Активность

в тверской области даже на внутриобластных маршрутов пазиков - меньшинство, в основном, газели, спринтеры и форды-транзит, уже 10-летние. А за пределы области по многим направлениям движения не стало никакого

Интересно, а в дептрансе вообще планируют возобновлять с799 до Серпуховского Вала, или так и оставят до Даниловского рынка? И какие там вообще зимой идут стройработы? Просто офицальный ДТ в обращениях утверждает что все изменения временно, и нужно идти мониторить их оперативный канал чтобы узнать когда все обратно поедет🤔

Предположу, что причины того, что "караван пошел" - ограниченный функционал "подорожника" как транспортной карты: то есть, сделать пересадочную систему а-ля тройка на МЦД, функционал "подорожника" не позволяет, даже такую кривую. И вот выдумывают костыль...

А оно ещё живое? У меня в подъезде мужик один работал раньше в такси 956, сейчас у него на лестничной площадке стоит лайтбокс для крыши с эмблемой ситимобила. Машин с подобным брендированием давно не вижу, или под яндекс, или нейтральная оклейка под соответствие закону для Москвы или области. Так колейность больше от шипованной резины на легковых машинах.

Ну хорошо, закрывайте тогда.

Их всё равно размещают на бейджиках у кабин, правда, кому в голову придёт их фоткать для жалобы в Дептранс, что предыдущий забил - непонятно.

ну вот разве что пар спустить. но и это, имхо, лучше делать с помощью писем в дептранс.

Имелось в виду - если цель исключительно в "излиянии отдельных душ" на то, что автобусы не ходят - да, можно спустить пар, если о чём-то другом - то получится хрень.

Если в Домодедово и Видное - то, наверное да. В Бирюлёво же - далеко не факт.

Вчера вечером ехал по СТЛ на метро, напротив сидела куча девиц и одна перед Нагатинской спешно стала со всеми прощаться - мол поеду на электричке, так быстрее. Понимаю.

На остановке отображается оперативный укорот если он едет сразу от одной из конечных. Тогда глонасс проецирует расписание и вперед.

Надеюсь, что временное открытие это возможность потянуть время, чтобы решить вопрос организации обхода станции по 3 пути, как в свое время было на Д2.

М-м, а какой смысл от излияния отдельных душ, если оно ежедневно по всей Москве "соблюдается" более чем рандомно?

С учётом того, что они отображаются на табло на остановках, уж не заложены они в расписании.

Тема только если спустить пар, другого смысла не вижу. Да и писать ФИО и фото сотрудников сюда вообще не корректно на мой взгляд. Тут ещё может подняться вопрос о законе о персональных данных.

а какой смысл сюда писать? в дептранс - понимаю. сюда - нет.

Всем привет! Я тут осознал, что такой темы на форуме нет! У меня в коллекции более 1500 карт Тройка и не только, пришлось на досуге заморочиться на предмет поддержания коллекции в исправном виде. В данной теме предлагаю дальше обсуждать именно коллекционирование карт. В части тройки - оригинальная тема - про тарифы и ежедневное пользование, а эта - про коллекцию. Обсуждать взломы строго запрещено! Все ПО далее строго официальное! Итак, инструкция к тому, что нужно делать чтобы тройка работала. Уверен, многим поможет. Баланс и услуги хранятся на карте, но каждый проход в течение суток информация сверяется с базами: проходов, оплат, налоговой. Чеки в налоговой хранятся 5 лет, а оплаты в базе метро больше (бессрочно), но не гарантировано. Для работы с картами нужен смартфон с NFC и две программы - "Метро Москвы" и "Транспортные карты России". Разница в том, что первое смотрит в базу и выдает сообщения из баз (обязательно нужен интернет), а второе - на карту и наоборот в интернет практически не смотрит. Соответственно по разнице в показаниях можно понять что именно не так. При чтении приложением "метро Москвы" карты возможны следующие проблемы: 1) Карта заблокирована - нужно обратиться в любой сервис и узнать почему 2) Неверная имитовставка для сектора - это сбой при записи пополнения, нужно обратиться в сервис (к любой сотруднице) - быстро поправят. 3) Для платного бланка отсутствует тариф кошелек - это сбой в базе продаж, нет информации о залоге для залоговой карты. С этим - к начальникам смены сервисов, обычные сотрудники отфутболят с комментарием "выкиньте, она неисправна", однако восстанавливается легко и это просто сбой базы. 4) Оплата проходит, но при записи "невозможно записать, старый формат" - это значит карта не использовалась после 19.11.2019 и у нее кодировка до МЦД - нужно в сервис (если денег нет - к любой, если есть - к опытным из п.3). Чтобы карта работала необходимо, чтобы она ИСПОЛЬЗОВАЛАСЬ не ранее чем 5 лет назад. Использование это: проезд или пополнение. Сервисные действия не считаются использованием. Дату использования +5 лет показывает "Транспортные карты России" в графе "до ххх". Алгоритм оживления старых карт следующий: 1) проверяем видит ли баланс приложение "Метро Москвы" - если НЕ видит, то смотри ошибку выше 2) проверяем дату истечения для кошелька, если она еще НЕ наступила = карта исправна, ничего делать не надо 3) если она уже наступила, то оплачиваем на эту карту 1 рубль через приложение Сбербанк Онлайн и пробуем через него же записать 4) если выдает ошибку "попробуйте через 5 минут", то пробуем записать через "Метро Москвы" - там если запишется, то п.2, а если не запишется, то выдаст ошибку (п.4 абзац выше) При проведении восстановления в сервисном центре сначала проверяется баланс. Если он менее 50р, то просто делается перепрошивка и все. Если он более 50р и оплата была менее 5 лет назад, то все ок, так как все есть в ФНС. Если более - то проводится попытка найти в базе метро. Если не находят, то предлагают восстановить с нулевым балансом. Если находят, либо ты предоставляешь чек об оплате - то зачисляют баланс по чеку. Соответственно если пополнение было ДО 19.11.2019 - шансов восстановить его нет, если его нет в базе метро или бумажного чека. Если позже и баланс отображается, то можно перенести в приложении метро Москвы на другую карту и ее продать (даже если оригинал с ошибкой). Если не отображается, то шансы что метро найдет оплату высокие, но не 100%. Рабочих карт всем в коллекциях!

Так, верну тему в исходное русло)) Переносил в личном кабинете Метро Москвы с одной карты баланс на другую. На момент переноса на карте донора 8234,63р, проездных нет; на карте акцептора - 593р, также проездных нет. Перенес, "запишите пополнение". После записи - 7716,63р !!! То есть почему-то перенеслось 7133,63р всего! По второй карте ездил один день, две поездки на метро, все есть в приложении. По первой карте наоборот, месяц НЕ ездил. Шайтан, пойду завтра разбираться в метро Москвы.

Не претендую на объективность и достоверность, просто предположения. "Костыли". В текущем (закрытом) виде станция простоит ещё довольно долго. Ограниченно использовать попробуют. Полноценно нет. Приступать к работам сейчас не могут / не хотят. А так хоть частично сохранится поток Насчёт закрытия станции, сугубо моё мнение, - будет длительное. Вероятно с прилегающими перегонами

Надо. Истину глаголишь. Кидать сюда то, что отправлено в Дептранс? Если бы речь шла только о том, что автобусы не соблюдают расписание, было бы понятно. Была уже такая тема тут. Закончилось тем, что она переросла в некоторые нехорошие призывы и админ её закрыл. Повторюсь, если вопрос касается только жалоб на соблюдение автобусами расписания - ничего не имею против.

Тогда зачем открывать её было. Была закрытой и нечего открывать, раз потом еще надолго будут закрывать.

Я извиняюсь, где этот дублер пройдет? , там всё застроено (новым строительством), плюс железная дорога рядом... Даже, если его построят, то до условно 2030. диаметр(ы) будут страдать всё больше по мере заселения этого мега жк (и других проектов там же).

Так чтобы не было срача надо выполнять расписания. Или заблаговременно предупреждать о снимаемых выходах (по дате и времени), чтобы не было шока. Я предполагал конкретные жалобы с бортовыми номерами транспортных средств, фамилиями или фотографиями водителей и контролёров, действующих неправомерно.

ну возможно, когда-нибудь глушилки надеюсь все же отключат вообще-то мы и ходим на этот форум, чтобы делиться друг с другом информацией, которая далеко не всегда доступна официальными путями, а "по техническим причинам" мы и без форума каждый день слышим заметь, ответы в стиле "не лезьте не в свое дело, в котором вы ничего не понимаете" мы слышим только от тебя, хотя специалистов в транспортной области тут не так мало