Активность

Я бы сказал "не надо делать ставку на автобус". Есть трамвай — хорошо, можно рассмотреть его как альтернативу метро, нету — ну значит все под землю, автобусами вывозить дорого.

Зачем? Электрифицировать есть смысл при определённых объёмах движения, которых ещё надо достичь по нынешней инфраструктуре даже при наличии спроса. Насчёт чего тоже есть сомнения, если исходить из того, что какой-то объём перевозок планируется вернуть на ГХ. При нынешней же схеме лимитирующий перегон как бы не Волховстрой–Мга, для разгрузки которого в приоритете вообще многострадальная ветка Тихвин-Будогощь, а не вот это всё.

Да, я понял, Ария

Или Китайцы порубят? С Европой прибалты и поляки могут провернуть такой финт, Иран может разнести всю связь на ближнем востоке. А остальное пока дышать будет. А зачем ему Китай обрубать? Как минимум продать ресурсы же тогда не удастся.

И это могут, но не топором. А что внутри останется, сделают только по определенным служебным целям. Но как-то ездили и в доинтернетовское время, хотя благодаря интернету туризм рос быстрее экономики в целом

Ты как себе это представляешь? Роскомнадзор кабеля, ведущие в Китай порубит топором?

Кипелов. Заслуженный артист РФ.

По этому направлению, и в частности в районе Вороново, много дачных посёлков, где в своё время давали участки работникам Мосгортранса. Может с этим как-то связано.

Если интернет вообще запретят, при этом в остальном мире он останется, то тогда и так просто ездить уже вряд ли будет возможно. А то интернет позволял заказывать гостиницы и планировать маршруты. А то моя мама при первых слухах о запретах стала считать, что интернет надо вообще запретить, кроме как для внутреннего пользования по некоторым служебным целям. А немосквичи мне отвечают - зачем сожалеть, что будет не уехать, когда в Москве столько всего, что и жизни не хватит. И без интернета я не потеряюсь

Ну в школьные годы да, провожая в Храмках Питерские поезда хотелось поехать в Питер, вместо возвращения в Москву, где снова в школу А это кто такой?

А откуда быстрее то? Судя по расписанию, примерно одно и то же.

Ты и в этой теме решаешь за всех, кому и как ездить... Когда мне надо было ехать в Дубну, я даже не смотрел расписание автобусов. Потому что знал, что туда ходят электрички. Быстро и часто.

имеется в виду, чтобы у Славянского всех высаживать и ехать на посадку у Парка Победы по Кастанаевской

Вогул хоть раз "краснел" из-за несдачи в срок метро? Или его главстроители? Так и здесь, собственно

лишь бы сказать.... ага не там... С Павла Корчагина (условно) была б альтернатива Филёвской линии и не было Рижской, каким-нибудь зигзагом - тоже было свои потоки. Вы пытаетесь сравнивать не сравнимое

Да вообще надо делать ставку на трамвай, по сравнению с автобусами - он самый стабильный и наиболее привлекательный для людей. На вылетных магистралях будет хорошей альтернативой и заменой автобусам

Там рельсы проложить элементарно и пустить трамвай сперва с кольцом у Рижской-окт, как предлагал, по-моему Зеркало, а в перспективе соединить с Трифоновской.

Можно, как вариант, дубнинские поостановочные пристыковать и обрезать по Вербилкам или Дмитрову, а дальше пересаживайтесь с / на Савёловской/Талдомской электрички. Они там почти везде по графику рядом ходят друг за другом. А РЭКСы оставить как есть. Так можно будет сэкономить на составах (главное, оборот переделать суметь) и повысить привлекательность РЭКСов для платёжеспособного населения. Льготники всё равно буду на РЭКСах ездить, а обычному пассажиру на электричке в Дубну и окрестности — полный изврат. Автобусом быстрее и прямее. А его и так и эдак надо электрифицировать. Только я сторонник больше, что достаточно одного реверсивного доп.пути для всего за пределами МЦД, а дальше уже на график смотреть. И что там за груза надо через Лобню в Москву везти? Есть же терминал в Белом РАсте.

В тех краях многие названия мансийские, хантыйские, где они и жили в основном до основания Екатернбурга и освоения русскими Урала. Оттуда же, Шаля, Шамары, Шарташ и т.д.

На Парке Победы очередь на посадку, народ толпился у первой двери, несколько раз прикладывая билеты к валидатору, который выдавал задержку 5 минут. Некоторые пассажиры тыкали по экрану пальцем, будто это тачскрин, также задерживая отправление. Понятно, скоро все переучатся, но 2 валидатора на весь салон в новых пригородных НеФАЗах - прямо больно.

Ну да, можно как вариант, 903 после м.ВДНХ пустить по Звёздному бульвару и до м. Марьина Роща. Или повернуть по ул.Космонавтов и через ул. Павла Корчагина пустить до Рижского вокзала, поглотив 714. Разумеется, экспресс по возможности. 905 от м. Сокол пустить по СЗХ куда-нибудь в Серебряный Бор. у 30 загнать в тот угол, где 322, 132 и 442 ходят. Филёвская линия расположена не там и идёт зигзагом. У неё свои потоки. Если у тебя цель именно добраться как можно быстрее, то с эскалатором наверх за одну минуту справишься. А если ты никуда не торопишься, то можешь на поостановочном по проспекту Мира прокатиться. Это вопрос целеполагания. По 4 минуты говорит лишь о том, что ты не спешишь и готов участвовать в общем пингвинении перед эскалатором, пока слева пройдут. Очень странный набор популярных маршрутов. А то, что слева в таблице говорит о том, что е30 и м1 задублированы. Можно сделать из двух маршрутов один, а именно: е30 от больницы РЖД/м.Сокол пустить со всеми. Собственно я не скрывал мыслей, что м1 не имеет своего потока нигде, это просто маршрут-подпорка. Тут я могу ответить только по м23. Весь его поток — это от м. Мнёвники до Филёвской Поймы. Если бы 73 маршрут прокачали бы до магистральных интервалов — он также попал бы в таблицу топа. На остальном участке у м23 поток от воздуха до средней заполняемости.

На Парке Победы у 339 всю жизнь была конечная-диспетчерская-отстой так-то

109 22 к. ->21, 22 к. (По будням)

На диаметрах людей меньше и кайфа больше, поэтому пересадка на беговой жизненно необходима.

Да. Но если нет московской прописки, человек оставался привязанным к этому моногороду и этому работодателю навсегда. Он не мог вернуться жить в Москву. А из Зеленограда мог (конечно, при условии, что есть родственники, которые его пропишут). Про Реутов не верю. Жил недалеко от него, был прямой автобус (509), но ни разу о таком не слышал