаменты исторических зданий, все коммуникации должны выводится в небо. Зарядки и аккумуляторы наносят смертельный вред экологии, поэтому только строительство новых электростанций позволит запустить новую сеть электротранспорта: вместо всех автобусов - троллейбусы с префиксом к номерам "Т", а трамваи пойдут по путям МЦД с интервалом 15 секунд. Все Городские Вокзалы будут переименованы обратно в остановки, слова Центральный, Диаметральный, Московский, Кольцевой будет выведены из употребления.

Там будут этоэлектронарты. Такие же, как обычные, только экологичные, с подсветкой и оплатой по биометрии. На схему метро их, ессно, тоже нанесут.

в уэлен линия запланирована?

Это было бы интересно... ))))))

Слишком хорошо, чтобы быть правдой. А ещё может прийти новый мэр, которого в детстве вагон метро или электричка напугали...

Херня это, таких схем и я могу нарисовать сто за неделю... Собрали слухи последних 40 лет и блеванули ими в сеть...

ВКонтактиках появились очередные схемы развития ММ на долгие годы вперёд. И в Мытевщи дотянут КРЛ и в Балашиху и в Молоково ... И ЦУ КСЛ в 2036 году. Может быть. 150 ярдов оценочно, хотя ещё даже не приступили. Это в несколько раз больше того, что защили на экспертизе. А будет ещё больше. Думать надо было раньше.

Ну на них по факту столько и есть. В будни правда на 629 есть еще два переключения с е141, один круг машина переключается пока своя на 629 обедает, еще один на закрытие движения по маршруту. По выходным переключений нет - на маршруте работает 200-й выход

⚠️ В ночь с 10 на 11 октября с 23:00 до 5:00 трамваи не будут ходить по Волоколамскому шоссе через канал им. Москвы. Маршрут трамвая 6 в это время работать не будет. Трамваи будут ходить по укороченному маршруту 6к от остановки «Братцево» через метро «Сходненская» до Восточного моста. Вместо трамваев – автобус 06 от метро «Сокол» (Гидропроект) до остановки «Братцево». От метро «Сокол» по Волоколамскому шоссе пользуйтесь автобусами 06, е30, е30к, т70, 88, 356, н12. Изменения – на время ремонтных работ.

Не единственный. В Волоколамске на сам вокзал вход тоже через снятие трусов. И если не пользоваться активацией билета в мобильном приложении, то купить билет в Волоколамске легально без захода в вокзал нельзя. И Куровское ещё такое же, на первую платформу только через снятие трусов

Ыкспедиция? Никто не знает, как она выглядит, никто не сплавлялся и не купался в таинственной Ы... Появится ли в Ынтернете когда-нибудь её фотография... Очень уж замаскированное место, где можно захлёбываясь от восторга или от страха кричать "Я на Ы!", и всё равно никто не услышит...

Надо Федя , надо

Да, он до Бескудниковского ходил. Ибо типа до Лианозово 78 катался.

Так вот это как называют запуск 17у, 17ау и 9у.🤣 Который саботируют недовыпусками. А может не надо тётя?

Нну... можно только посоветовать не ездить в метро, чтобы не бесило, а то так и до болгарки при медленном открывании дверей дойдёт, и до коней... впрочем, это уже совсем другая история.

Ничем. Прочитал, что у МАЗа-206 длина 8650 мм, у Лотоса-206 8800 мм, высота по крыше у МАЗА 2030 мм, у Лотоса - 3270 мм, сидячих мест у МАЗА 25, у Лотоса - 27.

Дошёл до него, посмотрел, и понял, что идти нужно было в другом направлении. Пустяк, а бесит. ) Полагаю, что если со станции можно будет напрямую выйти через совмещённый с другой станцией выход, то он, я так понимаю, и будет нумероваться как прямой выход со станции (номер 1, скажем) и перехода делать не нужно.

А есть ли между этими остановками значимый поток? Ведь никого же не смущает, что, например, нельзя напрямую доехать от платформы Чкаловская до города Киржач, хотя автобус Мочква-Киржач идет мимо Чкаловской. Насчет последнего предложения в процитированном сообщении - я не в курсе, но, там, может быть, такой связи и не было? А в упомянутом мною примере - это когда связь была, но исчезла. А вот насколько были эти связи востребованы, в данном случае я не знаю.

Вот я об этом и говорю. А на западных хвостах Д1 и Д2 континент пассажиров по сути ни чем уже не отличается от метро.

А есть ли между этими остановками значимый поток? Ведь никого же не смущает, что, например, нельзя напрямую доехать от платформы Чкаловская до города Киржач, хотя автобус Мочква-Киржач идет мимо Чкаловской.

Я об этом говорил. Но зачастую выбирали Газель даже живя рядом со станцией и условно по маршруту электрички. По причинам выше сказанным.

Ты новую Москву то не бери. Понятно, что там отрос не один десяток того, чего не было никогда в жизни. С другой стороны, портят и в Новой Москве тоже. Например, похерили связь станции Щербинка с Милицейским посёлком. Или фиг с ней, этой связью? P.S. Ввели нескольких полуэкспрессов по Варшавке. Например, 503-й заменили полуэкспрессом е143. С одной стороны, маршрут длинный. Но, с другой стороны, между некоторыми остановками без пересадки доехать больше нельзя - нормально ли это?

дело вкуса.