Активность

это точно.

Все номера старые. Интересно, что они предлагают в районе Ярославской? На ум приходит только возможное перенаправление с15 и 735 через Малыгинский путепровод.

Это да, но главное выделенка начинается раньше в тоннеле, получается прикрытый съезд с бокового проезда

т81 опять в 8 колонне

166413 на 814 162451 на с809

Как человек, который ездил навещать туда скажу, что и идти-то от Преображенки не так далеко, так что от автобуса, особенно с таким расписанием, не холодно и не жарко на самом деле.

Возможно из-за строительства проезда вдоль жд

По-моему, Сварз переключился на Пренсню. По моим ощущениям, в Митино уже гораздо больше эбусов.

Полностью разное. Китайцы гораздо более исполнительные. Им партия скажет и всё, вы ничего не купите. У них нет нормальных каталогов, у них нет дистрибьюторов с битыми упаковками. Всё только напрямую с заводами и если они тебе перестанут отвечать, то ты останешься у разбитого корыта.

Открою тайну - максимум народ может отличить маршрутку(который на самом деле автобус малого класса) от других автобусов. Ну может быть некоторые увидят электробус по надписи "ЭТО ЭЛЕКТРОБУС", но в остальном только ТФ и им сочувствующие могут отличить. Мне казалось, что люди и начали переходить на "хрень арендуемую" из-за того, что ОТ перестал нормально ходить.

Их на Горьковском ходу большинство

А чё сравнивать-всё тоже самое. Один в один.

А позавчера на Чёрной Мамбе помощницей машиниста была молодая девушка невысокого роста

Не вижу, чтобы народ особо бесился поэтому поводу. Я очень бешусь по поводу Магистрали, т.к. уже долгое время наблюдаю: как люди перешли на всякую хрень арендуемую, сократили выходы на экспрессах, убрали ОБВ с большинства маршрутов, понаделали невменяемых кругозябр и т.д. Сложно спокойно наблюдать как разваливают ОТ в Москве...

"На стыке суверенных перемен Костёр любви погас у них банально: Ему по службе запретили КВН, Она не ставит МАХ принципиально" (с) из просторов интернета

Обновили схему путевого развития ММ с РАЛ. На ДЦ ПК66+45,4. Что за 6,6 км имеются в виду? До ЗИЛа явно больше, тем более, трассировка ещё не утверждена. http:// https://trackmap.msk.ru/

ну у кого точно есть шансы первому уйти с Пресни, так это 175 на электробусы.

Вместо 789 сделать с556 будет полный фен-шуй!

Поставки ПАЗов в МГТ закончились, ограничились 1484, 1594, 1981 https://t.me/asaul_n/2073

Нуу это скорее всего не бред, а рисовалось на этапе "а вот что там есть из ОТ сейчас и что можно было бы притянуть к новой станции метро", но рисовалось, вероятно, сразу после того, как Он дал Поручение построить метро в будущих человейниках.

Что слили? Ссылку, пожалуйста. Метро в тех краях будут строить до китайской Пасхи. О каких изменениях НОТ вообще может идти речь?

https://m.vk.ru/wall-150643822_452343 читайте этот бред

Было. И объявления на Щелковском автовокзале висели. И вроде даже один раз автобус в Домодедово там видел (стоял там же, где 360 тогда сажал)

<максимальная душность> <off>На Ярославке нет мудеце. </off> <off>А до Петергофа тоже оттуда ездят?</off> </максимальная душность> Ну так и на Ярославке движуха есть по дороге. Ростокино, Мытищи. Такая же как на Аминьевской, в Царицыно... Тоже на освобождающиеся места можно сесть. Сиськи?

Тут была речь не о направлениях, а именно о различиях между видами транспорта. Вот он вошёл на Ярославском в свою электричку до Пушкина и максимум, что может, это при благоприятном стечении обстоятельств, выбрать к кому подсесть. А в метро постоянное движуха - входят, выходят, садятся на освобождающиеся места. Вот, например, входишь в ПОезд на Комсомольской с намерениями доехать до БиЛ, но вдруг взгляд цепляется за что-то интересное, покидающее вагон на Охотном, шасть следом на Театральную, и, о, чудо, она на юг! Доехал до Каширской, а дальше домой! Или вот как недавно, заходишь на той же Комсомольской, а там такое, от чего глаза оторвать невозможно, и не в силах выйти на Библиотеке! Ну едешь дальше, к Вернадского немного приходишь в себя и находишь силы выйти. И как я раньше жил без БКЛ?!? Но тут, конечно, надо сделать поправку на моё трансфанство, ибо далеко не каждый поймёт, как можно ехать лишнее на метро.