Активность

По будням будет ходить: Тайга- Кемерово 4:40-7:29 Кемерово - Тайга 18:37-21:33

одну остановку на метро, подумаешь))

Хватит. На дубляж латиницей хватало же.

а если нужна марьина роща?

Ну у 570 там только разворот, как я понимаю, отстой в Отраде

Маразм крепчал🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

Если в эти выходные, то лучше не надо - д4 будет хворать

м2 от Кутузовской до к/т Октябрь при свободной дороге 14 минут (!!!) ЕЯВР такое "чаще и быстрее"((

Шаховская-Тула? Там 2 электрички придётся пропустить, пока от начала до конца дочитаешь. Хотя формально, да, выход из положения.

Повесить на платформе схему движения поездов, проходящих через данную платформу, и любой сможет посмотреть, что куда идет. Большего не нужно. Для Рижского направления это должна быть полная схема линий и остановок Рижского и Курского направлений. А электронного маршрутоуказателя хватит для этого? Нужно указывать реальную конечную, а для остального есть схемы.

А что будет делать второй если не дай Бог потеряется? У нас в Пекине так получилось, если бы у каждого Али-пэй не стоял на телефоне, проблем бы не расчерпали.

Да знаю я. У отца даже сезонка была. Чем скакать по метро с пересадками. Но все таки это было скорее исключение, чем правило и касалось прежде всего безметрошных анклавов. Отдельная оплата, окна и тд давали о себе знать. А в 90-е добавились бомжи, грязь, торгаши, криминал. Поэтому у многих до сих пор при слове электричка губы кривятся типа "фи". Поэтому тема с МЦД как с новым наземным метро правильная для изменения мышления

Согласен, это скорее общий культурный или интеллектуальный уровень, но если география в принципе не противна, то обычно в первой пятилетке самостоятельной жизни все уже имеют представление о градоустройстве.

Ну не знаю как там с Марьиной Рощей, но все таки Москва Курская дает большую информативность. География все таки не предполагает знания карты города настолько, чтобы знать как проходят ж/д линии.

Зачем такие извращения?

Выйти из ступора помогает залипание в Яндекс-картах в смартфоне

Ой, да ладно. Ты бы посмотрел на пассажиропоток при Советах да и в 1990-е в связях Москва-Киевская - Матвеевская, Москва-Киевская - Солнечная... Нормальный привычный вид городского транспорта, особенно с 1980 г., как третий путь построили и запустили эли до Солнечной.

А вдруг он идёт до Курского как то мимо Марьиной рощи? Если в аттестате по географии 3--, не поможет ничего.

Ну так... Если люди редко ездят, то да, это логично. Не все же знают наизусть как там проходят ж/д линии, поэтому да, название Подольск или тем более Тула может вбить в ступор. А вдруг поезд идет как то мимо Москвы? Поэтому, конечно, логичнее было бы писать на указателях крупно "Москва Курская" и мелко - далее Подольск. После прохода Курского Подольск уже крупно. Да, с 3 диаметром сложности.

Скорее будет одна на двоих банковская карта, пройдёт один человек и ему придётся ждать 7...15 минут.

Del

И не надо. Активировать не нужно (регистрация нужна для бесплатной пересадки между маршрутами наземного транспорта и ещё для нескольких вещей, которые для переезда с вокзала на вокзал не требуются). Остаток будет ровно такой, какой вы сами себе придумаете, если заранее посчитаете, сколько потратите на поездки и положите ровно столько +1 рубль. Но да, поддержу @Mixalblch, если есть банковая карта, лучше прямо ей и платить на турникетах/валидаторах. С Казанского? тут можно ещё сэкономить, если ехать на электричке по разовым билетам. И с багажом будет проще таскаться, чем на метро. Тарифы: - на электричке по бумажному билету - 71 рубль, - по "Тройке" - 75 рублей, - по банковской карте - 83 рубля, - по разовому городскому билету - 90 рублей.

Зачем, если есть оплата по банковской карте? Поездок немного, разница будет минимальная

Но это не означает, что железнодорожный подход к движению, когда нужно изучать расписание каждого конкретного поезда, удобен для внутригородского использования.

Нету, но никто не мешает купить 3 однопоездочника. Хотя, в этом случае использовать карту не для их покупки, а для прикладывания к турникету будет выгоднее.