Активность

лучше бы на Перерве в обратную сторону перед перекрёстком сделали, а это очередная видимость работы

мдя. несчастная забайкальская.

очень неожиданно увидеть было сегодня на Бауманской 6274

Тут речь была не про метро, а про поликлиники, школы и прочие соцобъекты.

Пишут, перегон Кручина - Новая.

Про СШХ тоже много чего было. О жд в Магадан не верю.

где рухнула?

Этот якобы в м67 собирались переименовать

А я не считаю его жителей унтерменшами, и в области он не находится, в Московской тем более. У админов есть право все набросы вычистить, если хотят.

Ну вот допустим, есть всякий город Давлеканово. Как ты узнаешь, сколько и чего на линии, если не в чате? Набросились...

Но за "всяких городов" минус в карму.

В Забайкалье глобальный абзац, вероятно, из-за дождливого лета. Скала рухнула

Зря ты так. Транспортные чаты по маршрутам это часто единственный способ узнать расписание. Вся Башкирия так живёт. Ни у кого ничего не узнаешь, если в чат дыры не залезешь. Так что идея интересная. Жаль, что сейчас всё в Скам ушло...

Очередной московский городской рекорд, самое большое число раз открыли!

3й раз "откроют" и посчитают

Итого в Москве остаётся одинадцать - т-маршутов: т29, т32, т51, т55, т60 (возможно 920), т63, т72 (возможно 972), т77, т78, т81 (возможно отмена), т85 (возможно м98)

Вот свежая инфа https://vk.ru/wall-6191_1070593

Искренне завидую. Я в последнее время бывает просыпаюсь среди ночи - подробно помню интересный сон. Ну, думаю, вечером отпишусь на ФОТе. Вновь засыпаю, а проснувшись утром, не помню нихрена. Аж бесит...(((

Здравый смысл возобладал.4609** перебивают в 4618**

О Господи, это ж надо так извратиться.

В связи с чем временная схема

С МФЦ Тухачевского, 55 связывает 60.

связь с МФЦ. ну опять же 335 - скорее всего с ним что-то сделают после открытия Серебряного бора. А связь Берзарина с ТКЛ - с двумя пересадками ехать неудобно. плюс с Расплетина уберут скорее всего диспу на пересечение Глаголева и Берзарина. 335, может 383, 26 - явно временная схема

Трамвай до Щукинской и ГЗЛ, 345 до БКЛ и Полежаевской. До нового метро тот же 345.

Автобусы до метро, живущим за пределами 1,5-километровой зоны пешей доступности от жд станций, действительно удобнее, это вроде понятно. Проблема в том, что автобусов в городе до недавнего времени не было. За исключением одного-единственного муниципального маршрута до метро (419) от МТА в двух вариациях, интервал на каждом из которых в часы пик зачастую превышал 30 минут. Все функции по вывозу районов новостроек с суммарным населением около 100 тыс. чел. были возложены на газели и пазики. Тут вообще непонятен тезис. Именно потому, что МГТ пришел только недавно - именно сейчас и началось переориентирование с электричек на автобусы. Т.к. в одночасье изменились два фактора: цена и уровень комфорта. И дорогущая (в т.ч. по сравнению с другими радиальными направлениями) и не вполне комфортная ЭД4М от Мытищ вдруг начала проигрывать по совокупной тройке критериев: цена/время/комфорт. А именно путем её анализа пассажир всегда делает выбор о способе транспортировки до места назначения. И впереди, по мере расширения проекта в Мытищах, МГТ ждёт еще много сюрпризов, почему в Химках и Красногорске автобусы вывозят, а в Мытищах - нет. Начинать интеграцию тарифов с подвозящего транспорта, не проведя интеграцию магистрального - очень странная затея. Особенно с учетом того, что отсутствие этой интеграции (на двух направлениях из десяти в рамках одной транспортной системы одного региона) ничем логичным объяснить невозможно