Активность

Помню, что на трафарете маршрутки 764м, дублировавшей авт. 670/670к, была указана "ул. Новки" (вместо "ул. Новинки").

За день из малых городов Тверской области расписание позволяет в Лихославль съездить. Только хватит ли на него 4 часов? Смотреть же там мало - музей Тверской Карелии и Мармеладное царство, где можно и подарки купить. Стал его рассматривать как вариант в майские, когда вряд ли получится больше чем на день, но надо купить подарки на майские дни рождения

Предыдущим запуском новой линии в Петербурге был участок Звенигородская-Волковская, тоже первое время две станции, с движением по челноку(?) Но там пересадка была между уже имевшимися пересадочными станциями 1-й линии, так что рассредотачивались по ним и участкам в их стороны. И скоро та линия присоединена к имеющейся и стала диаметром. Более раннее - 4-я линия тоже первые 6 лет имела только на одну линию переход. За это время она и продолжение в сторону из центра получала. Если же новая линия получит дальнейшее продолжение, минимум до 2-й линии - это вряд ли что изменит, кроме как для проезда на юг той линии, может ещё на запад 4-й и 5-й линий. Ведь на 2-й линии поезда на 6 вагонов, а через неё ехать в большинство других направлений - только больше проезжать

С открытием непосредственного перехода на Академической им и участком Новаторская-Крымская стало пользоваться больше. Но надо будет смотреть в будние дни после новогодних, когда и у студентов сессия. Вообще там много пассажиров - студенты, нерусские тоже

1480: 15АП + Зеленоград

Всё же не предоставляешь. Во-первых, стоять надо было на трамвайной остановке - трамваи и ходят чаще, и переходить по ходу движения, автобус до остановки задержится на светофоре, а трамвай нет. Во-вторых, если подходили одновременно и трамвай, и автобус, трамвай был явно предпочтительнее, тут и думать не о чем

Да можно ничего не добавлять. Там рядом остановка "Улица архитектора Власова". Неужто барону Колыванскому в лом лишние два шага сделать? (если он, конечно, не инвалид).

Нет, только изменение трассы под факт

А причинно-следственную связь можешь понять, почему приходится вытаскивать автобусы и расписание не соблюдается? Или сложить 2+2 это сложно?

Как раз прекрасно себе представляю, т.к. регулярно пользуюсь. Стоишь недалеко от конечной и не понимаешь: расписание не соблюдается, геометки рядом с конечной смотреть бессмысленно. А потом выезжают 622 и трамвай. И думай: перебегать на красный и на трамвай или ждать 622. И неочевидно, что из них быстрее поедет в сторону Партизанской. Удобно, когда весь транспорт с одной остановки идёт или хотя бы с одной стороны перекрёстка. Либо пускай 622 едет по другой трассе.

Уже с эстакадой открыли.

Многие видимо ещё не знают об изменениях. Единственные плакаты имеются только о переносе остановки МЦД Лианозово как со стороны Дубнинской, так и со стороны Лианозовского проезда. Но 994 на котором сегодня ехал, останавливался везде и на отменённых и на введённых остановках.

Ты плохо представляешь, как это работало. Стоишь на трамвайной остановке. Если показался автобус, дожидаешься зелёной фазы и неспеша переходишь через перекресток. Теперь: - автобусы подтормаживают следом идущие трамваи - если пришёл на остановку одновременно с автобусом или трамваем, не успеваешь на них (ну, если только улучить момент и перебежать между машинами) - ну и, как видим, в снегопад вся эта система вообще не работает. Вчера ещё при уборке снега самосвал наехал брюхом на бетонные блоки, огораживающие пути

Я, кстати, когда ждал электричку 5 января, удивился, что на новых остановках автобуса ждали только 2 человека. И приехал один 477. И перенумеруют по феншую?

По навигации видно, что автобус не заехал на ТПУ, просто по трассе маршрута этот заезд введен оперативно, без изменения расписания и соответственно времени хода. Врятли диспетчера будут сидеть и проверять каждый автобус, чтобы он сначала в одну сторону заехал на ТПУ, а потом еще на обратном пути, на это просто физически не хватит времени и на данный момент этот реально никак не наказуемо, потому что плановая трасса следования так и осталась старой. Как я понимаю, заезд на ТПУ официально в расписании будет введен с 17 января, ну а пока имеем, что имеем...

МАП занимается вытаскиванием автобусов из за неочищеных дорог!

На Грачевскую надо хордовые маршруты, м44 заводить. А вот на Базовскую можно какой-нибудь 191 по схеме через Талдомскую и пл.Грачевская, а далее как бы своей трассой наоборот и Базовская/Коровино конечная. Для жителей микрорайона на Базовской время в пути не увеличится, но отстой можно с Грачевской убрать. Так то иначе Грачевская треснет, она и так уже на грани.

Три дня подряд получилось так, что гонял через этот новый ТПУ. Остановки просто завалены в хлам снегом, плюс отвал, через который проблематично перелезть. На остановках информации нет совсем никакой. Актуальность расписания у меня вызывало вопросы, тк явно оно было не обновлено, тк не хватало новых остановок. Но мне везло с 499, кроме сегодняшнего дня. Стоим ждём, приезжает из Бусиново пустой 499 и встаёт на ОРП ТПУ в левом ряду. Водитель осматривает салон и выходит на улицу покурить. Я решил поинтересоваться, во сколько он поедет, но он сказал, что едет на обед, но может подкинуть до следующей остановки, тк не факт, что коллега с обеда сюда заедет. Я прифигел от такого, а он продолжает: нам заезд сделали, а расписание не поменяли и зачем на тратить своё время, когда с конечной можно сразу направо, навигация всё равно нас здесь не палит (на ТПУ). Проехались с ним одну остановку и пошли на остановку а-ля Торговый центр, бывшая МЦД Лианозово. Там большой щит, что с 30 декабря остановка перенесена назад, до заезда на конечную станцию, но народ активно приходит и ждёт автобуса на старом месте и автобусы там останавливаются. Причём пока ждали свой, все автобусы ехали как положено через ТПУ. Из-за чехарды с остановками, информатор смуту вводит, объявляя МЦД Лианозово у Торгового центра и люди выходят раньше. В общем получилось у заек как всегда.

Подозреваю, что ждут открытие другой части Сельскохозяйственной. И там уже будет магистральник. Но вообще 134 могли бы и дальше продлить, например до Абрамцевской по 771, был бы интересный маршрут. 380 откровенно говоря треснет. Если его на БВ перевести, то наверное можно было бы. Но там полный автобус едет от МЦД и гораздо большему количеству пассажиров будет перепробег.

А ты уверен, что он всех вывезет в час пик?

Временные изменения в движении поездов на 2️⃣ Замоскворецкой линии В связи с плановым обслуживанием стрелочных переводов в оборотных тупиках за 🚇 станцией «Красногвардейская» оборот поездов за этой станцией временно не осуществляется. На Замоскворецкой линии часть поездов следуют до «Орехово», часть – до «Алма-Атинской». Интервалы движения поездов на участке от «Орехово» до «Красногвардейской» увеличены. https://t.me/razvitie_metro_msk/77278

Я смотрел на вечернюю Ласточку из Смоленска на 10.01, то есть вчера. Предлагалось три параллельных варианта в одной и той же Ласточке. В итоге передумал ехать из-за снегопада. Смотрю на ближайшие выходные билеты на эту же Ласточку, теперь предлагается только Сидячий (второй класс, судя по конфигурации мест) и Сидячий - бизнес. Выходит, на новогодние праздники они добавляли вагоны с такими разными комбинациями кресел.

Все эти места в одном поезде, или в разных? По идее, в разных. Эконом и базовый - места в ЭС1П. Расположены морда к спине, есть столик на предыдущем кресле, но у эконома есть розетки между кресел, за это и наценка А просто сидячий - места в ЭС1, расположены почти все морда к морде, т.е. вместо столика у тебя колени сидящего напротив пассажира. Потому и дешевле.

да ладно. если надо, я ещё длиннее нарисую

Очищать дороги от снега и вытаскивать застрявшие машины — у вас этим МАП занимается?