Активность

1982 год. Был ремонт или строительство коммуникаций под проезжей частью Первомайской улицы от Измайловского проезда до 8-й Парковой 51-го

Восстановлено движение трамваев в районе метро «ВДНХ».

а когда и в связи с чем тб22 ходил через 2ю Прядильную ? я честно говоря совершенно этого не помню, хотя саму линию конечно много лет видел. А вот движение 22го по 15й парковой и далее по линии 55го помню отчетливо, ездил не раз

В районе метро «ВДНХ» задерживаются трамваи № 11, 17, 25. Маршруты временно изменены. Будьте внимательны, следите за объявлениями водителей.

Кто бы эту мысль донёс бы до руководства Москвы... Про МЦК шутят, что шмонают на наличие взрывчатки, а она и не потребовалась...

Хотя бы к остановке 2В, где 585 и м9 Там высадка. А посадка где сейчас на Бочкова Либо продлить до остановки Новоалексеевская улица. Там до метро недолго

По утрам вижу, что хорошие потоки к метро ВДНХ создают два подъехавших друг за другом электробуса маршрута т76, а вовсе не потоки из Подмосковья. Потоки от маршрутов 511 и 538 могут способствовать тому, что южный вестибюль станции метро ВДНХ лопнет? Верится с трудом. Загрузка серверного вестибюля метро ВЛНХ многократно выше, чем южного.

Когда в Медведково метро не было, таких потоков из Подмосковья не было

Не лопнет. Когда в Медведково метро не было, гораздо больше автобусов у ВДНХ было. И выход только один был.

Зачем к ВДНХ, лучше к Алексеевской, как 561. ВДНХ скоро и так лопнет, туда не хватает еще построить вокзал и электрички всех направлений перенаправить.

Либо, как вариант, напрямую по всей длине Звёздного бульвара, с новой остановкой где-нибудь посередине не используемой сейчас части Звёздного бульвара.

Вы наряд автоколонны видели за тот день что-ли? Или откуда такая уверенность?) Не переживайте, в тот день на ни одном маршруте Филей БК не ездило вместо ОБК. В Филях с БК щас ситуация хуже, чем с ОБК. Привет СЭТрансу с их ремонтом, точнее, его отсутствием.

Ну вот висит на станции Катуар расписание: в нем есть в 17-10 до Савеловского вокзала. А по яндекс расписаниям это 6359/6255 до Бородино. И по факту это обычно до Бородино. И во всех расписаниях есть 6253 Дмитров-Голицыно ежедневно в 16-55. А по факту в это время то дрезина идет, то Чмуха, то вообще ничего.

Я считаю, что указать фактическую станцию назначения поезда - это однозначно правильно. Схема направлений висит в вагоне и обычно есть на станциях (если нет - значит нужно повесить). Подойди и посмотри.

Для этой истории уже много времени прошло. Да, я тоже возмущался и до сих пор возмущаюсь, что какое-либо информирование за пределами этих МЦД при запуске отсутствовало от слова совсем, потому что зайкам было пофиг, но сейчас уже устаканилось. И без разницы, Ипподром, Поклонная, Коммунарка или та Коммунарка, которая теперь Новомосковская, если пассажир ей не пользуется - лезет в приложение и ищет там.

С 1 мая 2026 года АО «Флот Республики Татарстан» запускает регулярные пассажирские рейсы по маршруту Казань — Набережные Челны. В течение навигации суда будут курсировать еженедельно по пятницам, субботам и воскресеньям. По пути теплоходы сделают остановки в Камском Устье, Чистополе, Нижнекамске и Елабуге для посадки и высадки пассажиров. Отправиться в путешествие можно как из Казани, так и из Набережных Челнов, с выходом на любой промежуточной остановке. На борту для пассажиров будет доступен буфет. Приобрести билеты можно онлайн на официальном сайте компании «Флот Республики Татарстан», в кассах речного порта Казани или непосредственно на судне. https://tourism.tatarstan.ru/index.htm/news/2490661.htm

Тут люди привыкли за десятилетия. Ну и потом что всё что раньше - это однозначно правильно? Нет! А с МЦД 3 и 4 когда соединили направления между которыми раньше вообще не было прямой связи людей ещё больше запутали? Какой нафиг "Ипподром"? Или "Поклонная"? Это где вообще?

Нет. Значит, до ответственных за объявления не довели, что надо перезаписать объявление.

Кстати, а на новой ПР Аэроэкспресс останавливается? Сегодня утром на Окружной обратил внимание, что когда объявляли АЭ, то вещали "кроме Тимирязевская". Неужто тормозит и на ПР?

На сквозных электричках Курского, Рижского, Белорусского, Савеловского направлений всю жизнь указывалась станция, до которой фактически едет электричка. И это, я считаю, правильным. Кто не знает - мог и сейчас может посмотреть схему направлений, которая на всех станциях весит. А раньше и во всех электричках висела.

До 1991г. проезд от той же Ленинградской до о.п. Новогиреево - 5 коп. (метро+ногами) или 10 коп. (метро+трамвай). Если есть единый - вообще все включено. На электричках через Курский - не меньше 30 коп., единый не действует, в любой случае 2 билета брать, если нет жд ксивы.

И что в итоге? Пока на всех ресурсах с расписаниями об этом ни слова.

это те кто в Москве недавно, а у тех кто давно в голове прочно укоренилась схема метро без всякого МЦД, они город именно по ней воспринимают и чаще всего ни в какой смартфон не полезут... следующее поколение возможно уже привыкнет и к МЦД

Серьёзно хочешь кого то убедить что пересадка по Курской с диаметральной электрички в тупики Горьковского направления была удобной? Удобнее чем сейчас фактически кросс - платформа по 3 вокзалам? Кстати надо было ещё сначала в вокзал зайти и взять билет отдельный. Так как на Ленинградской ты мог купить билет только до Курской. А в осталоном да, такой маршрут был удобным но только если в Железнодорожный едешь. Но по городу так по понятным причинам не ездил никто. Потому что не надо было путать людей, в особености там где по диаметрам не было раньше соединения и писать тройное название. Возможности электронных табло в отличие от бумажек сейчас это позволяют. На электричках Курского направления должна была быть надпись как и прежде - Москва - Курская. Внизу более мелким шрифтом (далее Нахабино). После прихода Курского вокзала уже включается Нахабино крупно. Да были бы сложности с 3 диаметром, что считать Москвой на сквозных электричках. Можно было бы сделать Электрозаводская. Из серии Раменское 2 - Электрозаводская и мелко (далее Зеленоград) Но у нас по уму делают редко.

Честно говоря, не совсем понимаю, почему 511 и 538 нельзя продлить до метро ВДНХ по трассе с585 в обе стороны. Нормальная высадка будет у метро ВДНХ и нормальная посадка а также заезд в парк и выезд из парка по Звездному с разворотом под эстакадой И будут завершенные у метро маршруты, а не обрубки типа 48 и 9 троллейбусов в конечными на расстоянии 1 км от метро Ботанический сад и Владыкино.