Активность

Там дороги узкие. Если на Победы две узкие полосы и две газели еще более-менее разъедутся - то на куске Интернациональной хрен, она как дворовая. Со времен социализма так, то в одну сторону, то в другую. Тогда еще Икарусы были, и вот для них улицы делали односторонними.

В субботу в Кузнечное катался. Когда проезжали Лосево, увидел, что там отстаивается "Юность". Именно она, а не "Лахта". Интересно, почему именно там. Да и ретро-рейсов на субботу точно не было.

162207 гармошка на м95.

Новый смежный, добавлены ш1 - ш3 https://www.mos.ru/dt/documents/view/259909220/

Подзамызганный - не равно более старый, не собираюсь совершенно идеализировать ЭД4М, но при желании их можно содержать во вполне человеческом состоянии. Опять же, у Александрова ПС ещё более старый, чем у Москвы-2, но разница (по крайней мере раньше) была отнюдь не в пользу более новых составов. Здесь да, отсутствие более-менее четкого разграничения оборота ближнего и дальнего пригорода сыграло роль. Если в ЭД4М холодильник - то это как раз проблема обслуживания, а если ЭД4М была с кондёром (а такие есть даже на Ярославке) - то и баня тоже. Бомжи на лавках тоже не очень похожи на родовую болячку именно типа ПС, если честно. С неработающим кондеем точно сталкивался и не раз, бомжей в дальнем пригороде на МЦДшных направлениях тоже видел. Если что, весь этот мой спич не к тому, что нужно всем миром возвращаться на ЭД4М и кроме них, ни на чём не ездить, а к тому, что МЦД при всех своих прекрасных и замечательных идеях даже Москва не очень вытягивает на весь тот стандарт, на который замахнулась.

https://fotobus.msk.ru/photo/3910411/ В Питере новую станцию метро открыли

Вот это уже ближе к искомому, присоединюсь к просьбе выше дать ссылку.

С "новым зеленоградцем" однажды пошутил. "Город - не пришей кобыле хвост. Отдать его в область и все дела." Тут либо предвыборное обещание, либо действительно под застройку. Хорошо бы уже в отдельную тему выделить, "Метро в Куркино".

Ну не совсем порой. Я там регулярно езжу, и по мере возможности считаю пассажиров) С месяца полтора тому в воскресенье насчитал 70 пассажиров при выходе в Смоленске. Не ахти какая заполняемость, но всё-таки)

На углу улиц Обручева и Новаторов есть дома с официальным адресом по 38 кварталу Юго-Запада.

Не мог написать сюда раньше, хотя прочитал еще позавчера. Если еще актуально: Смоленск - Витебск и Смоленск - Орша отправляются с путей дальнего сообщения, то есть с "основного" вокзала, а не пригородного. Прибывают туда же. Обычно с тех перронов, что именно примыкают к вокзалу. С билетами проблем нет и близко. Не было даже в дни Славянского Базара в Витебске (хоть заполняемость и была неплохая, на две трети, наверное).

Нет, не он

По АПЛ даже из Митино ехать в центр очень долго, из Куркино и Химок тем более.

Это какие-то ваши фантазии, расписание на 329 не менялось с прошлого года.

Именно в Путилково, возле БП Гринвуд. В репортаже М24 была схема.

Вроде отредактировали его… Пропал 1419, появился 1170. На 1823 снова прописан 1 МК

686 "Новокосино"-> 6тп (3 колонна)

686 "Новокосино"-> 6тп (3 колонна)

Не в этом дело. В Куркино многие как уже выше отмечено зациклены на личных машинах, и в отличие от Капотни район действительно строился с подобным прицелом. Тогда в Митино придётся Русичи штурмом брать.

а это не сравнение, просто каждый кулик свое болото хвалит))

А где можно их почитать?

И по счастливой случайности им окажется 1383?

глупое сравнение

Постановление-то есть, но остановки в нём не прописаны. То есть, если между остановками 4,5 км, а в МГТ считают их за 8, то ты узнаешь об этом только постфактум, после списания суммы с тройки. И то, если тройка привязана и если только будешь пользоваться приложением метро Москвы, где эту сумму указывают.

Предположу, что техзона продления лежит северо-западнее территории депо вдоль веера, как бы продолжение по прямой, где гаражный кооператив. Там же можно и забуриться.