Активность

Только вот высадка была на остановке «Завод спецсплавов», ЕМНИП.

С напругой там какие то проблемы были между Алексеевским Постом и Подмосковной. Либо она снимала,либо ей снимали. Непонятно. В итоге Тулячка по обороту на Новоиерусалим и обратно в Тулу,уехала от МКурской опозданием в 1 час и 48 минут.

Как же я забыл-то. 16-й автобусный парк (Каширское шоссе, д.148) ещё долгое время был конечной.

У 699 была же конечная 1 АП.

Была условная конечная у маршрута 668 (5-й микрорайон Северного Бутово - 17-й автобусный парк). Но там у него было полукольцо по Дорожной, Подольских Курсантов и Варшавке. Автоинформатор в сторону Бутово обновлялся как раз от этой остановки.

Скоростной Малага-Мадрид (ETR1000, оператор Iryo) слетел тремя хвостовыми вагонами на противошерстном съезде и попал в габарит встречного пути, после чего встречный ("тип 120", оператор Alvia) в него и влетел. На данный момент 40 погибших.

25!😉 Это по стрелкам около самой ст.Дубна Светофоры по всем городам и даже посёлкам есть,и что теперь?! Коломна,Подольск,Люберцы... если бы не светофоры,то с последних например можно было бы за минут 10 доехать с той же Некрасовки старой до Мкада вдоль линии. Да и от Дубны до Большой Волги можно не только вдоль ж/д линии проехать-там ещё пара дорог есть. Было бы желание а не собственные психи. В Ступино ,например,ж/д пересекает автодорогу раза три и вообще со шлагбаумом,и что-то навряд ли кто-то этим возмущен.

с908 часть в 13 частично в 13 и то в будни видимо на 902 тоже 13 мелькает

На е29 по будням было 2-3 выхода из 1 колонны.

Может это какой-нибудь автобус, следующий по 852 маршруту сломался? В 17АП очередная рокировка между колоннами: с962 ушёл полностью в 13 колонну, на м95 большинство выходов теперь из 12 колонны. При этом БК 13 колонны продолжают подменять на маршрутах с936, 981, 161, 813, 937, с997.

ну так потому что контракты не разыгрывались потому что даны тому же перевозчика

ВСМ - концессия с управлением московским метрополитеном. Грузовые - РЖД + частные операторы

Как-то это всё сделали по-тихому Нигде этих контрактов нету (хотя допускаю что возможно они есть, но засекречены) Вот и кажется что просто наверху разрешили всё по-старому оставить

Была конечная "Трамвайное депо". Автобусные парки - вроде бы только промежуточные.

Вот и я не пойму, вроде после Большой Очаковской 67 поворачивает налево, но конечная указана так, будто он с Озерной улицы приехал.

Ну с 688 всё просто - продлевается по Никулинской и Малой Очаковской.

Без поллитра не разбирешься, какой из них как едет.

И как надолго это?

Получается это переходная модель когда перегородка ещё цвета золотистая охра , а поручни чёрные.

Можно сделать параллельный график и уныло пилить без всяких там боковых путей. У пассажирских время в пути не очень приятное будет, но в них едут те, кому скорость несущественна, подождут.

действующий график легко можно оптимизировать, добавив десятка два-три остановок для нужного времени в пути, чтобы уж совсем не конкурировать со скоростными))

Ну, как-то так.

Значит где-то на Павелецкой они в 4:20 будут?

тогда его надо наверное с другого конца продлевать до пр. Карамзина? А может его в будущем на электробус планируют. На Озерной вроде должны появиться доп. зарядки

С чёрными перегородками пошли где-то с весны-лета 1984-го. Автобусы серии ВВЛ уже были с чёрными.