Активность

Боковой маршрутоуказатель на тягаче. Позднее от него отказались. По моим наблюдениям с конца 80х уже не встречались. Братан пересел на 8579ВВП в мае 94 г. так на ней уже и дырок от кармашек не было, это на 1987 г.в.Хотя не исключаю того что на всех поголовно было по два трафарета на бортах.Все таки первая колонна,там порядка было больше.

Хорошо, что 261 не трогали. Его недавно незначительно прокачали по будням. А так с продлением стал бы опять реже ходить

Не лучше ли было к Метро Аэропорт? Там пешком 10 минут.

ты за базаром-то следи Валентин Викторович

Зачем??? Чтобы они разбивали путь и мешали пассажирским? Какой высший смысл?? Вот именно поэтому грузам на ГХ не место.

Умник, тетеретик. Батюшково - жопа мира. Если и входит-выходит 1-2 человека из всей электрички, то случайно, далеко не каждый раз. Ну и, вообще-то, это Смоленская обл., Гагаринский район. В Гагарине же из каждого тамбура выходит человек по 10, а то и больше. И посадка в Гагарине на Вязьму приличная, даже поздно вечером. Из прямых Москва-Гагарин относительно удобны лишь в 16.00 из Гагарина и в 10.37 из Москвы. Я продолжаю чаще всего ездить с пересадкой через Можайск, 20 минут подождать на платформе - не проблема. Так что с твоим предложением оборачивать по Батюшкову - я поддерживаю пожелание Касыма. Зачем резервом?? Кому от этого станет лучше?? И что, хоть копейку на этом можно сэкономить? Тебе вслед за Nonesuch-ом по адресу, что указал Касым.

А раньше, на Малой Очаковской никогда не было остановок ? Помнится, мама рассказывала, что ждала там какой-то автобус, неправильно понял ? А насчёт ЖК - информатор на автобусах теперь станет менее информативным: кто его знает, где этот ЖК находится, может, где-нибудь в Тушино или Опалихе ? А про метро Озёрная, можно увидеть на любой схеме.. А так, в принципе, одобряю это продление, если бы ещё только не через ОРП путь на Большую Очаковскую...

Я тоже так думаю, что это они придумали похорошение от отстоя в парке.

в выходные видел 160169 вроде бы

Угу, а на большинстве остальной сети РЖД скорости даже не прошлого, а позапрошлого века - 50-60 км/ч. Ну зато да, в Питер если что, полетим. Кстати, они тут когда вбросили, что если пустят ВСМ то двухэтажки и Сапсаны уберут на другие маршруты. Ну если условно, допустим в Минск ничего не мешает это сделать, то в случае условно с Воронежем и тем более с Казанью нужна дополнительная реконструкция уже сейчас. Где то строить новые пути, в том числе обгонные и тд. А лучше вообще уже начать строить ВСМ-2 пусть и с допуском движения в начале не поездов ВСМ. Хотя бы от Стригино до Зеленодольска. А то всё поедет с теми же скоростями, что и сейчас. На Воронеж 3 скоростную пару так и не смогли сделать, напомню.

проще уж резервом до Гагарина ехать, чем раком ставить основной ход

Вообще не согласен из-за новой застройки. Нужна районного типа связь СХ-Окружная и вся Декабристов. Я предлагал для этого разменять 637, 238 и 605, чтобы их кусками сформировать более адекватные связи. А именно 605 на Владыкино по 637 после Отрадного. 238 до Юрловского. 637 по всей Декабристов и по трассе 238 до Окружной. Получается новый магистральник из 605, 637 будет новые жк возить, а 238 можно тут с 238к объединить, как раз будет по потоку.

Действительно. Давно пора внести определение, что ВСМ - жд магистраль с разрешенной скоростью движения от 100 км/ч. И тогда как минимум добрая четверть сети РЖД получит статус ВСМ практически бесплатно.

наоборот, круто, что появилось наконец-то, вот только лично у меня с сайта коряво отображаются - всегда указана промежуточная конечная независимо от направления, в приложении все работает исправно

Как по мне, перемудрили. Сколько езжу под эстакадой Дмитровки, всегда пробки на светофоре. 746 кстати втихаря разворачивался до эстакады (по официальной трассе он должен под эстакадой на светофоре развернуться), прямо напротив остановки метро Физтех, а теперь будет +5 минут с этим заездом.

С таким же успехом дефект может быть выявлен и на перегоне, "хороший стук наружу сам вылезет". Да даже если и на станции что-то вдруг заметят, пока поезд (остановка которого на этой станции не предполагалась) остановится, он уже за границу станции уедет и один фиг главный путь встанет.

Я думаю, дело вообще не в этом ЖК и конкретно 120 и 688. Уверен, просто для разгрузки ОРП надо было что-то скинуть в парк до кучи сделав там остановочки. Не было бы ЖК, гоняли бы их в парк просто порожняком, а так типа польза.

Будут, не спорю. А старые ГОСТы отражают то, что есть.

Вчера вроде на с962 все были из 13 колонны вечером, сегодня тоже почти все из 13. На 902 13 колонна мелькает регулярно после перевода 978 на электробусы. 948 кстати уже давно полностью на ОБК 12 колонны (ещё с того момента, как с е99 ушли ОБК)

А если на этой станции выявлен дефект вагона, препятствующий дальнейшему движению? Так под ВСМ будут новые ГОСТы же

Тверь и Бологое-то что на ум приходит где грузы можно сформировать посередине,ну или Чудово. А где в Калашниково например формировать,если это это тупо обгонка и не более того. Станция с каким-нибудь 5 классом.

Если к остановке подходит М1 с надписью на табло "Больница РЖД" а затем т70 с такой же надписью на табло "Больница РЖД" то не доверять этому сложно.

Формально да. При Якунине это так и преподносилось.

На 912 недавно попалась машина из 18 автоколонны

Согласен с Вами, а то супер длинный маршрут 688 сделали супер длинным монстром