Активность

Из дома у меня работает.

только викимапия без ВПН не работает((

ну так твой аргумент про лишний раз мы тоже неоднократно слышали и тоже так себе))

Интересно, сколько ещё лет вы будете пытаться продолжать "откапывать стюардессу"?

А где этот санаторий располагался https://wikimapia.org/#lang=ru&lat=55.781545&lon=37.399778&z=14&m=w&show=/5085577/ru/Оздоровительный-комплекс-«Рублёво»-ОАО-«Российские-железные-дороги» Он и сейчас располагается в районе остановки Сосновка.

Ну это мы уже слышали. Так себе аргумент. И хорошо когда тебе именно не приходится выбирать.

Там наземный переход делают.

Не диаметры надо делать. А по примеру Казани большое кольцо. "Диаметр" с Дубининской на Красноказарменную через центр и 3 вокзала - это бред ! Ну ладно, еще Чертаново-Сокольники можно сделать в виде диаметра. А другой маршрут через Сахарова я бы сделал кольцевым. Авиамоторная - Пролетарская - Павелецкая - Чистые Пруды - Комсомольская - Бауманская - Авиамоторная. В обе стороны. С отстоем у ДК Компрессор ну и позже когда восстановят кольцо проезд Энтузиастов. Номера - можно придумать. В таком случае 37 и 39 остаются при своих. Так же восстановить 35, и отменить А и 49.

Угу. Причём все в 6 вагонов. Вчера ехал на 59.

если они будут ездить раз в час, то поеду на том который раньше, а как покупать билет пофиг)) во-первых на поезде 5.30, во-вторых ночной это как раз быстрый, днем ему трамваи мешать будут, особенно после Дмитрова а автобусу приехать раньше графика как нефиг делать, его за это ругать вряд ли кто будет (только не надо про воскресные пробки) я уже много раз говорил - если это лишнее, то оно и не нужно))

А ведь уже не первый год существует аналогичная развозка м. Спортивная - экипировочный центр ДЗМ на Саввинской набережной на Спринтере СЗП. Расписания только нет в свободном доступе. Полный дублёр с216. Но, в отличии от автобуса, работает ежедневно и часто. На что только не пойдёшь, лишь бы не вводить нормальный режим работы регулярному маршруту

скорее всего из-за нехватки подвижного состава. Выглядит как временный вариант и некий формат сабботажа

Там кстати по очертаниям рядом с остановкой будет ещё светофорный переход как раз параллельно подземному.

Если т2 - тупо вместо 39, то зачем эта игра со строчками несуществующих маршрутов в реестре. Так бы перевели бы "легендарную "Аннушку" на львят, попиарили б автономный ход и диаметр в Сокольниках. Ну, не знаю...

конечно https://job.mosmetro.ru/vacancies/voditel-tramvaya-s-obucheniem-i-bez

я понимаю что это целевая развозка, но например трасса ц3 и 988 почти совпадают. можно ведь было сделать один маршрут с заездом вот когда цодд и дептранс вместо служебных развозок начнет пускать транспорт для всех появится - шанс на нормальный НОТ

Никого никто не душит, вакансии никто не закрывал, и на водителя шли и идут учится, просто люди идут за красивой картинкой, что типа как всё легко и просто, а на деле то нихрена ж ведь не просто, потому молодые водители, которые приходят и видят как всё на самом деле через какое то время уходят, поэтому один хрен водителей не хватает, как бы их не старались набирать

а еще для ЦОДД есть ц2 и ц3 https://t.mos.ru/transport/schedule/route/141504167 https://t.mos.ru/transport/schedule/route/141504168

Изначально диаметр собирались запускать на базе 37-го, но, видимо из-за нехватки времени на поставку нужного количества "автономных" вагонов, сократили трассу. Если оставлять оба маршрута, то потребуются дополнительные водители. Учитывая большой процент дублирования, полагаю, что с 37 что-то сделают: либо отменят, либо объединят с 50.

Т2 - это же фактически удлинённый 39. Т1 - частично дублирует 3 и 37/50. Хорошо, что отказались от объединения 3+13 и 37+39. Но плохо, что линия, улучшающая связность сети, без КС. Кольцо Нижние Котлы снова имеет постоянный маршрут, после отмены 47к. Насчёт линии по Трифоновской - по идее должны ещё отменить с510 как дублирующий трамвайный маршрут.

Это с чего бы?

А это аргумент. Нынешней власти в Москве нужны станции и километры, а не закапывание денег в 3 станции лет на 5-7 для соединения двух линий. За эти средства можно в новой Москве станций 10 построить. К тому же новые нормативы по километрам тоннелей без станций позволяют отказаться от какой-либо из трех станций и даже двух на участке продления, той же Остоженки если так не хотят делать стройку возле ХСС. Поэтому и думают над разными вариантами сейчас прохождения. В итоге могут вообще отказаться от соединения 8 и 8А или строить по другой трассе. Но решение не сейчас будут принимать.

Я так если что напомню, что 4 часа на автобусе это от Ховрино, а 5 часов на поезде (ночном и медленном) это с Белорусского или с Восточного. И резервы для ускорения есть при желании. А люди да, скорее выберут поезд, даже если он будет по расписанию немного дольше ехать. Так как это предсказуемое время в пути. И лишний раз опять же поедут, как не поедут лишний раз на автобусе.

По мне, так всё это вредительство. На Вавилова Витязи нужны и тактовое расписание 14/39 с полуинтервалами.

Да тут, если честно, всё выглядит и как "тупо" и как "вредительство" сразу) Может, еще одумаются... Ну так вот и не хватает, очевидно. На замену новыми Львятами с АХ?