Активность

Если считать по умолчанию, что все вокруг идиоты, то провал можно увидеть везде. Я же провала здесь вообще никакого не вижу. В чате отмечалось, что работу 1412 предполагалось выстраивать при одновременном наличии 412к, у них ещё было время. Но 412к решили в тот же момент свалить, и со стороны пассажиров всё это выглядит как "аряяя теперь ждать час, доезжали за 15 минут теперь доезжаем за 35, сколько можно издеваться, что вы наделали, верните маршрутки". Расписание 1412 будут корректировать.

причем еще в 70-х годах в Беседах был капитальный остановочный павильон при полном отсутствии маршрутов

Здесь всё-таки немного иная ситуация, чем с предыдущим провалом. Там наложились несколько факторов: 1567 сверхлинный маршрут, идущий через весь город, и собирающий пассажиров в самой конечной (в том числе, набравший тех, кто раньше ехал на электричке). А к концу мытищинского участка маршрута, уже заполненный, он попадал на улицу Колпакова, где автобусы/маршрутки по сути безальтернативны. Вот и невывоз. Замена 169 на 1169 ситуацию, очевидно, поменять не могла. С 1412 всё совсем иначе. По сути этот маршрут обслуживает один микрорайон, с тремя остановками, одна из которых - рядом с ЖД станцией, другая - рядом с МКАД, где ходят три маршрута до метро по городским тарифам. Т.е. потоку под автобус раз в 10 минут там взяться будет неоткуда, а при бОльших интервалах вышеуказанные альтернативы будут автоматически перетягивать поток на себя. Да, единичные жалобы и недовольство местных есть, но невывоза здесь не случится ни при каком раскладе.

Если яндекс-картам верить - ходит раз в 1-2 часа. Причем у него по пути есть деревни Аксеново и Беседы, куда никакой другой транспорт не ходит.

ну с этим проще - на него забить не дадут, а вот 320 лучше бы не надо охренеть, я не знал что реанимировали - вообще ни разу не попадался

Опять руководятлы проекта обкакались в мытищах Неужели нельзя было изучить особенность этого маршрута и потенциал того, что частника сдует как только на маршрут выйдет Мосгортранс.

360-й уже передали. Фряновским филиалом обслуживается. Зимой в Дуброво на автостанции такая информация была. 31-й Фряново-Черноголовка ныне вполне существует. В социальном виде.

Только пару часов в утренний пик, да и то там есть рейсы, когда даже с Перловской можно уехать сидя или у стеночки в тамбуре. Вот дневной перерыв да, но ремонт - он таки когда-нибудь закончится, а вот прокачают ли 1412 - это большой вопрос. Есть большое подозрение, что качество поездки от замены бобика раз в 15 минут на СК почти с тем же количеством сидячих мест раз в полчаса, увеличилось отрицательно.

Если половины маршрута не одинаковы по пассажиропотоку или по пробочности - то да. Если там всё так же СК, то только если экспрессом без остановок.

они что, обратно в Щелково их хотят передать? надо чтобы срочно кто-нить напомнил что там творилось до 1983 года пока в Ногинск не передали... а это-то зачем? когда-то пытались запустить во Фряново - вообще никак не взлетел вот в Софрино по А107 м.б. было бы интересно

А я и не заметил. Тогда молодцы )

Маршрут Пресня-Кастанаевская-Крылатское то может и неплох чисто для меня, но так то, хватит и локального изменения Н2. От метро "Парк Победы" направо к Багратионовской, далее к ФилПарку, и возвращаться на свою трассу Далее между Минской ул. и Рублёвским/Аминьевским шоссе изменение не поддержу - весьма пассажиронапряжённая остановка у Славянского бульвара, она сама по себе точка притяжения в районе 2-3 ночи. И потом, до Славянского, со стороны "центра" можно что на метро, что на электричке доехать примерно до 1:40-1:50, а уехать с него в центр - можно на электричке ещё с 5 утра (а в Можайск и того раньше - с 4:39). Да и по Матвеевке трасса... не уверен, там много где по пути "один лес"... Далее. За пропуск через Красных Зорь - Неделина я то может и сказал бы "спасибо" (идти от Гвардейской будет поближе чем от Можайки), но... вообще-то ты ведёшь маршрут ровно по краю района, а Можайка там как раз посередине. И потом... обрати внимание, что между Кунцевской и Гвардейской легального перехода ЖД нет ни одного (тогда как Можайка так район не разрезает - между Аминьевкой и Гвардейской есть светофор на Петра Алексеева и подземник на Багрицкого). Если уж совсем включать мечты, тут нужнее было бы на Гришина убирать велодорожку и расширить её до нормальной 1-1 полоса, + обустроить левые повороты под эстакадой с/на Гришина, и тогда я бы н2 (и какому-то из дневных) делал бы заезд к РабПосёлку, примерно вот так

Ну а в этом есть что-то плохое?

О - да! Срачи с ним до сих пор вспоминаю с теплом - хотя прошло лет 15 с тех пор. Мир праху...

Ах, вот оно. Вчера в девятом часу вечера на конечной ЧЮ не было ни одного 938, хотя обычно там 2-3 машины тусуются. Мне именно он не был нужен, но ради любопытства глянул - Яндекс показывал прибытие 5 или 6 штук через 11-18 минут. Но, ять, в Москве строят множество эстакад, тоннелей мостов, неужели нельзя развести пересечения с Ленинским на разные уровни, чтобы не ставить раком часть города?

они старались – сделали прямой маршрут между квартирами 😄

Вчера вечером перекрывали Вернадку и Ленинский. Естественно,что ни 261,ни 642 не смогли проехать . Какие были интервалы -страшно представить.Ясенево ждет невывоз! Привет,ушастым!

Вчера ни один квн не работал. С вифи только, в лучшем случае

Конечная ВДНХ(главный вход)-не резиновая. Дептранс в свое время впал в ловушку с одной стороны мегаконечных -таких как ВДНХ и Осташковская улица.Они явно переполнены и перегружены С другой стороны -карликовых конечных на пару маршрутов таких как "Площадь академика Люльки" "Станция Ростокино", построенных в неудобном месте и немасштабируемых. Поэтому новый маршрут как от ВДНХ так и от Ботанического сада невозможен. Теоретически к "Сказочному лесу" можно продлить 378 от площади академика Люльки, но и в этом случае также будет полная сменяемость по ВДНХ.

Вопросы транспортного обслуживания Черноголовки обсудили на «Транспортном часе». В Щёлкове состоялась встреча с представителями Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области, АО «Мострансавто» и администраций пяти округов: Щёлково, Фрязино, Лосино-Петровского, Звёздного городка и Черноголовки. Участники обсудили вопросы организации пассажирских перевозок и улучшения транспортного сообщения между округами. Основное внимание уделили вопросам, которые регулярно поднимают жители Черноголовки: 🔹 Работа маршрутов № 320 и № 360. Обсудили систематические сбои и отмены рейсов, возможность корректировки интервалов движения в часы пик и дальнейшего обновления автобусного парка; 🔹 Поступило предложение о запуске нового маршрута Черноголовка - Фрязино - Щёлково. Представители транспортных организаций приняли вопросы в работу для дальнейшего анализа и поиска решений. С 11 ноября изменился режим работы вечерних рейсов автобуса № 320 «Черноголовка — Москва (м. Щёлковская)». Теперь автобусы, отправляющиеся из Черноголовки в 21:20, 22:30 и 23:10, ходят как обычные рейсы, а не экспрессы. На 2027 год также запланирована установка трёх новых остановочных павильонов. https://vk.ru/wall-148942145_18346

К сожалению, в решении нет деталей по существу, понятно только, что за три месяца с какой-то неопределённой группой автобусов что-то случилось и пришлось восстанавливать на такую сумму.

Но проигрыш в качестве поездки. Где-то на одном уровне со сдохшим бобиком, если только Иволга не очень забитая придёт. А ещё и дневной перерыв, который на какое-то время пропал, сейчас расширился до 4 часов из-за ремонта.

На интересное дело в арбитражном суде Московской области наткнулся, я так понимаю, что аренда автобусов 20 ТМП дополнительно обойдется для Мострансавто в копеечку, точнее в 219 миллионов ущерба, если конечно решение суда не отменят в кассационной инстанции. https://kad.arbitr.ru/Kad/Card/720f896d-04c0-4848-8b85-4f85b77afa6b A41-665-2026_20260629_Reshenija_i_postanovlenija.pdf

Не могу оценить. Только что сфоткал это входя в метро Зюзиново...

Но ты я так понимаю, в выигрыше? Старые связи +/- на том же уровне, зато вместо редкого 639 частый м21.