Активность

А разменяться на первое время вагонами с АПЛ? Только в какое депо их переводить И не только в ДЦ, где будет основная пересадка той линии. Или больше будет с РАЛ на БКЛ пересаживаться

Зато теперь пассажиры на ВДНХ понимают, что автобус 1133а с конечной "4-я Парковая улица" едет тоже куда-то в Измайлово 🤪 Кстати, не из-за этого ли решили переименовать конечную трамваев 🤔 Похоже на бред, но Дептранс может.

А со 101 чего?

Для того, чтобы что-то соизмерить, нужны плюшки и риск ущерба. Если первого нет, соизмерять нечего.

Пришла конкретная жалоба, что маршрут отменён

ну они тоже не дураки, умеют соизмерять дешевые плюшки и риск огромного ущерба

Значит, МК. Когда был 422, ездили кубики.

Уже писал, что для этого нужно заманивать плюшками, и даже из того же "ловит на парковке" можно сделать нехилое преимущество. А заманивать в стиле "мы сейчас всё остальное будем отрубать, но не совсем, а на полшишечки, просто потому что они такие бее, а вообще мы ничего не отрубаем, оно само замедляется" - откровенный вред.

да назваться можно как угодно, но вот захотят ли от этого туда крупные компании и даже госсектор?

А с этим вроде никто не спорит.

В другой теме объяснили: теперь на 524 маршруте всего 4 электробуса вместо 6. 538, который меньше месяца назад убрали из социальных: 11 ПС вместо 14. Там же с532 уменьшили с 7 до 5 автобусов. Вот и причина того, что периодически перестал справляться в час "пик" м53. И если причина этих сокращений - прокачка маршрута 511, то это идиотизм и вредительство, а не улучшение транспортной доступности.

В соседней теме очень правильно отмечена необходимость обслуживания ПС Проскакивают в цитатах эти опусы. Читаю Ну про Питер вот Ладно ещё Москва с её ЗЛ, ФЛ и прочими КалЛ. Сколько не был в СПб ни разу не слышал что-то отличное от цветов или номеров линий. Кстати, даже в автоинформаторах записаны номера. Как они там называются? Ну что-то вспомнил, но 5ю и 6ю нет, допустим. Резюмируя

Никакого сарказма. Назвались государственным - пожалуйста, весь госсектор можно туда, и крупные компании тоже. Вопрос "а если он такой государственный, почему его уже два раза тупо хакнули со всей многомиллионной базой" лучше задавать разработчикам макса, но обмен важной для принятия решений инфой, зачастую как минимум с коммерческой тайной, в воцапе/телеге точно недопустим. Вот пусть тащ майор за этим и следит в первую очередь, а не за тем, кто что ест на обед, как себя чувствует милый котик и кто кого больше любит.

Благодарствую

На кольце 5 вагонов мало, а 10 много. А промежуточного варианта нет.

У 145 тоже. Его с 647 меняют местами в реестре.

у 76, 109к, 404, 645а, 647, с999 нет расписания с 21 февраля

Когда западный производитель автомобилей к примеру Мерседес, БМВ, Ауди открывал в России с помощью местного партнера официальное дилерское предприятие, специалисты производителя говорили специалистам местного партнера, что основной денежный поток дилерского предприятия в Европе и США, как правило, создается за счет сервисного обслуживания автомобилей и продажи запасных частей. А салон продаж автомобилей большого денежного потока не приносит, салон продаж нужен для того чтобы продав автомобиль, привлечь нового клиента на долгосрочное обслуживание в автосервис и магазин продажи запасных частей. Самая ходовая шутка, которую я слышал от работников российского офиса БМВ, а они ее услышали от какого то клиента "А зачем мне сервис и запчасти, БМВ же не ломается-))". И это тема не сегодняшнего дня, а многих десятилетий.

сарказм засчитан)) да, но далеко не везде, а сейчас без этого никак практически

Путилково кстати перекинули бы из Красногорского района в Химкинский, туда явно сильно проще добираться. А на Бабакина надо во первых сделать две полосы в обе стороны, а во вторых отменить левый поворот со стороны Москвы, но не убирать сам поворот, а сделать что-то типа петли с разворотом на бульваре Бабакина правее. То есть на светофоре там сделать два такта - один прямо по Молодежной, а второй - прямо по Бабакина с учетом "петли". Таким образом можно будет восстановить прямое движение и изменить 26 автобус без "петель".

ИМХО, вот как раз на корпоративный уровень он и должен ориентироваться в первую очередь, особенно на крупные компании и госсектор, раз позиционируется как типа государственный. Впрочем, для бизнеса сейчас ещё появился некий eXpress. Но всё это для бизнеса. Как только начинаются танцы с обычными гражданами, для которых предложен только кнут в виде "вы что, не знаете, что страна в опасности" и "чем вы таким занимаетесь, что вам нужно что-то скрывать от таща майора", начинаются и вопросы. Это всегда использовали.

да дело-то не в этом, а в том, что этот рейс теперь аж до КГ идёт - он не отменен

Это не навязанное мнение и не стереотипы, а правда жизни. Я в принципе далек от того, чтобы с придыханием фапать на всю заграничную технику, но уж слишком много было вокруг близких и дальних примеров, прежде всего на автомобилях, бытовой технике и тд, хорошо показывающие что у нас действительно качество и долгий срок службы касался только военно - космической техники. А то что для нужд населения чаще всего - тут уж как получилось. Да, сейчас тоже под влиянием глобалистов у них пошёл тоже тренд на то чтобы делать с более низким качеством, уменьшая срок службы и не ремонтнопригодную, но это прежде всего касается бытовой техники. Чисто бизнес. А так немецкие Ласточки и Сапсаны несмотря на наши сложные погодные и прочие условия смотрятся очень даже ничего по прошествии стольких лет эксплуатации.

А что там? В какой составности изначально поступили, в такой и бегают. Как и на ФЛ в Москве. Ласточки сцепляют по 2, хотя где-то была инфа, что изначально они под СМЕ не проектировались.

скорее появятся на рынке (возможно теневом) какие-то приблуды, блокирующие его "недокументированные возможности" либо шифрующие все подряд на уровне девайса... иначе на корпоративном уровне пользоваться им просто опасно, в виде костыля сейчас уже начали использовать Яндекс-диск для пересылки документов и т.п.